הרעה בביצועי החימום יכולה לנבוע מכמה גורמים. אחד מהם הוא אווריריות - הופעת חללים בתוך צינורות ורדיאטורים. במקביל, זרימת נוזל הקירור קשה, היעילות מופחתת משמעותית והסיכון להתמוטטות עולה. כיצד להסיר את תקע האוויר ממערכת החימום בבית? לשם כך עליכם לגלות את הגורמים העיקריים להופעתו של פגם כזה.
גורמים לגודש באוויר
מנעול אוויר שנוצר בתנור יכול להתרחש ממספר סיבות. העיקרי שבהם הוא נזילת נוזל הקירור. אפילו ירידה קלה בנפח המים במערכת כרוכה בהיווצרות פערים באוויר בצינורות ורדיאטורים.
בנוסף, אל לנו לשכוח כי מים מאופיינים במידת הרוויה בחמצן. במהלך החימום מתרחשת לא רק התרחבות, אלא גם אדים משתחררים. זה יכול להתרכז בנקודות השיא של הכביש. לרוב, תקע אוויר ברדיאטור החימום נוצר בדיוק בגלל זה. לאחר שהתקרר נוזל הקירור, נפחו פוחת, החלל המתקבל תופס אוויר. במהלך הפעלת המערכת, על מנת למנוע התרחשותן של תופעות אלה, עליכם לדבוק בהמלצות הבאות:
- עמידה ברמת סידור הצינורות ומכשירי החימום. אפילו שיפוע קל של הסוללה יעלה את השאלה עבור הבעלים - כיצד להוציא את תקע האוויר ממערכת החימום;
- השימוש באלמנטים מערכתיים שחומר הייצור שלהם אינו מאפשר למולקולות חמצן לעבור. הטעות הנפוצה ביותר היא התקנת צינורות העשויים פוליאתילן מקושרים ללא נדן מגן;
- עמידה במצבי חימום. זה חל הן על גרף הטמפרטורה של הפעולה והן על הלחץ. לשם כך, הרכיב מדדי לחץ ומדי חום על קטעים קריטיים של הכביש;
- עבור מערכות סגורות, מומלץ להתקין חידוש אוטומטי של נוזל הקירור. אם אפילו כמות קטנה של מים פוחתת בגלל נזילה או אידוי, מנגנון זה יוסיף אוטומטית את נפח הקירור הנדרש.
אבל איך לשבור פקק בחימום אם הוא כבר נוצר? ראשית עליך למצוא. סימן ברור למראהו יהיה ירידה חדה בטמפרטורה במקום מסוים בצנרת או ברדיאטור. יופיעו גם צלילים מאפיינים - גרגור וזרימת נוזלים. הקשה קלה תעזור למצוא את המיקום המדויק של הפגם. בשלב זה, המתכת תיצור צלילים מעט גבוהים יותר מאשר במילוי מלא במים.
אם יש צורך להימנע ממצב בו יתקשה להוציא את תקע האוויר הנוצר מצינורות החימום, מומלץ להתקין מפריד לאחר הדוד. מכשיר זה מקטין את תכולת הגז במים.
שיטות לתיקון גודש באוויר
לפני שתסיר את תקע האוויר בחימום, עליך לברר את תכונותיו. העיקרי שבהם הוא הצפיפות, שתמיד תהיה נמוכה מאותו אינדיקטור של מים. בהתאם, הנוזל יעביר את האוויר כלפי מעלה ובכיוון זרימת הדם.
לכן, בכדי להוציא את האוויר עליכם להבטיח שחרור אדים. לשם כך, התקן מכשירים מיוחדים - פתחי אוורור וברזים של מייבסקי. הם עובדים על העיקרון של שסתום הסימון. אם חריגה מחוון לחץ מסוים, אדים פועלים על מושב השסתום. המוט נע, ומשחרר אוויר מהרדיאטור או מהצינור.לאחר נורמליזציה של הלחץ תחת פעולת הקפיץ, המוט תופס את עמדתו הישנה.
תקע אוויר בברזל יצוק או סוללת חימום מאלומיניום עלול לגרום נזק לארון. לכן, אם מצב כזה מתעורר, עליך לפתור את הבעיה באופן מיידי.
מנוף מייבסקי
זה נועד לחסל את עומסי האוויר בסוללת החימום. למרות גודלו הקטן, מנוף מאבסקי מסייע בהסרת יעילות של אדים מצטברים לא רק ברדיאטורים, אלא גם בצינורות.
מבחינה מבנית זהו שסתום מחט הסגור בתוך מעטפת מתכת. כיצד להסיר את תקע האוויר ממערכת החימום באמצעותו? ראשית עליכם להחליט על דגם המכשיר.
