Memeriksa prestasi pengudaraan: kaedah pengukuran dan kekerapan

Pengawalan pengeluaran atau memeriksa kecekapan sistem pengudaraan adalah salah satu syarat utama untuk penggunaan peralatan yang betul. Keperluan untuk memeriksa keberkesanan sistem pengudaraan disediakan oleh GOST 12.4.021-75 dan SNiP 3.05.01-85. Pemeriksaan dan pemeriksaan peralatan dilakukan mengikut jadual yang disusun oleh pihak pentadbiran perusahaan. Pemeriksaan rutin peralatan dilakukan setiap hari dengan mencatat hasilnya dalam jurnal.

Keperluan untuk pemeriksaan pengudaraan

Selalunya sukar untuk mengetahui sendiri bahawa pengudaraan tidak berkesan. Peralatan mungkin berfungsi, tetapi tidak mungkin mengeluarkan udara ekzos dengan lemah atau sebaliknya untuk membekalkan segar segar. Penduduk rumah moden yang dilengkapi dengan sistem penyaman udara dan pengudaraan pusat mungkin mengadu kesihatan, insomnia, dan sakit kepala yang buruk. Punca penyakit kadang-kadang tersembunyi dalam operasi sistem pengudaraan yang tidak cekap.

Di kemudahan industri, habuk, asap beracun atau fetid, haba dilepaskan ke udara. Oleh itu, yang paling penting adalah operasi sistem pengudaraan yang cekap di kemudahan pengeluaran. Penghapusan pelepasan berbahaya dari tempat kerja yang buruk boleh mengakibatkan kecederaan diri, perkembangan penyakit pekerjaan dan juga kematian. Kaedah visual untuk memeriksa pengudaraan biasanya tidak cukup berkesan.

Adalah perlu untuk memeriksa keberkesanan sistem pengudaraan sebelum audit pihak berkuasa kebersihan dan epidemiologi.

Tujuan pemeriksaan pengudaraan

Semasa pemeriksaan prestasi sistem pengudaraan, kerosakan berfungsi dikesan yang boleh menyebabkan kemalangan industri atau situasi lain yang tidak diingini. Pemeriksaan menunjukkan sama ada kecekapan pengudaraan dikira dengan betul pada peringkat reka bentuk, sama ada peralatan dapat mengatasi beban dan memberikan daya tarikan yang diperlukan.

Matlamat utama mengukur kecekapan sistem pengudaraan adalah untuk menentukan aliran udara dan kehilangan tekanan dalam sistem dan lombong.

Sistem pengudaraan industri adalah gabungan kompleks elektronik dan mekanik berketepatan tinggi, yang terdiri daripada puluhan elemen. Tanpa pakar, mustahil untuk menilai keberkesanan pengudaraan.

Memeriksa keberkesanan sistem pengudaraan dilakukan dengan pemeriksaan berlesen. Dari organisasi pelanggan, ada satu pakar penyelenggaraan sistem yang sangat mengetahui reka bentuknya dan lokasi nod utama. Sekiranya syarikat mempunyai lebih dari sepuluh unit pengendalian udara, bantuan juruelektrik juga diperlukan. Berdasarkan data, sijil kerosakan dan jadual kadar pertukaran udara di kedai pengeluaran diisi. Beberapa makmal menawarkan anggaran segera untuk menyelesaikan masalah dan meningkatkan kecekapan sistem pengudaraan.

Kekerapan pemeriksaan pengudaraan

Pengesahan instrumental keberkesanan sistem pengudaraan dan periuk api dilakukan:

• di bilik dengan pelepasan bahan mudah terbakar, letupan, radioaktif atau toksik kelas I-II - 1 kali dalam 30 hari;
• di bilik dengan sistem bekalan dan ekzos - 1 kali dalam 12 bulan;
• di bilik dengan sistem pertukaran umum semula jadi atau mekanikal - 1 kali dalam 36 bulan.

Menguji keberkesanan sistem pengudaraan adalah gabungan pengukuran instrumental dan makmal.

Memeriksa keberkesanan pengudaraan dilakukan dengan kaedah pengukuran:

• halaju udara di saluran dan saluran pengudaraan;
• kadar pertukaran udara (dikira)

Indikator pengukuran boleh meningkat atau menurun, dan dalam kedua kes tersebut menunjukkan pengudaraan yang tidak mencukupi.

Satu set langkah pengesahan:

• Memeriksa sistem pengudaraan semula jadi. Ia dilakukan semasa pentauliahan bangunan. Hasilnya dimasukkan ke dalam pemeriksaan awal;
• Memeriksa sistem pengudaraan buatan. Keadaan dan prestasi semua komponen bekalan, ventilasi campuran atau ekzos diperiksa. Data dimasukkan ke dalam protokol pengukuran makmal. Pelanggan menerima pasport pengudaraan dan kesimpulan mengenai pematuhan atau ketidakpatuhan terhadap standard reka bentuk.

Selalunya, kecekapan tenaga sistem pengudaraan diperiksa dalam dua peringkat. Pada peringkat pertama, terdapat kekurangan yang paling ketara:

• kerosakan unsur fleksibel;
• kebocoran di perumahan dan saluran;
• bilangan tali pinggang pemacu tidak mencukupi;
• ketidakseimbangan peminat.

Semua kekurangan dicatatkan dalam senarai kecacatan. Selepas pembetulan bahagian kedua dijalankan: pengesahan instrumental prestasi sistem pengudaraan.

Dalam beberapa kes (jika pelanggan tidak dapat menghilangkan kekurangan dalam waktu yang singkat), pengesahan dilakukan dalam satu langkah. Kemudian semua kecacatan direkodkan secara langsung dalam protokol pengukuran kecekapan operasi sistem pengudaraan.

Kerja

Untuk menilai keberkesanan sistem pengudaraan, pengukuran berikut dilakukan:

• Parameter iklim mikro di bilik yang dilayan dengan pengudaraan. Mengukur tahap karbon dioksida di kawasan kerja dan di luar;
• Komposisi udara. Petunjuk ini biasanya diukur di perusahaan perindustrian; analisis aerosol dan gas mengenai komposisi udara di ruang kerja dilakukan;
• Ujian aerodinamik. Mereka dijalankan mengikut kaedah GOST 12.3.018-79.

Pengukuran kecekapan sistem pengudaraan dilakukan melalui lubang pneumometrik yang terletak di sepanjang paksi simetri aliran udara yang paling mungkin di cabang saluran. Sekiranya tempat pengukuran tidak ditentukan dengan betul, kesalahan dalam pengiraan meningkat, menjadikannya tidak berguna.

Untuk menentukan parameter persekitaran udara, sampel udara diambil selama waktu kerja, di lokasi personel. Kadang kala sehingga 5 sampel diambil pada setiap titik persampelan. Sampel diambil menggunakan aspirator atau agen penarik.

Peralatan berikut diperlukan untuk menjalankan pemeriksaan kecekapan sistem pengudaraan:

1. rolet;
2. Tanglung;
3. termometer;
4. mikromanometer atau tolok tekanan pembezaan;
5. tiub pneumometrik;
6. anemometer corong;
7. takometer.

Semua hasil pemeriksaan instrumental kecekapan operasi sistem pengudaraan dimasukkan dalam jadual ringkasan. Banyak syarikat segera membuat versi elektronik dari tindakan tersebut, kerana pengiraan kecekapan pengudaraan dilakukan oleh komputer menggunakan program khas. Anda boleh menghubungi mereka dan mereka akan memberitahu anda secara khusus bagaimana memeriksa pengudaraan di apartmen atau rumah sendiri.

Kawalan pengudaraan tanpa instrumen

Kadang-kadang dalam praktik, pengesahan kecekapan pengudaraan dilakukan dengan kaedah bukan instrumen.

Operasi kipas ekzos diperiksa dengan sehelai kertas. Sekiranya ia dipegang di panggangan pengudaraan, ada draf. Tetapi ini bukan cara objektif. Lembaran di saluran keluar tidak dipegang oleh pergerakan udara, tetapi oleh perbezaan tekanan di dalam ruangan dan di saluran pengudaraan, kadang-kadang diciptakan oleh tekanan graviti.

Oleh itu, sangat mustahil untuk melihat kesan operasi pengudaraan ekzos dengan memeriksa dengan asap. Sebatang rokok dinyalakan di bawah lubang ekzos. Sekiranya asap diarahkan ke panggangan, pengudaraan berfungsi dengan memuaskan. Jika tidak, seluruh bilik secara beransur-ansur dipenuhi asap.Melakukan pemeriksaan kecekapan pengudaraan dengan kaedah yang dinyatakan di atas agak hampir. Hasilnya tidak direkodkan secara bertulis dan tidak digunakan untuk mengira kecekapan pengudaraan.

Prestasi pengudaraan

Petunjuk kecekapan tenaga pengudaraan disebut pekali pertukaran udara.

Kecekapan tenaga pengudaraan dikira dengan formula:

K = (Tu-Tpr) \ (Toz-Tpr),

Di mana KE- pekali kecekapan tenaga pengudaraan,Tu - suhu udara yang dikeluarkan di luar kawasan servis, dalam darjah Celsius,TPR - membekalkan suhu udara,Toz - suhu udara di kawasan yang dilayan.

Lihat mengapa video menunjukkan mengapa kecekapan pengudaraan dapat menurun dengan ketara.