Relė yra įtaisas, skirtas valdyti didelės galios signalus naudojant mažos galios signalus. Jo pagrindinė užduotis yra atskirti ir apsaugoti žemos įtampos grandinę elektromagnetine ritė nuo aukštosios įtampos grandinės. Yra keli būdai, kaip patikrinti relės veikimą, patogiausias, greitas ir patikimas yra multimetro naudojimas.
Perjungimo įtaiso konstrukcija ir veikimo principas
Elektrinė relė yra dalis, kuri naudojama kaip jungiklis dėka valdymo signalų, kurie į ją patenka per elektros grandinę. Prie prietaiso prijungta linija vadinama valdoma; eilutė, palei kurią komanda jau eina pas jį, - vadovas.
Jis naudojamas vidaus sąlygomis ir visose pramonės šakose, siekiant automatizuoti įvairias operacijas. Jei buitinis ar elektrinis prietaisas sugenda, pirmiausia reikia patikrinti perjungimo elemento veikimą. Bet pirmiausia rekomenduojama susipažinti su relės įvairove ir veikimo principu.
Veikimo principas
Dalis yra elektromagnetas, kurį sudaro induktorius, armatūra ir kontaktinė grupė. Kiekvienas komponentas yra sumontuotas ant pagrindo ir yra uždarytas apsauginiame korpuse.
Inkaras yra ant magnetinės sistemos šerdies; pradinėje padėtyje jį laiko spyruoklė, kuri turi L formos kilnojamosios plokštės formą.
Apatinėje pagrindo dalyje yra įrengta kontaktinė grupė, priešingai, sumontuotas toks pat skaičius kontaktinių pagrindų. Kontaktai yra plastikiniai, nes juos reikia išvesti už apsauginio korpuso, kad būtų įrenginio išvestis.
Relės veikimo principas grindžiamas jos gebėjimu veikti laidžius objektus savo elektromagnetiniu lauku. Kai tik apvijos gnybtams pradedama įtampa, srovė teka per relę. Kai jo vertė pasiekia anksčiau užprogramuotą vertę, apvijoje suformuojamos dvi jėgos, kurios prispaudžia armatūrą prie ritės paviršiaus.
Atsižvelgiant į dizaino ypatybes, pradinė padėtis gali būti ne tik uždaryta, bet ir atvira. Antruoju atveju, pritaikius įtampą, linija atsidarys. Įrenginio kontaktai grįš į pradinę būseną, kai tik iš relės gnybtų bus pašalintas reikiamos vertės signalas.
Tipai ir charakteristikos
Priklausomai nuo naudojamo elemento pagrindo, relės valdikliai skirstomi į šiuos tipus:
- Mikrovaldiklis arba mikroprocesorius. Jų ypatumas yra tas, kad integruotame mikroschemoje įtaisytas darbinis algoritmas. Naudojamas brangiuose automobiliuose, tokiuose kaip BMW ar Audi.
- Relių relės yra pagrįstos perjungimo relių kontaktais, kad būtų galima išjungti ir stabilizuoti elektros tinklo veikimą.
- Integruotos relės yra plačiai naudojamos automobilių pramonėje. Veikimo principas grindžiamas kietojo kūno perjungimo dalimis arba integruotais puslaidininkių komponentais.
- Hibridiniai tranzistorių-relių įtaisai ir tiesiog tranzistoriai, pagrįsti puslaidininkių elementais. Aktyviai naudojamas pramonėje iki 90-ųjų pradžios.
-
- Integruota relė
-
- Mikroprocesoriaus relė
Pagal projektą jie skirstomi į šiuos tipus:
- Išorinės relės yra atskiri įtaisai, kurie montuojami ant kūno konstrukcijų.
- Įmontuotos perjungimo dalys yra neatsiejama generatorių dalis.
- Kombinuotas arba hibridinis. Jų ypatumas slypi derinant su elektrinio generatoriaus šepečiu.
Elektrinė relė gali būti dviejų, trijų ir daugiapakopė, padalyta iš „+“ ir „-“.
Simptomai
Prieš tikrindami relę multimetru, turėtumėte susipažinti su pagrindiniais ženklais, kad dalis sugedo.
- Yra atvejų, kai dėl įtampos reguliatoriaus gedimo akumuliatorius pradeda virti.
- Įjungus degimą, prietaisų skydelyje nedega kontrolinė lemputė (vis dėlto tai gali būti kitų tipų gedimų požymis, pvz., Kontaktas nukrito arba sudegė).
- Buitinio prietaiso ar automobilio dinaminės savybės sumažėja, ypač kai variklis įsibėgėja.
- Po paleidimo akumuliatoriaus indikatorius prietaisų skydelyje neišgęsta, o tai rodo akumuliatoriaus gedimą.
- Prietaisų skydelyje esantys indikatoriai tiesiog išsijungia, jei variklio greitis darbo metu viršija 2000 aps / min.
