איך להכין מכסה המנוע במרתף ובמרתף המוסך

מכסה המנוע המוצב במרתף המוסך הוא הכרחי וזה ברור לכל בעל קנאי. יש אנשים שמבינים כי עיבוי בגלל הבדלי הטמפרטורה בעונה הקרה פוגע באחסון הירקות ואספקה ​​אחרת. אחרים מבינים כי חוסר האיזון של המיקרו אקלים עם היווצרות אדי מים משפיע לרעה על חיי המכונית או הציוד המותקן. לכן, כך או אחרת - כל מי שיש במוסך עם מרתף מכסה המנוע.

תוכניות עיצוב מכסה המנוע

מכסה המרתף במוסך נוצר על בסיס שלושה עקרונות שונים, כלומר:

• זרימת אוויר טבעית;
• מערכת אספקה ​​ופליטה מותקנת במרתף המוסך, תוך שימוש בעקרון של הגדלת זרימת האוויר בשיטות טבעיות, ונניח, בשיטות לא יקרות;
• כדי ליצור את האוורור האספקה ​​והפליטה של ​​מרתף המוסך, מיושמים פתרונות טכניים מורכבים שמאוטומטיים לחלוטין.

כל בעל מוסך מקבל החלטה משלו על סמך גודל המבנה ורמת הלחות המתרחשת במרתף בחורף.

כיום מציעה התעשייה פתרונות מכניים ואלקטרוניים-מכניים רבים לארגון אספקה ​​ואוורור פליטה של ​​מרתף המוסך. עם זאת, עלותם גבוהה למדי ולכן השימוש מוצדק רק בבניינים בגודל גדול באמת, כמו גם בהם גובה התקרה של המוסך הוא יותר משלושה מטרים.

מכסה המנוע הטבעי

מכסה המנוע הפשוט ביותר למרתף במוסך מבוסס על זרימת האוויר הטבעית בהשפעת הפרשי טמפרטורה בחוץ ובפנים. מערכת כזו נוצרת די בפשטות, שהסכמות שלהלן מדגימות בבירור.

מכסה המנוע מותקן בכמה שלבים:

1. מותקן צינור אספקת אוויר, שאחד מקצותיו ממוקם מחוץ למוסך, והשני במרתף. במקרה זה, שתי הנקודות צריכות להיות קרובות ככל האפשר לקומת הקרקע ולמרתף;
2. צינור הפליטה מורכב אנכית, קצהו האחד משתרע כחצי מטר מעל הנקודה הגבוהה ביותר של הגג. השני ממוקם במרתף ואילו קצהו נמצא תחת התקרה.

מכסה מנוע כזה במוסך עובד פשוט מאוד. קרקע חמה שומרת על טמפרטורת מרתף גבוהה יחסית. דרך צינור ההזנה נכנס אוויר חיצוני קר לחלל ומגיע למרתף. שם הוא מתחמם ויוצא דרך הארובה בגלל הפרש הטמפרטורה בין האוויר החיצוני לזה שבמרתף.

מכסה המנוע כזה קל להתקנה, אתה יכול להשתמש בצינורות ביוב בקוטר גדול, שהם עמידים ונראים מסודרים. זה נראה בבירור בתמונה הבאה, והסרטון יראה את תהליך הרכבת מכסה המנוע במוסך מצינורות פלסטיק. למרות הפשטות התועלתנית, מערכת כזו למוסך תספק מיקרו אקלים רגיל לחדרים קטנים ובינוניים.

הודעה חשובה. במקרה של לחות גבוהה במרתף, למשל, בגלל התרחשות קרובה של מי תהום, סוף צינור הפליטה נופל מעט מתחת לתקרה. מתחתיו מיכל איסוף מעובה שצריך לרוקן מדי פעם. נוח להשתמש בקובטת רחבה המתוחה לאורך אחד הקירות במרתף כדי לצבור עיבוי.

אוורור אספקה ​​ופליטה

אם מערכת המבוססת על זרימת אוויר טבעית אינה מספקת את המיקרו אקלים הדרוש במרתף המוסך, תוכלו לשפר בקלות ובזול את ביצועיה. הדבר נעשה באמצעות המכשירים הבאים:

• מפזר מסוג שבשמים מותקן על צינור ההזנה, התופס כל הזמן את זרימת הרוח ומעיף אותו לחלל המרתף;
• בתוך צינור הפליטה מותקן נורת ליבון. החום שלה מחמם את האוויר וגורם לו לנוע למעלה באופן אינטנסיבי יותר, מה שמגדיל את נפח הסירקולציה;
• תוצאות טובות מוצגות על ידי התקנת הסנטר על הארובה. הוא יוצר אזור בלחץ נמוך וכתוצאה ממנו מכסה המנוע במרתף עובד בצורה הרבה יותר יעילה.

למרות הפשטות של אמצעים כאלה, הם יעילים למדי. עם זאת, עם כמות גדולה מספיק של אוויר במרתף, יתכן שהם לא מספיקים. ואז הגיוני להתקין מאוורר בצינור הפליטה, אשר יהווה בכוח את זרימת האוויר היוצאת.

אם צינורות הפליטה והאספקה ​​עשויים מפלסטיק ביוב, התקנת מאוורר אינה קשה. צריך רק לרכוש את המוצר בגודל המתאים ולהניח אותו במפרק שבין האלמנטים. התמונות והסרטונים הבאים מראים כמה זה קל.

לחדרים עם תקרה גבוהה ועם המרתף הקיים "בגודל מלא", מותקן טיוטה מאולצת, הבנויה על מנועים חשמליים. העיסוק מראה כי אפילו מאווררים ללא שליטה קומפקטית המותקנים בתוך צינורות הפליטה מגדילים באופן דרמטי את היעילות הכוללת של המערכת.

המכשיר למחזור כפוי יכול להיות פשוט מאוד וניתן להרכיב אותו ללא קושי רב. תוצאת ההתקנה ותהליך ההתקנה אינם מוצגים בתצלום ובווידיאו הבאים.

עם זאת, בעת יצירת אוורור האספקה ​​והפליטה, יש להקפיד על מספר כללים:

• היעילות תהיה סופית ונמוכה מספיק אם נוצר רק סילוק אוויר בכפייה במרתף. לכן, יש להרכיב מאווררים גם על צינורות האספקה;
• בעונה הקרה מערכת אספקה ​​ופליטה בלתי מבוקרת יכולה להקפיא באופן דרמטי את החלל במרתף. לכן מומלץ להשתמש באלמנטים שליטה אלקטרוניים הפשוטים ביותר המבוססים על בקרת טמפרטורה.

להפעלה אמינה של מכסה מנוע מורכב במרתף או במרתף המוסך משתמשים במערכות תוכנה. זה יכול להיות פתרון סוהר או פתרון מעוצב באופן אינדיבידואלי. כיום, השוק מציע מה שמכונה מונובלוקים המכילים מייד את כל מה שצריך. עם זאת, מחיר פיתרון מוסך כזה הוא דבר בלתי אפשרי.

סיכום

מכסה מנוע איכותי המותקן במרתף או במרתף המוסך יכול להיות פשוט מאוד, אך הוא יכול לעבוד ביעילות רבה. בעת פיתוח מערכת, כדאי לזכור כי החלקים העיקריים שלה הם צינורות הפליטה והאספקה. לאחר שיצרתם מהחומרים הדרושים, תוכלו לעבור את הדרך מפשוטה למורכבת, והשגת הפרמטרים הדרושים לאספקת האוורור והפליטה של ​​המוסך.