התקן טכני והתקנת דוד דוד

בחורף, החלק הפנימי של המכונית קר במהלך נהיגה ובתחנות. זה יוצר אי נוחות לנהג ולנוסעים, וגם מקשה על הפעלת המנוע. המחמם האוטונומי פלאנר מחמם במהירות את פנים המכונית ושומר על טמפרטורה נוחה.

עקרון הפעולה והתכונות של דוד המחמם

תנור החימום המישוריים הוא תוצר של החברות הרוסיות Advers ו- Teplostar. עיקרון הפעולה פשוט: המכשיר שואב אוויר, מתחמם ומחזיר אותו לתא הנוסעים. המכשיר משתמש בסולר משלו לחימום - פעולתו אינה תלויה במנוע המכונה. כדי שהמכשיר יפעל, עליו להיות מחובר לרשת עם זרם ישיר של 12 או 24 וולט.

העיצוב פשוט:

• כל האלמנטים ממוקמים בתיק גלילי או בצורת קופסה.
• דלק דיזל נאסף על ידי צינור מהטנק של מכונית דיזל או חימום מיוחד. המשאבה משאבת דלק.
• הסולר דרך הצינור נכנס לזרבובית תא הבעירה. כאן ממוקם תקע זוהר. דלק דיזל שורף בתא.
• כדי לשרוף סולר אתה צריך אוויר. ההזנה מתבצעת לאורך שרוול גמיש המחובר לצינור הכניסה. אוויר מאולץ נאלץ על ידי מאוורר.
  
• הגז המופק על ידי בעירה יוצא דרך התאים ומשחרר חום דרך מחליף החום להמוני האוויר העיקריים. עשן מוזרם דרך צינור האוורור מחוץ לתא הנוסעים.
• המאוורר החשמלי שואב אוויר. ראשית, הוא מקרר את המנוע החשמלי ומתחמם ממנו. ואז הוא עובר דרך מחליף החום וטמפרטורתו עדיין עולה. אוויר חם מסופק לתא הנוסעים.
• החלפת בלוקים מבצעת לולאה עם מחברים לסיפונים. צורתם כזו שמבטלת חיבור שגוי. סדיר את הפונקציות של המכשיר באמצעות שלט רחוק או שינויים אחרים.
• בטיחות המחמם מובטחת על ידי מספר חיישנים ומתקני בקרה. המחוון מנטר את הלהבה בתא הבעירה, חיישן הטמפרטורה מודד את טמפרטורת האוויר ביציאה של המכשיר וכן הלאה.

ניתן לשלוט על פעולת המכשיר על ידי השלט הרחוק או על ידי שימוש בווסת ישירות על הדיור. התנור מתפקד אוטומטית: כאשר הטמפרטורה בתא מגיע לערך שנקבע מראש, הפלנר נכבה, כשהוא צונח הוא נדלק.

יתרונות וחסרונות

דוד דוד מסייע לנהגים רבים. משאיות, נהגי אוטובוסים רגילים, נוסעים צריכים לבלות זמן רב בתא הרכב. בעונה הקרה, אין די בחימום תא הנוסעים בגלל פעולת המנוע. מישור פותר בעיה זו.

היתרונות של המכשיר:

• במשך שעה המחמם, תלוי בעוצמתו, מתחמם בין 34 ל 120 קוב. מטר אוויר.
• מישורית חסכונית - ביעילות כה גבוהה היא צורכת לא יותר מ- 29–42 וואט. אותו נפח של אוויר מחומם דורש בין 0.24 ל 0.37 ליטר דיזל לשעה.
• מישורי יעיל בטמפרטורות נמוכות מאוד בחוץ - מתחת ל -20 C.
• ההתקנה עובדת ללא מגבלות זמן. נכבה אוטומטית כשמגיעים לטמפרטורה שצוינה ומופעל כשהוא יורד. ניתן לכבות את המכשיר ידנית.
  
• המכשיר בטוח. כאשר התפשטות, להבה נמוכה, הלהבה נכבה, הפסקות באוויר או בדלק מישוריים מכבים.
• רמת הרעש נמוכה.
• אם אתה מחבר את צינורות הפליטה, אוויר חם יכול להיות מועבר לא רק לתא הנהג, אלא גם לתא הנוסעים של האוטובוס או לתא המטען, אם המטען המועבר זקוק למשטר טמפרטורות מסוים.
• המכשיר פועל באופן אוטונומי ממנוע רכב. זוהי אפשרות נוחה לבילוי לילה במכונית, מכיוון שפלנר יכול לחמם את תא הנהג כל הלילה.

אין חסרונות. מחמם הרכב האוטונומי פלנאר עומד במלואו על מטרתו.

התנור משמש לא רק במכוניות, אלא גם לתאי חימום, טנדרים, דוכנים, אוהלים.

