המוסך נועד להגן על המכונית מפני חוטפים ותנאי מזג אוויר קשים. עם זאת, מיקרו אקלים שגוי במוסך יכול לגרום לקיפאון של אוויר מלוכלך, מעופש, לחות מוגברת ובריאות לקויה של בעל המכונית. מכסה המנוע במוסך יעזור למנוע את התרחשותן של תופעות לא נעימות כאלה. מרבית בעלי המכוניות מציידים אוורור במו ידיהם, אולם לפני שתתחיל בעבודה כזו אתה צריך לדעת לעשות זאת נכון.
למה אתה צריך מכסה המנוע במוסך?
אנשים רבים מאמינים כי אוורור אינו הכרחי בבניין שאינו למגורים. עם זאת, נוכחות מכסה המנוע למוסך היא הכרחית, מכיוון שהעדרו יכול להוביל לתוצאות כאלה:
- עם לחות מוגברת, הלחות מתמקמת בחלקי המתכת בגוף, במכשירים אלקטרוניים וחלקי המכונית, מה שמוביל לקורוזיה ועובש וטחב בתוך תא הנוסעים ומחוצה לו. בנוסף, המתלים והכלים הקיימים במוסך הופכים גם הם בלתי שמישים מדי פעם;
- חוסר אוורור תורם להצטברות גזי פליטה ומוצרי אידוי בנזין או סולר בחדר. זה יכול לגרום להידרדרות הבריאות, להופעת כאבי ראש ואפילו להרעלה.
סוגי אוורור
ניתן לארגן את המוסך במרתף או ברחוב. האפשרויות להצטיידות במערכת האוורור בשני המקרים זהות כמעט, עם זאת, מוסכי המרתף והחצי מרתף חייבים להיות מצוידים במערכות פליטה מיוחדות, מכיוון שאוויר מסתובב בצורה גרועה בחדרים כאלה, וכתוצאה מכך יש ריחות ואחות לא נעימים. התמונה מציגה את האפשרות לארגן אוורור במרתף:
ישנן שלוש דרכים לארגן מערכת אוורור:
- טבעי.
- מאולץ.
- מעורב.
טבעי. סוג זה של אוורור מתבצע על ידי מחזור אוויר דרך חריצים בשערים ובחלונות, וכן באמצעות פתחי אוורור מיוחדים.
מאולץ. כדי לצייד את המוסך באוורור מאולץ, פתחי האוורור מצוידים במכשירים מיוחדים המאפשרים הסרה מהירה ויעילה של אוויר מלוכלך מהחדר ומספקים גישה רעננה.
מעורב. מדובר באוורור טבעי בשילוב אוורור פליטה, כאשר המוסך מצויד במכסה מנוע מיוחד למיצוי האוויר המלוכלך.
נקבע על ידי נורמות SNiP כי נפח האוויר הצח שנכנס למוסך צריך להיות 180 ליטר לשעה, ובמהלך היום האוויר צריך להשתנות 6-10 פעמים לחלוטין.
ארגון מכסה המנוע DIY
כשאתם מסדרים מכסה מנוע למוסך במו ידיכם, עליכם לקחת בחשבון כי הצינורות המשמשים יכולים להיות עשויים מתכת, פלסטיק או אסבסט. יתר על כן, הקוטר שלהם יהיה תלוי בנפח האוויר שצריך להחליף. על פי התקנים הנוכחיים, נדרש קוטר של 15 מ"מ לכל 1 מ"ר. לדוגמא, כדי לצייד מוסך בשטח של 10 מ"ר, יש להשתמש בצינורות עם חתך רוחב של 150 מ"מ.
כדי לבצע אוורור בעצמך, אתה צריך להכין:
- סורגי מתכת;
- צינורות בגודל 100-200 מ"מ;
- אוהדי פליטה;
- מטחנה;
- תרגיל פטיש;
- איטום.
תהליך התקנת DIY
- ראשית כל, יש צורך לארגן אוורור טבעי במוסך. לשם כך מבוצע החישוב הבא: לדוגמא, גודל המוסך הוא 6: 4 מ ', ושטחו, בהתאמה, 24 מ"ר. מכיוון ששטח שטח של 1 מ"ר דורש קוטר של 15 מ"מ, הכפל 24 מ"ר ב -15 מ"מ. כתוצאה מכך, קוטר תעלות האוורור הוא 36 ס"מ.עם זאת, הערך המתקבל רלוונטי רק אם המוסך מצויד במפלט אוויר אספקה אחד בלבד ובתעלת אוויר אספקה אחד. בנוכחות שני מכסים, יש לחלק את הערך המתקבל (36) לשניים.
