Aliuminis yra įprastas metalas, jungiantis daug nuostabių savybių, įskaitant aukštą šilumos laidumą ir santykinai mažą masę. Tačiau ši medžiaga, kurios paklausa yra kasdieniame gyvenime ir gamyboje, turi vieną reikšmingą trūkumą - ji lengvai reaguoja su kitais elementais. Ši savybė žymiai apsunkina, pavyzdžiui, automobilių aušinimo radiatorių litavimą, taip pat sukelia sunkumų, kai reikia užpilti šildymo akumuliatorių.
Ar įmanoma lituoti aliuminio radiatorius
Dėl aliuminio aktyvumo jo paviršiuje visada yra oksidų plėvelė, kuri neleidžia jungtis su kitais metalais. Todėl radiatorių litavimas juo remiantis daugumai automobilių savininkų ir paprastų vartotojų atrodo labai rimta problema.
Kokybiškus ir patikimus aliuminio junginius su kitu metalu galite gauti tik pašildę sąlyčio tašką iki aukštos temperatūros.
Šildant paviršių taip pat susidaro apsauginių oksidų sluoksnis, kuris neleidžia prie jo lituoti net mažo konstrukcinio elemento. Todėl, lituojant šį metalą, plėvelės pašalinimui iš perdirbimo vietos naudojami specialūs srautai. Tai apima bismutą, kadmį ar cinką. Tik su jų pagalba galima nuvalyti suvirinto metalo paviršių ir suteikti jį darbiniams lituokliams.
Garantuotos kokybės firminių srautų kaina yra per didelė. Dėl šios priežasties namų amatininkai mieliau gamina tokias kompozicijas (srautus) patys. Atsižvelgiant į instrukcijose nurodytas proporcijas, „pasidaryk pats“ litavimo aparatai nėra prastesni nei firminių junginių ir kartais pralenkia juos veiksmingumo prasme.
Kas naudojama litavimui
Prieš įrodytu būdu lituojant aliuminio radiatorius, svarbu suprasti pagrindinius komponentus, naudojamus litavimo procese. Norint kokybiškai atkurti pažeistą vietą, būtina naudoti lydmetalius su silicio, cinko ir nedidelio kiekio vario priedais. Jie gali būti gaminami savarankiškai arba įsigyti specializuotoje parduotuvėje.
Remiantis GOST, rinkoje esančioms vartojimo reikmenims atstovaujami standartiniai „TsOP-40“ prekės ženklo strypai, turintys tokią sudėtį:
- alavas;
- cinkas;
- aliuminis;
- silicio ir vario.
Į litavimą įtraukti elementai (ypač cinkas) suteikia aukštą suformuoto junginio stiprumą ir garantuoja jo apsaugą nuo korozijos. Su jo pagalba galima lituoti mažus konstrukcinius elementus ir dideles dalis aliuminio radiatorių.
Litavimo procedūra
Tinkamas aliuminio litavimo procedūros organizavimas apima kruopštų paruošimą, be kurio neįmanoma pasiekti norimo rezultato. Prieš patys litaudami radiatorių, turėtumėte atidžiai perskaityti atitinkamas instrukcijas. Tai rodo, kad parengiamasis etapas apima atkurtos vietos valymą ir reikiamos kokybės litavimo kompozicijos paruošimą.
Parengiamosios operacijos
Prieš litavimą aliuminio radiatoriumi su kanifolijos srautu, pažeistas plotas paruošiamas pagal šias instrukcijas:
- Senos dangos liekanos ir užteršimo pėdsakai.
- Litavimo vieta valoma abrazyvu.
- Iškart po to jis nuriebalinamas tirpikliu.
Prieš lituodami radiatorių, iš anksto turėsite paruošti srautą metaliniame tiglyje. Tam tikslui kanifolija pirmiausia išlydoma dujiniu degikliu, po to į lydalo dalis pridedama mažų geležies filtrų, paimtų santykiu 1: 2 (jie naudojami kaip abrazyvas). Tuo pačiu metu paruošta kompozicija sumaišoma iki vienalytės masės būklės.
Litavimo metu naudojamos medžiagos yra toksiškos ir išskiria žmonėms pavojingus toksiškus garus. Todėl visos operacijos atliekamos esant gaubtui arba lauke. Jei neįmanoma įvykdyti šių sąlygų, dirbančiam žmogui reikės respiratoriaus.
Mažų defektų pašalinimas
Pabaigę parengiamąsias operacijas, jie pereina prie paties litavimo proceso:
- Nedidelis kiekis lydmetalio sugaunamas lituokliu.
- Sukamaisiais sklandžiais judesiais jis tepamas į vietą, anksčiau apdorotą srautu.
- Apdorojimo metu svarbu kruopščiai įsitikinti, kad lydmetalio sluoksnis būtų tolygiai paskirstytas ant paviršiaus kuo daugiau.
