Dėžė yra kanalizacijos sistema, kurioje susilieja nuotekos ir nuotekos. Tai lengviausias ir pigiausias būdas organizuoti autonominę kanalizacijos sistemą vasarnamyje. Duobės statybai naudojamos skirtingos medžiagos. Vienas iš įdomių variantų yra automobilių padangos. Jie yra guminiai, nuotekų nuotekos jų niekaip nepaveikia, todėl padangos tarnaus daugelį metų. Bet prieš gamindami automobilių padangų rezervuarą savo rankomis, turite rasti vietą kanalizacijos sistemai, taip pat suprasti jos veikimo principą.
Drenažo duobės įtaisas ir veikimo principas
Anksčiau šuliniai buvo gaminami tiesiai į žemę, niekaip jų neapsaugojant. Nuotekos per sienas pateko į dirvožemį, jį teršdamos. Tuo pačiu metu svetainėje buvo nemalonus kvapas, kuris pasklido net šiek tiek pučiant vėjui.
Aplinkosaugos standartai reikalavo, kad kanalizacijos įrenginiai būtų nepralaidūs vandeniui, o šuliniai, kuriuose nuotekos buvo filtruojamos per žemę, turėtų būti su natūraliais filtravimo sluoksniais. Todėl šiurkščiavilnių smėlis arba žvyras iš vidutinių ar didelių frakcijų pradėjo užmigti rezervuarų apačioje.
Nuotekos patenka į pastatytą rezervuarą, dalį kietųjų dalelių apdoroja bakterijos, dalis nusėda į dugną ir sienas, o vanduo per dugną teka į žemę. Tuo pat metu jis išaiškinamas, tai yra, praktiškai nekenkia aplinkai.
Kanalizacijos kanalizacijos į kanalizacijos angą patenka per vamzdį, einantį kampu nuo namo.
Skaičiavimas ir projektavimas
Yra standartiniai standartai, kurie leidžia tiksliai apskaičiuoti duobės tūrį. Tam reikia atsižvelgti į šiuos parametrus:
- name nuolat gyvenančių žmonių skaičius;
- vandens kiekis, kurį per dieną sunaudoja vienas asmuo - ši vertė yra standartinė, ir ji yra 200 litrų arba 0,2 m³;
- laikas, per kurį bakterijos apdoroja organines medžiagas nuotekose, ši vertė taip pat yra standartinė - 3 dienos.
Skaičiavimo pavyzdys:
3x0,2x3 = 1,8 m³ - tai namo, kuriame gyvena 3 žmonės, rezervuaro tūris.
Yra standartiniai hidraulinės konstrukcijos atokumo nuo objektų, esančių vasarnamyje, standartai:
- nuo pagrindinio namo pamatų - 5 m;
- nuo šulinio ar šulinio - 50 m;
- nuo atvirų natūralių ar dirbtinių rezervuarų - 30 m;
- nuo plantacijų - 3 m.
Dėmesio! Talpyklos apačioje surinktos kietosios medžiagos uždengia filtro sluoksnį, o tai apsunkina išgryninto vandens patekimą į dirvožemį. Todėl rezervuaras turi būti periodiškai valomas. Geriau tai padaryti naudojant kanalizacijos mašiną. Todėl šalia tvoros, pastatytos šalia kelio, reikia pastatyti šachtą.
Cisternos pastatymo etapai
Norėdami iš „KaMaz“ kanalizacijos iš automobilių ratų iš pradžių iškasti skylę, kurios skersmuo būtų šiek tiek didesnis už padangų skersmenį. Tokiu atveju reikia atsižvelgti į reikiamą būsimos struktūros tūrį. Todėl pirmiausia turite išmatuoti vidinį rato skersmenį, rasti jo plotą pagal formulę: S = πD² / 4 = 3,14xD² / 4.
Gauta vertė padauginama iš padangos pločio. Tai bus apytikslis vidinis rato tūris. Po to apskaičiuotas duobės tūris padalijamas iš šio parametro. Galutinis rezultatas yra reikalingas padangų skaičius. Atitinkamai, duobės gylis bus lygus ratų pločiui, padaugintam iš gautos sumos.
