Schéma de construction d'un gazoduc

Autoroute - pipeline conçu pour transférer du gaz, du pétrole, de l'eau et des produits pétroliers du lieu de production ou de réception au lieu de consommation. Il s'agit d'un ensemble complet de structures, y compris des tuyaux, des stations, des installations de protection, des réservoirs de stockage et plus encore. Le gazoduc principal est une variété qui assure le transport du gaz naturel.

Le but du gazoduc principal

Le gazoduc principal transporte le gaz du site de production aux stations de distribution

Le gaz principal est le gaz naturel produit à partir des champs. La ligne livre le carburant bleu du point de production ou du site de traitement aux points finaux. Cela comprend également un système de canalisation reliant les sites de production de gaz individuels. Tous constituent le système unifié d'approvisionnement en gaz de la Fédération de Russie.

Le point final de l'autoroute n'est pas un consommateur spécifique, mais une entreprise ou une gare. Le pipeline par lequel le gaz est acheminé du tuyau principal au village est appelé une branche.

Le diamètre des tuyaux principaux est très important - de 720 à 1420 mm. Le carburant bleu n'est transporté que sous surpression. Pour le gazoduc principal, seuls les tuyaux sans soudure en acier laminés à froid sont autorisés.

Disposez le système de différentes manières:

  • L'installation souterraine est la plus rentable. Les tuyaux sont posés dans des tranchées à une profondeur de 0,8 m et 1 m avec un diamètre allant jusqu'à 1000 mm et jusqu'à 1400 mm, respectivement. Dans les sols marécageux et tourbeux, la profondeur est plus nécessaire - 1,1 m, et dans les sols rocheux - 0,6 m de moins.
  • Surélevé - l'autoroute est installée sur des supports et ne repose pas sur le sol.
  • Sol - cette option est mise en œuvre dans les barrages en vrac.
  • Sous l'eau - si le gaz est extrait du fond d'un réservoir, un gazoduc sous-marin est équipé.

La fonctionnalité du gazoduc principal est généralement la responsabilité d'une entreprise publique.

Variétés d'autoroutes

Le pipeline principal est un système complexe. Il est classé selon différentes caractéristiques: le diamètre des tuyaux utilisés, la pression sous laquelle le carburant bleu est transmis, la méthode de pose et la conception du système. La performance et l'objectif des gazoducs sont différents.

Selon la pression de travail

La classe de pression distingue 2 classes de lignes de transport de gaz:

  • 1 - la pression de travail est de 2,5 à 20 MPa. Autorisé le transfert de gaz liquéfié.
  • 2 - la valeur de la pression est de 1,2 à 2,5 MPa.

Le diamètre et l'épaisseur de la paroi sont déterminés par le but et la méthode de pose du gazoduc. Le matériau du tuyau dépend de ces indicateurs. Pour les produits d'un diamètre allant jusqu'à 500 mm, ils sont fabriqués en acier doux au carbone et en acier à faible teneur en carbone, pour les tuyaux d'une section allant jusqu'à 1020 mm - en alliages à faible teneur en carbone, calmes et semi-silencieux. Les tuyaux jusqu'à 1420 mm sont fabriqués uniquement en acier faiblement allié.

Selon destination

La conduite principale de gaz est en cours de construction à diverses fins. La taille du design est sensiblement différente:

  • Trunk - effectuer le transport de gaz sur de longues distances. Le système comprend des unités de pompage, des installations de traitement et des structures de distribution de gaz. L'autoroute fonctionne en continu, c'est l'une des conditions les plus importantes.
  • Technologique - systèmes au service des entreprises. Ils peuvent transférer du gaz naturel, de la vapeur et d'autres gaz. Ils assurent également l'élimination des déchets de production.
  • Réseaux de services publics - transport de vapeur. La pression ici est beaucoup plus faible, mais la conception d'un tel système est généralement compliquée.Distinguer les systèmes de distribution, de transit et de branchement.
  • Navire - structures de pompage de gaz sur les navires.
  • Machine - systèmes sous pression et sans pression pour l'alimentation en carburant, en huile. Leur taille est petite.

Chaque gazoduc est marqué d'un panneau spécial. Le marquage est numéroté par GOST et est inclus dans le complexe du tronc. Sur le panneau, affichez des informations sur l'autoroute et des avertissements.

Structure générale

Le gazoduc principal n'est pas seulement des tuyaux, mais également une variété d'équipements qui garantissent un fonctionnement continu et continu:

  • un pipeline de dérivation équipé de boucles et de raccords à pression, ainsi que toutes les structures assurant le transport: unités de raccordement, structures pour surmonter les obstacles artificiels et naturels, unités de démarrage et de dosage, structures de réception pour le nettoyage, points de réduction, dispositifs d'entrée de méthanol;
  • installation de protection électrochimique et anticorrosion des tuyaux en acier;
  • nœuds de communication technologique;
  • lignes électriques - sont installées pour contrôler les vannes, ainsi que la protection électrochimique de la ligne;
  • dispositifs pour surveiller à distance l'état du pipeline;
  • équipement de pompier;
  • conception pour le dégazage et le stockage des condensats;
  • réservoirs pour le dégagement d'urgence de gaz liquéfié;
  • constructions et constructions de la ligne de service service;
  • héliports, routes et panneaux indiquant l'emplacement du gazoduc;
  • stations souterraines de stockage d'hydrocarbures liquéfiés;
  • stations de pompage - compresseurs, vrac, tête, pompé, et aussi des parcs de réservoirs;
  • panneaux de signalisation.

