Un relè è un dispositivo progettato per controllare segnali ad alta potenza utilizzando segnali a bassa potenza. Il suo compito principale è quello di separare e proteggere il circuito a bassa tensione con una bobina elettromagnetica dal circuito ad alta tensione. Esistono diversi modi per verificare l'operatività del relè, il più conveniente, veloce e affidabile è l'uso di un multimetro.
Progettazione e principio di funzionamento del dispositivo di commutazione
Un relè elettrico è una parte che viene utilizzata come interruttore grazie ai segnali di controllo che arrivano ad esso attraverso un circuito elettrico. La linea connessa al dispositivo si chiama gestita; la linea lungo la quale il comando sta già arrivando a lui - il manager.
È utilizzato in condizioni domestiche e in tutti i settori per automatizzare varie operazioni. In caso di guasto di un elettrodomestico o elettrico, il primo passo è verificare l'operatività dell'elemento di commutazione. Ma si consiglia di familiarizzare prima con le varietà e il principio di funzionamento del relè.
Principio di funzionamento
La parte è un elettromagnete, che comprende un induttore, un'armatura e un gruppo di contatto. Ogni componente è montato sulla base ed è racchiuso in un alloggiamento protettivo.
L'ancoraggio si trova sulla parte superiore del nucleo del sistema magnetico; nella posizione iniziale, è trattenuto da una molla, che ha la forma di una piastra mobile a forma di L.
La parte inferiore della base è dotata di un gruppo di contatti; al contrario, è montato lo stesso numero di basi di contatto. I contatti sono in plastica perché devono essere condotti all'esterno dell'alloggiamento protettivo per formare l'uscita del dispositivo.
Il principio di funzionamento del relè si basa sulla sua capacità di agire su oggetti conduttivi con il suo campo elettromagnetico. Non appena la tensione inizia ad essere applicata ai terminali dell'avvolgimento, la corrente fluisce attraverso il relè. Quando il suo valore raggiunge un valore precedentemente programmato, si formano due forze nell'avvolgimento che premono l'armatura sulla superficie della bobina.
Date le caratteristiche del design, la posizione iniziale può essere non solo chiusa, ma anche aperta. Nel secondo caso, quando viene applicata la tensione, la linea si aprirà. I contatti del dispositivo torneranno al loro stato originale non appena il segnale del valore richiesto viene rimosso dai terminali del relè.
Tipi e caratteristiche
A seconda dell'elemento base utilizzato, i controller dei relè sono suddivisi nei seguenti tipi:
- Microcontrollore o microprocessore. La loro peculiarità sta nel porre nel microcircuito integrato un algoritmo funzionante. Utilizzato in auto costose come BMW o Audi.
- I relè relè si basano sui contatti dei relè di commutazione per interrompere e stabilizzare le prestazioni della rete elettrica.
- I relè integrati sono ampiamente utilizzati nell'industria automobilistica. Il principio di funzionamento si basa su parti di commutazione a stato solido o componenti integrati a semiconduttore.
- Dispositivi ibridi a transistor-relè e semplicemente transistor basati su elementi a semiconduttore. Utilizzato attivamente nell'industria fino ai primi anni '90.
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- Relè integrato
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- Relè a microprocessore
Secondo il design, sono suddivisi nei seguenti tipi:
- I relè esterni sono dispositivi separati installati su strutture del corpo.
- Le parti di commutazione integrate sono parte integrante dei generatori.
- Combinato o ibrido. La loro peculiarità sta nel combinarsi con il gruppo spazzole di un generatore elettrico.
Il relè elettrico può essere a due, tre e più livelli, diviso per "+" e "-".
Sintomi
Prima di controllare il relè con un multimetro, è necessario acquisire familiarità con i segni principali che la parte non funziona.
- Ci sono casi in cui, a causa del guasto del regolatore di tensione, la batteria inizia a bollire.
- Quando l'accensione è inserita, la spia di controllo non si accende sul cruscotto (tuttavia, questo può essere un sintomo di altri tipi di malfunzionamenti, ad esempio un contatto è caduto o si è bruciato).
- Le caratteristiche dinamiche di un elettrodomestico o di un'auto sono ridotte, specialmente quando il motore sta guadagnando velocità.
- Dopo l'avvio, l'indicatore della batteria non si spegne sul cruscotto, il che indica un malfunzionamento della batteria.
- Gli indicatori sul cruscotto si spengono semplicemente se il regime del motore durante il funzionamento supera i 2000 giri / min.