Kadangi konstrukcijos dugną reikės padengti filtro sluoksniu, gylis padidinamas 30-50 cm.
Kitas etapas yra žemės darbai.Jie kasa skylę po padangomis, kanalizacijos vamzdžio tranšėją. Geriausias pastarojo variantas yra tiesi atkarpa nuo namo iki duobės. Vamzdis klojamas 2–3 ° kampu.
Cesspool statyba
Duobės dugne su sodo gręžtuvu reikia gręžti šulinį, kurio gylis būtų 1–2 m., Į jį įkišamas 2–3 m ilgio plastikinis vamzdis, kurio skersmuo 100–200 mm, kuriame gręžiamos 5–10 mm skersmens skylės. Pastarosios gręžiamos tolygiai išilgai tos vamzdžio dalies, kuri yra pusė metro virš duobės dugno. Viršutinis vamzdžio kraštas turi būti uždarytas sintetiniu plonu tinkleliu. Tai kanalizacija, kad išvalytas vanduo nutekėtų į žemę.
- Duobės dugnas yra padengtas skalda ar smėliu.
- Sulygiuokite filtro sluoksnį.
- Dvi padangos sukrautos viena ant kitos.
- Jie yra suderinti vienas su kitu.
- Per sujungimo paviršius padarykite skersai padarytas skyles.
- Per juos praleidžiama cinkuota viela (gali būti naudojami plastikiniai spaustukai) ir susukta. Tokiu būdu sujungiamos dvi automobilių padangos.
- Toliau likę ratai sudedami ant viršaus, tvirtinami kartu.
Pagrindinis gamintojo uždavinys yra pasiekti statomos konstrukcijos sandarumą. Todėl išorėje padangų jungtys yra padengtos cemento-smėlio mišiniu arba bitumo mastika. Tai turi būti padaryta nedelsiant klojant kiekvieną ratą.
Kai tik visos padangos yra uždėtos, jos užpildo sinusus tarp duobės sienų ir padangų. Norėdami tai padaryti, naudokite dirvą, parinktą iš duobės. Bet geriau sumaišyti su smėliu.
Paskutinė sukrauta automobilio padanga turi būti virš žemės.
Viršutinės viršutinės padangos pusės yra apibarstytos gruntu. Tai yra aklina zona, apsauganti kanalizacijos dugną nuo kritulių ir tirpstančio sniego. Iš viršaus būtina iškloti izoliuotą liuką. Tai gali būti medinė danga, surinkta iš lentų. Jo vidinis paviršius turi būti klijuotas putplasčiu. Liuko dalyje padaryta skylė, kurioje įkišamas ventiliacijos vamzdis, kad būtų pašalinti nemalonūs kvapai. Kuo ilgesnis vamzdis, tuo geriau.
„Cesspool“ tarnyba
Kad karteris veiktų efektyviai, jis turi būti periodiškai išpumpuojamas. Todėl bent kartą per mėnesį būtina atidaryti liuką ir patikrinti, ar duobė užpildyta iki kraštų. Jei reikia, išsiurbkite.
Norint efektyviau valyti nuotekas, į rezervuarą rekomenduojama įpilti biologinių preparatų, sausų bakterijų. Pastarieji liečiasi su vandeniu ir pradeda perdirbti organines medžiagas.
Jei reikia, į talpyklą pilamos cheminės medžiagos. Jie visiškai suskaido kanalizacijos turinį, dezinfekuoja ir pašalina nemalonius kvapus. Tačiau tuo pat metu chemikalai naikina visas bakterijas. Po cheminio valymo reikia supilti sausas bakterijas.
Privalumai ir trūkumai
Pagrindinis padangų rezervuaro pranašumas yra konstrukcijos paprastumas ir nedidelis statybos biudžetas. Tarnavimo laikas - iki 15 metų.
Didžiausias trūkumas yra prastas našumas. Žiemą sistema dažnai užšąla. Nemalonus kvapas dėl mažo sandarumo konstrukcija greitai plinta į priemiesčio zoną. Išgryninimo laipsnis yra iki 40%, kuris laikomas nepakankamu šiuolaikinėms kanalizacijos sistemoms. Todėl yra galimybė, kad nuotekos pateks į žemę.
