Kalis bunyi, kalis bunyi dan penebat haba saluran pengudaraan

Tingkap tingkap penyerap bunyi yang inovatif dan bahan kalis bunyi berkualiti tinggi mengurangkan jumlah bunyi luaran di premis. Namun, sebilangan besar kebisingan di dalam bilik dapat dihasilkan oleh sumber dalaman seperti pengudaraan dan penyaman udara. Kebisingan yang mereka hasilkan, yaitu, bersenandung dan melolong udara yang monoton, walaupun mereka tidak menjengkelkan seperti suara disko di bangunan berdekatan, mereka secara beransur-ansur menggegarkan sistem saraf dan memprovokasi insomnia dan tekanan.

Itulah sebabnya penebat saluran udara dianggap sebagai salah satu tugas terpenting yang perlu difikirkan dan diselesaikan pada peringkat reka bentuk.

Punca kebisingan pengudaraan

Penyebab utama kebisingan pengudaraan adalah getaran kerana aliran udara bergelora di dalam paip. Ia berlaku paling kerap disebabkan oleh kesilapan dalam reka bentuk pengudaraan dan pengiraan akustik yang salah.

Bahkan sebelum pengudaraan dipasang, pemaju mesti mengkaji pelan rumah dengan teliti untuk mengetahui di mana bilik kebisingan akustik minimum dan penebat tidak dapat dipasang.

Berdasarkan perhitungan ini, lokasi pemasangan yang optimum dipilih, semua nuansa sistem pengudaraan dikira: bahan, ukuran saluran, ciri bercabang, lokasi siku dan penyaring. Jenis peralatan pengudaraan, serta kaedah penebat, dipilih paling tidak, ketika semua nuansa lain telah diperhitungkan.

Kebisingan dalam paip pengudaraan mempunyai sifat yang berbeza, bergantung pada jenis berikut yang dapat dibezakan:

• bunyi dari operasi peralatan: konvektor, pam. Ia dihantar terus dengan aliran udara, melalui tudung;
• bunyi getaran dari penyejuk air dan kipas. Ia timbul kerana pemasangan yang tidak betul dan ketegaran dinding saluran udara yang tidak mencukupi;
• Suara "Turbulent" muncul ketika cabang, peredam, siku, dan titik pergolakan lain melewati aliran udara.

Penebat bunyi saluran udara dengan bahan khas dapat mengurangkan atau bahkan menghilangkan semua jenis bunyi di atas.

Kesalahan dalam reka bentuk sistem pengudaraan

Kesalahan yang paling biasa pada peringkat reka bentuk, yang menyebabkan peningkatan kebisingan akustik, termasuk:

• pemasangan saluran bising yang tidak rasional di atas bilik yang memerlukan tahap kebisingan yang rendah. Saluran udara yang bising seperti itu harus dipasang secara eksklusif di atas ruang kerja dan bilik simpanan, tetapi jika mustahil untuk mengubah lokasi mereka, dan mereka akan berada di atas ruang tamu, ruang penerimaan dan bilik tidur, maka perlu dibungkus paip dengan bahan penebat, menebalkan dindingnya. Di samping itu, untuk mengurangkan kebisingan akibat aliran udara bergelora, perlu memasang saluran bujur atau bulat;
• penggunaan sistem udara peredaran semula tanpa paip udara khas. Udara dalam sistem sedemikian harus diarahkan melalui saluran, dan bukan melalui rongga siling dan siling palsu. Jika tidak, bunyi dari udara yang bebas beredar melalui rongga ini tidak akan dapat ditanggung oleh penduduk;
• kekurangan getaran pengasingan saluran. Langkah-langkah untuk pengasingan getaran meliputi, pertama-tama, pemasangan elemen getaran, yang berfungsi sebagai semacam penentangan terhadap getaran semula jadi dalam sistem.Di samping itu, perlu diingat bahawa semua sambungan paip yang bersebelahan dengan elemen peralatan mestilah fleksibel. Bunyi yang dihasilkan sendiri yang disebabkan oleh arus udara bergelora dapat dihilangkan dengan memasang saluran udara yang besar, di mana aliran udara menjadi perlahan. Aliran bergelora dapat terjadi di mana-mana kawasan ventilasi, dan kebisingan yang mereka hasilkan menimbulkan masalah besar bagi mereka yang berada di ruangan berventilasi untuk waktu yang lama.