Litavimo metu lydmetalyje esančios pjuvenos valo paviršiuje esančius oksidus, o anksčiau pridėta kanifolija užblokuoja deguonies prieigos kanalą. Dėl to sukuriamos visos sąlygos, kad būtų galima gauti patikimą įvairių metalų kontaktą. Šis metodas tinka tik esant nedideliems pažeidimams, kurių dydis neviršija kelių milimetrų. Dideliuose plotuose srautas greitai atvėsta ir netinkamai šildo litavimo vietą.
Pataisykite didelę žalą
Su poreikiu atkurti nemažą aliuminio paviršių plotą reikia susidurti gana dažnai. Reikia specialaus litavimo mišinio, vadinamo „pūku“. Prieš naudojimą paruoštas apdorotas akumuliatoriaus paviršius paruoštas, kaip tai buvo padaryta mažiems plotams.
Pradiniai komponentai ruošiant srautą:
- kalio ir ličio chloridai;
- įprasta stalo druska;
- natrio sulfatas;
- kriolitas.
Tam tikru santykiu paruoštas mišinys pirmiausia kruopščiai sumalamas skiedinyje iki miltelių pavidalo. Po to jis supilamas į tiglį, kur gerai išmaišomas iki vienalytės masės, tinkamos lydyti.
Jei gauti milteliai nėra iškart naudojami darbui, jie supilami į tinkamą indą, uždaromi sandariu kamščiu ir laikomi tamsioje vietoje.
Litavimo tvarka naudojant pūką:
- Pažeista vieta kruopščiai šildoma dujiniu degikliu.
- Dalis pūkų plonu sluoksniu užpilama į paruoštą vietą.
- Pažeidimai išlydomi alavo-švino lydmetaliu pridedant nedidelį kiekį bismuto.
Dirbant su specialia įranga (dujų degikliu), svarbu neperkaitinti atkurtos vietos, kad jos nesudegintumėte. Liepsnos stipris parenkamas toks, kad jo pakaktų tik tolygiam aliuminio gaminio paviršiaus pašildymui.
Sudėtingos konfigūracijos radiatorių remontas
Gali būti situacijų, kai jums reikia restauruoti (neišspausti) automobilio aliuminio radiatorių, kuriame yra daug neprieinamų vietų. Šiuo atveju metodai, pagrįsti geležies kanifolijos srautu ir savadarbiu srautu, netinka. Vario arba žalvario automobilio radiatoriaus plonasieniai vamzdžiai, pavyzdžiui, dėl konstrukcijos ypatybių yra labai sunku lituoti. Esant tokiai situacijai, rekomenduojama naudoti žemos temperatūros lydmetalį (NTP), tuo pat metu keičiant paviršiaus dydį. Į svarstomų parengiamųjų operacijų sąrašą reiktų įtraukti replėmis, kad būtų pažeista radiatoriaus ar viryklės dalis, nes tai sumažins skylės dydį.
Litavimo metu apdorota zona pirmiausia kruopščiai pašildoma dujiniu degikliu, po to į jos liepsną įvedama NTP juosta.Periodiškai atlikdami juos šioje vietoje, turite pabandyti įsitikinti, kad litavimo dalelės prikimba prie pažeidimo kraštų ir palaipsniui "tempia". Paskutiniame etape reikės užplombuoti defekto zoną specialiu klijais, palaikančiais aukštą temperatūrą. Su jo pagalba įmanoma „užtaisyti“ visus likusius nedidelius pažeidimus ir trūkumus.
Šalto suvirinimo ir klijų naudojimas
Kai jums reikia taisyti smulkius pažeidimus arba taisyti mažą drožlę ant detalės paviršiaus, geriausia naudoti klijus, vadinamus šaltu suvirinimu. Tai yra specialus mišinys, pasižymintis dideliu plastiškumu ir pagamintas epoksidinės dervos pagrindu - polimeras, pasižymintis unikaliomis stiprumo savybėmis. Be to, į "šalto suvirinimo" sudėtį įeina įvairūs užpildai (sieros ir plastifikatoriai), kurie dar labiau padidina šį rodiklį.
Dažniausiai jis gaminamas dviejų plastikinių strypų pavidalu, iš išorės primenantis vaikų plastiliną. Prieš naudojimą, jie vienu metu sulenkiami pirštais, gaunant norimą dviejų komponentų mišinį. Norėdami suklijuoti pažeistą vietą, pakanka atskirti nedidelį košės masės gabalą ir uždėti ant anksčiau paruošto paviršiaus.
Bet kurį iš aliuminio radiatorių atstatymo būdų galima įgyvendinti be pašalinių asmenų pagalbos. Tačiau jei nėra visiško pasitikėjimo savimi, geriausia kreiptis į specializuotą automobilių remonto dirbtuvę.
