Koude en warme batterijen zijn voor velen verre van ongebruikelijk. Dit geldt voor wolkenkrabbers en privéwoningen. Warmte helpt ons tenslotte om comfort en gezelligheid in onze huizen te vinden. Als er geen goede verwarming is, verschijnt er een verkoudheid in de kamer, wat kan bijdragen aan verschillende verkoudheden. Dus wat is de oorzaak van ijsradiatoren? En welke maatregelen moeten worden toegepast?
Vuile batterijen
Inspecteer eerst de leidingen waarlangs het koelmiddel naar u toe gaat. Als ze heet blijken te zijn, is het nodig om een gesprek te voeren met de buren, om erachter te komen hoe het met hun batterijen gaat, hoe warm de radiatoren zijn. Als blijkt dat hun temperatuur veel hoger is dan die van jou, dan zou het probleem alleen bij jou moeten worden gezocht. Waarschijnlijk zijn ze besmet met metaaloxiden en ander vuil. Dit kan de stroom van hete media verstoren. Vervuiling van batterijen kan nog steeds worden vastgesteld door ze met uw hand aan te raken. Als ze beneden kouder zijn en boven heter, dan worden alle onzuiverheden afgezet op de bodem van de batterijen zelf. Als je de radiatoren zelf probeert te verwarmen, warmt het water op en beweegt het, dan zal het vuil waarschijnlijk verdwijnen. Maar je kunt het zelf nauwelijks schoonmaken. Hier zijn experts nodig. In de winter reinigen en spoelen ze in de regel echter geen batterijen. Niet alleen dat er in ons land geen enkele staatsbedrijf is dat dergelijk werk officieel zou uitvoeren, alleen sommige commerciële bedrijven voeren dit werk uit. Maar het is onwaarschijnlijk dat ze zich bezighouden met schoonmaken in de kou. In dat geval kunnen we je alleen adviseren om nieuwe radiatoren te plaatsen.
Er zit lucht in de batterijen
U heeft een nieuw verwarmingssysteem en bent ervan overtuigd dat deze niet met vuil zijn gevuld. Dan stoort in dit geval waarschijnlijk de lucht in de batterijen. Je kunt er zelf vanaf komen. Elke verwarmingsbatterij is uitgerust met een kraan die een deel van het water kan openen en afvoeren. Na deze manipulatie moet het heet worden. Er zijn kranen op de batterijen zelf en er zijn kranen op de stijgbuizen van verwarmde buizen. Je kunt de kraan openen op de accu of op de riser zelf. Vandaag zetten ze kranen met een handvat of Mayevsky-kranen. Volgens de eerste situatie is het duidelijk - u hoeft alleen maar aan de hendel van de kraan te draaien en het water zal lopen en er moet ook lucht mee weggaan. Als u een automatische Mayevsky-kraan heeft, heeft u een schroevendraaier nodig. Het is noodzakelijk om de dop los te draaien, op de klep te drukken, alleen de gerechten van tevoren te vervangen waar het water zal samenvloeien. Als het samenvloeit, moet de ontluchter worden gesloten en is het al mogelijk om tevreden te zijn met warmte. Als u een privéwoning heeft, moet u elke radiator afzonderlijk controleren. En indien nodig, open dan de kraan en tap het water af.
Een verwarmingssysteem monteren
Tegenwoordig ziet u verschillende soorten verbindingen: lateraal, lager en diagonaal. Het beste is de laatste locatie. De verbinding is niet correct als het warme water uit de batterijen gaat. In dit geval zal het niet volledig opwarmen. In deze situatie helpt het installeren van de verlenging van het vloeistofkanaal. Een verkeerde verbinding wordt ook als een laterale beschouwd. Hier worden in de regel de eerste 3-4 subsecties in de batterijen opgewarmd. Anderen blijven koud en alleen loodgieters kunnen dit probleem aan.
Het komt voor dat de laatste verdiepingen van woongebouwen met warme batterijen en de onderste verdiepingen met kou. Hier gaat het waarschijnlijk om de onjuiste montage van het hele verwarmingssysteem. Het is onmogelijk om dit probleem alleen aan te pakken, hier heeft u de hulp nodig van een verwarmingsingenieur die verplicht is om berekeningen te maken voor het beste warmtetoevoersysteem en vervolgens in de zomer de installatie van een nieuw verwarmingssysteem te regelen.
Let op het aantal secties in de radiatoren. Als u elke batterij afzonderlijk neemt, mag het aantal secties niet meer zijn dan 12 stuks. Dit geldt voor het zwaartekrachtsysteem. Het circulatiesysteem bevat in de regel niet meer dan 20-24 secties. Als je batterij een groter aantal secties heeft, zullen ze niet voldoende opwarmen. Zeker, de diameter van de buizen, die verantwoordelijk is voor de distributie van warm water, is nog steeds onjuist gekozen in het ontwerp. Als het te klein is, zal de druk dienovereenkomstig laag zijn en dan is het misschien niet genoeg om de batterijen volledig op te warmen. Het bespaart alleen de vervanging van buizen met een grote diameter.
Momenteel plaatsen de eigenaren in veel woningen en privéwoningen gespecialiseerde en moderne batterijen met temperatuurregelaars die werken zonder een bypass-apparaat. Maar het is beter om de installatie te verzorgen, anders moet je in een koud huis wonen.
Naast alle hierboven beschreven methoden, is het mogelijk om de warmteoverdracht van de batterijen op de volgende manieren te verhogen, namelijk: maak de batterijen voortdurend schoon van stof, bevestig de folie aan de batterij, die een reflector zal zijn, schilder deze in een donkere schaduw, omdat deze warmte-energie goed afgeeft. Zorg van tevoren voor uw verwarmingssysteem!
