Per la protezione di apparecchiature domestiche o industriali con motori elettrici dal surriscaldamento, vengono utilizzati dispositivi di raffreddamento forzato. Se non bastano, è possibile collegare facoltativamente un relè termico. Il dispositivo protegge la rete da sovraccarichi e l'apparecchiatura da guasti e riparazioni costose.
Ragioni per l'utilizzo di dispositivi di protezione
Il sovraccarico della rete porta ad un aumento della temperatura della linea elettrica, causando guasti complessi e situazioni di emergenza. Il dispositivo termico in questo caso crea le condizioni per lo spegnimento dell'elettricità.
Dopo la ricezione di un segnale di errore, apre il circuito e le sovratensioni non influiscono sul motore.
Il relè di tipo termico è adatto per connessioni indipendenti, differisce per compattezza, semplicità di progettazione.
Prima di iniziare a utilizzare il dispositivo, è necessario comprenderne il design e le funzionalità.
Il principio di funzionamento e progettazione del relè termico
Indipendentemente dal tipo di TR, hanno il seguente dispositivo:
- piastra bimetallica sensibile - realizzata con due metalli con diversi coefficienti di espansione;
- batteria di riscaldamento;
- meccanismo di leve e molle;
- i contatti - normalmente aperti e permanentemente chiusi - sono in grado di cambiare stato quando viene attivata la protezione.
L'azione del dispositivo si basa sulla deflessione della piastra sul metallo con un coefficiente di dilatazione termica inferiore al momento del sovraccarico. Viene esercitata una forza sul sistema di contatto - l'apparecchiatura si arresta. Dopo il raffreddamento, la piastra torna nella posizione originale.
Poiché il funzionamento del relè dipende dalla temperatura ambiente o dal riscaldamento aggiuntivo, nella progettazione viene utilizzato il principio del contrappeso. Per la sua attuazione, viene utilizzata una piastra ausiliaria di un compensatore di temperatura con regolazione. Può piegarsi nella direzione opposta.
La corrente viene controllata da un trasformatore speciale. Dopo aver elaborato i dati e superato il valore nominale sopra il setpoint, viene applicato un impulso al meccanismo di spegnimento. Il contattore esterno si apre, il carico è bloccato. Il dispositivo è installato su un dispositivo di avviamento magnetico.
Le principali caratteristiche del relè di corrente
La caratteristica principale del dispositivo è la dipendenza del tempo di risposta dall'entità del flusso corrente. Se esiste una denominazione, la durata massima della generazione è infinita. Un aumento delle prestazioni porta a una rottura dell'isolamento.
Il carico ottimale sul motore dovrebbe essere di almeno 1,2-1,3 secondi in condizioni di sovraccarico del 30%. Se l'indicatore è maggiore, l'avvolgimento o l'intero motore si surriscalda. Il malfunzionamento viene eliminato solo dopo una completa sostituzione dell'apparecchiatura.
La tensione del relè viene selezionata in base ai parametri di rete - 220 o 380 V. La protezione normale del motore è possibile solo quando si sceglie un relè che impedisce la distorsione di fase.
La valutazione attuale può essere visualizzata sulla striscia dell'alloggiamento.
I principali tipi di relè
La compatibilità del dispositivo relè con un motore specifico dipende dal suo tipo. I produttori producono:
- TRP. Un dispositivo unipolare con un sistema di riscaldamento combinato che protegge i motori asincroni. Adatto per alimentazione con corrente continua non superiore a 440 V, insensibile agli urti.
- RTL Previene il malfunzionamento del motore in condizioni di mancanza di fase, asimmetria e sovraccarico di corrente, avviamento prolungato, inceppamento. È montato su una guida din separatamente o insieme a un motorino di avviamento.
- PTTLo scopo principale dei dispositivi è prevenire un avvio prolungato, un sovraccarico, uno squilibrio di fase dei motori asincroni con rotori a gabbia di scoiattolo.
- TRN. Interruttore bifase per il controllo dell'avviamento e della funzionalità del motore. Adatto per la rete CA, i contatti ritornano manualmente nella loro posizione originale.
- RTI. Il relè termico RTI è caratterizzato da un consumo energetico minimo, compatibile con interruttori automatici o fusibili. L'installazione viene eseguita su un contattore speciale.
- Stato solido. Dispositivi compatti senza nodi attivi. Il principio della loro funzionalità è di controllare la corrente di funzionamento e di avviamento, per determinare la temperatura media del motore. Installato in aree pericolose.
- RTK. Un lanciatore che monitora la temperatura all'interno della custodia dell'apparecchiatura. È coinvolto in circuiti con una parte relè di un set completo di automazione.
Tutti i dispositivi impediscono solo situazioni di emergenza e non proteggono la rete da cortocircuiti.
Collegamento, regolazione e designazione di TP
È necessario installare un relè elettrotermico con un avviatore magnetico che collega e avvia il motore. Come dispositivo autonomo, il dispositivo è posizionato su una guida din o su una piastra di montaggio.
