הכנת סטיה על צינור ארובה בעצמך

הסנטר או המשקף הוא מבנה צינור בעל צורה מיוחדת, המותקן בראש הארובה כדי להגן על הקצה. מטרתו העיקרית היא להגדיל את הטיוטה שנוצרה בערוצי מערכות החימום ולהבטיח הסרת עשן בטוחה. אם לא הותקן סטיה על הארובה, אוויר יתחיל לחדור לתוכו, ומונע היווצרות הפרש לחץ בתוך הארובה ומחוצה לה.

מידע קצר ועקרון הפעולה

בנוסף למטרתו הכללית, הכוללת פינוי גזים, הסטיה על הארובה מבצעת מספר פונקציות עזר:

• מתח משיכה (מגביר את אספקת החמצן), מה שמוביל לחיסכון בדלק שנשרף לחלוטין בגנרטור חום או בתנור;
• מונע היווצרות ניצוצות, אשר לעתים קרובות מובילים להצתה של חומרים דליקים;
• מגן על חללי הצינור מפני חדירת משקעים ומשבי רוח חזקים;

השימוש בבלבל מבטיח הפעלה ללא הפרעה של כל מכשיר חימום, גם בתנאי מזג אוויר גרועים.

עקרון עבודתה מבוסס על חוקי האווירודינמיקה. במילים פשוטות, ניתן לייצג אותה באופן הבא:

• המוני אוויר נעים זורמים סביב קירות הצילינדר החיצוני של המשקף, ויוצרים ואקום במקום זה.
• חלק מזרימת האוויר יוצר סערולות העולות לאורך הגוף.
• הם מעורבבים עם שאריות של מוצרי בעירה המופרשים מהארובה.

התערובת המתקבלת יוצרת ואקום נוסף ומגבירה את המתיחה בארובה.

ישנם פערים בצילינדר העליון שלפיו נשאב עשן אל הצינור. בגללם, סערת האוויר שנוצרה מתחת למכסה המנוע מונעת לעתים בריחת עשן, המיוחסת לפגמי המחזירים. כדי לחסל אותם, בחלק מהדגמים, מותקן מתחת למטרייה זרבובית חרוט הפוכה, שנועדה לשקף, לנתח ולהסיר לאחר מכן המוני אוויר.

סיבות לעשן

עשן הכבשן מוסבר לרוב על ידי מה שמכונה "גלגול המתיחה", המתרחש בגלל זמן ההשבתה הארוך של מערכת החימום. זה מוביל לקירור החללים הפנימיים וירידה במדרגת הלחץ. כתוצאה מכך, זרימת האוויר בצינור משנה את כיוונה וממהרת לא החוצה, אלא לכיוון מקור החום.

התופעה שצוינה אינה קשורה בשום דרך לטמפרטורה בחוץ ויכולה להופיע במזג אוויר חם ובמזג אוויר קר. כדי לבטל את ההשפעה של טיוטה הפוכה בארובה, יהיה צורך להעלות את הטמפרטורה בצינור המוצא. אחת הדרכים שניתן להשיג זאת היא להתקין סטיה באיכות גבוהה לארובה.

סוגי חרירים

מטה הארובה המודרני כולל עיצובים רבים, שהמפורסמים שבהם הם:

• זרבובית גריגורוביץ ';
• מוצרים המיוצרים במעבדות TsAGI;
• "Volper Round";
• "ויין";
• מכשיר בצורת H.
• מוצרים מסוג אסטאטו פתוחים.

כל אחד מהזנים הרשומים של חרירים לארובה זקוק לשיקול נפרד.

מוצרים של גריגורוביץ 'ו- TsAGI

סטיה של גריגורוביץ 'היא האופציה המשתלמת ביותר שהמשתמש יכול לבצע בקלות מחומרים מאולתרים ומחסרונים שנרכשו מראש.העיצוב כולל שני צילינדרים (עליונים ותחתונים), וכן מערכת חרירים, חרוט וסוגרי הרכבה. למכשירים מסוג זה יש חיסרון אחד משמעותי, המורכב במיקום הגבוה של המטריה ביחס למפזר. לעתים קרובות זה מוביל לפיצוץ נפיחות עשן בגומחות הצדדיות שלו. באופן כללי, היעילות של מכשיר זה אינה גדולה במיוחד. עם זאת, הדגימות של סטיה זו עושות עבודה טובה במשימה אחרת - למנוע חדירת גשם ושלג לארובה.

