ליצירת סביבה נוחה במוסך המוסך, מומלץ לבודד את השער. זה יחסוך גם את הצגת המכונית ואת ביצועיה.
עבור אילו סוגים של דלתות מוסך בידוד נעשה
לרוב, מוסכים מבני משוט במוסכים, אשר תמיד צריכים להיות מבודדים. הם מתכתיים לחלוטין, ולפלדה שיעור נמוך מאוד של בידוד תרמי. כמעט ואין מכשולים בין קור הרחוב לבין פנים המוסך.
דלתות חתך כמו גם מעלה ומעלה פופולריות מאוד. בעיקרון, הם מיוצרים מלוחות כריך במפעל. על המעטפת החיצונית של הפלדה מוחלת שכבת בידוד העשויה מקצף קלקר. מאפייני בידוד תרמי גבוהים של חומר זה הופכים בידוד נוסף מיותר לדלת המוסך.
אי אפשר לבודד שערים מתגלגלים. זה נובע מתכונות העיצוב שלהם. תכונות הבידוד האנטי וונדלי והתרמי של עיצוב זה נמוכות עד כי כמעט ולא ניתן לכנותן דלתות מוסך מתאימות.
במה להשתמש כחימום
כדי לבצע בידוד של דלתות מוסך מבפנים החוצה במו ידיך, אתה יכול לבחור מחמם ממספר גדול של הצעות של היצרנים.
קלקר
זהו השם הנפוץ לחומרי קצף סינטטיים, שהעיקריים שבהם הם פולימרים. קצף קלקר הוא הסוג המפורסם ביותר. בצורה מוגמרת, מדובר בהרבה כדורים לבנים המחוברים למונולית. לרוב משתמשים בהם בעלי מלאכה שעושים דלתות מוסך מבודדות. החומר קל משקל, מינימום היגרוסקופי, חסין אש ועמיד.
חומר נוסף המשמש לעתים קרובות כמבודד חום הוא פלסטיק מוקצף מפוליאוריטן. הם באים בשתי צורות. הראשון הוא קצף רגיל, והשני הוא קצף פוליאוריטן. לבידוד משתמשים במוצר האחרון. כאשר מורחים אותו על פני השטח, כל החללים החופשיים מתמלאים.
צמר מינרלי
החומר המשמש באופן פעיל בבנייה מחולק ל -3 קבוצות משנה: צמר אבן, צמר סיגים, צמר זכוכית. הבידוד הראשון לא משמש לעיתים קרובות לשערים בגלל היגרוסקופיות שלו. צמר זכוכית מכיל חלקיקי זכוכית קטנים מאוד. מדד מוליכות החום שלו נע בין 0.03 ל 0.05 W / m * K. בעבודה עם חומר זה, מומלץ לבצע אמצעי בטיחות מיוחדים.
לייצור סיגים משמשים שאריות מטלורגיות (סיגים). יש לו כמעט מוליכות תרמית נמוכה כמו החומר הקודם. עם זאת, לא כדאי יהיה לבודד את דלת המוסך מבפנים במו ידיה - היא לא סובלת את קרבת המתכת.
קצף פוליאוריטן
זה מוחל על פני השטח על ידי ריסוס. המוליכות התרמית נמוכה מאוד. החומר אינו רעיל, אך דליק. למרות כל התכונות החיוביות, לא משתמשים בו לעתים קרובות מאוד, מכיוון שלא ניתן ליישם אותו ללא התקנה מיוחדת.
פנופלקס
מסוגלים לפתור מספר בעיות בו זמנית:
- לספק הגנה תרמית באיכות גבוהה;
- לחסוך כסף בחימום;
- ליצור מיקרו אקלים נוח בחדר.
המבנה החזק והמשקל הנמוך הופכים חומר זה לנוח להתקנה.
עשה זאת בעצמך מדרגות בידוד לדלתות המוסך מבפנים
הכנת משטח
בידוד עשה זאת בעצמך של דלת מוסך מתחיל בבדיקה לקילוף צבע וחלודה. הפרות שזוהו בשלמות המשטח מבוטלות. בשלב הבא העיבוד מתבצע עם נייר זכוכית עדין.
הפקת מחרטות
כחומר משמשים סורגים, הנסורים בהתאם למידות השער. במקביל, הם מנסים לערום חלקים שלמים בכל הזדמנות אפשרית. הברגים וכל החורים הזמינים ממוסגרים. לצורך חיבור הסורגים משתמשים בברגים בהקשה עצמית, שהחורים שעבורם מיוצרים במרחק של לא יותר מ- 25 ס"מ. אורך המהדקים נבחר כך שקצהם לא יעבור דרך המוט.
בידוד שער
השלב מתחיל בסימון על הבידוד. זה נעשה בצורה כזו שחומר העבודה נכנס בחוזקה לחלל שבין הסורגים ולא משאיר פערים. לאחר מכן, האלמנטים נחתכים. כאן, ככלל, נדרש סיוע מצד שלישי.
על מנת שהבידוד יתקיים היטב ב"קנים "שלו, פני השטח שלו מצופים בדבק סיליקט. אתה יכול גם להחדיר איטום קצף פוליאוריטן. היתרון שלו הוא שבמהלך היצירה הוא ממלא את כל החללים הריקים, אם בכלל, שנוצרו במהלך ההתקנה.
מול פנים הדלת
חשוב מבחינה מעשית ואסתטית הוא שלב ציפוי המשטח הפנימי של השער המבודד. ישנן מספר אפשרויות פופולריות:
- עגלה לרכבת. חומר ידידותי לסביבה זה לא יקר ניתן להציג למדי. היא לא חוששת מקיצוני טמפרטורה והשפעות מכניות. ברגים עם הקשה עצמית משמשים להידוק הרירית למסגרת.
- שימוש בלוחות PVC. פני השטח שלהם אינם דורשים טיפול מיוחד. תהליך ההתקנה פשוט ומהיר. חיי השירות ארוכים, אך הפאנלים אינם סובלים מתח מכני.
- דיקט עמיד לחות הוא בעל מאפיינים טכניים וסביבתיים גבוהים. יש לה חיסרון אחד - לא לכולם מחיר סביר.
- לוחות OSB. בעזרת חומר זול זה, ניתן לעטות את הכניסה למוסך בצורה אמינה ואסתטית.
בחירת החומר תלויה בהעדפות האישיות של הבעלים וביכולותיו החומריות.
אמצעים נוספים
כדי להשיג את התוצאה הרצויה, עליכם לחמם את הפערים. לא משנה עד כמה העבודה מבוצעת במצפון, עדיין לא ניתן להימנע מהופעת סדקים. נוכחותם מאפשרת אוויר קר להיכנס למוסך.
אתה יכול להיפטר מפערים עם ספים ותוספות. תוספות ויניל מודבקות בשולי הכנפיים. ככל דבק, ככלל, משתמשים בצבע. לפני קביעת הסף מוסרים אבק ולכלוך מהמשטחים. לקיבוע משתמשים בדבק מיוחד.