Schema di collegamento del dispositivo
Gli schemi di collegamento degli avviatori con tipi termici di relè dipendono dal tipo di dispositivo:
- Collegamento seriale con avvolgimento motore o bobina di avviamento a contatto normalmente aperto (NC). Un elemento funziona se lo colleghi al tasto di arresto. Il sistema viene utilizzato quando è necessario dotare il motore di una protezione di allarme. Il relè è posizionato dopo i contattori di avviamento, ma davanti al motore, quindi il contatto NC è collegato.
- Distanza zero di avviamento con contatto normalmente chiuso. Il circuito è pratico e pratico: zero può essere collegato al contatto TP, un ponticello alla bobina di avviamento si apre dal secondo contatto. Al momento del funzionamento del relè c'è uno spazio di zero e diseccitazione dell'avviatore.
- Circuito reversibile. Il circuito di controllo contiene un contatto normalmente chiuso e tre contatti di potenza. Il motore elettrico è alimentato da quest'ultimo. Quando viene attivata la modalità di protezione, il motorino di avviamento viene diseccitato e il motore si arresta.
Indipendentemente dallo schema, per arrestare l'apparecchiatura, premere il pulsante Stop.
Procedura di regolazione
Il dispositivo è configurato su supporti specializzati con trasformatore di carico a bassa potenza. Le unità di riscaldamento sono collegate ai suoi meccanismi secondari e la tensione è controllata da un autotrasformatore. Il limite di carico corrente è regolato da un amperometro collegato tramite un circuito secondario.
La verifica viene eseguita come segue:
- Ruotare la maniglia del trasformatore in posizione zero con la tensione applicata. Quindi selezionare la corrente di carico con una penna e controllare il tempo di risposta del relè dal momento in cui la lampada si spegne con un cronometro. Norma - 140-150 sec ad una corrente di 1,5 A.
- Impostazione della valutazione attuale. Viene prodotto quando la corrente nominale del riscaldatore non corrisponde alla potenza del motore. Il limite di regolazione è 0,75 - 1,25 della potenza del riscaldatore.
- Impostazione dell'impostazione corrente.
Per l'ultima azione, devi calcolare:
- determinare la correzione per la corrente nominale senza compensazione della temperatura secondo la formula ± E1 = (Inom-Io) / СI®. Io - corrente di impostazione zero CON - il prezzo di divisione dell'eccentrico (C = 0,05 per i modelli aperti e C = 0,055 per i chiusi);
- calcolare la correzione in base alla temperatura ambiente E2 = (t - 30) / 10dove t - temperatura;
- calcola la correzione totale aggiungendo i valori ottenuti;
- intorno al risultato su o giù, sposta il pagliaccio.
Questo metodo di regolazione è adatto per dispositivi come TRN e TRP con indicatori simili alla media.
Regolazione manuale
Il relè termico può essere regolato manualmente. Il valore della corrente di intervento può essere impostato nell'intervallo dal 20 al 30% del valore nominale.L'utente dovrà spostare agevolmente la leva per modificare la curva della placca bimetallica. Anche la corrente di intervento viene regolata dopo la sostituzione del gruppo termico.
Gli interruttori moderni sono dotati di un pulsante di prova per cercare danni senza utilizzare un supporto. Utilizzando il tasto di ripristino, è possibile ripristinare le impostazioni in modalità automatica o manuale. Un indicatore viene utilizzato per tenere traccia dello stato del dispositivo.
Marcatura del relè termico
La designazione del dispositivo assume la forma di lettere e numeri, a seconda del produttore. Molto spesso, la marcatura viene effettuata sulla base di un nome abbreviato, nonché:
- impostazione dei parametri correnti - è scritto tra parentesi in numeri;
- designazione della lettera;
- modifica climatica sotto forma di intervallo;
- corrente nominale - vengono utilizzati i numeri (1 - fino a 25 A, 2 - fino a 100 A, 3 - fino a 510 A);
- caratteristiche del dispositivo - compatibilità con circuito in corrente continua e alternata, dispositivi mono e bistabili, con accelerazione o decelerazione di on / off, con o senza avvolgimento.
Tutte le designazioni sono registrate nel passaporto relè.
Caratteristiche della scelta di un relè termico
La selezione di TP dovrebbe iniziare studiando le istruzioni. Il documento tecnico del dispositivo contiene le seguenti informazioni:
- collegamento della corrente di carico e del periodo di funzionamento;
- stato iniziale - raffreddamento o surriscaldamento;
- carico nominale del motore elettrico - l'indicatore di sovraccarico ottimale è del 20-30%;
- tempo di carico costante - da 5 a 10 minuti;
- periodo di carico continuo - da 40 minuti a 1 ora;
- dipendenza del riscaldamento della piastra dalla temperatura dell'aria.
Se la temperatura si discosta dalla temperatura indicata, il relè deve essere regolato.
I dispositivi di relè termici sono caratterizzati da alta velocità e un'ampia gamma di operazioni. Sono facili da installare da soli. Per garantire l'arresto tempestivo del motore in caso di sovraccarico, il TR è configurato su un supporto speciale.