- לאחר שחישב איזה קוטר צריך להיות הצינורות, חורים בגודל המקביל מיוצרים בקירות המוסך בעזרת קוטר. חורי זרימה נעשים בגובה של כ- 15 ס"מ מעל הרצפה.
- פתחי פליטה צריכים להיות ממוקמים על הקיר הנגדי מתחת למפלס התקרה בכ-10-15 ס"מ. לאחר מכן, מוחדר צינור לחור שנעשה, אשר משוחרר מעל מפלס הגג בגובה 50 ס"מ ומעלה. עוצמת חילופי האוויר תלויה באורך הצינור הבולט מעל הגג: ככל שהוא גבוה יותר, כך חילופי האוויר היעילים יותר במוסך יהיו יעילים יותר.
- יש למלא את החורים שנותרו בין הצינורות לקירות בחומר איטום. כדי להגן על התעלה מפני כניסה של פסולת, חפצים זרים ומכרסמים, סורגי מתכת משמשים לסגירת קצות הצינורות. כיפות קטנות משמשות להגנה על הצינור העליון מפני גשם ושלג.
- כאשר סידור האוורור הטבעי מוכן, יש צורך לצייד את תעלות הפליטה במאווררים. במקרה זה, רק מכסה המנוע למוסך מצויד במאווררים, ואוויר יזרום באופן טבעי אל פתחי האספקה. ברכישת מאווררים רצוי לבחור דגמים שפועלים בצורה שקטה ככל האפשר, שכן במהלך פעולת מערכת הפליטה, מאווררים רועשים מדי יפריעו לבעל הרכב. בתמונה נראה מכשיר פליטה המשמש להבטיח יצוא אוויר יעיל ומהיר:
יש לציין שניתן להכין את כניסי האוויר לא בקיר המוסך, אלא בתחתית השער. לשם כך, נוצרים חורים בשער, הסגורים עם סורגי מתכת. גודל החורים צריך להיות גדול פי 2-3 מקוטר צינור הפליטה.
כדי להאיץ את תהליך הוצאת האוויר, אתה יכול להשתמש ב- defletcor. בזכות מכשיר זה, המותקן בתעלה, נוצר לחץ נמוך התורם להסרה מהירה ויעילה יותר של אוויר מלוכלך מהחדר. כדי למנוע היווצרות עיבוי על הסטייה, עליו להיות מצויד בבידוד תרמי.
מכסה לסיר
בעלי רכב רבים משתמשים בחור צפייה לא רק לצורך עבודות תיקון, אלא גם לאחסון מפתחות, דלק, נפט, כלים. בנוסף, מטעמי נוחות, בורות רבים מצוידים בתאורה חשמלית. לכן, יש צורך גם לשמור על המיקרו אקלים הנכון בבור.
מכסה המנוע למוסך שונה ממכסה המנוע לבור בדיקה בכך שאין צורך לצייד את האחרון במאווררים. כדי לשמור על רמת הלחות הנכונה בה, מספיק להתקין שני צינורות בפינות. אחד מהם צריך להיות ממוקם נמוך מאוד בתחתית הבור, והשני בפינה הנגדית בגובה של 10 ס"מ מהמפלס העליון של הבור. כדי להגן על הצינור מפני פסולת, קצותיו מצוידים בסורג מיוחד.
יש לזכור שבחורף משתחררת כמות גדולה של לחות מחור הבדיקה למוסך, שלמעשה אינו מתאדה בגלל הקור. לכן בעלי מכוניות מנוסים תמיד בעונה הקרה חופרים חור עם לוחות עץ.
הזנחה של רגע כזה כמו ארגון מכסה המנוע למוסך יכולה להוביל לתוצאות לא נעימות למדי. לכן כל בעל מכונית צריך לדעת להכין מכסה מנוע במוסך במו ידיו, כיצד לחשב נכון את כמות האוויר שצריכה להיכנס לחדר, ובאיזו צינורות בקוטר יש להשתמש.