אפשרויות ומפרטים

סט התנור השלם כולל את כל הקשר והפרטים של המכשיר. מספר וסוג האלמנטים הנוספים תלוי בדגם. חובה הם כולם מחברים - מנקי כביסה, ברגים, מהדקים, אטמים, תקעים, מגנים, וגם כל רכיבי החיבור - רתמת כוח, משאבת דלק, צינור פליטה. מישורית מצוידת במיכל דלק ולוח בקרה משלה.

ישנם 4 סוגים של מכשירים. המאפיינים העיקריים ניתנים בטבלה.

דוגמנית	2D-12-S (24 S)	4DM2-12-S (24 S)	44D-12-GP-S (24 S)	8M-12-S (24 S)
מתח מדורג	12 (24)	12 (24)	12 (24)	12 (24)
הספק תרמי, קילוואט (מקסימום ודקות)	0,8–2,0	1,0–3,0	1,0–4,0	2,0–6,0
צריכת דלק, l / h (מקסימום ודקות)	0,1–0,24	0,12–0,37	0,12–0,51	0,42– 0,76
צריכת חשמל, W (מקסימום ודקה)	10–29	9–38	10–58	8–85
נפח האוויר המחומם, מעוקב m / h (מקסימום דקה)	34–75	70–120	70–120	70–175
מצב התחלה והפסקה	ידני / מרחוק	מדריך ל	ידני / מרחוק	מדריך ל
משקל (ק"ג	10	10	10	12

תנור האוויר Planar 4DM2 24 שונה מ- 12 רק בדרישות לחוזק הנוכחי של 24 וולט, ולא 12 וולט.

כל דגמי הפלנאר פועלים על דיזל. אם ההזנה מיוצרת מהמיכל שלכם, הסולר מדולל בנפט בפרופורציות מסוימות. היחס תלוי בסוג הסולר ובטמפרטורה.

מערכת בקרה וניהול

תנור החימום המישוריים פועל בכמה מצבים. בטיחות תפעולית, התאמה ואבחון מערכות ניתנים על ידי חיישנים ויחידת בקרה.

חסימת בקרה

המודול ממוקם בדיור ומחובר ליחידות ההנהלה באמצעות לולאות מיתוג. הפונקציות שלה הן כדלקמן:

• הפעלה וכיבוי של המכשיר;
• בקרה וניהול של תהליך הבעירה בדלק;
• אבחון ראשוני של התקלות במהלך ההפעלה;
• אוורור אוטומטי לאחר עצירת מישור;
• כיבוי חירום במקרה של כשל בצומת כלשהו, ​​הנחת להבה, מתח מתח, התחממות יתר של מחליף חום ומצבים אחרים.

יחידת הבקרה עובדת עם השלט הרחוק.

מצבי הפעלה

דוד המנוע האוטונומי פועל בשלושה מצבים. עם זאת, השימוש לרוב תלוי בתצורת הדגם:

• בכוח - מחמם את תא הנוסעים במהירות האפשרית. תנור חימום המותקן ברמת הספק מסוימת - בין 1 ל 8, עובד ברציפות עד לכיבוי המכשיר ידנית.
• לפי טמפרטורה - התנור מחמם את האוויר לטמפרטורה שנקבעה. ואז הדוד נכבה ומופעל אוטומטית שוב ברגע שהאוויר מתקרר למינימום שצוין. במצב אוטומטי המכשיר פועל עד כיבוי ידני.
• אוורור - מספק חילופי אוויר. בשילוב התאמת טמפרטורה או כוח. הטמפרטורה נשמרת ברמת דיוק גבוהה, ואינה משתנה בטווח נתון.

הטמפרטורה והעוצמה נקבעים לפני ההתחלה. במהלך הפעולה אינך יכול להתאים את הפרמטרים.

לוחות בקרה

השלט רחוק מותקן על לוח המחוונים או תלוי על המיכל בכל מקום שנוח לנהג. המכשיר מחובר למכשיר באמצעות לולאה. השלט נוח בכך שהוא מסדיר את המישור ומשמש ככלי אבחון.

תנורי חימום מצוידים בסוגים שונים של שלט רחוק:

• PU-10M - מאפשר למישור לפעול במצב כוח וטמפרטורה, אין אוורור. מצויד במחוון LED.
• PU-5 - מאפשר למישור לעבוד בכל המצבים. גלגל התנופה של הפוטנציומטר מצויד בכיול מותנה, כך שניתן לקבוע את הטמפרטורה בצורה מדויקת יותר. המחוון מציין עבודה ותקלות.
• PU-22 - כפתורים פונקציונליים מאפשרים לכם לבחור את המצב, חיישן הטמפרטורה שקריאתו תיחשב לשליטה, לשנות את העוצמה והטמפרטורה. מידע על פעולת המישור והתקלות משתקף על גבי מסך LED.

לפי המספר, הצבע וההתנהגות של נוריות הלד, אתה יכול לקבוע את סיבת הבעיה ולחסל אותה במהירות.

