שינוי במשטר הטמפרטורה של החימום יכול להיגרם מכמה סיבות פנימיות. רבים מהם משפיעים לרעה על יעילות המערכת, ומגדילים את עלויות האנרגיה. במקרים כאלה, עולה שאלה סבירה - מדוע מחמם חום: רדיאטורים, סוללות, משאבות, מערכות? בשלב הראשון יש למצוא את הגורמים לבעיה.
בעיות חימום נפוצות
עיקרון הפעולה של כל מערכת חימום הוא העברה יעילה של אנרגיה תרמית ממוביל אנרגיה (גז, דלק מוצק, דיזל וכו ') למים בצינורות. המשימה של מכשירי חימום (רדיאטורים, סוללות, צינורות) היא להעביר את החום שהתקבל לחדר.
ואם מצבר החימום לא מתחמם - הסיבות לכך ניתן למצוא הן בעיצוב עצמו והן בפרמטרים של המערכת כולה. שקול את הסיבות הנפוצות להפחתת היעילות של מערכת החימום:
- יעילות נמוכה של מחליף הדוד. מים לא מתחממים לטמפרטורה הרצויה;
- מצבר חימום ספציפי אינו מתחמם היטב. סיבות אפשריות - התקנה לא ראויה, היווצרות חסימות אוויר;
- שינוי במאפיינים הטכניים של המערכת - עלייה בהתנגדות ההידרודינמית בקטעים נפרדים בצנרת, ירידה בקוטר נשא הצינור וכו '. לרוב, התוצאה של תופעות כאלה היא שמשאבת הסירקולציה של החימום חמה מאוד.
בחלק מהמקרים, לא אחת, אך כמה מהבעיות הללו מתעוררות. לעתים קרובות העיקרי הוא הגורם השורש לדברים הבאים. אז, היווצרות של גודש באוויר משפיעה על עליית ההתנגדות ההידרודינמית, וכתוצאה מכך - יש עומס מוגבר על משאבת הסירקולציה.
אין להתקין סורגים דקורטיביים על הרדיאטור בחימום לקוי או לכסות אותו באמצעות לוח. לפיכך, היעילות הקטנה שכבר של עבודותיה תקטן באופן מלאכותי.
רדיאטור החימום אינו מתחמם
לרוב, בעיות עם פיזור חום רגילות מתרחשות ברדיאטורים. זה מוסבר על ידי התכנון הספציפי שלהם - נוזל הקירור אינו נע לאורך צינור אחד, כמו בקו תחבורה, אלא מופץ על כמה.
באילו מקרים רדיאטור החימום לא מתחמם? ישנם מספר גורמים המשפיעים ישירות על תפקוד תקין של הסוללה.
עומס אוויר בחימום
ישנן כמה סיבות להופעת חסימות אוויר במערכת החימום - עודף טמפרטורה, אידוי מים וכו '. חשוב שהתוצאה של זה היא הופעה של מקומות בכביש המהיר שאינם מלאים בנוזל קירור. לרוב מדובר ברדיאטורים. כדי לחסל אותם, יש צורך להתקין מנוף מאבסקי - שסתום אוויר שמשחרר עודף אוויר מהמכשיר.
כיצד לקבוע מדוע רדיאטור לא מתחמם היטב? השיטה הפשוטה ביותר היא הפרש הטמפרטורות על פני השטח. במקום היווצרות תקע האוויר הוא יהיה נמוך משמעותית ובכך יפריע למעבר הרגיל של נוזל הקירור. כדי לבטל את זה, עליך לבצע את הצעדים הבאים:
- בעזרת מברג או ידית סיבוב נפתח המנוף מייבסקי;
- הוסף מים למערכת עד שנוזל הקירור מתחיל לזרום מהברז יחד עם אוויר;
- כבה את אספקת המים.
לאחר הפעלת מערכת החימום, פני השטח של הרדיאטור צריכים להתחמם באופן שווה. אחרת חזור על ההליך.
לחימום רגיל של רדיאטור החימום, יש להתקין תרמוסטט לכוונון. בהתאם לטמפרטורה שנקבעה, זה יתאים אוטומטית את עוצמת הקול של נוזל הקירור.
התקנה ואבנית שגויים בצינורות
היעילות של פעולתו תלויה בהתקנה הנכונה של הרדיאטור. זה לא צריך להיות נוטה יחסית למישור הרצפה והקיר. אם לא התקיים בתנאי זה, השאלה בהכרח תתעורר - מדוע סוללת החימום לא מתחממת.