הגרסה האוניברסלית של מכשירי הסטיה שפותחה ב- TsAGI מיוצרת בצורה של צינור בעל צורה מיוחדת המקובעת לצינור הפליטה של ​​העשן. בנוסף, הוא כולל מפזר, טבעת וזרבוב מטרייה. היתרונות של עיצוב זה כוללים יחידת זרבובית מיוחדת, המאפשרת להסיר גזי פליטה דרך צינור האוורור. בזכות זה ניתן להגדיל את הדראפט לא רק בתעלות העשן, אלא במערכות הפליטה והאוורור הקיימות.

תכנון TsAGI מאפשר לנתח ביעילות את זרימת האוויר, התורמת להסרת עשן מהירה מתעלת הפליטה. המטריה שנמצאת בפנים מעניקה הגנה אמינה מפני השפעות אקלימיות. החיסרון המשמעותי בעיצוב זה הוא הקושי בייצור בבית.

סיבובי וופר ועגולים בצורת H

למכשיר שנקרא "Round Volper" יש עיצוב דומה לדגם TsAGI. ההבדלים מורגשים רק בתכונות החלק העליון של דיור הסף. מכסה זרבובית המגן על פנים הצינור מפני פסולת ומשקעים שנכנסים אליו מונח כאן על גבי הדיפיוזר, שמבטל חלק מהחסרונות של דגם TsAGI.

המודל בצורת H פשוט מספיק בכדי להפוך אותו לבד. כדי להרכיב, תזדקק למספר קטעי צינור, המיועדים למשבי רוח חזקים. אלמנטים של עיצוב זה מורכבים בצורת אות H אופקית, אשר מבטלת את האפשרות של משקעים ופסולת אטמוספריים הנכנסים לתעלת הצינור. דפנות ממוקמות אנכית מאפשרות לכם להגדיל את המתיחה בארובה ולהפריד בין הזרימות היוצאות לכיוונים שונים.

ויין

המכשיר מורכב ממספר מגן שביניהם מחוברים, מסתובבים על בסיס מחט. כך שהמבנה יכול להסתובב תחת השפעת רוח, מסופק מכלול שבשבת מזג האוויר בחלקו העליון. דגמים מסוימים מצוידים בסיכת חץ קטנה המציינת את כיוון זרימת האוויר.

נוכחות של מגן, המנתחים במהלך סיבוב האוויר, מאפשרת להגדיל את הטיוטה בארובה. בנוסף, בעזרתם ניתן להגן על מבנה הדוד או הכבשן מפני זיהום, דבר אפשרי בגלל חלקיקים קטנים הנכנסים מבחוץ. החסרונות של עיצוב זה כוללים את חוסר האמינות של המיסב המשמש במנגנון הסיבוב של שבב הרוח.

בלט אסטטו

תחת ייעוד זה עומד דגם נוסף של אוורור מסתובב בכיתה אווירית, שמשתמש בכך לא רק במכני, אלא גם בכוח רוח. בעיצובו ניתנים רכיבי החובה והאלמנטים הבאים:

• מנוע חשמלי מובנה;
• מד לחץ;
• מתג זמן אלקטרוני.

האחרון משמש לקביעת מהירות התריס, לאחר מכן מצב ההפעלה משתנה. כאשר הרוח מגיעה לכוח מסוים, המנוע המובנה מכבה אוטומטית והמכשיר פועל על עיקרון אוורור הפליטה. עם היחלשות דחף הרוח, המנוע החשמלי מתחיל שוב, מה שאינו פוגע במאפיינים האווירודינמיים של המערכת, אך מאפשר לאחד להשיג את הוואקום הנדרש (עד 35 פאייט).

המנוע החשמלי של הסטייה הוא חסכוני למדי, מכיוון שהוא פועל רק לאחר הפעלת אות השולט בלחץ ביציאת הארובה.החלק המכריע של התקופה המבצעית, הטיה פועלת על כוח הרוח. אם ברצונך לעבור את המכשיר ממצב למצב אחר, המשתמש יכול לעשות זאת באופן ידני.