דרישות התקנה

התקנה מישורית מתבצעת אך ורק על פי ההוראות:

• התנור קבוע הן לקיר והן לרצפה. המיקום אופקי לחלוטין, הטיה אסורה.
• המרחק מהקירות או המחיצות לכניסה הוא לפחות 5 ס"מ.
• המרחק מקירות תא הנהג מהשקע הוא לפחות 15 ס"מ.
• המחמם מותקן במקום בו ניתן לתקן ולפרק אותו.
• אסור שהדיור ייגע בקירות או ברצפת תא הנהג.
• אסור להרכיב את מיכל הדלק בתא הנוסעים, בתא המטען או בתא המנוע. זה קבוע כך שבזילוף הסולר לא מופיע על החיווט.
• אוויר בעירה נלקח החוצה ולא מתא הנוסעים או תא המטען. יציאת היניקה של הזרבובית מונחת כנגד זרימת האוויר במהלך הרכיבה.

הנח את הכניסה כך שבזמן הפעולה מישור לא יונק אדי פליטה.

קודי שגיאה ותקלות אפשריים

מערכת המחוון המישורית מאותתת על שגיאות. ניתן לבטל מספר התקלות באופן עצמאי:

• 1 על המסך או חיווי מהבהב - התחממות יתר של מחליף חום. יש לבדוק את מעבר האוויר דרך המחמם.
• 2 או 12 מהבהבים קצרים לאחר הפסקה - חימום יתר של המכשיר עצמו. בדוק את החרירים ואת אספקת האוויר לתא הבעירה.
• 12 או 15 או 9 מהבהבים מהירים מעידים על נחשולי מתח. המכשיר נכבה.
• 12 או 2 מהבהבים - ההפעלה בלתי אפשרית בגלל חוסר דלק, אוויר, הפרה של פליטת גזי הפליטה.
• 20 או 30 ו 8 מהבהבים - התקשורת הולכת לאיבוד בין המודול ללוח הבקרה. בדוק את הלולאות.
• 29 או 3 נוריות LED מהבהבות - כשל בלהבה במבער. יש לבדוק את אספקת הדלק.
• 35 או 13 מהבהבים - שגיאה המיוחדת רק לדגם 8DM. שיבוש הלהבה בגלל מתח נמוך.
• 78 - מסומן רק על המסך. זוהי אזהרה כי כשל בלהבה מתרחש לעתים קרובות מדי.

לא ניתן לתקן תקלות המצוינות בקודים הבאים באופן עצמאי. נדרש פירוק המכשיר והתערבות מומחה:

• 4 או 6 או 6 מהבהבים - חיישן הטמפרטורה נכשל.
• 5 או 5 מהבהבים - מחוון הלהבה שבור.
• 9 או 4 מהבהבים - בעיה בתקע הזוהר.
• 10, 27, 28 או 11 מהבהבים - הכונן החשמלי נפגע;
• 11 על המסך או 18 מהבהב - חיישן הטמפרטורה בצינור האספקה ​​שבור.
• בעיות בצינור הנכנס מקודדות על ידי 23 או 15 על ידי מהבהב.
• הבזקים 17 או 7 - כשל במשאבת הדלק.
• המראה של המספר 33 או 16 מהבהב לאחר הפסקה מעיד על כך שהמכשיר נעול, מכיוון שחימום יתר התגלה שלוש פעמים ברציפות. הנעילה מתבצעת רק במרכז השירות.
• 36 או 20 מהבהבים - חיישן טמפרטורת הלהבה מגלה טמפרטורה גבוהה מדי.

אי אפשר להתעלם מקריאות המכשיר. כאשר חוזרים על שגיאות מאותו סוג, המכשיר ננעל או נכשל.

מישור ידני לחימום דוד

אתה יכול להתקין ולהפעיל את Planar בעצמך, אך אם אין לך ניסיון במערכות חימום, אתה צריך להזמין רופא מומחה.

כאשר מופעל, המישור מבצע בדיקות, ואם כל האלמנטים בסדר, הוא מתחיל הצתה. ראשית, החדר מנקה, ואז מסופקים סולר ואוויר. המבער עובד עד שהחיישן מזהה את הערך שנקבע.לאחר מכן המכשיר נכבה אם הוא לא עובד במצב חשמל.

לאחר כיבוי ידני, המישור מאוורר אוטומטית.

אמצעי בטיחות

סלון לתא או מכונית - חדר קטן מאוד. יש להקפיד על אמצעי זהירות הבטיחות:

• במכונית צריך להיות מטף כיבוי, בבית מגורים או במוסך - לפחות דלי חול;
• אסור להניח את חוט הדלק בתוך התא או בתא;
• המכשיר נכבה במהלך תדלוק;
• במהלך פעולות תיקון וריתוך, המחמם מנותק מהסוללה;
• אסור לנתק את המכשיר מאספקת החשמל לפני סיום הטיהור;
• לאחר עצירת המכשיר, ההפעלה החוזרת מתבצעת לא מוקדם יותר תוך 5-10 שניות.

במקרה של אי עמידה בתקנות הבטיחות, ליצרן הזכות לסרב לשירות אחריות.