Sistem pengudaraan di mana-mana organisasi mesti melalui proses penerimaan, sesuai dengan hasil dari mana tindakan menguji sistem pengudaraan sampel yang ditetapkan dikeluarkan dan pasport dikeluarkan.
Sijil ujian sistem pengudaraan merujuk kepada dokumentasi eksekutif. Mengikut standard kebersihan dalaman (SNiP 41-01-2003, 2008) organisasi yang bangunannya sistem penyaman udara dan pengudaraan diminta untuk mengeluarkan sijil ujian sistem yang komprehensif.
Dokumen dibuat selepas pemasangan peralatan. Semua ujian dijalankan mengikut piawaian. SNiP 3.05.01–85. Mereka dilakukan hingga akhir premis.
Sijil kerja ujian pengudaraan dikembangkan setelah mendapat persetujuan reka bentuk teknikal atau kajian kemungkinan, iaitu pada peringkat reka bentuk komunikasi.
Keperluan pengudaraan Rospotrebnadzor
Rospotrebnadzor (SES) mengawasi pematuhan kualiti perkhidmatan dengan keperluan kebersihan dan epidemiologi yang ada. Sistem pengudaraan yang dijalankan semestinya dikendalikan oleh badan eksekutif SES. Apabila semua parameter konsisten, tindakan menguji keberkesanan sistem pengudaraan dikeluarkan.
Peralatan diuji keberkesanannya oleh pegawai perkhidmatan sanitasi-epidemiologi. Perlu diingat bahawa prosedur untuk pengawasan SES dan kawalan teknikal sangat serupa. Untuk mendapatkan pengujian sistem pengudaraan yang komprehensif, perlu menyediakan paket dokumen kepada Rospotrebnadzor. Pakar SES melakukan pemeriksaan terperinci mengenai sistem pengudaraan, semua peralatan dan mekanisme. Kecekapan kerja mereka ditentukan, tugas utamanya adalah menyediakan udara bersih kepada staf. Sekiranya tugas itu tidak diselesaikan, pakar dapat mematikan peralatan pengudaraan dan mematikan perusahaan sepenuhnya.
Melancarkan ujian aerodinamik peralatan pengudaraan
Pengoperasian sistem pengudaraan yang dipasang dilakukan sesuai dengan norma SNiP 111-28-75. Dalam proses kerja, sistem ini diperbaiki dan semua parameter kerja dibawa ke petunjuk standard dan reka bentuk.
Tujuan menguji sistem pengudaraan: Menentukan tahap kesediaan peralatan untuk bekerja.
Sebelum menguji, peralatan dihidupkan selama 7 jam. Hasilnya dicatatkan dalam tindakan ujian individu terhadap peralatan pengudaraan.
Semasa ujian permulaan, ia dijalankan:
- mengawal perbezaan antara petunjuk sebenar dan reka bentuk, serta pematuhan spesifikasi teknikal dan kod bangunan semasa pemasangan;
- mencari kebocoran dalam sistem saluran, menguji kualiti sambungan;
- kawalan ke atas jumlah udara yang dilalui oleh ruang pengedaran dan penerimaan peralatan pertukaran umum;
- kawalan pematuhan maklumat pengeluar mengenai tekanan dan prestasi unit pengudaraan;
- menguji keseragaman elemen pemanasan. Sekiranya semasa penyediaan laporan ujian sistem pengudaraan, penyejuk belum dibekalkan ke sistem, ujian ini dilangkau.
Pengujian kawalan automatik dan jarak jauh dilakukan secara serentak dengan pengujian sistem pengudaraan, yang ditunjukkan dalam tindakan tersebut. Ujian dianggap berjaya sekiranya semasa kerja semua alat dan mekanisme berfungsi dengan baik.
Penyimpangan penunjuk dalam 10% ke arah mana pun dibenarkan. Setelah audit selesai, laporan ujian sistem pengudaraan dibuat dan komisen memberi izin untuk memulakan operasi.
Kandungan sijil ujian pengudaraan
Dalam proses menguji sistem pengudaraan, perkara berikut diperhatikan:
- penyimpangan dari pengiraan asal yang dipersetujui dengan pelanggan dan dibenarkan semasa pemasangan peralatan;
- parameter teknikal pemanas, kipas angin, saluran pengudaraan, peralatan elektrik, penapis, injap, keadaannya;
- keputusan ujian dan pentauliahan;
- kualiti pemasangan dan pemasangan;
- petunjuk kekurangan suhu atau tekanan udara di setiap bilik;
- kadar pertukaran udara untuk setiap bilik.
Tindakan menguji sistem pengudaraan ditambah dengan tindakan kerja rahsia dan gambar kerja.
Sijil ujian pengudaraan asap
Terdapat standard GOST R 53300-2009 mengenai perlindungan asap bangunan dan bangunan, yang menerangkan kaedah untuk menguji pengudaraan. Pada akhir ujian, tindakan pengudaraan asap dibuat.
Beberapa prosedur ujian digunakan.
Yang pertama adalah sokongan tangga. Udara untuk air belakang dibekalkan oleh injap yang dipasang di siling pendaratan atas. Di bumbung bangunan terdapat pemasangan pengudaraan. GOST dengan jelas menunjukkan lokasi titik pengukuran tekanan yang disokong oleh sistem pengudaraan asap. Protokol laporan ujian merangkumi pengukuran terbaru yang diambil setelah penyesuaian.
Tekanan diukur dalam dua mod:
- Dengan pintu tangga ditutup, tekanan pada pintu lantai pertama dan atas diukur;
- Dengan pintu tertutup, kecuali pintu lantai dengan akses lengkap ke jalan. Pengukuran dilakukan di dekat pintu tertutup lantai yang paling dekat dengan lantai dengan akses.
Air belakang di poros lif diukur seperti berikut:
Lif dipasang di lantai yang diperlukan, pintunya terbuka. Di tingkat seterusnya, pintu poros lif dibuka (menggunakan kunci khas) dan tekanan diukur di dalamnya.
Pengukuran akhir yang dibuat dalam sijil ujian pengudaraan asap udara dilampirkan pada pasport peralatan.
Tindakan membersihkan saluran pengudaraan
Pemeriksaan berkala bagi cerobong untuk ketumpatan dan pembersihan pengudaraan harus dilakukan oleh pakar dari pejabat perumahan atau syarikat pengurusan. Berdasarkan karya, tindakan membersihkan saluran pengudaraan dibuat. Pemeriksaan dihadiri oleh ketua jurutera syarikat pengurusan atau pejabat perumahan, juruteknik dan penyapu cerobong, membersihkan saluran pengudaraan.
Akta tersebut menyenaraikan alamat rumah dan pangsapuri tempat kerja itu dilakukan, tarikh pemeriksaan kualiti seterusnya untuk membersihkan saluran pengudaraan ditunjukkan.
Perbuatan itu semestinya mengandungi senarai rumah di mana pelanggaran telah dikenal pasti. Menyenaraikan kecacatan yang perlu diperbaiki dalam jangka masa yang dinyatakan dalam sijil untuk membersihkan pengudaraan.
Satu tindakan sedang dibuat untuk membersihkan saluran pengudaraan untuk diserahkan ke pejabat gas bandar. Satu salinan akta pembersihan pengudaraan tetap ada di syarikat pengurusan atau Pejabat Perumahan.
Pemeriksaan sistem pengudaraan bebas
Tindakan menguji peralatan pengudaraan secara individu juga dibuat oleh organisasi komersial. Selalunya, kontraktor tidak mempercayai pemasangnya. Terdapat kes-kes yang sering berlaku apabila kesalahan kecil dalam pengoperasian ventilasi "tidak diperhatikan" dengan harapan bahawa semasa operasi mereka tidak akan mempengaruhi kecekapan pengudaraan secara signifikan.
Nampaknya kipas berfungsi, menggerakkan udara. Tetapi prestasi mungkin lebih atau kurang daripada yang dihitung; keseimbangan yang ditetapkan oleh projek belum dapat dicapai. Oleh itu, sebilangan pelanggan memerintahkan audit bebas. Perkhidmatan berbayar ini hanya disediakan oleh makmal dengan pentauliahan khas.Sebagai peraturan, pelanggan datang ke sini setelah menandatangani tindakan pengujian komprehensif sistem pengudaraan, apabila kesan yang diharapkan dari peralatan tidak. Pada masa yang sama, peralatan telah diterima dan dipindahkan dan jumlah keseluruhan yang perlu dibayar oleh syarikat pemasangan telah diterima.
Kadang-kadang pemasang sendiri beralih ke makmal bebas untuk mendapatkan pasport dan sijil pengujian komprehensif sistem pengudaraan, ujian peralatan. Sampel standard sijil ujian sistem pengudaraan dikeluarkan. Pakar dari makmal pengudaraan tidak hanya akan mengukur semua prestasi sistem dengan tepat, tetapi juga memberi nasihat untuk membetulkan masalah.