סטיה מתוצרת עצמית

מכיוון שהמטה של ​​גריגורוביץ 'הוא אחד הסוגים הפשוטים והקלות לשחזור של התקני הגנה טורבו בעלי מבנה פשוט, הוא מתאים ביותר להרכבה עצמית. כדי ליצור סטיה על צנרת הפליטה במו ידיך, תזדקק לחסר פח או פלדה מגולוונת בעובי יריעה של 0.5 מ"מ לפחות. כדי להרכיב את הסטייה, יש להכין גם את מערך הכלים הבא:

• מספריים לחיתוך פח;
• פטיש, מקדחה חשמלית ומערכת מקדחות;
• מכונת ריתוך מכל סוג;
• ערכת סימון;
• גיליון קרטון;
• ברגים עם הקשה עצמית וחומרה אחרת (ברגים וברגים).

כחומר המוצא, נבחר יריעה מגולוונת בעובי של 0.8 מ"מ. בנוסף להם, אתה צריך להכין סט של פסי פלדה ברוחב נתון. מכשיר תוצרת בית מורכב ברצף הבא:

1. מחושבים את הגדלים של המכשיר המעוצב, עבורו משתמשים נוסחאות מוכנות המסופקות באינטרנט.
2. על דף קרטון מוחל הסימון של כל אחד מאלמנטים העובדים של העיצוב העתידי.
3. נחתכים דפוסים אשר מוחלים זה על זה כדי לוודא כי קווי המתאר תואמים.
4. תבניות מונחות על פני יריעות הפלדה המוכנות ומעגלות.
5. על פי הסימון שהתקבל, חתיכות עבודה נחתכות בעזרת מספריים.
6. על בסיס החלק המרכזי נחתך תבנית למפזר, שבקצוותיהם נוצרים חורים לברגים הקשה עצמית.
7. באותו אופן נוצר ריק לצילינדר החיצוני של הסנטר.
8. בשלב הלפני אחרון של ההרכבה, מכסה כובע בצורת חרוט משני החסר שהושג.

לסיכום, שישה חתכים נעשים בשולי הקונוס העליון, המשמשים להרכבת עמדות התמיכה. אלה האחרונים נחתכים מפסי פלדה באורך 21 ס"מ ורוחב 5 ס"מ. בעזרתם שני מהדק חרוטי עם שוליהם מהודקים זה בזה.

מכסה המנוע המוגמר של הסטייה משולב עם המפזר המורכב, ואחריו מותקן המבנה כולו בצילינדר החיצוני.

הרכבה במכשיר

על מנת שהארובה תהיה מוגנת בצורה מהימנה בחלקה העליון, חשוב להתקין נכון את הרפיף המוגמר על ראשו. כדי לבצע פעולה זו תצטרך להכין את הכלים והמחברים הבאים:

• מקדחה חשמלית עם מערכת מקדחות;
• סט מפתחות טבעת מלא;
• הרכבת מוטות ואומים אגוזי הברגה;
• צווארוני חיבור מיוחדים.

עליכם להצטייד בסולם באורך מתאים, המאפשר לכם לטפס על גג הבית ולעבור לאורכו. בנוסף, יהיה צורך להכין קטע צינור בקוטר העולה על אותו גודל סטנדרטי של תעלת הצינור.

התקנת מטה טורבו לארובה מבוצעת לפי הסדר הבא:

1. בחלקו העליון של צינור הארובה עם קיזוז של כ- 8 ס"מ מהקצה, מוחל סימון החורים לברגי התיקון.
2. אותם סימנים בדיוק עשויים על חלק רחב של הגוף.
3. נקדחים חורים בנקודות מסומנות.
4. ברגים מוכנסים לתוכם, ואומים דופקים בזהירות על הגב.
5. המשקף המוגמר מותקן על הארובה ומורכב על הראש בעזרת מלחציים.

אם, למשל, עליכם להתקין צנרת של בית לבנים סטיה בעלת סיבוב גדול מדי, מומלץ להשתמש בתוספי תיל באורך הנדרש כדי לחזק את חיבורו.