Manometri za punjenje klima uređaja mjerni su instrumenti koji prate tlak u podijeljenom sustavu. Koriste se za evakuaciju rute tako da se para vlage potpuno ukloni prije dolijevanja goriva. Svaki majstor koji se profesionalno bavi rashladnim sustavima ima takav uređaj, čiji je uređaj jednostavan, ali zahtijeva razumijevanje principa rada. Budući da različite vrste rashladnih sredstava imaju različit potencijalni tlak, koriste se odgovarajući mjerači tlaka za punjenje klima uređaja.
Što je mjerač (sakupljač)
Tlak rashladnog sredstva u klimatizacijskom sustavu najvažniji je parametar za rad podijeljenog sustava. Ako se tlak u visokom ili niskom krugu poveća, to dovodi do povećanog rada kompresora i njegovog brzog otkaza. Pri niskom tlaku oprema slabo radi i ne obavlja u potpunosti svoje funkcije. Manometarni razdjelnici ili stanice koriste se za mjerenje razine tla freona. Primijenjeni uređaji za dopunu klima sustava sa freonom i uljem.
Stanica za mjerenje tlaka s crijevima za punjenje klima uređaja koristi se u automobilskim sustavima za hlađenje zraka. U autopraonicama stacionarni uređaji s izduženim crijevima koriste se za kontrolu tlaka. Servisni tehničari za zidne split sustave nose prijenosne kompaktne uređaje.
Kolektori se koriste za popravak hladnjaka. Modifikacija uređaja nešto je drugačija, no princip rada i krajnji cilj su isti: provjera tlaka rashladnog sredstva i, u slučaju nedostatka, gorivo.
Što su mjerne stanice
Postoje dvije vrste kolektora:
- Ima jednu slavinu, 2 crijeva i plavi mjerač tlaka. Drugim riječima, monovent. Za popravak hladnjaka takav je uređaj dovoljan. Mjeri razinu apsorpcije rashladne tekućine. Spoj između crijeva je izoliran ventilom.
- Ima 2 slavine, 2 manometra i tri crijeva. To su uređaji s dva ventila koji mogu mjeriti tlak u dva smjera. Crveni manometar određuje tlak pražnjenja, a plavi - usisavanje. Ova oprema koristi se za punjenje autocesta klima uređaja i rashladne opreme, kao i za evakuaciju cijevnog sustava nakon korištenja rashladnog sredstva. Zrak u sustav tijekom rada spojenog uređaja prestaje teći.
Postoje i oni sa četiri i šest ventila, ali za servisiranje split sustava dovoljan je uređaj s jednim ili dva ventila.
Podijeljeno prema klasi točnosti od 0,2 do 4,0. Što je omjer niži, točnija je oprema. Za usluge vibracija koriste se vibracijski otporni modeli mjerača tlaka.
Zauzvrat se referentni instrumenti koriste za provjeru ispravnog rada manometra. Ako postoji sumnja da mjerač pokazuje pogrešne vrijednosti, mora se provjeriti drugim mjeračem.
Ovisno o namjeni, uređaji su podijeljeni u nekoliko vrsta, ali pri radu s klimatskom opremom koristi se opružni princip mjerenja tlaka u cjevovodu. Opruga iznutra se deformira pritiskom. Stupanj deformacije je mjera određivanja na mjeraču, koji može biti tekući kristal ili analog.
Za svaku vrstu freona koristi se mjerni uređaj prikladan za razinu tlaka.
Činjenica je da je potencijalni tlak u sustavu ispunjenom više ekološki prihvatljivim tekućinama veći od zastarjelih zabranjenih freona. Stoga, kako ne bi onesposobio manometar, odabire se prema vrsti freona u sustavu.
Proizvođači opreme pod pritiskom
Najboljim se smatraju manometrijske stanice proizvedene u SAD-u i Japanu. Mastercool marka opreme priznati je lider koji proizvodi rezervne dijelove za mjerne instrumente. Uređaji su pouzdani i izdržljivi, rade godinama bez potrebe za popravkom. Ovisno o dizajnu i izvornim materijalima, oni se biraju po cijeni.
Drugi proizvođač mjernih instrumenata je Kina. Mnogi obrtnici više vole kineske proizvode zbog svoje jeftinosti. Kupnjom jeftinih uređaja za svakodnevnu upotrebu možete pogriješiti i kupiti lažni proizvod koji neće raditi do kraja jamstvenog roka. Uređaj možda ne pokazuje ispravne vrijednosti - zbog toga će kupci imati problema s radom klima uređaja, što će rezultirati pritužbama i postupcima.
Među kineskim modelima postoje zaista dobri proizvođači, tako da trebate znati od koga kupiti profesionalni uređaj za rad.
Domaća marka EKV prikladna je po cijeni i kvaliteti za ruske split sustave, ali za visokotehnološku opremu proizvedenu u Japanu treba odabrati manometre veće preciznosti.
Kako koristiti mjernu stanicu za punjenje klima uređaja
Prvi put se preporučuje vidjeti kako specijalist mjeri pritisak manometrom, a zatim sustav ispunjava freonom. Bez iskustva se ne biste trebali baviti takvim poslom.
Prilikom punjenja goriva morate se pridržavati pravila:
- ako u sustavu ostane najmanje 30 - 50% rashladnog sredstva, evakuacija se može izostaviti, ako je manja od navedene količine - postupak se provodi u potpunosti - sustav se prvo isuši, zatim evakuira, a zatim napuni;
- nakon dolijevanja goriva provjerava se da li ima propuha i provjerava li dušik (običan građanin možda nema uređaj za tu svrhu);
- ako trebate dodati ulje, tada se izračunava težinom - ne više i manje, kako ne bi promijenili kemijske karakteristike rashladnog sredstva;
- ako provjeravate količinu tekućine koja se naplaćuje od temperature, morate imati poseban uređaj koji je dovoljno skup da ga možete kupiti odjednom;
- jednozračni mjerač usisnog tlaka koristi se samo kad je kompresor uključen.
Radne faze:
- Ocijedite sustav pomoću cilindra tekućeg dušika.
- Vakuumske pumpe uklanjaju zaostalu vlagu i dušik.
- Potrebna količina freona ispunit će se u posebnim mjerilima putem manometrijske stanice (koliko i koje marke pišu u uputama).
- Uključite i pričekajte dok se tekućina ne dovede u red.
Postupak dolijevanja goriva bez posebne opreme može učiniti klimatsku opremu neupotrebljivom, stoga, kako bi se izbjegli skupi popravci, preporučuje se poziv stručnjacima za klimatizaciju.
Za provjeru filtra u automobilskom klima uređaju koristi se stupanj začepljenja isparivača, rad kompresora, mjeriteljska stanica i priključuje se visokotlačni vod. Za jednostavno dolijevanje goriva nije moguće spojiti stanicu visokog pritiska.
