Useimmille autonomistajille on erityisen tärkeää ratkaista kysymys siitä, kuinka autotalli eristetään sisäpuolelta omilla käsillä. Tämä selittyy tarpeella luoda mukavat olosuhteet autotallissa sekä halulla päästä eroon kosteutta levittävästä lauhteesta. Autotallen korkealaatuinen eristys on mahdotonta, jos ensin ei valita sopivaa lämmöneristystä ja hallitaan sen asennustekniikkaa.
Optimaaliset lämpötilaolosuhteet autotallissa
Ennen kuin eristät autotallin sisäpuolelta omilla käsilläsi, sinun on otettava huomioon, että sen metalliseinät ovat erittäin ohuita, tällaisen huoneen lämmittäminen talvella ei ole järkevää. Normaalien olosuhteiden luomiseksi on järkevää eristää se käytettävissä olevilla menetelmillä ja keinoilla.
Optimaalinen lämpötila ajoneuvon turvallisuuden kannalta on +5 astetta. Sen ylläpitämiseksi raudasta autotallissa on välttämätöntä järjestää pakkoilmanvaihto, joka tuottaa raitista ilmaa vähintään 180 m³ tunnissa / auto. Koneen turvallisuuden kannalta ei ole tärkeää lämpötilan absoluuttista arvoa, vaan sellaisten olosuhteiden tarjoamista, jotka takaavat alhaisen kosteuden.
Sisätilojen liiallinen kuumennus on todennäköisemmin haitallinen, koska metallipinnoille muodostuu tiivistymistä. Oikein järjestetyllä ilmanvaihdolla on tässä tapauksessa tärkeä rooli, sillä se estää haitallisten höyryjen muodostumisen. Siksi autoilijat, jotka yrittävät nostaa lämpötilaa autotallissa sulkemalla hajusteita, tekevät väärän asian. Niiden avulla voit ylläpitää autolle tarvittavaa mikroilmastoa. Lisäksi tuuletusaukkojen ansiosta on mahdollista poistaa hiilimonoksidi ja vähentää kosteuden kertymisen todennäköisyyttä.
Eristysmateriaalien tekniset parametrit
Ennen kuin lämmität autotalli käytettävissä olevilla menetelmillä, sinun on valittava näihin tarkoituksiin sopivat materiaalit. Ensinnäkin otetaan huomioon lämmönjohtavuus, mikä varmistaa metalliseinien tehokkaan eristyksen. Absoluuttinen johtaja tässä on paisutettu polystyreeni, jonka toimintaindikaattori on 0,038 tavanomaista yksikköä. Sen takana ovat seuraavat tunnetut eristysmateriaalit:
- mineraali- ja lasivilla (vastaavasti 0,038 ja 0,043;
- paisutettu savi (0,171);
- vaahtobetoni (0,28).
- keraaminen tiili (0,519);
- tuhkalohkot - 0,64.
Kerros polystyreenivaahtoa, jonka paksuus on 5 cm, vastaa eristettä mittarin pellin pinnoitteesta.
Toinen tärkeä ominaisuus valitun materiaalin eristeeksi autotallissa on lämpöhitaus. Tämä indikaattori ottaa huomioon lämpötilan muutoksen nopeuden suojapinnoitteen pinnalla. Täällä on päinvastoin - tuhkan lohkoseinämällä on suuri hitaus (se kuumenee ja jäähtyy kauemmin). Siten oikea tapa autotallen eristykseen on valita materiaali, jonka vuoksi suojauksen lämpöhitaus kasvaa ja sen lämmönjohtavuus vähenee.
Koska tällaista lämpöeristettä ei yksinkertaisesti ole luonnossa, on kehitetty yhdistetty lähestymistapa, jonka avulla voit pitää kylmän talvella talvella ja suojata niitä kesällä kuumuudelta. Näihin tarkoituksiin käytetään nykyaikaista tekniikkaa, mukaan lukien klassisten lämmittimien käyttö yhdessä heijastavien lämpöeristeiden kanssa.Tämä lähestymistapa voidaan helposti toteuttaa, jos autotalli kiinnitetään taloon, muissa tapauksissa se ei ole niin tehokas.
Mutta jopa seinäeristeestä kiinnitetyssä autotallissa ei ole paljon hyötyä, jos et ole huolissasi lattian, katon ja portin lämmöneristyksestä.
Eristyslajit
Autotallien klassiset lämmittimet valitaan perinteisesti seuraavasta luettelosta:
- mineraalivillamateriaalit;
- lasikuitulämpöeristimet;
- suojaavat polymeeripinnoitteet (polystyreenivaahto tai polyuretaanivaahto).
Lämmöneristyksen päävaatimukset ovat alhainen vedenläpäisevyys, joka tarjoaa pinnoille luotettavan suojan ylimääräiseltä kosteudelta sekä hyvän palonkestävyyden.
Mineraali- ja lasivilla
Näitä edullisia ja suosittuja materiaaleja pidetään hyvänä vaihtoehtona autotallihuoneiden lämpöeristykseen, koska ne tarjoavat luotettavan suojan. Niillä on kuitenkin lisääntynyt hygroskooppisuusindikaattori, joten niiden käyttö on mahdollista vain rakenneosien alustavalla vedeneristyksellä. Samanaikaisesti sen eristyksen kokonaiskustannukset kasvavat huomattavasti.
Lasivilla ansaitsee erityistä huomiota, joka lämmönsuojaominaisuuksien ja hinnan suhteen on verrattavissa mineraalivasteeseensa. Sen haitoihin lisätään kuitenkin syttyvyys ja suojan tarve lasipölyltä, joka jakautuu eristeaihioiden asennuksen aikana. Hengityselimiä on mahdollista suojata työskentelemällä lasvillalla hengityssuojaimen tai suojanaamion kautta.
Styroksi / styroksi
Yhden näistä materiaaleista käyttö on paras vaihtoehto metallihallin lämmittämiseen. Ehdottomilla eduilla niillä ei käytännössä ole puutteita. Polyfoam ja vaahtoava polystyreeni (PP) eroavat toisistaan erinomaisilla lämpöä eristävillä ominaisuuksilla, eivätkä ne anna kosteuden kulkea ollenkaan. Ne ovat bakteriologisessa mielessä vakaita - ne eivät leviä sieniä eivätkä lahoa. Arkkien aihioiden helppouden vuoksi ne on helppo koota ja niiden hinta on suhteellisen alhainen.
Vain vaahtoa lämmittävien autotallien haittana on raaka-aineen palavuus, mikä heikentää rakenteen palosuojausta. Tästä tilanteesta on kuitenkin tapa päästä eroon PBS-S-tuotemerkin erityisen polystyreenin käytöstä. Tämän tyyppinen eristys tuotannossa käsitellään palonestoaineella, joka estää tulen leviämisen.
Tee se seinälle eristys sisältäpäin
Työn järjestystä tarkastellaan vaahdon (suulakepuristetun polystyreenivaahdon) käytön esimerkillä, jolla on kaikki lämmöneristykseen tarvittavat ominaisuudet.
Autotalli seinien eristäminen tällaisella PP: llä on myös sallittua ulkopuolelta, tälle levylevylle tarvitaan vähintään 20 mm paksut aihiot.
Eristystoimintojen järjestys:
- Rakenteen sisäseinämillä valmistetaan puupalkista runkoalusta (laatikko).
- Sille nestemäisen liimakoostumuksen avulla kiinnitetään ensimmäinen suojamateriaalikerros.
- Toinen kerros arkin eristystä on liimattu päälle.
Pinnoitetta asennettaessa on tärkeää huomioida hakkutaulukuvioksi pinottujen arkkien siirtymä, joka eliminoi liitossaumojen sattuman. Niiden luotettavan päällekkäisyyden vuoksi eristys on tehokkain.
Autotallin oven eristys
Autotallin ovia eristettäessä käytetään samaa menetelmää kuin rakenteen seinien suojaamisessa. Työmääräys:
- Puinen laatikko on asennettu, kiinnitetty pohjaan itsekierteittävillä ruuveilla.
- Kehyksen tyhjät kohdat on polystyreenilevyillä (niiden kiinnittämiseen käytetään erityistä liimakoostumusta).
- Arkkien väliset liitokset liimataan Isolon-teipillä.
Sisustaminen sopivalla viimeistelyaineella auttaa tekemään portista houkuttelevan.
Katon eristys
Jos autotalli sijaitsee erillään kerrostalosta, seinien lisäksi sinun on eristettävä katto. Muutoin lämmitetty ilma alkaa nousta ja sulattaa lunta, mikä aiheuttaa lämpötilaeron ja kondenssiveden muodostumisen. Määritä eristys auttaa kirjanpitoaineistoa, josta se on kerätty. Jos rakenteeseen tehdään puinen katto, käytetään vaahtolevyjä, jotka kiinnitetään muovitangilla ja suljetaan päälle vanerilevyillä.
Jos seinien asennuksen ja pääkaupunkitalon päällekkäisyyden aikana asennettiin betonilaattoja, on rungon alusta valmistettava metalliprofiilista. Sen ohjaimet on kiinnitetty kantatasoon ruuveilla, minkä jälkeen levyt itse asetetaan tuloksena olevaan runkoon. Jos kaikki rakenteen elementit, mukaan lukien katto, kootaan aaltolevyn perusteella, ne eristetään samoin kuin teräsrakenteiden portit ja seinät.