- La luminosità dei fari dipende dalla velocità del motore. Per assicurarti che sia abbastanza semplice, devi stare di fronte al muro al buio e accendere le luci. La luminosità del bagliore varierà a seconda di quanto si preme sul gas.
- La batteria si scarica regolarmente.
Questi sintomi possono indicare altri malfunzionamenti, ma prima di tutto si consiglia di controllare il regolatore del relè.
Motivi del guasto del controller del relè
Al fine di ridurre al minimo la probabilità di ripetuti guasti in futuro, è necessario acquisire familiarità con i motivi principali del guasto del dispositivo.
- Cortocircuito in una qualsiasi delle sezioni del circuito elettrico, incluso il circuito inter-giro dell'avvolgimento di campo.
- Il regolatore potrebbe anche non funzionare in caso di guasto dei diodi o di rottura del ponte raddrizzatore.
- Collegamento o riconnessione errati ai terminali della batteria.
- La penetrazione di umidità o grandi quantità di polvere nel generatore e / o direttamente nel regolatore (tali casi sono comuni durante forti piogge o durante il lavaggio della macchina).
- Danni meccanici all'unità di lavoro.
- Usura naturale, fine vita.
- Inizialmente, la dubbia qualità dei beni acquistati.
Esistono diversi modi semplici per suonare i relè incorporati e rimovibili.
Preparazione al test del funzionamento del relè
Il controllo del relè non richiederà molto tempo se tutto il lavoro preparatorio viene svolto correttamente.
Prima di procedere con la diagnosi del dispositivo, è necessario determinare lo scopo delle conclusioni della parte testata. Per fare ciò, utilizzare la documentazione allegata per il dispositivo, contiene tutti gli schemi e le caratteristiche del lavoro, le caratteristiche del dispositivo.
I casi sono comuni quando lo schema operativo è rappresentato sulla custodia del relè stesso. I punti rappresentano i contatti, sono collegati da un induttore, scambiando elementi in linea retta con una linea tratteggiata. I terminali per l'alimentazione sono mostrati schematicamente come un rettangolo.
Se il relè è integrato nel circuito, la scheda stessa deve ispezionare visivamente lo stato del bus e il percorso di alimentazione. Per testare il relè con un tester, è possibile utilizzare sia dispositivi digitali che analogici. Non è richiesta la preparazione preliminare e l'installazione dei tester.
Oltre al tester, è necessario preparare un alimentatore regolabile. Affinché i risultati siano affidabili, il relè deve essere rimosso dal circuito.
Il controllo delle prestazioni viene eseguito in più fasi:
- avvolgimento;
- posizione normalmente chiusa;
- stato normalmente aperto.
Quindi è possibile procedere direttamente alla diagnosi del relè.
Diagnostica di avvolgimenti e gruppi di contatto
L'avvolgimento è un induttore sul quale viene avvolto un filo in una spirale. È caratterizzata da una certa resistenza, calcolata secondo la legge di Ohm. Il valore della resistenza dovrebbe oscillare tra 10 e 100 ohm.
La diagnostica dell'avvolgimento ti consente di scoprire se la sua integrità è rotta. Il controllo delle prestazioni viene eseguito in più fasi:
- Il multimetro viene acceso nella modalità di composizione della resistenza. Sul cruscotto, questa modalità è indicata dal simbolo - Ω, la gamma è impostata entro 2 kOhm.
- Un puntale viene portato al socket e il secondo a COM.
- Le sonde toccano i terminali del relè.
La resistenza dell'induttore può essere trovata dalla deviazione della freccia.
Il controllo dei gruppi di contatti viene effettuato in due fasi. Innanzitutto, la resistenza viene necessariamente misurata in modalità stand-alone, quindi quando viene applicata tensione alla bobina. Durante il controllo, avrai bisogno di una fonte di alimentazione, devi prenderti cura di questo in anticipo.
Valori di tensione anomali sul multimetro
Se il multimetro mostra una bassa tensione nella batteria, la batteria smetterà semplicemente di caricarsi. Di conseguenza, l'auto potrebbe non avviarsi, gli indicatori sul cruscotto potrebbero smettere di funzionare e potrebbero verificarsi problemi durante la guida.
Se la tensione viene aumentata, esiste la possibilità che il livello dell'elettrolito nel banco batterie sia diminuito o semplicemente sia andato via. Inoltre, una caratteristica può essere la formazione di una placca bianca sulle pareti del corpo. Durante la ricarica, la batteria potrebbe iniziare a comportarsi in modo imprevedibile.