Les canalisations souterraines sont préférées. Le gazoduc et l'oléoduc peuvent être posés dans un couloir technique.

Conception de gazoduc

La conception intégrée comprend plusieurs étapes:

  • Études géodésiques, géologiques, hydrologiques et environnementales tout au long de la future autoroute. Selon les informations reçues, il est déterminé comment poser le tuyau, où installer les pompes et si un équipement d'entretien supplémentaire est nécessaire.
  • Détermination de l'efficacité et des avantages économiques: le volume de pompage, les zones d'approvisionnement, les points final et initial et les points de sélection intermédiaires sont déterminés.
  • Calcul des caractéristiques de la canalisation - diamètre du tuyau, pression de service et maximale, nombre de stations de pompage.
  • Conception de réservoirs, stations de distribution, nœuds de transmission et de sélection, installations de traitement et autres.
  • Etude de faisabilité économique: coûts de construction, comparaison avec d'autres modes de livraison de combustible.

Le résultat de la conception est un ensemble de documentation technique, comprenant des estimations, des calculs, des dessins, des modèles de maquette, des études de faisabilité, des notes et d'autres matériaux nécessaires à la construction.

Schéma de construction

Gazoduc monofilament - tuyau de même diamètre partout

Différents schémas de pose de gaz sont utilisés différents:

  • monofilament - le système est monté à partir de tuyaux de même diamètre partout;
  • multiligne - plusieurs pipelines sont posés dans un couloir technique;
  • télescopique - le diamètre du pipeline de la station initiale à la station finale varie.

Si la pose de l'autoroute comprend différentes structures - un circuit souterrain, hors sol, sous l'eau - utilisez des schémas de construction plus complexes.

Comparaison du gaz principal avec un réservoir de gaz

La ligne principale désigne le plus souvent une branche d'un gazoduc avec une pression inférieure à 0,005 MPa. Pour la gazéification de la maison, il est nécessaire de concevoir et d'installer un gazoduc externe et interne, de connecter les appareils à gaz à l'intérieur de la maison et de connecter le circuit au gazoduc local.

Support de gaz - un réservoir pour stocker le gaz liquéfié. Un mélange de propane et de butane est pompé dans un récipient en acier sous pression.Le mélange liquéfié se transforme progressivement en un gaz, se déplaçant dans le gazoduc en raison de la différence de pression. Le réservoir est installé sur un site près de la maison, relié par un pipeline aux appareils à gaz dans le bâtiment. À mesure que le carburant est épuisé, le gaz est périodiquement pompé.

Tous les travaux d'installation du support principal et du réservoir de gaz sont effectués uniquement par des employés du service du gaz.

Les deux options ont leurs avantages et leurs inconvénients:

  • Le gaz principal est composé à 98% de méthane. Un mélange de propane et de butane est stocké dans le réservoir.
  • En cas d'accident sur les pipelines, le gaz principal peut être coupé. Le support de gaz offre une autonomie.
  • Le coût de la connexion à l'autoroute est en moyenne de 50 à 100 000 roubles. La construction d'un réservoir de gaz et l'installation d'équipements de maintenance coûtent au moins 200 000 roubles.
  • Le moment de la construction dépend de nombreux facteurs. S'il y a un tuyau de gaz dans le village, la connexion est terminée en 1 à 3 jours. Les documents prennent plus de temps. Mais si du bâtiment à l'autoroute plus de 200 m, la connexion sera retardée de 3-4 mois. L'installation d'un réservoir d'essence prend 1 à 3 jours.
  • La sécurité du gaz principal est plus élevée. Le méthane est plus léger que l'air et monte vers le haut en cas de fuite. Si la maison dispose d'une ventilation normale, le risque d'empoisonnement ou d'incendie est faible. Le mélange propane-butane est plus lourd que l'air et s'accumule au niveau du sol à des valeurs critiques totalement inaperçues.

En raison du risque de fuite, les réservoirs de gaz ne peuvent pas être placés près des puits et des sous-sols.

Le coût d'utilisation est à peu près égal. Bien que le méthane provenant de l'autoroute coûte 3 à 4 fois moins cher, il est en fait consommé beaucoup plus rapidement. Lors de la combustion de méthane, seulement 9 kW sont libérés et lors de la combustion d'un mélange propane-butane - 28 kW, par conséquent, lors du chauffage d'un bâtiment au gaz naturel, vous devez brûler 3 fois plus.

Réglementation et protection des gazoducs

Seuls les représentants du service de gaz ayant accès à ces travaux peuvent installer et entretenir le gazoduc

Les règles d'exploitation technique des autoroutes décrivent en détail les normes et exigences pour l'exploitation des principales installations et équipements. Des recommandations pour chaque composante du complexe sont élaborées:

  • Lors de l'installation du coffre, vous ne pouvez utiliser que des tuyaux et SDG avec des certificats.
  • Seul du gaz nettoyé et séché peut être fourni au pipeline.
  • Les vannes d'arrêt sont équipées de systèmes de commande locaux et à distance.
  • Au contact de l'alliage et de la terre, le métal subit une corrosion électrochimique. Cela réduit considérablement la durée de vie du pipeline. Pour l'empêcher, installez une protection cathodique, de bande de roulement ou de drainage.
  • Tous les travaux d'inspection, de réparation et de prévention du gazoduc principal sont effectués uniquement par des employés du service de gaz.

Les règles de fonctionnement et d'utilisation des gazoducs à moyenne et basse pression sont identiques. La différence réside uniquement dans les méthodes de réparation ou de pose associées à la pression.

Chauffage

Ventilation

Assainissement