- Priekinių žibintų ryškumas priklauso nuo variklio apsisukimų skaičiaus. Tuo įsitikinti yra gana paprasta - tamsiu paros metu reikia stovėti priešais sieną ir įjungti šviesas. Švytėjimo ryškumas skirsis priklausomai nuo to, kiek paspausite ant dujų.
- Baterija reguliariai išsikrauna.
Šie simptomai gali rodyti kitus gedimus, tačiau pirmiausia rekomenduojama patikrinti relės reguliatorių.
Relės valdiklio gedimo priežastys
Norėdami ateityje sumažinti pakartotinių gedimų tikimybę, turėtumėte susipažinti su pagrindinėmis įrenginio gedimo priežastimis.
- Trumpasis jungimas bet kurioje elektros grandinės sekcijoje, įskaitant lauko apvijos tarpinę jungtį.
- Reguliatorius taip pat gali sugesti, jei nutrūksta diodai arba nutrūksta lygintuvo tiltas.
- Neteisingas prijungimas ar prijungimas prie akumuliatoriaus gnybtų.
- Drėgmės ar daug dulkių įsiskverbimas į generatorių ir (arba) tiesiogiai į reguliatorių (tokie atvejai būdingi gausių kritulių metu arba plaunant mašiną).
- Mechaniniai darbo bloko pažeidimai.
- Natūralus susidėvėjimas, gyvenimo pabaiga.
- Iš pradžių abejotina įsigytų prekių kokybė.
Yra keli paprasti būdai, kaip paskambinti įmontuotas ir nuimamas reles.
Pasirengimas testuoti relės veikimą
Relės patikrinimas neužims daug laiko, jei visi parengiamieji darbai bus atlikti teisingai.
Prieš pradedant diagnozuoti prietaisą, būtina nustatyti bandomosios dalies išvadų tikslą. Norėdami tai padaryti, naudokite pridedamą prietaiso dokumentaciją, joje yra visos darbo schemos ir ypatybės, įrenginio charakteristikos.
Atvejai yra įprasti, kai veikimo schema pavaizduota pačiame relės korpuse. Taškai žymi kontaktus, juos jungia induktorius, perjungimo elementai tiesiomis linijomis su punktyrine linija. Maitinimo šaltiniai yra schematiškai pavaizduoti kaip stačiakampis.
Jei relė yra įmontuota į grandinę, plokštė pati turi vizualiai patikrinti autobuso būseną ir galios kelią. Norėdami išbandyti relę testeriu, galite naudoti tiek skaitmeninius, tiek analoginius įrenginius. Išankstinis bandytojų paruošimas ir nustatymas nėra būtinas.
Be testerio, būtina paruošti reguliuojamą maitinimo šaltinį. Kad rezultatai būtų patikimi, relę reikia pašalinti iš grandinės.
Veiklos patikrinimas atliekamas keliais etapais:
- apvija;
- paprastai uždara padėtis;
- paprastai atvira būsena.
Tada galite pereiti tiesiai prie relės diagnozės.
Apvijų ir kontaktinių grupių diagnostika
Apvija yra induktorius, ant kurio viela yra apvyniota spirale. Jai būdingas tam tikras pasipriešinimas, kuris apskaičiuojamas pagal Ohmo dėsnį. Atsparumo vertė turėtų svyruoti nuo 10 iki 100 omų.
Apvijos diagnostika leidžia sužinoti, ar nepažeistas jo vientisumas. Veiklos patikrinimas atliekamas keliais etapais:
- Multimetras įjungtas pasipriešinimo rinkimo režimu. Prietaisų skydelyje šis režimas žymimas simboliu - Ω, diapazonas nustatomas per 2 kOhm.
- Vienas bandymo laidas atvestas į lizdą, o antrasis - į COM.
- Zondai liečia relės gnybtus.
Induktoriaus varžą galima rasti nukrypstant nuo strėlės.
Kontaktinių grupių tikrinimas atliekamas dviem etapais. Pirmiausia atsparumas būtinai matuojamas atskirai veikiant, o tada, kai ritė įtampa įtampa. Tikrinant jums reikės maitinimo šaltinio, tuo turite pasirūpinti iš anksto.
Nenormalios įtampos vertės multimetre
Jei multimetras rodo žemą akumuliatoriaus įtampą, akumuliatorius tiesiog nustos krautis. Dėl to automobilis gali neužsibūti, prietaisų skydelyje esantys indikatoriai gali nustoti veikti, o bėdų gali kilti ir vairuojant.
Jei įtampa padidėja, yra tikimybė, kad elektrolito lygis akumuliatorių banke sumažėjo arba jis tiesiog užvirė. Taip pat būdingas bruožas gali būti baltų apnašų susidarymas ant kūno sienų. Įkraunant akumuliatorius gali pradėti veikti nenuspėjamai.
