Semua penghawa dingin berfungsi dengan penyejatan dan pemeluwapan bahan pendingin dalam gelung tertutupnya. Gas freon bertindak sebagai penyejuk, yang boleh terdiri daripada beberapa jenis: R410A yang aman ozon moden, R22, R407c dan R600a yang mengandung klorin, yang agak berbahaya bagi alam sekitar, yang digunakan terutamanya dalam sistem penyejukan mudah alih dan perindustrian.
Sangat banyak kerosakan dalam operasi peralatan HVAC yang berkaitan dengan kebocoran gas kerja melalui paip penghubung tembaga antara unit sistem perpecahan atau melalui keretakan pada modul itu sendiri. Untuk menghilangkan masalah kekurangan bahan pendingin, perlu mengisi pendingin hawa dengan freon sebahagian atau sepenuhnya, dan cara untuk melakukannya sendiri akan dibincangkan lebih lanjut.
Tanda-tanda kebocoran Freon
Pertama sekali, tuan harus mengetahui apakah tanda-tanda kebocoran bahan pendingin. Ciri-ciri berikut mungkin memberi amaran kepada penghawa dingin yang sedang beroperasi:
- tidak bertiup dengan udara sejuk;
- penutupan kecemasan, kadang kala memasuki mod kod ralat;
- pembekuan penukar haba unit dalaman;
- pembekuan port cecair (sistem multi-split mungkin mempunyai beberapa daripadanya);
- Operasi pemampat "Tidak rata";
- getaran berlebihan modul luaran.
Semua tanda ini mungkin menunjukkan kekurangan gas yang berfungsi dan memerlukan panggilan daripada juruteknik servis.
Sekiranya seseorang berminat mengisi minyak penghawa dingin domestik dengan tangan mereka sendiri, maka anda perlu ingat risiko merosakkan peralatan secara kekal. Untuk melaksanakannya adalah bermasalah dari segi ketersediaan alat kerja. Lebih-lebih lagi, setiap jenis penyejuk mempunyai ciri tersendiri, sehubungan dengan itu tidak semua kaedah pengisian sesuai dalam satu atau lain kes.
Cara mengesan kebocoran bahan pendingin
Sebelum mengisi minyak, periksa kebocoran gas pada peranti. Ini dilakukan seperti berikut:
- tolok tekanan disambungkan ke port unit luaran;
- silinder nitrogen disambungkan kepadanya melalui pengurang tekanan tinggi;
- pam dalam 30 atm;
- periksa kebocoran pada sendi kedua-dua blok dengan cecair berbuih khas;
- jika terdapat sambungan solder di trek, maka ia juga diuji.
Selanjutnya, kita beralih ke proses utama, yang dapat dilakukan dengan menggunakan salah satu kaedah berikut.
Cara mengisi minyak penghawa dingin dengan freon
Terdapat beberapa kaedah asas untuk mengisi sistem penyejukan dengan freon, yang digunakan untuk penghawa dingin di rumah (split), sistem multi-split, mobile dan multi-zon.
Pengisian bahan bakar DIY memerlukan kit berikut:
- tekanan tolok;
- Pam vakum;
- silinder dengan freon;
- skala pembinaan;
- alat kerja logam - sepana swedia, segi enam, pemutar skru.
Daripada manometer dan pam vakum, anda boleh membeli stesen manometer.
Berat
Sekiranya anda perlu mengisi penghawa dingin 22 atau 410 yang benar-benar kosong dengan gas, prosesnya berjalan seperti berikut.
Pemindahan. Mereka menerbangkan manometer ke mesin pencincang dan membuka kren di atasnya. Hidupkan pam vakum dan tahan selama 10 minit. Tutup injap pada tolok tekanan dan matikan pam.
Sambungan silinder dengan freon. Bekas gas dibalikkan dan diletakkan pada timbangan, penunjuk yang sebelumnya diset semula ke nilai sifar. Buka injap pada tolok tekanan dan tuangkan jumlah bahan pendingin yang diperlukan mengikut berat.
Norma untuk setiap penghawa dingin dan jenis gas yang akan disuntikkan ke dalam pemampat ditunjukkan dalam dokumentasi teknikal dan pada papan nama.
Kren ditutup dan tolok tekanan terputus, selepas itu penutup pada port disekat. Hidupkan penghawa dingin dan periksa fungsinya.
Kaedah ini dianggap paling tepat, tetapi rumit oleh keperluan untuk mempunyai timbangan yang mahal untuk menimbang freon.
Sekiranya anda ingin mengisi sendiri 410 pendingin hawa dengan freon, pertama-tama keluarkan sisa-sisanya di stesen manometrik untuk dikumpulkan, dan kemudian tuangkan gas mengikut berat. Ini disebabkan oleh fakta bahawa freon jenis ini terdiri daripada campuran pelbagai gas dengan tahap turun naik yang berbeza-beza. Apabila salah satu komponen bocor dalam jumlah yang lebih besar, komposisi berubah, dan, oleh itu, sifat yang diperlukan dari bahan pendingin hilang.
