Įrengiant elektros grandines skirstomosiose ir maitinimo blokuose, naudojamas magistralinis magistralė arba elektrinė magistralė. Taigi jie vadina dizainu - laidininku, pagamintu iš mažo atsparumo metalo.
Šynos naudojimo pranašumai
Padangų naudojimas elektrikoje vietoj kabelių gaminių leidžia žymiai sutaupyti medžiagų, energijos ir darbo išteklius:
- Montavimas užtrunka 2 kartus mažiau laiko nei kabelio klojimas.
- Tarnavimo laikas - iki 30 metų, nereikia atlikti sudėtingos priežiūros.
- Lanksti konfigūracija leidžia kokybiškai ir saugiai įdiegti tinklą, atsižvelgiant į jo kelią.
- Šynos turi estetiškesnę išvaizdą nei grupės laidai.
- Apsauginis laidininkas pašalina elektromagnetinių laukų poveikį šalia esančiai biuro įrangai.
- Konstrukcija yra ugniai atspari ir atitinka IP55 apsaugos lygio saugos reikalavimus.
Elektrinių autobusų sritis yra sujungti žemos įtampos tinkluose arba aukštos įtampos iškrovos įtaisuose, pastotėse ir kt. Elektros grandines.
Skyriaus padangų klasifikacija
Atsižvelgiant į šynos skerspjūvio formą, atskirti:
- vamzdinės struktūros;
- stačiakampiai modeliai;
- dėžutės laidininkai;
- dviejų ar trijų krypčių modeliai.
Stačiakampio skerspjūvio laidininkų privalumai yra efektyvus šilumos išsiskyrimas ir mažas atsparumas srovei, todėl sumažėja aktyvioji ir ribojama reaktyvioji energija. Taigi galima užtikrinti, kad bus sutaupyta brangių energijos išteklių, o tai svarbu dideliems komerciniams ir pramoniniams objektams.
Stačiakampio skerspjūvio magistralė yra tinklų ir skirstomųjų įrenginių, kurių srovės stipris yra 2000–4000A, montavimas. Galima sujungti kelias plokščias padangas, norint gauti dviejų ar trijų juostų konfigūraciją.
Tinkluose, veikiančiuose iki 35 kV įtampos, naudojami plokščių ir dėžinių šynų kanalų modifikacijos.
Optimalia modifikacija laikoma vamzdinė elektrinė magistralė. Tarp pagrindinių jo privalumų yra efektyvus šilumos šalinimas, didelis stipris ir tolygus sukuriamo elektrinio lauko paskirstymas.
Metalai, naudojami padangų gamyboje
Priklausomai nuo paskirties ir reikalingų veikimo parametrų laidininkams gaminti gali būti naudojami:
- varis;
- aliuminis;
- plienas;
- plienas-aliuminis - plieninė šerdis, padengta aliuminio laidų žaizda.
Tarp aliuminio padangų pranašumų yra atsparumas korozijai, puikios laidžios savybės, mažas svoris ir priimtinos išlaidos. Jų gamybai naudojami mažai legiruoti aliuminio lydiniai, turintys mažai silicio ir magnio, kad pagerintų metalo lankstumą ir stiprumą.
Varinės padangos, turinčios iki 99% vario, jokiu būdu nėra prastesnės už aliuminį, tačiau dėl santykinai didelių išlaidų jos yra mažiau paskirstomos.
Padangų žymėjimas
Spalvų žymėjimą ant šynų reikia reglamentuoti galiojančiais standartais. Jų reikalavimų laikymasis yra privalomas kiekvienam gamintojui. Ženklinimas gali būti atliekamas tiek gamybos etape, tiek jį baigus.Pirmuoju atveju naudojama spalvinė izoliacija, antruoju - spalvinė izoliacijos juosta, nurodanti skirtingas laidininko fazes.
Padangų spalvos žymėjimas leidžia tiksliai nustatyti jų tipą ir paskirtį:
- Įžeminimo laidininkas yra pažymėtas geltonai ir žalia spalva kintamų išilginių juostelių pavidalu.
- Neutralūs ir darbiniai laidininkai yra pažymėti mėlyna spalva.
- Laidininkų sujungimas reiškia, kad skirtingose versijose turi būti naudojami visi trys atspalviai: izoliacija su išilginėmis geltonos ir žalios spalvos juostelėmis ir mėlyna linija gale arba mėlyna izoliacija su geltonai žalia juostele sankryžose ir laidininko galuose.
Trifaziuose srovės tinkluose A fazė pažymėta geltona spalva, B fazė - žalia, C fazė - raudona.
Pagal dabartinių standartų reikalavimus kartu su kintamos srovės tinklų laidininkų spalvotu žymėjimu naudojami šie laidininkų raidiniai žymėjimai:
- vienfazis tinklas - L;
- trifaziame tinkle - L su skaičiais nuo 1 iki 3;
- vidutinė - M;
- neutralus arba nulis - N;
- įžeminimas - PE;
- kombinuotas darbinis ir nulinis - PEN (kiekvieno panaudoto laidininko žymėjimo derinys).
Nuolatinės srovės tinklų modeliai pažymėti raide L + arba - ženklu, atitinkamai - teigiamu arba neigiamu laidininku.
Padanga be nulio
Įžeminimo ir neutralūs darbiniai laidininkai yra sujungti naudojant nulinę magistralę. Jo dizainą sudaro laidus šerdis ir plastikinis pagrindas, kuris yra sumontuotas ant DIN bėgelio. Šerdis pagaminta iš specialaus elektrinio vario arba žalvario. Laidžiojo elemento konstrukcijoje yra skylės ir užveržimo varžtai. Jų buvimas leidžia tiksliai ir saugiai sujungti skirstomųjų įrenginių mazgus. Nulinių padangų modeliai yra pagaminti iš skirtingų ilgių, o tai leidžia padaryti reikiamą skaičių tvirtinimo skylių šerdyje. Pagrindinė jų taikymo sritis yra kintamos ar nuolatinės srovės tinklai, skirti veikti iki 400 V įtampai.
Naudojant nulinę padangą bus įmanoma:
- padidinti naudojamų apsauginių automatinių įtaisų efektyvumą;
- tuo pačiu metu sukurkite kelis apkrovų prijungimo prie neutralaus laidininko taškus;
- tvarkingai ir saugiai atskirti neutraliuosius ir darbinius laidus;
- įžeminkite matomą tipą naudodami plastikinį įtaisą su dangteliu, kad apsaugotumėte gnybtus;
- prie kiekvienos apkrovos pritvirtinkite vieną grandinę nuo žemės paviršiaus taško.
Svarbi sąlyga renkantis nulinę magistralę yra atsižvelgti į maksimalaus leistino laidų skerspjūvio ploto apribojimus. Tai užtikrins tinklo eksploatavimo saugą ir nenutrūkstamą energijos tiekimą objekte. Be to, optimalios laidininko modifikacijos pasirinkimas atliekamas atsižvelgiant į maksimalų prijungtų apkrovų skaičių.
Nulinės magistralės montavimas atliekamas tiesiai elektros skydelio viduje arba ant metalinio bėgelio, naudojant varžtinę jungtį. Atskirkite lauko ir vidaus įrengimo būdus. Pirmasis variantas pateikiamas uždaros konstrukcijos elektrinėms spintelėms, kurios pašalina pašalinių asmenų prieigą prie vidinio turinio. Montavimas uždaru būdu yra optimalus tinklams, prie kurių prijungta brangi energijai imli įranga - mašinos ir mechanizmai, elektriniai įrankiai ir kt.
