Kondicionierių degalų papildymo manometrai yra matavimo prietaisai, kurie stebi slėgį padalytoje sistemoje. Jie naudojami maršrutui evakuoti, kad drėgmės garai būtų visiškai pašalinti prieš degalų papildymą. Kiekvienas meistras, kuris profesionaliai užsiima aušinimo sistemomis, turi tokį įtaisą, kurio prietaisas yra paprastas, tačiau reikalaujantis suprasti darbo principus. Kadangi skirtingų tipų šaltnešiai turi skirtingą galimą slėgį, oro kondicionieriams užpildyti jie naudoja tinkamus manometrus.
Kas yra matuoklio stotis (kolektorius)
Šaldymo skysčio slėgis oro kondicionavimo sistemoje yra svarbiausias padalintos sistemos veikimo parametras. Jei padidėja slėgis aukštoje arba žemoje grandinėje, tai padidina kompresoriaus veikimą ir greitą jo gedimą. Esant žemam slėgiui, įranga veikia blogai ir nevisiškai atlieka savo funkcijas. Freono slėgio lygiui matuoti naudojami manometro kolektoriai arba stotys. Taikomi klimato sistemų degalų papildymo freonu ir aliejumi prietaisai.
Automobilių oro aušinimo sistemose naudojama manometro stotis su žarnomis oro kondicionieriams papildyti. Autoservise slėgiui valdyti naudojami stacionarūs įtaisai su pailgomis žarnomis. Sienų padalijimo sistemų techniniai darbuotojai nešioja nešiojamus kompaktiškus prietaisus.
Kolektoriai naudojami šaldytuvų remontui. Įrenginių modifikavimas šiek tiek skiriasi, tačiau veikimo principas ir pagrindinis tikslas yra tas pats: patikrinti aušinimo skysčio slėgį ir, jei jo trūksta, papildyti degalus.
Kas yra vėžės stotys
Yra du kolektorių tipai:
- Turite vieną čiaupą, 2 žarnas ir mėlyną manometrą. Kitaip tariant, monoventas. Šaldytuvų remontui pakanka tokio prietaiso. Tai matuoja aušinimo skysčio absorbcijos lygį. Jungtį tarp žarnų izoliuoja vožtuvas.
- Turi 2 čiaupus, 2 manometrus ir tris žarnas. Tai yra dviejų vožtuvų įtaisai, galintys matuoti slėgį dviem kryptimis. Raudonas manometras nustato išleidimo slėgį, mėlynas - siurbimą. Ši įranga naudojama tiek oro kondicionierių bei šaldymo įrangos greitkeliuose degalų papildymui, tiek vamzdžių sistemos evakuacijai panaudojus šaltnešį. Oras į sistemą veikiant prijungtam įrenginiui nustoja tekėti.
Taip pat yra keturių ir šešių vožtuvų, tačiau dalijamosioms sistemoms aptarnauti pakanka vieno ar dviejų vožtuvų įtaiso.
Skirstoma pagal tikslumo klasę nuo 0,2 iki 4,0. Kuo mažesnis santykis, tuo tikslesnė įranga. Vibracijai aptarnauti naudojami vibracijai atsparūs manometrų modeliai.
Savo ruožtu etaloniniai prietaisai naudojami norint patikrinti, ar tinkamai veikia manometrai. Jei kyla abejonių, ar matuoklio stotis rodo neteisingas vertes, ji turi būti patikrinta kitu matuokliu.
Priklausomai nuo paskirties, prietaisai yra suskirstyti į keletą tipų, tačiau dirbant su klimato įranga naudojamas spyruoklinis slėgio matavimo vamzdyne principas. Spyruoklės viduje deformuota spyruoklė. Deformacijos laipsnis yra matavimo ekrano nustatymo matas, kuris gali būti skystųjų kristalų arba analogas.
Kiekvienam freono tipui naudojamas slėgio lygiui tinkamas matavimo įtaisas.