Sekiranya anda perlu mengisi penghawa dingin dengan freon R22, mereka menggunakan kaedah seperti mengisi pendingin udara dengan tekanan.
Caj tekanan
Mula-mula anda perlu menyambungkan tolok tekanan ke port gas penghawa dingin yang berfungsi untuk penyejukan. Tekanan operasi peranti mestilah 3-3.5 atm. Sekiranya di bawah tanda ini, maka pengisian bahan bakar diperlukan. Untuk melakukan ini, sambungkan silinder dengan freon dan dalam bahagian kecil mula mengisinya ke sistem dengan membuka paip pada manometer selama 5-10 saat.
Agar tidak membakar tangan anda dengan gas, lebih senang menggunakan sendi yang cepat dilepas.
Kaedah ini mudah dilakukan apabila anda perlu mengisi bahan bakar pendingin hawa dengan tangan anda sendiri dengan sebahagian kecil bahan pendingin R22. Dalam semua kes lain, kaedah termudah dan paling optimum adalah mengisi bahan bakar dengan berat, iaitu dengan berat.
Overheating dan Subcooling
Kaedah yang cukup tepat ialah mengisi alat penghawa dingin kerana terlalu panas atau terlalu sejuk. Intinya adalah untuk memberi tumpuan kepada perbezaan suhu.
Dalam kes subcooling, nisbah indeks suhu cecair dan pemeluwapan pada tekanan yang sama dimaksudkan Suhu pemeluwapan dapat ditentukan sebagai berikut: tekanannya diukur dengan tolok tekanan, dan kemudian data tersebut dihubungkan dengan nilai skala manifold tolok bergantung pada pendingin. Untuk menentukan terlalu panas, bandingkan nilai suhu gas dalam keadaan normal dan ketika ia mendidih di bawah tekanan yang sama.
Overheating di atas dan subcooling di bawah normal menunjukkan kebocoran bahan pendingin dan keperluan untuk mengisi bahan bakarnya.
Kaedah ini tidak sesuai untuk mengisi minyak penghawa dingin di rumah, iaitu sistem pemecahan dinding. Tetapi ia sangat sesuai untuk pemasangan separa industri, kerana unit luarannya mempunyai kelengkapan yang diperlukan. Sebagai tambahan kepada instrumen, diperlukan termometer inframerah.
Orang awam tidak mungkin dapat mengisi bahan bakar penghawa dingin menggunakan dua kaedah ini, kerana mereka memerlukan pangkalan pengetahuan yang cukup dalam bidang sistem penyaman udara. Walaupun kemudahan dan aksesibiliti teknik sebelumnya untuk orang awam sederhana juga merupakan titik pertimbangan.
Pengisian bahan api semasa
Banyak tuan tidak menggunakan kaedah ini, tetapi penggunaannya dibenarkan sekiranya tidak menggunakan timbangan untuk menimbang freon. Jadi bagaimana untuk mengisi minyak penghawa dingin sendiri semasa ini?
Untuk menentukan arus operasi pemampat, diperlukan pengapit pengukur arus khas, yang ditumpangkan pada fasa wayar kuasa unit luaran yang berfungsi. Sekiranya nilai yang diperoleh lebih rendah daripada yang ditunjukkan dalam manual atau pada papan nama, dan pipa telah membeku, maka isi ulang dengan freon dilakukan hingga indikator sejajar.
Semua tahap lain sepenuhnya bertepatan dengan tahap mengisi penghawa dingin dengan freon mengikut berat, yang dapat dilihat pada video di akhir artikel.
Kaedah ini dapat digunakan sekiranya berlaku akibat kebocoran peralatan separa industri.
Sekiranya panjang jalur freon penghawa dingin melebihi panjang saluran tanpa mengisi bahan bakar yang ditentukan oleh pengeluar, tetapi tidak melebihi nilai maksimum yang dibenarkan, maka anda perlu mengisi minyak peranti pada kadar 30 g (hingga 3.5 kW) gas per meter.
Bayaran penyaman udara Freon
Tidak bergantung pada harga pengisian bahan bakar penghawa dingin pada kaedah yang digunakan. Jumlahnya dikira relatif dengan kekuatan peranti.
Tetapi berapa kos pengisian bahan bakar freon secara purata? Peranti dengan kapasiti penyejukan 2.5 kW memerlukan kira-kira 3.500 rubel untuk mengisi semula bahan pendingin secara keseluruhan. Untuk setiap ukuran standard berikutnya, 500-700 rubel ditambahkan. Oleh itu, harga pengisian dengan sistem pemecahan freon DAIKIN dengan kapasiti 10 kW akan menanggung pemiliknya 7000-8000 rubel.
Untuk pemahaman penuh mengenai prosesnya, anda dapat menonton video di mana ditunjukkan bagaimana mengisi penghawa dingin dengan freon mengikut stesen dan berat manometrik:
