Elektros paskirstymo spintelėse sumontuotų elektrinių gaminių montavimui naudojami įvairių tipų surenkamieji ir jungiamieji autobusai. Speciali automatinių mašinų šukos yra vienas iš tų elementų, kurių sunku išsiversti neorganizuojant perjungimo linijų. Jis naudojamas norint patogiai sujungti automatinių įtaisų liniją elektros skydelyje, leidžiančią apsieiti be sudėtingų vielos trumpiklių montuojant.
Jungiamųjų šynų tipai
Žinomi grandinių pertraukiklių (AB) tipai yra klasifikuojami pagal keletą charakteristikų, iš kurių pagrindinės yra:
- bendras ant jų esančių polių skaičius;
- įskiepių diegimo modulių skaičius, atsižvelgiant į fiksuotą plotį;
- darbinių kontaktų tipas - lenkimai ar kaiščiai.
Pagal pirmąją savybę jungiamoji magistralė gali būti kelių konstrukcijų, tarp kurių yra vieno poliaus, dvigubo poliaus, taip pat 3 ir 4 polių juostos.
Pagal prie šukų prijungtų modulių skaičių jie yra skirti 12/24/36/48/60 sėdimoms vietoms. Pagal gaminiuose naudojamų kontaktų tipą (šis padalijimas susijęs su šukų konstrukcinėmis ypatybėmis), jie visi yra suskirstyti į kaiščių ar krumpliaračių pavyzdžius. Pirmoji iš veislių priklauso universaliajam tipui, nes ji tinka bet kuriam moduliniam automatui ar panašiam įtaisui.
Dizaino elementai
Elektrinių šukų veikimo skirtumai yra susiję su šiomis jų įrenginio savybėmis:
- Šukuotų autobusų izoliuotų plokščių skaičius yra lygus jos polių skaičiui.
- Kiekviena jungiamųjų šukų įvairovė naudojama tik tam tikrais tikslais.
- Vienpoliai jungtys naudojami tik vienfazėms mašinoms, o 4 polių jungtys naudojamos, pavyzdžiui, 3 fazėms ir nuliui perjungti.
Žinomi šukų modeliai turi du dizainus, kurie skiriasi savo žingsniu (18 mm ir 27 mm). Pirmasis skirtas sujungti vieno modulio mašinas, kurių deklaruojamas plotis yra tiksliai lygus 18 mm. Šukos, kurių žingsnis yra 27 mm, leidžia derinti prietaisus, kurių korpuso plotis yra 1,5 modulio (18x1,5 = 27 mm).
Jungiamųjų įtaisų dizainas skirtas montuoti daugybę mašinų, kurių bendras išėjimų skaičius yra nuo 12 iki 60. Tai paaiškina, kodėl jų naudoti, pavyzdžiui, 2 ar 3 įrenginiams yra nepraktiška. Tradiciškai šie pagalbiniai produktai yra naudojami skirstomųjų skydų su dideliu skaičiumi perjungimo įtaisų surinkimui.
Susipažinus su šukių dizainu, ypatingas dėmesys skiriamas fazinio jungiamojo bėgio, pagaminto iš vario, skerspjūviui, kuris neturėtų būti mažesnis kaip 16 kvadratinių mm. Apytikslis apskaičiavimas, kiek laidų sutaupoma atliekant tokį pakeitimą, pašalina visas abejones dėl šių vario gaminių naudojimo tikslingumo.
Lenktų tipai
Yra dviejų tipų išleidimo kontaktai, kurie yra jungiamųjų šukų dalis.
- Kaiščių pavidalo lenkimai, žymimi kaip „kaištis“. Jie naudojami labai dažnai, nes jie tinka daugumai automatinių prietaisų.
- Šakės lenkimai pažymėti šakutės ženkleliu.
Antrasis kontaktų tipas naudojamas daug rečiau, nes jų montavimui reikės specialaus spaustuko, kurio nėra visuose prijungtuose AV. Išleidimo kaiščių skerspjūvis yra parinktas taip, kad pakaktų dirbti su apkrovos srovėmis iki 63 amperų imtinai.
Renkantis vienfazes padangas, taip pat bet kokius kitus matmenis, kurie skiriasi lenkimo tipu, reikės atsižvelgti į keletą dizaino ypatybių. Kiekvienai prijungtų prietaisų klasei tinka tik konkretus magistralės modelis. Bandant įdiegti jungiamąsias šukas, kurių lizdai neatitinka šio įrenginio, jie gali nevisiškai patekti į lizdus. Tokiu atveju dalis padangos plokštumos lieka atvira, o tai kelia grėsmę vartotojams ir montuotojams.
Kaip pavyzdį galima paminėti ABB prekės ženklo automatus, kurių korpusas yra dviejų versijų: S200 ir paprastesnio modelio - S200L. Pirmajam iš šių pavyzdžių tinka magistralė su PSH pavadinimu, o S200L - reikalinga kita jos rūšis.
Kiniškos šukos su standartiniais lenkimais gali būti visai netinkamos laiptelių dydžiui, dėl ko negalite jų naudoti. Ekspertai pataria netaupyti šių produktų kokybei ir pirkti tik pasitarus su pardavimo vadybininkais.
Privalumai ir trūkumai
Vario šukų naudojimo pranašumai yra šie:
- Paprastumas ir didelis surinkimo greitis.
- Gauname aukštos kokybės ir patikimas elektros jungtis.
- Sumažinus bendrą kontaktų skaičių per pusę, padidėja gautų junginių patikimumas.
Montuojant standartinius džemperius, pagamintus iš elektros laidų, ant vieno spaustuko iškart krinta du pliki kontaktiniai galai. Pavyzdžiui, naudojant vienfazę šuką, naudojamas tik vienas dantis (atitraukimas).
Specialistai savaip išsprendžia kontaktų taupymo problemą - jie mašinas jungia ne atskirais trumpikliais, o tvirta viela. Tam elektros jungčių zonose daromos kilpos su norimu lenkimo spinduliu.
Prijungimo būdo, kuriame naudojamos elektrinės magistralės, trūkumai yra šie:
- Nepatogumai keičiant automatinį apsaugos įtaisą, nes tokiu atveju reikia nuimti visą šuką.
- Negalėjimas pridėti dar vieno automato (tam reikės naujos dimensijos).
Vienas iš galimų antrojo atvejo problemos sprendimo būdų yra iš anksto įdiegti atsarginius įrenginius, kurių dažnai naudojamos vertės yra 10 ir 16 amperų. Jų išėjimo kontaktai iki tam tikro laiko nenaudojami, o jie patys nuolat būna išjungtoje būsenoje.
Atsižvelgiant į specialius mašinų montavimo būdus ir jų perteklių, bet kokioje situacijoje patartina naudoti jungiamuosius štampus, nepaisant trūkumų.
Automatinių mašinų prijungimo per jungiamąją šuką schemos
Į jungiamąją grandinę įvedama šukos šynėlė pagal tam tikras taisykles, apibrėžtas elektros grandinėje, kad jos būtų įtrauktos.
Kadangi automatų sujungimas 220 voltų tinkluose atliekamas tik fazėje (be nulio) - ši magistralė paprastai vadinama faze.
Priklausomai nuo maitinimo grandinės, į kurią jungiami automatinių jungtuvų, tipo, jie apskaičiuojami veikimui vienfazėje linijoje (220 voltų) arba trifaziame tinkle. Antruoju atveju perjungimo grandinė yra triguba vieno perjungimo kopija. Skirtumas tarp dviejų variantų pasireiškia tik pačios magistralės jungties konstrukcijoje.
Pagal PUE, elementas yra skirtas sukurti patikimą kontaktą tarp viršutinių (tiekimo) automatinių prietaisų gnybtų, kurių išėjimo įtampa patenka į apkrovos liniją. Norėdami tai padaryti, magistralė turi atlaikyti reikšmingas sroves, kurios lemia grandinę jo įtraukimui į bendrą galios grandinę - visos mašinos su jo pagalba yra lygiagrečiai sujungtos įvestyje. Ši taisyklė galioja vienfazėms (vienos eilės) padangoms, taip pat automatinėms mašinoms skirtoms trifazėms šukoms.Antruoju atveju vario gaminys turi tris izoliuotas eiles, atskirtas žingsniu, atitinkančiu 380 voltų atstumą tarp perjungimo įrenginio fazinių gnybtų.
Savybės ir diegimo taisyklės
Įprasta šukos magistralė labai paprastai montuojama įvesties arba paskirstymo skydelio ribose, nesukeliant ypatingų sunkumų rangovui. Tačiau šiuo atveju yra keletas niuansų, į kuriuos reikia atsižvelgti montuojant grandines jungikliams.
Pagal norminių dokumentų reikalavimus fazinė magistralė yra tik ant viršutinių mašinų kontaktų, sujungtų į vieną liniją.
Autobuso sujungimo po šukomis ypatybės taip pat išryškėja šiose subtilybėse:
- Kadangi jo laidžioji dalis montuojant patenka tarp apatinės slėgio plokštės ir pačios šukos, plastikinė izoliacinė iškyša ant jos turėtų būti pasukta varžto laikiklio link.
- Pažeidžiant šį reikalavimą, neįmanoma gauti estetinio sujungimo, kurio nesulenktų plokštė.
- Įrengdami 3 fazių tipo šukas, svarbu stebėti teisingą izoliatorių vietą, o tai pašalina tarpfazių grandinių galimybę.
Montuojant mašinų jungiamąsias juostas vietoj standartinių trumpiklių iš vielos, privaloma laikytis visuotinai priimto ženklinimo. Jis taikomas montuojamų gaminių korpusams ir turi atitikti galiojančių standartų reikalavimus.
Paprastai tokios šukos parduodamos jau išmatuotos standartinės liniuotės, kurių montavimo kontaktų skaičius yra skirtingas. Todėl prieš prijungiant apskaičiuojamas bendras prijungtų mašinų skaičius ir, atsižvelgiant į jų storį, nupjaunama nereikalinga autobuso dalis.
RCD ir diferencialinių mašinų sujungimas
Dviejų polių šukomis, žymimomis kaip (L + N), taip pat kaip jos 3 polių analogą, patogu sujungti ne tik paprastus AB, bet ir į juos pridėti likutinės srovės grandinės pertraukiklius (RCD). Kai spintelėje viename liniuoteje įmontuojamas paprastas AB ir RCD atjungimas, pastebimai sudėtinga sumontuoti apsauginius įtaisus. Iškilę sunkumai paaiškinami tiekimo šynų jungimo su įvairių tipų įrenginiais ypatumais, kurie skirtingai pasireiškia šiomis dviem galimybėmis:
- Kartu su kelių mašinų linija yra sumontuotas vienas ar keli RCD.
- Vietoje automatinių įtaisų ir RCD yra įmontuoti diferenciniai įtaisai, visiškai juos pakeičiantys.
„Difavtomat“ yra RCD, sujungtas viename korpuse ir įprastas grandinės pertraukiklis.
Pirmasis atvejis, savo ruožtu, apima dvi montavimo galimybes: šukos naudojamos vienfazėje grandinėje arba montuojamos trifazėje elektros linijoje.
Vienfazis perjungimas
Tokio ryšio ypatumas yra tas, kad mašinoms reikės vieno poliaus linijos, o RCD - dviejų polių linijos. Pastarojo veikimo sąlyga yra jungtinė fazė ir nulinis perjungimas. Tokiu atveju jie vadovaujasi maksimalių galimybių principu, tai yra, pasirenka dviejų polių magistralę, o ant mašinų krintantys žemės čiaupai tiesiog lenkiasi.
3 fazių jungtis
Tokiu atveju turėsite naudoti iš vario pagamintas 4 polių šukas, kurių trijų fazių kontaktai naudojami tiek mašinose, tiek RCD. Ketvirtoji „nulio“ eilutė naudojama prisijungti prie RCD, o įprastų atjungiamųjų įtaisų „žemės“ kontaktų srityje ji tiesiog lenkiasi. Montuojant vieną diflavomatą bet kurioje situacijoje, šukų čiaupai yra prijungti prie visų kontaktų, susijusių su grandine.
Grandinių pertraukiklių ir RCD jungiamosios šukos yra patogus būdas jas sujungti į vieną struktūrinį mazgą. Jis gali būti naudojamas tiek standartinėse uždarose skirstomųjų įrenginių spintelėse, tiek bet kurioje kitoje vietoje, skirtoje perjungimo įtaisams montuoti.