Faktas yra tas, kad galimas slėgis sistemoje, užpildytoje ekologiškesniais skysčiais, yra didesnis nei pasenę draudžiami freonai. Todėl, norint neišjungti manometro, jis parenkamas atsižvelgiant į freono tipą sistemoje.
Slėginės įrangos gamintojai
Geriausiomis laikomos manometrinės stotys, pagamintos JAV ir Japonijoje. Įrangos „Mastercool“ prekės ženklas yra pripažintas lyderis, gaminantis matavimo prietaisų atsargines dalis. Įrenginiai yra patikimi ir patvarūs, daugelį metų dirba nereikalaudami remonto. Priklausomai nuo dizaino ir pirminių medžiagų, jie parenkami už kainą.
Antrasis matavimo priemonių gamintojas yra Kinija. Daugelis amatininkų renkasi kiniškus gaminius dėl pigumo. Pirkdami pigius prietaisus, skirtus kasdieniam naudojimui, galite padaryti klaidą ir įsigyti padirbinį, kuris neveiks iki garantinio laikotarpio pabaigos. Įrenginys gali nerodyti teisingų verčių - dėl šios priežasties klientams kils problemų dėl klimato įrangos veikimo, dėl to reikės skųstis ir imtis procedūrų.
Tarp Kinijos modelių yra tikrai gerų gamintojų, todėl jūs turite žinoti, kam nusipirkti profesionalų prietaisą darbui.
Vietinis prekės ženklas EKV yra tinkamas kainos ir kokybės požiūriu rusiškoms padalijimo sistemoms, tačiau Japonijoje gaminamų aukštųjų technologijų įrangai reikėtų rinktis didesnio tikslumo manometrus.
Kaip naudoti oro kondicionieriaus įkrovimo stotį
Pirmą kartą rekomenduojama pamatyti, kaip specialistas matuoja slėgį manometru, o tada užpildo sistemą freonu. Neturėdami patirties, neturėtumėte imtis tokio darbo.
Degalų papildymo metu turite laikytis taisyklių:
- jei sistemoje lieka ne mažiau kaip 30–50% šaltnešio, evakuacijos galima praleisti, jei mažesnis nei nurodytas kiekis - procedūra atliekama visiškai - sistema pirmiausia nusausinama, tada evakuojama, tada užpildoma;
- po degalų papildymo tikrinamas dėl nuotėkių ir slėgio, patikrintas azotu (paprastas pilietis gali neturėti tam skirto įtaiso);
- jei jums reikia pridėti aliejaus, tada jis apskaičiuojamas pagal svorį - ne daugiau ir ne mažiau, kad nepakistų šaltnešio cheminės savybės;
- jei patikrinate skysčio kiekį, pakrautą pagal temperatūrą, turite turėti specialų prietaisą, kuris yra pakankamai brangus, kad jį iškart nusipirktumėte;
- vieno vožtuvo įsiurbimo slėgio matuoklis naudojamas tik įjungus kompresorių.
Darbo etapai:
- Naudodamiesi skysto azoto cilindru, nusausinkite sistemą.
- Vakuuminiai siurbliai pašalina likusią drėgmę ir azotą.
- Reikiamas freono kiekis bus užpildytas specialiomis svarstyklėmis per manometrinę stotį (kiek ir kokių ženklų parašyta instrukcijose).
- Įjunkite ir palaukite, kol skystis įsigers į liniją.
Degalų papildymo procedūra be specialios įrangos gali padaryti klimato įrangą netinkamą, todėl, norint išvengti brangaus remonto, rekomenduojama kviesti oro kondicionavimo tarnybos specialistus.
Automobilio oro kondicionieriaus filtrui patikrinti, garintuvo užsikimšimo laipsnis, kompresoriaus veikimas, naudojama metrologinė stotis ir prijungta aukšto slėgio linija. Paprastam degalų papildymui neprivaloma prijungti aukšto slėgio stoties.