כדי לאמת את ההתקנה הנכונה של הרדיאטור, אתה יכול לקחת את רמת הבנייה הסטנדרטית. אם יש למטוס העליון של הסוללה סטיות, התקן אותו מחדש. עדיף להשתמש בתקעים מחוזקים חדשים לשם כך.
אם לאחר מכן השאלה מדוע רדיאטור החימום אינו מתחמם נותרה בלתי פתורה, מומלץ לשטוף את מערכת החימום. בעיה זו רלוונטית לצינורות ורדיאטורים ישנים העשויים פלדה וברזל יצוק. עם הזמן מצטברת שכבה עשירה על פני השטח הפנימיים, המונעת את הזרימה התקינה של נוזל הקירור. ישנן מספר דרכים לבצע את הליך השטיפה:
- הידראולי משאבה מיוחדת מחוברת למעגל המערכת, היוצר לחץ מים גדול. בהשפעת כוח זה, הסולם מתפרק לשברים קטנים ונשמר במסנן המשאבה;
- כימי. תוספים מיוחדים פועלים על אבנית, אשר מאבדת אחידות ומקלפת את המשטח הפנימי. לאחר מכן, מבוצעת שטיפה הידראולית להסרת פסולת שיורית.
מומחים ממליצים להשתמש בשיטה מקיפה כדי לפתור את הבעיה בה סוללת החימום אינה מתחממת. לאחר בדיקת ההתקנה הנכונה המערכת שוטפת ואז מתמלאת כראוי עם הברז של מייבסקי פתוח.
אם מערכת החימום עם שני צינורות אינה מתחממת בגלל צינורות סתומים, עליכם לבחור בזהירות את טכנולוגיית הניקוי. עבור צינורות פוליפרופילן, לא ניתן לבצע ניקוי כימי.
הדוד לא מחמם את הסוללות
לעתים קרובות, מערכת חימום בעלת שני צינורות אינה מחממת בגלל קצב העברת החום הנמוך של מעגל החלפת הדוד. זה מוביל לירידה בטמפרטורה וכתוצאה מכך לאובדן הביצועים הכללי של המערכת. לא כל דגם הדוד מספק דרך פשוטה לפרק את מחליף החום. אם החימום לא מתחמם היטב בגלל הופעת לוחית על האלמנטים הפנימיים של הדוד, תוכלו לשטוף ללא הליך זה. לשם כך אתה צריך משאבה עם מערכת סינון. הליך הניקוי הוא כדלקמן:
- ניתוק הדוד ממערכת החימום הכללית;
- חיבור לצינור הכניסה והיציאה של צינורות המשאבה;
- תדלוק נוזל ניקוי מיוחד במחליף הדוד;
- בעזרת משאבה צנטריפוגלית עולה קצב מעבר הנוזל דרך הדוד.
לאחר מכן, סוללות החימום לא צריכות לחמם רע. יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לשטיפת נוזלים. זה לא אמור לפגוע באלמנטים המתכתיים של הדוד והמערכת. לכן בסיום ההליך יש לשטוף את המערכת כולה במים מזוקקים.
על מנת להימנע ממראה סולם לפני ששופכים מים למערכת החימום, יש צורך להפחית את מדד הקשיות שלו. השימוש במים זורמים אינו מומלץ, מכיוון שהם מכילים כמות גדולה של סידן ומגנזיום ביקרבונט. הם המקור העיקרי לאבנית לא רק במחליף החום של הדוד, אלא גם בצינורות ורדיאטורים.
הדרך הטובה ביותר לנקות את מחליף החום היא לפרק אותו. כך שתוכלו לא רק להסיר את כל נפח הגודל, אלא גם לוודא את שלמותו. לאחר הליך זה, מערכת החימום לא צריכה להתחמם בצורה גרועה.
צינורות: גורמים לחום נמוך
כשלים במצב החימום מאפיינים מערכת חימום בעלת שני צינורות. במקרה זה, קו האספקה אינו מתחמם, ומפיץ את נוזל הקירור לאורך הרדיאטורים. זיהוי אזור "הבעיה" יכול להיעשות על ידי מדידת הטמפרטורה על פני הצינורות או הדמיה התרמית.
זרימת טבע
מה יכול להיות קשור לבעיות כאלה? אם החימום לא מתחמם היטב, אפשרי אי עמידה במדרון הראשי. זה חל רק על מערכות עם זרימה טבעית. על פי התקנים, שיפוע הצינורות צריך להיות 10 מ"מ לכל 1 מ '. בנוסף, הכיוון נלקח בחשבון - מהמרמה אל הרדיאטורים. עבור צינור ההחזרה, המדרון צריך להיות לכיוון הדוד.
בשלב הראשון יש למדוד מחוון זה באמצעות מפלס הבניין. אם הוא עומד בתקן, אך רדיאטור החימום אינו מתחמם, קיימת אפשרות לגודש באוויר. במקרה זה, מומלץ להשתמש בגישה משולבת הכוללת את הצעדים הבאים:
- מדידת זווית. במידת הצורך, שנה אותו למחוון הנדרש;
- צינורות שטיפה להסרת אבנית;
- ממלאים את המערכת עם נוזל קירור עם ברזי Mayevsky פתוחים ברדיאטורים.
טכניקה זו תבטל את קצב העברת החום הנמוך של מערכת החימום.
כדי לשפר את זרימת הדם במערכות פתוחות, ניתן להתקין משאבת זרימה. אם זה יחמם יתר על המידה - עליך להתקין אחד נוסף. לעיתים קרובות הדבר נחוץ למערכות חימום מסועפות.
זרימת נוזל קירור מאולץ
עבור מערכת עם תנועה כפויה של מים בצינורות, ניתן להימנע מהיווצרות חסימות אוויר באמצעות שימוש במתקן אוויר המותקן בראש המערכת. בחלקו, הוא מתפקד כמיכל הרחבה פתוח, אך הוא אינו מפחית את הלחץ בצינורות לרמה קריטית. היעדרו הוא גורם עקיף לחימום לקוי של רדיאטור החימום.
הספציפיות של מערכות חימום סגורות נעוצה בשמירה אופציונלית על רמת התקנת הצינורות. עם זאת, כאשר חורג מרמת החימום הקריטית של נוזל הקירור, משתחרר אדים המהווים את הגורם העיקרי לגודש האוויר. מכיוון שיש לאוויר צפיפות נמוכה יותר מאשר מים, הוא יתרכז באזור העליון של קטעי הצינור. אם רדיאטורי חימום במערכת סגורה לא מתחממים היטב, הסיבה יכולה להיות ירידה בנפח נוזל הקירור בצינורות בגלל עמידות לאוויר.
מה צריך לעשות במקרה זה? קודם כל, בדוק את הביצועים של פתחי אוורור. במהלך תקופות ארוכות, שסתום פשוט עלול להפוך לפחמי, מה שלא מאפשר לפתוח אותו בלחץ אוויר.
בנוסף לגורם זה, יש לקחת בחשבון את עודף ההתנגדות ההידראולית במערכת. זו הסיבה שהמצבר לא מתחמם בחימום אם החישוב הראשוני אינו נכון. לפיכך, לפני שתמשיך בהתקנת מערכת חדשה או במודרניזציה של הישנה, יש לבצע את החלק המחושב של הפרמטרים התפעוליים והטכניים:
- בחירת הצינורות בקוטר המקביל - ככל שהיא גדולה יותר, כך ההתנגדות ההידרודינמית נמוכה יותר. עם זאת, זה מגדיל את נפח המים;
- הסבירות שמערכת חימום בעלת שני צנרת לא תחמם פחות משמעותית מזו של מערכת חימום בעלת צנרת אחת. לכן עדיף להתקין רדיאטורים עם חיבור מקביל;
- משאבת הסיבוב המחוממת מחוממת בגלל כוח שנבחר בצורה לא נכונה. זה תלוי ישירות במדדים ההידרודינמיים המחושבים.
מאילו סיבות סוללת החימום לא יכולה להתחמם? זה יכול להיות בגלל דגם רדיאטור שנבחר שלא כהלכה.לכל אחד מהם אינדיקטור מסוים להעברת חום, תלוי במצב התרמי של המערכת. נתונים אלה מצוינים בדרכון המכשיר. אם בחרתם בדגם הלא נכון, אז אפילו עם הפעולה המושלמת של מערכת החימום, הרדיאטור פשוט לא יתחמם לטמפרטורה הנדרשת.
הסרטון מציג את הגורמים העיקריים לחימום לקוי של הרדיאטור למערכת חימום בצינור יחיד:
