Alle airconditioners werken door het koelmiddel in de gesloten lus te verdampen en te condenseren. Freon-gas werkt als een koelmiddel, dat van verschillende typen kan zijn: moderne ozonveilige R410A, chloorhoudende R22, R407c en R600a, die nogal schadelijk zijn voor het milieu, voornamelijk gebruikt in mobiele alles-in-een- en industriële koelsystemen.
Heel veel storingen in de werking van HVAC-apparatuur gaan gepaard met het lekken van werkgas via een koperen verbindingsleiding tussen de split-systeemeenheden of door scheuren in de modules zelf. Om het probleem van een gebrek aan koelmiddel te elimineren, is het noodzakelijk om de airconditioner gedeeltelijk of volledig met freon te vullen, en manieren om het zelf te doen zullen verder worden besproken.
Tekenen van een Freon-lek
Allereerst moet de meester weten wat de tekenen zijn van lekkage van koelmiddel. De volgende functies kunnen de airconditioner in werking waarschuwen:
- niet blazen met koude lucht;
- noodstop, soms in foutcode-modus;
- bevriezing van de warmtewisselaar van de binnenunit;
- bevriezing van de vloeistofpoort (multi-split systemen kunnen er meerdere hebben);
- "Ongelijke" compressorwerking;
- overmatige trilling van de externe module.
Al deze tekens kunnen wijzen op een tekort aan werkgas en vereisen een telefoontje van de servicemonteur.
Als iemand geïnteresseerd is in het met eigen handen tanken van een airconditioner voor in huis, moet u de risico's van permanent verpesten van de apparatuur onthouden. Dit implementeren is problematisch in termen van de beschikbaarheid van werkinstrumenten. Bovendien heeft elk type koudemiddel zijn eigen kenmerken, waardoor niet alle vulmethodes in een of ander geval geschikt zijn.
Hoe lekkage van koelmiddel te detecteren
Controleer voor het tanken het apparaat op gaslekken. Dit gaat als volgt:
- een manometer is aangesloten op de poorten van de buitenunit;
- een stikstofcilinder is ermee verbonden via een hogedrukreduceerventiel;
- pomp in 30 atm;
- controleer op lekkage bij de gewrichten van beide blokken met een speciale schuimende vloeistof;
- als er soldeerverbindingen op de baan zijn, worden ze ook getest.
Vervolgens gaan we verder met het hoofdproces, dat kan worden uitgevoerd met een van de volgende methoden.
Manieren om een airconditioner met freon bij te tanken
Er zijn verschillende basismethoden voor het vullen van koelsystemen met freon, toegepast op airconditioners voor thuis (splits), multisplitsingen, mobiele systemen en systemen met meerdere zones.
Voor DIY-tanken is de volgende kit vereist:
- druk meter;
- Vacuum pomp;
- cilinder met freon;
- weegschalen voor de bouw;
- metaalbewerkingsgereedschap - Zweedse moersleutel, zeshoeken, schroevendraaier.
In plaats van een manometer en een vacuümpomp kun je een manometerstation aanschaffen.
Weging
Als u een volledig lege airconditioner 22 of 410 met gas moet vullen, verloopt het proces als volgt.
Evacuatie. Ze wikkelen de manometer op de shredders en openen de kraan erop. Zet de vacuümpomp aan en laat 10 minuten staan. Sluit de klep op de manometer en schakel de pomp uit.
Aansluiting van een cilinder met freon. De gasfles wordt ondersteboven gedraaid en op de weegschaal geplaatst, waarvan de indicatoren eerder op nul zijn teruggesteld. Open de klep op de manometer en giet de benodigde hoeveelheid koelmiddel in gewicht.
De norm voor elke airconditioner en het type gas dat in de compressor moet worden geïnjecteerd, worden aangegeven in de technische documentatie en op het typeplaatje.
De kraan wordt gesloten en de manometer wordt losgekoppeld, waarna de deksels op de poorten worden vastgeschroefd. Zet de airconditioner aan en controleer de functionaliteit.
Deze methode wordt als de meest correcte beschouwd, maar wordt gecompliceerd door de noodzaak om dure weegschalen te hebben voor het wegen van freon.
Als u de 410-airconditioner zelf met freon wilt vullen, moet u eerst de resten volledig aflaten in het manometrische station voor verzameling en vervolgens het gas erin gieten. Dit komt doordat dit type freon bestaat uit een mengsel van verschillende gassen met verschillende mate van vluchtigheid. Wanneer een van de componenten in een groter volume lekt, verandert de samenstelling en gaan daardoor de noodzakelijke eigenschappen van het koelmiddel verloren.
Als u de airconditioner moet vullen met R22 freon, dan nemen ze hun toevlucht tot een methode zoals het vullen van de airconditioner door middel van druk.
Druklading
Eerst moet u de manometer aansluiten op de gaspoort van de airconditioner die werkt voor koeling. De bedrijfsdruk van het apparaat moet 3-3,5 atm zijn. Als het onder deze markeringen ligt, is tanken vereist. Om dit te doen, verbindt u de cilinder met freon en begint u deze in kleine porties in het systeem te vullen door de kranen op de manometer gedurende 5-10 seconden te openen.
Om je handen niet met gas te verbranden, is het handiger om snel afneembare gewrichten te gebruiken.
Deze methode is handig wanneer u de airconditioner met uw eigen handen moet bijvullen met een klein beetje R22-koelmiddel. In alle andere gevallen is de eenvoudigste en meest optimale methode om te tanken met gewichten, dat wil zeggen op gewicht.
Oververhitting en onderkoeling
Een redelijk nauwkeurige methode is om de airconditioner op te laden voor oververhitting of overkoeling. Het hele punt is om je te concentreren op het temperatuurverschil.
Bij onderkoeling denken we aan de verhouding van de temperatuurindices van vloeistof en condensatie bij dezelfde druk. De condensatietemperatuur kan als volgt worden bepaald: de druk wordt gemeten met een manometer en vervolgens worden de gegevens gecorreleerd met de waarden van de manifoldschaal afhankelijk van het koelmiddel. Om de oververhitting te bepalen, vergelijk de temperatuurwaarden van het gas in de normale toestand en wanneer het kookt onder dezelfde druk.
Een oververhitting boven en een onderkoeling onder normaal duidt op lekkage van het koelmiddel en de noodzaak om het bij te vullen.
Deze methoden zijn niet geschikt voor het tanken van airconditioners voor woningen, dat wil zeggen wandsplitsingssystemen. Maar ze zijn erg handig voor semi-industriële installaties, omdat hun buitenunit de vereiste fittingen heeft. Naast instrumenten is een infraroodthermometer vereist.
Het is onwaarschijnlijk dat een leek in staat zal zijn om een airconditioner bij te vullen met behulp van deze twee methoden, omdat ze een voldoende kennisbasis op het gebied van airconditioningsystemen vereisen. Hoewel het gemak en de toegankelijkheid van eerdere technieken voor een eenvoudige leek ook een betwistbaar punt is.
Tanken van huidige conditioner
Veel meesters gebruiken deze methode niet, maar het gebruik ervan is gerechtvaardigd in gevallen waarin het niet mogelijk is om een weegschaal te gebruiken voor het wegen van freon. Dus hoe kunt u de airconditioning zelf bijvullen door stroom?
Om de bedrijfsstroom van de compressor te bepalen, zijn speciale stroomtangen nodig, die bovenop de fase van de voedingsdraad van een werkende externe eenheid worden geplaatst. Als de verkregen waarden lager zijn dan die aangegeven in de handleiding of op het naamplaatje, en de buis is bevroren, wordt er bijgevuld met freon totdat de indicatoren zijn uitgelijnd.
Alle andere fasen vallen volledig samen met de fasen van het vullen van de airconditioning met freon volgens de gewichten, die te zien zijn op de video aan het einde van het artikel.
Deze methode is toepasbaar in het geval dat de gevolgen van een lek in semi-industriële apparatuur worden geëlimineerd.
Als de lengte van het freonpad van de airconditioner de lengte van de lijn overschrijdt zonder bij te vullen door de fabrikant gespecificeerd, maar niet de maximaal toegestane waarde overschrijdt, moet u het apparaat bijtanken met een snelheid van 30 g (tot 3,5 kW) gas per meter.
Freon airconditioning lading
Er is geen afhankelijkheid van de prijs van het tanken van de airconditioner van de gebruikte methode. Het bedrag wordt berekend in verhouding tot het vermogen van het apparaat.
Maar hoeveel kost het tanken van freon gemiddeld? Een apparaat met een koelvermogen van 2,5 kW heeft ongeveer 3.500 roebel nodig om het koelmiddel in zijn geheel bij te vullen. Voor elke volgende standaardmaat worden 500-700 roebel toegevoegd. Dus de prijs van het vullen met een freon DAIKIN-split-systeem met een capaciteit van 10 kW kost de eigenaar 7000-8000 roebel.
Voor een volledig begrip van het proces kunt u de video bekijken waarin wordt getoond hoe u de airconditioner met freon op het manometerstation en gewichten vult:
