Untuk operasi produktif rangkaian pengudaraan, perlu mengatur kelantangan dan kelajuan jisim udara yang melaluinya. Untuk tujuan ini, peranti khas dipasang di cerobong - peredam slaid untuk pengudaraan.
Penerangan mengenai konsep
Pintu pengudaraan berfungsi untuk menyekat atau menyekat sepenuhnya aliran udara. Peranti ini mempunyai bentuk injap. Bahagian yang serupa dalam reka bentuk digunakan pada penutup periuk dan sistem saliran air. Gerbang digunakan untuk saluran dari sebarang bahan, termasuk polipropilena dan plastik secara umum. Oleh kerana peraturan keselamatan kebakaran menghendaki cerobong dibuat dari bahan tahan api (bata atau keluli), peredam logam mesti digunakan untuknya.
Mekanisme operasi bahagian ini sama dengan injap biasa yang digunakan untuk mengawal daya tarikan di dalam paip. Apabila bahan bakar dinyalakan, pendikit terbuka mengaktifkan pergerakan aliran udara. Walaupun kayu atau gambut terbakar, bahagian tersebut dibiarkan terbuka sedikit untuk mengelakkan cepat terbakar. Apabila proses selesai, anda boleh menutup petikan. Pintu pengudaraan beroperasi mengikut skema yang serupa: ia mengaktifkan, kemudian menyekat aliran udara. Unsur dapat mengawal aliran dari simpul utama ke cabang keluar.
Pengelasan pintu
Pengelasan injap untuk pengudaraan dapat dilakukan dengan beberapa alasan. Mereka berbeza dari segi bentuk, reka bentuk, kaedah pemasangan di cerobong, kaedah kawalan kerja.
Dalam bentuk
Bahagian silang jalan udara mungkin dalam bentuk bulatan atau segi empat tepat. Oleh itu, bahagian yang akan dipasang dipilih. Menurut statistik, pintu untuk saluran bulat jarang digunakan. Ia hanya boleh dipasang pada tiub dengan bentuk yang sesuai. Gerbang segi empat tepat untuk pengudaraan lebih biasa.
Terdapat situasi di mana mustahil untuk memasang gerbang pengudaraan bulat, hanya pemasangan bahagian segi empat yang dibenarkan. Ini merangkumi sistem dengan pemanas elektrik, serta kes di mana injap perlu disembunyikan, tetapi tidak ada ruang kosong yang mencukupi.
Dengan reka bentuk
Reka bentuk yang paling popular dan dipercayai boleh ditarik balik. Mereka banyak digunakan dalam cerobong timah dan bata. Jenis peranti ini menyediakan:
- laluan massa udara dengan kerugian minimum;
- sesak yang paling besar;
- kesederhanaan prosedur pembersihan cerobong.
Terdapat model putar. Mereka tidak mempunyai kebolehpercayaan yang tinggi - komponen mekanisme yang bergerak mudah gagal. Gunakannya apabila reka bentuk atau ciri teknikal tidak membenarkan anda memasang produk yang boleh ditarik balik. Di tengah-tengah peranti terdapat ranting. Sekeping logam dilekatkan padanya, berputar di sekitar paksinya.
Mengikut jenis pengurusan
Selain kraftangan tradisional, terdapat gerbang automatik, serta alat dengan kawalan hidraulik dan pneumatik. Pintu elektrik yang dikendalikan elektrik untuk pengudaraan dibuka dan ditutup dengan menekan kekunci (biasanya alat kawalan jauh).
Mengikut bahan pembuatan
Pintu untuk cerobong diperbuat daripada kepingan keluli dari pelbagai jenis. Bahannya boleh dilapisi krom, disatukan atau dilapisi dengan anticorrosion.Bahagian yang dimaksudkan untuk pemasangan yang tidak memerlukan suhu tinggi boleh dibuat dari bahan lain, seperti plastik.
Ciri kaedah pemasangan dan pemasangan
Jenis pemasangan yang paling biasa adalah meletakkan peranti di hadapan soket kipas. Apabila lokasinya sama, gerbang yang dipasang disebut peluncur. Bahagian sedemikian melindungi loji kuasa dari pemanasan berlebihan.
Peranti pengudaraan hanya dimulakan apabila peredam berada dalam kedudukan tertutup. Sekiranya dilakukan secara berbeza, kipas akan menerima beban yang berlebihan. Sekiranya peraturan ini diabaikan secara berkala, peralatan akan menjadi tidak dapat digunakan.
Beberapa produk direka untuk dipasang terus di cerobong. Yang lain sepatutnya dipasang menggunakan pengikat pemasangan. Ini termasuk kaedah bebibir.
Sendi wafer
Kaedah paling mudah untuk dilakukan adalah memasang injap terus ke paip cerobong. Jenis penempatan bahagian ini menarik kerana melibatkan penggunaan bahagian tambahan untuk memasang mekanisme. Walau bagaimanapun, tidak semua jenis pintu dirancang untuk pemasangan dengan cara ini.
Kaedah lain adalah pemasangan injap di hadapan saluran cerobong atau di relau itu sendiri. Dalam kes ini, bahagian tersebut menjadi komponen struktur pemanasan. Walau bagaimanapun, terdapat sekatan ketinggian. Injap yang dipasang mestilah pada ketinggian tidak lebih dari 1 m.
Sambungan bebibir
Semasa memasang injap menggunakan bebibir, standard pemasangan tertentu mesti diambil kira. Bahagian pemasangan cerobong mesti terletak pada jarak tertentu dari peredam itu sendiri. Melarang mereka bersama-sama dengan pintu pagar dilarang. Juga, pengikat mesti diletakkan dengan ketat pada bahagian bebibir tertentu. Sambungan ini memerlukan pengedap tambahan.
Cara membuat pintu untuk pengudaraan buat sendiri
Untuk membuat slaid dilengkapi dengan slaid plate untuk pengudaraan dengan tangan anda sendiri. Mula-mula anda perlu mengetahui dimensi penampang cerobong menggunakan pita pembinaan. Berdasarkannya, sediakan gambar ringkas.
Bahan yang paling berpatutan untuk penutup rumah adalah kepingan tergalvani dan keluli tahan karat. Anda perlu menyediakan 2 helai dari salah satu logam ini. Ketebalan 0.7 mm sesuai. Rangka diletakkan di antara kepingan, parameternya bergantung pada dimensi cerobong. Selekoh dibuat di sekitar perimeter bidai. Lubang dipotong di tengah untuk menggabungkan dua muncung. Untuk pengancing, komposisi hermetik tahan panas digunakan. Plat dimasukkan di antara lapisan untuk menyekat daya tarikan.
Menggunakan penutup cerobong membolehkan anda mengawal tahap draf. Anda boleh membeli gerbang siap pakai di cangkerang yang terbuat dari kepingan keluli karbon atau membuat bahagian di rumah.
