בחירת מערכת אוורור למוסך

על מנת שהמכונית תהיה במצב טוב, יש לדאוג לא רק לתפעול תקין, אלא גם לאחסנה המתאימה. זה נכון במיוחד באזורי אקלים של לחות גבוהה ואזורי טמפרטורות תת-קרקעיות בחורף. לחות גבוהה, ריאגנטים אגרסיביים המשמשים נגד ציפוי משטח הכביש, הם הגורם העיקרי לקורוזיה של חלקי מתכת ברכב.

באופן טבעי אחסון של מכונית בחוץ איננה הדרך הטובה ביותר להחזיק מכונית. לכן רוב הנהגים בונים מוסכים. מוסכים הם משני סוגים: מחומם ולא מחומם. במוסכים שבהם קיימת אפשרות להשיג חום זול, הם מבצעים חימום. אם זה לא אפשרי, בנו מוסך "קר".

מדוע צריך אוורור

לאחר טיול בגשם או בחורף במהלך שלג, המכונית מביאה מוסך רב לחות ושלג למוסך, מה שמגדיל את הלחות בחדר. כאשר המנוע מתחיל נזרקות לאוויר כמות גדולה של חומרים מזיקים ותוקפניים יחד עם גזי פליטה. "קוקטייל" כזה מתחיל מייד את עבודתו ההרסנית. על מנת לא לכלול גורמים אלה, אוורור האספקה ​​והפליטה מתבצע. אוורור מספק חילופי אוויר בחדר המוסך, זרם אוויר חיצוני, מסיר אדי מים ואדים רעילים, גזי פליטה.

אפשרויות מערכת אפשריות

ברוב המקרים משתמשים במערכות האוורור שלהלן: טבעי, מאולץ, משולב (מעורב). הפשוטה ביותר היא מערכת האוורור הטבעית. הטיוטה נוצרת בגלל ההבדל בגבהי פתחי האספקה ​​והפליטה: זה עובד כמו תנור רגיל. זרימת אוויר רציפה נוצרת מכניסת האוויר לשקע האוויר. הקמת מערכת כזו דורשת עלויות מינימליות.

המערכת היעילה ביותר היא אוורור מאולץ. הוא מספק מכשירי תמריץ לחילופי אוויר - מאווררים. המערכת מספקת ביעילות שער חילופי אוויר מחושב, התלוי בביצועים של מאווררי האספקה ​​והפליטה. למערכת הכפויה, ככלל, מערכת תעלות המספקת צריכת אוויר מהאזורים המסוכנים ביותר בחדר. מאווררי האספקה ​​מוציאים את האוויר החיצוני, העובר בחימום האוויר בחורף ומתחמם. מכיוון שלמערכת זו יש ציוד, תעלות אוויר, היא דורשת עלויות גדולות, בהשוואה למערכות אוורור אחרות.

המערכת המשולבת מספקת זרימת אוויר טבעית לחדר והוצאתו בכפייה. מאווררים ותעלות מספקים פליטה בלבד. המערכת המשולבת היא הסוג הנפוץ ביותר של מערכת אוורור מוסך.

מערכת אוורור טבעית

חור כניסת האוויר נעשה קרוב ככל האפשר לרמת התכנון של כדור הארץ, תוך התמקדות ב"ורד הרוח ". החור עשוי להיות מלבני או עגול. הכניסה מצוידת בסורג לובר, המאפשר לכוון את זרימת האוויר לחדר. משני קטעי צינור וענף ניתן ליצור צינור אספקה ​​שמצויד במטריה להגנה מפני גשמים. פתחי פליטה אחת או יותר מיוצרים בתקרה ובגג. החלק העליון של צינורות הפליטה משוחרר מעל רכס הגג. צינורות מוגנים מפני גשמים על ידי מטריות. המדד היעיל ביותר הוא התקנת סטיה.מערכת האוורור הטבעית פועלת ביעילות אם נצפה היחס בין שטחי פתחי הכניסה והיציאה. כדי להבטיח חילופי אוויר תקינים, יש לספק פתח פליטה של ​​1.8 ס"מ 2. למטר מעוקב של נפח מאוורר. שטח כניסת האוויר, לכל קוב נפח אחד, מניח כי הוא 5.4 ס"מ. זה מאוד פשוט לקבוע את שטח פתחי הכניסה והיציאה. לדוגמא, למוסך בנפח של 100 m3: פתח פליטה של ​​1.8x100 = 180 cm2, חור אספקה ​​= 5.4x100 = 540 cm2.

מערכת אוורור משולבת

כניסת האוויר של מערכת האוורור המשולבת מחושבת באותו אופן כמו לאוורור טבעי. מכסה המנוע נאלץ, שעבורו הם מתקינים מאוורר פליטה. ככלל, מערכת כזו מופעלת מעת לעת, במיוחד בחורף. אם זה עובד ברציפות, החדר יהיה קר מאוד בגלל הזרם המתמיד של הקור בחוץ לאוויר.

אוורור מכני (מאולץ)

במערכות אוורור חובה יש מאווררים לאספקה ​​ופליטה. אוויר צח עובר את המסנן לניקוי מפני זיהומים מכניים ומחומם בחורף על ידי תנור אוויר חשמלי או תנור אוויר המחוברים למערכת החימום. מערכות אוורור כפוי משמשות במוסכים עם נפחים גדולים של בניינים, כמו גם במוסכים מחוממים. מערכת האוורור מצדיקה את היווצרותה על ידי הארכת חיי המכונית ומתן תנאים נוחים ובטוחים לבני אדם.