Izlietotās eļļas plīts izmantošana

Rafinēšana attiecas uz jau izmantoto motoreļļu, rūpniecisko vai transmisijas eļļu un mazutu, kas lielos daudzumos uzkrājas automašīnu uzņēmumos, degvielas uzpildes stacijās un departamentu garāžās. Viņi uzskata, ka pielietojums ir lēta un samērā efektīva degviela. Šis paņēmiens ļauj ietaupīt ievērojamu naudu, turklāt siltuma pārnešana no enerģijas izstrādes atbilst 15 kW elektriskā sildītāja darbībai. Degvielas patēriņš šajā gadījumā ir aptuveni 0,5–2 litri stundā.

Krāsns šķirnes un izvietojums

Klasisko kalnrūpniecības krāsni, kas paredzēta izmantošanai garāžā vai darbnīcā, var izgatavot vairākos veidos. Ir zināmi trīs veidu konstrukcijas, kurās tiek izmantota šī siltuma enerģijas iegūšanas iespēja:

• Tiešas dedzināšanas ierīce. Eļļas tvaiki tajā tiek sadedzināti īpašā atvērtā dizaina perforētā caurulē.
• “Pilienu” vienība izlietotā eļļā ar slēgta tipa degli.
• Plīts, kas pazīstama kā Babington deglis.

No praktiskā viedokļa interesē tikai pirmās divas pozīcijas. Pēdējais paraugs tā sarežģītības dēļ netiek uzskatīts.

Tiks apsvērts eļļas kurtuvju izvietojums, ko izmanto kā sildītājus apkalpošanas un tehniskajām telpām, piemēram, izmantojot pirolīzes dizainu. Tas ir kvadrātveida vai cilindrisks konteiners, daļēji piepildīts ar izlietotu dīzeļdegvielu vai mazutu un aprīkots ar īpašu gaisa aizbīdni. Augšējā daļā ir caurule ar caurumiem, caur kuru dabīgais iegrimes dēļ tiek iesūknēts ārējais gaiss. Vēl augstāka ir kamera, kas tiek izmantota kurināmā pārdedzināšanai. Tas nodrošina īpašu nodalījumu, caur kuru siltums tiek noņemts no šķidrā sadegšanas produkta.

Priekšrocības un trūkumi

Pašmāju atkritumeļļu krāsnīm ir šādas priekšrocības:

• piemērots slēgtu telpu apsildīšanai;
• atļauts darboties tehniskās telpās, nelielu siltumnīcu un citu lauksaimniecības ēku apsildīšanai;
• viegli uzstādīt un darbināt;
• neatkarība no elektrības.

Starp daudzajiem šādu dizainu trūkumiem ietilpst:

• Stabilai darbībai nepieciešama pastāvīga gaisa iegrime. Tā prombūtnes laikā vienība sāk smēķēt un pakāpeniski iziet.
• Nokļūstot eļļā, antifrīzā vai ūdens pilienos, kurtuvē veidojas bīstamas šļakatas, kas ir apgrūtinātas ar ugunsgrēka iespējamību.
• Dizainiem ir raksturīgs pārāk augsts degvielas patēriņš - līdz 2 litriem stundā ar salīdzinoši zemu siltuma pārneses ātrumu.
• Viengabala korpusu ir ļoti grūti notīrīt no kvēpiem.

Nav atļauts izmantot ieguvi, kurai ir piemaisījumi, kas palielina šķidruma eksploziju. Skurstenim un pašai vienībai ir nepieciešama pastāvīga tīrīšana no sadegšanas produktu paliekām (kvēpu). Ar intensīvu kurināmā dedzināšanu plīts ļoti rosās.

Pilienveida krāsnis

Galvenā atšķirība starp pilēšanas krāsnīm un pirolīzes sildītājiem ir šāda:

• Tērauda apvalkā, kas izgatavots no gāzes balona vai piemērota diametra caurules, tiek ievietota speciāli izstrādāta caurule ar perforāciju.
• Degviela degšanas zonā nonāk nelielu pilienu veidā, kurus pēc tam brīvi izsmidzina pa bļodas dibenu zem papildu degļa.
• Lai palielinātu efektivitāti, šāds montāža nodrošina piespiedu gaisa piepūšanu, kurai tajā ir iebūvēts elektriskais ventilators.

Norādītajai atkritumu eļļas krāsns uzbūves shēmai nav daudz trūkumu, kas piemīt pirolīzes vienībām, bet, no otras puses, tai nepieciešama tīkla jauda.

Izmantošanas joma

Atbilstoši tā darbības principam darba krāsns pieder universālām ierīcēm. Vairākās rūpniecības zonās šīs vienības izmanto kā sildītājus un karstuma ieročus.

Privāto dzīvojamo telpu apsildīšanai šīs ierīces tiek izmantotas ļoti reti, jo tās darbojas nedroši. Sakarā ar karstu metāla virsmu klātbūtni gaiss ir pastāvīgi sauss.

Atkritumu eļļošanas un uzliesmojošu produktu krāsnis ir ideāli piemērotas rūpniecības telpām, jo ​​to galvenā priekšrocība ir ātra apkārtējā gaisa sildīšana, pateicoties labai siltuma pārnesei. Šīs sildierīces parasti izmanto šādu objektu operatīvai apsildīšanai:

• dārza siltumnīcas;
• publiskās un privātās garāžas;
• būvlaukumi ziemā;
• remontdarbnīcās un degvielas uzpildes stacijās, kā arī automazgātavās.