Ciri-ciri penebat bunyi saluran

Kaedah penebat bunyi yang paling popular adalah meletakkan di dalam atau di luar paip bahan khas (organik dan gentian kaca, getah, busa polistirena). Dalam kes ini, sumber kebisingan teredam, tetapi alasannya tetap ada. Seperti yang telah disebutkan, masalah ini seharusnya dihentikan pada dasarnya, pada tahap desain. Semua kaedah kalis bunyi sedikit sebanyak dapat mengurangkan tahap kebisingan di persekitaran yang berfungsi, namun tidak ada yang menghilangkan punca kebisingan.

Prestasi penebat terbaik untuk bahan dengan lapisan halus: bulu mineral, serat organik. Tidak lama dahulu, bahan seperti tikar lamela, yang terkenal dengan fibrilasi melintangnya, muncul di pasaran pembinaan. Bahan ini baik, pertama sekali, kerana ia tidak membentuk lipatan pada selekoh, sehingga bahan itu pas sekuat mungkin ke paip, dan tahap kebisingan menurun sebanyak 8-15 dB (indeks penebat suara akhir berbeza-beza bergantung pada tahap kebisingan).

Untuk memilih bahan penebat yang sesuai dalam kes tertentu, perlu dipertimbangkan keratan rentas dan bentuk paip. Jelas sekali, tahap penebat tertinggi dapat diperoleh hanya apabila seluruh permukaan sistem pengudaraan dilapisi secara seragam dengan penebat, yang tidak memungkinkan munculnya "bunyi pecah" (tempat di mana tidak ada lapisan penebat). Semua jahitan dan sendi mesti ditutup dengan teliti dengan pita, atau ditarik bersama dengan pembalut.

Untuk mengurangkan tahap bunyi yang bergelora dan tidak terkawal, anda boleh meletakkan penyenyap penyerapan khas.

Bahan untuk penebat saluran pengudaraan

Penebat haba dan bunyi saluran udara biasanya dilakukan dengan menggunakan bahan berikut:

• bulu mineral;
• busa polistirena yang tersemperit;
• penebat busa poliuretana;
• polietilena berbuih.

Prosedur penebat saluran udara dengan bulu mineral merangkumi langkah-langkah berikut:

• pembersihan paip dari kotoran;
• penggulungan dalam satu lapisan bulu mineral;
• lapisan penebat foil dengan ketebalan 0.4 cm (supaya panas tidak keluar dan sejuk tidak menembusi ke dalam);
• jahitan kedap dengan pita aluminium.

Penebat bunyi saluran udara dengan penebat busa polistirena memberikan ketahanan paip yang terbaik dan meningkatkan ketahanan terhadap kakisan. Untuk prosedur penebat, anda perlu memotong busa polistirena menjadi kepingan dengan ukuran yang tepat dengan pisau, dan pasangkan separuh silinder ini pada paip, menggantikannya 20-25 cm, dengan tujuan penyusutan yang lebih ketat. Jahitan ditutup menggunakan pembalut puff khas.

Pemasangan busa poliuretana dan polistirena yang diperluas tidak berbeza dengan pemasangan busa polistirena yang diekstrusi. Satu-satunya perbezaan antara bahan ini ialah bahan tersebut tidak terbakar dan kurang konduktif terma daripada polistirena dan bulu mineral yang diperluas.

Kekerapan pemasangan utama dalam keadaan domestik ditempati oleh bahan seperti polietilena berbuih. Proses memasangnya sangat mudah: semuanya bermula dengan pengukuran, kemudian sarung polietilena dibuka di sepanjang jahitan dan diikat di sekitar paip, dan pada akhir kerja, sendi dan jahitan ditutup dengan gam atau pita.

Peraturan umum untuk semua jenis penebat pengudaraan adalah bahawa bahan mestilah berkualiti tinggi, dan pemasangan mestilah profesional.Bahan penebat yang dipilih dengan betul dan pemasangan yang betul akan menjimatkan sejumlah besar pembaikan sistem pengudaraan, serta mengurangkan risiko kemalangan.