De elektrodeverwarmingsketel werkt volgens het principe van ionisatie van water onder invloed van elektriciteit, wanneer warmte wordt opgewekt, maar er is geen verwarmingselement. Het rendement neemt toe, de periode van het bereiken van de ingestelde temperatuur neemt af, er wordt energie bespaard. Autonome verwarming werkt in combinatie met een systeem van buizen, radiatoren, werkt met pompen, kleppen. Een goede selectie en installatie van apparatuur garandeert een goede verwarming tegen lage kosten.
Het werkingsprincipe en de kenmerken van de elektrodeketel
Weerstand ontstaat in het koelmiddel wanneer er een elektrische stroom doorheen gaat, door de willekeurige beweging van elektronen van de kathode naar de anode, komt er energie vrij en wordt de vloeistof verwarmd. Het verwarmingsrendement hangt af van het type vulmiddel in het systeem en de eigenschappen ervan. Het koelmiddel werkt als een werkend element van de elektrische leiding, dus er is geen risico dat de ketel overschakelt op drooglopen. Als er vloeistof uit het verwarmingssysteem stroomt, wordt het circuit geopend en stopt het apparaat met werken.
De installatie wordt gekenmerkt door directe actie, terwijl er geen extra componenten worden gebruikt. Als er kalk op de kathode- en anode-elementen verschijnt, neemt de capaciteit van de ionenverwarmingsketel af, maar worden de componenten die de stroom passeren niet vernietigd.
Soorten elektrodeketels
Bij het kiezen van apparatuur wordt rekening gehouden met de kosten en de mogelijkheid om automatische systemen op ketels te installeren. Er wordt rekening gehouden met de oppervlakte van het huis en de overeenstemming van de sterkte van de apparatuur voor het verwarmen van het pand.
Apparaten zijn geclassificeerd op:
- macht;
- methode van aansluiting en voeding (driefasig of enkelfasig);
- aantal verbonden lussen;
- warmtedrager distributie methode.
Fabrikanten bepalen de garantie voor 3 jaar, maar in feite gaat de apparatuur tot 10 jaar mee. Er wordt water in het systeem gegoten, de aankoop van dure antivries en speciale vloeistoffen is niet vereist. De koffer is gemaakt van hoogwaardig metaal.
Door het aantal circuits
De eenvoudigste is een systeem met één lus. Water uit de ketel wordt naar de verwarmingsleiding geleid, gaat naar radiatoren en geeft daar energie af. De vloeistof gaat door de registers en keert terug naar de verwarmingsplaats. De gesloten combinatie vormt het verwarmingscircuit.
Een boiler met één circuit levert koelvloeistof voor het verwarmen van een huis, en een unit met twee circuits levert ook vloeistof voor een warmwatervoorzieningssysteem. De elektrische elektrodeketel wordt aangedreven door een driefasige of eenfasige elektrische voedingslijn.
De circuits zijn verbonden met het distributieknooppunt (collector). Het midden van het elektrodeverwarmingssysteem is geïnstalleerd voor de juiste warmteverdeling langs de takken van de hoofdleiding.
Door het aantal fasen
Driefasige units werken op een voeding van 380 V en zijn verkrijgbaar met een capaciteit van meer dan 9 kW. De elektroden bestaan uit platen, ringen of cilinders en werken effectief samen met een warmtedrager met een laag warmtegeleidingsvermogen. De hoeveelheid vermogen is omgekeerd evenredig met de soortelijke weerstand van de vloeistof.
Driefasige apparaten verbruiken de optimale hoeveelheid energie bij het verwarmen van water vanaf + 75 ° C. Bij een lage temperatuur neemt het warmtegeleidingsvermogen af en neemt het elektriciteitsverbruik af, terwijl bij hoge verwarmingssnelheden het tegenovergestelde gebeurt.
Eenfasige elektrode elektrische verwarmingsketels zijn minder krachtig (2 - 6 kW) en zijn bedoeld voor kleine huizen (40 - 120 m2). Het type levering (eenfasig of driefasig) wordt bepaald in het verdeelbord. Als er 3 draden naar het huis zijn, wordt de eerste optie uitgevoerd, de aanwezigheid van 4-5 draden geeft het tweede type verbruik aan.
Met kracht
Vermogen verandert voortdurend en is afhankelijk van de temperatuur van het water. Het aansluiten en starten van de ketel in de winter kan leiden tot een gebrek aan vermogen voor verwarming. Als koud water de thermische geleidbaarheid naar normaal verhoogt, neemt na het verwarmen van de lijn de index toe, treedt er netwerkcongestie en een ongeval op.
Elektrode-elektrodeketel voor verwarming is verkrijgbaar met een vermogen van 2 tot 36 kW. In eenvoudige modellen is er geen elektronisch circuit voor traploze of stapaanpassing. Hierdoor zijn er scherpe spanningspieken in het voedingsnetwerk bij het starten en uitschakelen van het apparaat. Dit is meer merkbaar bij het inschakelen van ketels met aanzienlijk vermogen.
Volgens het principe van koelmiddelverdeling
In de kofferbak van het open en gesloten type zijn energiebesparende units geïnstalleerd, dit laatste type wordt vaker gebruikt. In een open systeem wordt afsluit- en regelapparatuur achter de expansietank geplaatst. Het gedeelte van het circuit tussen de ketel en de compensatietank mag geen vergrendelingen bevatten.
Een gesloten systeem omvat een expansievat en een pomp. Het verwarmingscircuit is uitgerust met een lucht- en veiligheidsklep, een manometer, de veiligheidsgroep bevindt zich op het bovenste punt van de snelweg. In het verwarmingssysteem worden ketels strikt verticaal geplaatst en bovendien aan de muur bevestigd.
Voor-en nadelen
Met de technologie van elektrodeverwarming kunt u warmte direct overdragen in vergelijking met verwarmingselementen.
Voordelen:
- het rendement is bijna 100%, de ketel is klein van formaat en heeft een hoog vermogen;
- het is niet nodig om het uitlaatgas te organiseren;
- er is geen risico op een ongeval door onvoldoende of gebrek aan water in het systeem;
- spanningsdalingen in het voedingsnetwerk beschadigen de elementen van de ketel niet.
Elektrodeverwarming stelt hoge eisen aan het koelmiddel en werkt alleen vanuit het netwerk met de vereiste prestaties. Zorg ervoor dat het chassis om veiligheidsredenen geaard is.
Basisvereisten voor koelvloeistof
Elektrische stroom gaat door de warmtedrager in de ketel, wat het risico op elektrische schokken vergroot. Er zijn grote stroomlekken, dus het reststroomapparaat wordt niet gebruikt met het toestel. Na verloop van tijd treedt het fenomeen elektrolyse op in het koelmiddel en verandert de chemische samenstelling. Het proces zorgt ervoor dat gassen vrijkomen en lucht zich ophoopt in het systeem. De keuze van het koelmiddel voor elektrische geleidbaarheid is vereist.
Als warmtedrager kunt u regen, gefilterd of gedestilleerd water gebruiken. De waarden van de bedrijfsstroom worden gemeten met stroomtangen. Een waterige oplossing van soda of zout wordt toegevoegd met een lage geleidbaarheid, de procedure wordt herhaald totdat de vereiste indices zijn bereikt.
Het rendement van de elektrodeketel
Soms worden oude batterijen op het apparaat aangesloten, wat de efficiëntie vermindert. Radiatoren van bimetaal en staal zijn geschikt voor het overdragen van warmte van elektrodesamenstellingen. De systeemprestaties nemen af bij gebruik van gietijzeren of aluminium batterijen.
De verkeerde diameter van de verbindingselementen en buizen wordt de oorzaak van energieoverschrijdingen. De pomp houdt een bepaalde druk aan, de verkeerde pompkeuze zal leiden tot verminderde productiviteit. Ketels hebben betrekking op elektrische apparatuur en vereisen passende technische kenmerken van de voedingsbedrading.
Installatie Nuances
Het is beter om de ketel te monteren samen met een nieuw circuit dat ervoor is gemaakt. Een unit die in een oud verwarmingssysteem is geïnstalleerd, verbruikt meer elektriciteit.
Tijdens de installatie wordt rekening gehouden met de volgende subtiliteiten:
- bij gebruik van antivries wordt aandacht besteed aan afneembare onderdelen en verbindingen, aangezien de vloeibaarheid van het koelmiddel hoger is dan die van water;
- conclusies van de ketel op een afstand van 1,2 m worden gemaakt van een metalen buis zonder inwendige verzinking en vervolgens worden metaal-kunststof runs geïnstalleerd;
- aarding is gemaakt met een koperdraad met een doorsnede van 4-6 mm met een weerstandsindex van niet meer dan 4 ohm.
In open systemen worden kachels geleverd met een interne polymeercoating. In gesloten snelwegen is een dergelijke binnenlaag niet nodig, omdat corrosie alleen optreedt bij toegang van lucht.