Ūdens sildīšanas sistēmā var integrēt modernizētas apkures konstrukcijas, kas aprīkotas ar spoli.

Kā un no kā pagatavot krāsni “pats pats”

Vienkāršākais veids, kā pats izgatavot krāsni ar izlietotu eļļu, ir izmantot pa rokai esošos līdzekļus. Par lietu, kurā ievietota kalnrūpniecības iepildīšanas tvertne, ņem vecu gāzes balonu, kas iepriekš notīrīts no zilās degvielas paliekām. Papildus tam, lai ražotu saskaņā ar krāsns rasējumiem, lai pats to izstrādātu, jums būs nepieciešams:

• Diviem metriem pietiek ar parastu tērauda cauruli ar tipisku diametru apmēram 10 cm, lai aprīkotu korpusa, degļa un skursteņa elementus.
• 5 cm tērauda stūris, kas sagatavots ar ātrumu nedaudz vairāk par metru. Tas ir nepieciešams plīts statīvu, kā arī siltummaini un durvju rokturu daļu ražošanai.
• Loksnes tērauda sagatave, kas iet uz vāciņiem un augšējās kameras apakšu. Tam būs nepieciešami apmēram 50 cm no 2-4 mm biezas loksnes.
• No transportlīdzekļa paliekošais bremžu disks, kas brīvi iederas cilindrā.
• Tukša standarta Freona tvertne ar darba adatas vārstu (vārstu) degvielas tvertnes ražošanai.

No palīgdaļām jums būs vajadzīgs šļūtenes gabals degvielas padevei, kā arī skavu pāris un mazs collas caurules garums. Paredzēts, ka uz tā tiek apstrādāti strāvas padeves plītis.

Montāžas pasūtījums

Krāsns pašsavienojuma apraksts tiek samazināts līdz šādai darbību secībai:

1. Sagatavotā cilindra apakšā tiek izveidots caurums.
2. Tās sānos ir izgrieztas divas atveres, kas atrodas viena virs otras.
3. Starp tiem no 4 milimetru tērauda platformas tiek metināts cilindra formā, kas kalpo kā augšējā nodalījuma apakšdaļa. Bet pirms tam tajā tika urbti vairāki caurumi, nodrošinot gaisa piekļuvi eļļai.
4. Šajā krāsns daļā sadedzināšanas kamera ir uzstādīta kopā ar siltummaini, un apakšējā nodalījumā ir deglis ar pannu.
5. Deglis ir uzstādīts tieši augšējās kameras apakšā no ārpuses, un konstrukcijas apakšējās daļas panna ir izgatavota uz čuguna bremžu diska pamata, apakšā tam tiek metināta no apakšas.
6. No augšas struktūru aizver vāks ar atveri, caur kuru gaisam ir piekļuve degļa līdzstrāvai.

Pabeidzot galveno darbu, viņi sāk izgatavot sakabi, kas savieno pannu ar degli. Eļļas padeves sistēma tiek izgatavota, pamatojoties uz cauruli, kas ir metināta uz paletes, iepriekš sagatavojot piemērota izmēra atveri. Tad paliek uzstādīt vārstu uz caurules un nogādāt to degvielas tvertnē.

Dūmu izplūdes struktūru vislabāk var izgatavot no 10 cm caurules, kas metināta augšējās kameras pusē tuvāk vākam. Skurstenis caur sienu un jumtu tiek izvadīts tieši uz ielas. Pirms tam caurule tiek ievietota ugunsizturīgā stiklā.

Lietotas eļļas krāsns darbība

Krāsns ekspluatācijas laikā praksē ir svarīgi vienmēr atcerēties, ka, strādājot ar viegli uzliesmojošām vielām, jāievēro drošības noteikumi. Šajā gadījumā degviela deg atklāti, kas ir pilns ar neparedzamām sekām. Atbilstība TB noteikumiem izriet no šādiem punktiem:

• Darbības laikā ierīci novieto uz augstiem balstiem ar atbalstu uz nedegošu materiālu virsmas.
• Ja tuvumā atrodas citi priekšmeti vai sienas, tie jāpārklāj vai jāapstrādā ar karstumizturīgu materiālu.
  
• Nav atļauts kurināt un izmantot krāsni uz stipriem caurumiem, kas var liesmu uzmest citiem uzliesmojošiem priekšmetiem.
• Iekraušanai krāsnī tiek izmantota tikai eļļa vai mazuts, kas labi notīrīts no piemaisījumiem.
• Intensīvas degšanas laikā nav atļauts papildināt izlietoto degvielu.

Kad krāsns tiek aizdedzināta, darba ietilpību piepilda vismaz divas trešdaļas no kopējā tilpuma. Virsū pievieno dažus mililitrus šķīdinātāja vai benzīna, kas veicinās iztvaikošanu un izraisīs maisījuma aizdegšanos.

Lai aizdedzinātu plīti, izmantojiet speciālu dakts vai komplektā esošu degošu papīru, kas ievests caurumā degvielas iepildīšanai.