מנופי ידיים
לאחר ההתקנה בזרבובית הרדיאטור העליונה, אוויר משתחרר לאחר הפיכת האום האיחוד על הברז. הוצאת תקע האוויר ממערכת החימום באמצעות מנוף יד של מייבסקי מתבצעת באופן הבא:
- מילוי המערכת בנוזל קירור. מנופים ברדיאטורים במצב סגור;
- כאשר מגיעים לרמה המרבית, אספקת המים נעצרת;
- לאחר התקנת המרווח הנדרש של עצירת המחט במכשירים, המנופים נפתחים;
- במקביל, זרימת נוזל הקירור מתחדשת.
מים מוסיפים למערכת עד שנוזל מתחיל לזרום מכל הברזים של מאבסקי. הקפד לבדוק את היעדרו של זרם אוויר. שיטה זו יעילה להסרת עומסי אוויר ברדיאטורי חימום בהתחלה הראשונה של המערכת, לפני העונה, או כאשר האוויר מתאוורר במהלך הפעולה.
דגמים ידניים יבטלו ביעילות את עומס האוויר ברדיאטור לחימום אוטונומי וגם מרכזי. העיקר הוא לבחור את חוט ההרכבה הנכון. ברוב המקרים מדובר בגודל של 1/2 אינץ ', אך ישנם דגמים בגודל 3/4 אינץ סטנדרטי.
מנופים אוטומטיים
בניגוד לדגם שתואר לעיל, בתכנון שלהם, אוכף עם שטח פנים מסוים מותקן בקצה שסתום המחט. בשילוב קפיץ חוזר, דרגת הדחיסה קובעת את הערך הקריטי של הלחץ בו נפתח השסתום. מכשיר מפורט נועד לפרוץ אוטומטית את תקע החימום כאשר חורג מהטמפרטורה הקריטית וכתוצאה מכך לחץ.
עם זאת, לפני ההתקנה, עליך להכיר את הפרטים האישיים של דגם זה:
- כדי למנוע חדירת מים לרצפה, יש לספק עיצוב לצינור לניקוז עודפי מים לביוב;
- עם קיפאון ממושך, מושב השסתום עלול להפוך לדק, מה שיקשה על פתיחתו. לכן מומלץ לפתוח את הברז ידנית אחת ל 2-3 חודשים. יש לבצע את שלבי ההליך לפני תחילת החימום הראשון;
- לחץ הפתיחה המרבי המוגדר אסור לחרוג מערך הקריטי של המערכת כולה. על מנת להוציא את פקק האוויר מהחימום במצב אוטומטי, הלחץ על הברז צריך להיות 5-10% פחות מהמקסימום.
מה עדיף להתקין: מנוף מייבסקי אוטומטי או ידני? אם המערכת אינה מספקת עליות לחץ פתאומיות, ניתן להתקין דגמים ידניים ברדיאטורים. לחימום אוטונומי עדיפה אוטומטית.
עדיף לבחור דגמים עשויים פליז. במהלך גירוש גודש האוויר מחימום הם יכולים לעמוד לא רק בערך הקריטי של הלחץ, אלא גם בטמפרטורה. מעטפת פלדה חשופה להרס והחלדה.
אוורור חימום
אך בנוסף לרדיאטורים, לעיתים קרובות מתעוררים מצבים כאשר יש צורך להוציא את תקע האוויר ממערכת החימום בצינורות. לשם כך, יש צורך להתקין פתחי אוורור באזורים מסוימים בכביש המהיר.העיצוב שלהם דומה במובנים רבים למנופים האוטומטיים של מייבסקי המתוארים. עם זאת, ישנם הבדלים משמעותיים - הם מיועדים לנפח אוויר פליטה הגדול ביותר ומותקנים לא אופקית, אלא אנכית.
בכדי להסיר את תקע האוויר שנוצר ממערכת החימום, ראשית עליכם להתקין את פתחי האוורור במקומות הנכונים:
- בנקודה הגבוהה ביותר של הכביש המהיר. עבור מערכת פתוחה, הדבר אפשרי רק אם מותקן מיכל הרחבה אטום על צינור ההחזר;
- בחימום אספן - על כל מסרק;
- לחיווט טי - לפני כל צומת סניף של תא המטען.
לאחר ההתקנה, יש צורך לקבוע נכון את ערך הלחץ בו יעבוד אוורור האוויר. להסרת תקע האוויר ממערכת החימום, נוזל קירור מוזרם אל הצינורות עד אשר אוורור האוויר בקו החזרה עובד.
בעת הסרת תקע האוויר בחימום אוטונומי, יש צורך להוריד את טמפרטורת נוזל הקירור למינימום. זה יביא לירידה בנפח המים ותתרום לפתרון בעיות יעיל יותר.
בשילוב עם התכונות התפקודיות של מנופי מאבסקי, הדבר מאפשר לפרוץ ביעילות כל תקע בחימום. חשוב שפרמטרי התגובה של המכשירים לא יחרגו מערך הלחץ הקריטי. אחרת, אבטחת המערכת עשויה להיות בסכנה.
בסרטון מופיעה דוגמה לשידור הרדיאטור:
