Yksityinen autotalli on paikka henkilöauton ja työpajan varastointiin, jossa varastoidaan varaosia ja järjestetään pieniä korjauksia. Autotallirakennuksen yksiköissä on keskuslämmitys, ja sähköjohdot voidaan asentaa vain harvoissa tapauksissa. Kaikki tämä pakottaa käyttäjät etsimään jotain muuta lämmityslähdettä, joista yksi on autotalli kaasulämmitin.
tekniset tiedot
Autotallien kaasulämmittimien pääominaisuuksia ovat:
- laitetyyppi (IR, konvektori, katalyytti jne.);
- kehitetty lämpöteho watteina;
- asennustapa (seinä tai lattia);
- mitat ja paino;
- elinikä.
Jokainen tarkasteltu indikaattori kuvaa täysin yhtä tai toista mallia ja auttaa valitsemaan autotalliin sopivan aggregaatin.
Hyödyt ja haitat
Erillisestä sylinteristä toimivien kaasulämmittimien etuja ovat:
- kompaktius ja liikkuvuus;
- laitteiden ja niiden polttoaineiden alhaiset kustannukset;
- energialähteiden saatavuus;
- ympäristön puhtaus (palamisjätteen puuttuminen);
- toiminnan yksinkertaisuus;
- pitkä käyttöikä (15–20 vuotta);
- huoneen lämmityksen nopeus.
Tämän lämmitysmenetelmän toimintaturvallisuudesta ei ole epäilystäkään, jos kaasua käytettäessä toteutetaan tarvittavat varotoimenpiteet, jotka edellyttävät tehokkaan ilmanvaihtoa (pakko tai luonnollinen).
Kaasuseoksen räjähdysvaaran katsominen tarkasteltavien yksiköiden haittana on mahdollista vain, jos niiden toimintaa koskevia sääntöjä rikotaan.
Erilaisia kaasulämmittimiä
Tunnetut esimerkit kaasulämmittimistä asennusmenetelmän mukaan jaetaan seinämalleihin ja siirrettäviin lattiayksiköihin. Ensimmäiset on tehty pääseoksille tarkoitetun konvektorin muodossa, jossa vallitsee kevyt metaani. Heidän on tuotava erillinen kanava polttoaineella ja varustettava savupiippu.
Teollisuuden tuottamat kaasulämmittimet jaetaan rakenteensa ja toimintaperiaatteensa mukaan seuraaviin tyyppeihin:
- konvektoreita;
- infrapunalaitteet;
- lämpöaseet;
- katalyyttiset laitteet.
Jokaisella näistä vaihtoehdoista on edut ja haitat, ja se vaatii erillisen harkinnan.
Infrapunalämmittimet (keraamiset laitteet)
IR-laitteiden toiminta perustuu tietyn taajuuden e / m-aaltojen toiminnan lämpövaikutuksen periaatteeseen. Infrapunasäteet leviävät viipymättä huoltotilojen läpi ja kuumentavat matkalla kohtaamat pinnat: seinät, katot ja kalusteet. Niistä kertynyt lämpö johdetaan ilmaan.
Tällaisen laitteen säteilylähde on avoin kaasuliekki tai keraaminen lämmityselementti, joka vastaanottaa energiaa poltetusta polttoaineesta. Muodostuneet IR-säteet kerätään erityiseen heijastimeen ja etenevät haluttuun suuntaan. Infrapunakaasulaitteiden etuihin kuuluvat:
- riippumattomuus sähköverkosta;
- kompaktiisuus ja kannattavuus;
- hiljainen toiminta;
- ekologinen puhtaus.
Tällaisten lämmittimien haittana on kyvyttömyys lämmittää suuria alueita (termisen toiminnan kapea painopiste).
Pienissä huoneissa infrapuna-propaanisäteilijät, jotka on valmistettu keraamisissa uuneissa, joissa on integroitu sylinteri, tai kompakteina kaasulämmitteisinä paneeleina, sopivat parhaiten. Laitteiden molemmat versiot on varustettu happi- ja kaasuvuotoantureilla, ja niissä on myös automaattinen suoja palolta. Niiden kapasiteetti riittää 4–40 neliömetrin autotallihuoneiden lämmittämiseen. metriä.
Konvektorit
Autotallien kaasukonvektorit eroavat muista malleista keraamisen / teräksen lämmönvaihtimen läsnäolon vuoksi. Tätä lämmityselementtiä lämmitetään ensin avoimella liekillä ja siirtää sitten lämpöä ulkopuolelle ilman konvektiosta johtuen. Sen alaosassa on aukot kylmän ilman sisäänvirtausta varten, ja yläosassa on samat kuumajen suihkujen poistumistiet.
Konvektorit lämmittävät huoneen mukavaan lämpötilaan pitkään, mutta tekevät sen erittäin tehokkaasti - minimaalisella polttoaineenkulutuksella. Niiden etuihin kuuluu kaasun polttaminen suljetussa kammiossa ja seurauksena palamistuotteiden kyvyttömyys päästä huoneeseen. Kaasukonvektorit on asennettu autotallin seiniin, joissa on reikä savupiipulle.
Lämpöaseet
Tämän tyyppisiä lämmittimiä pidetään nopeimpana autotallihuoneiden lämmitysnopeuden suhteen. Lämpöpistooleilla on kaksi versiota, joista ensimmäinen perustuu sisäänrakennetun tuulettimen käyttöön. Yhdistämiseen tarvitaan voimassa oleva sähköverkko.
Tuotteen toinen versio toimii kaasun palamisen aikana syntyvän työntövoiman vuoksi. Tällaisen lämmittimen teho on huomattavasti alhaisempi, mutta tässä tapauksessa voit tehdä ilman sähköä. Molempien muunnosten käytön tehokkuus riippuu autotallirakenteen eristyksen laadusta. Jos lämmitetty autotalli ei ole täysin eristetty, ei ole mitään syytä luottaa huoneen nopeaan ja hyvään lämpenemiseen.
Katalyyttiset lämmittimet
Tämän luokan infrapunalämmittimissä lämpöä syntyy katalyysi - kaasun hapettumisen vaikutuksesta kuumennetulle pinnalle, jolla on platinakerros. Tässä tapauksessa avointa liekkiä sellaisenaan ei havaita, ja propaania käytetään melkein kokonaan. Tehokkuus- ja lämpövoimaindikaattorit eivät läheskään eroa infrapunamallien vastaavista parametreista.
Katalyyttilaitteiden tärkein haittapuoli on niiden lyhyt käyttöikä, koska niihin asennettu katalyytti on suunniteltu toimimaan enintään 2–2,5 tuhatta tuntia. Tämän ajanjakson lopussa lämmitin yksinkertaisesti heitetään pois. Se riittää yleensä yhdeksi talvikaudeksi.
Autosäiliön kaasulämmittimien valintaa koskevat säännöt
Oikean kaasulämmittimen valitseminen henkilökohtaiseen autotalliisi tulee ottaa huomioon erityiset käyttöolosuhteet. Jos joudut pysymään pitkään autotallissa, on parasta ostaa konvektori. Kun työolosuhteet vaativat nopeaa lämmitystä, on viisaampaa käyttää lämpöpistoolia.
IR-lämmittimet ovat ihanteellisia mukavan huoneenlämmön ylläpitämiseen koko päivän. Katalyyttisiä laitteita arvioitaessa on tärkeää ottaa huomioon niiden korkea hinta, mikä on perusteltua paloturvallisuuden ja minimaalisen hapen palamisen kanssa. Keraamisille malleille on ominaista alhainen hinta ja pitkä käyttöikä.
Turvallisuusvarotoimet
Kaasulämmittimet ovat laitteita, joiden toiminnan on tärkeää noudattaa seuraavia turvallisuusvaatimuksia:
- laitteen työskentelyosaa ei saa peittää kangastavaroilla, jotka joskus ripustetaan kuivausta varten;
- autotallihuone on tuuletettava;
- yksikköä käytettäessä on kielletty poistaa suojaritilä siitä;
- Lämpösäteilyä ei saa ohjata syttyviin nesteisiin, samoin kuin kankaaseen ja paperiin.
Jos yksikön käyttöasento on erityisesti määritelty käyttöohjeissa, sitä ei saa muuttaa toiseen sijoitusvaihtoehtoon.
Teollisuusmallin yleiskatsaus
Kaasulaitteita, kuten autotallissa käytettävää dieseldiesellämmitintä, jotka toimivat dieselpolttoaineella, ei suositella tekevän itsenäisesti. Asiantuntijat neuvovat ostamaan teollisuuslaitteita luotetulta valmistajalta. Kotimarkkinoilla kansainvälinen holdingyhtiö Ballu Industrial Group on vakiinnuttanut asemansa edustustojen kanssa 6 maassa, mukaan lukien Venäjä, Kiina ja Japani.
Toinen tunnettu yritys Kovea Etelä-Koreasta on erikoistunut kaasulaitteisiin, joista lähes puolet myydään Venäjän markkinoilla. Tunnettu ruotsalainen Timberk-konserni, joka tuottaa moderneja vedenlämmittimiä sekä lämmitys- ja ilmastolaitteita, nauttii samaa suosiota.
Esimerkki erityisesti autotalliin suunnitelluista malleista on TGH 4200 X1 keraaminen lämmitin lattiajalustalla. HPV GmbH ei ole niin tunnettu yritys useimmille venäläisille. Tuotteenäyte siitä on kannettava infrapunalämmitin “4200 ZS”, jonka kapasiteetti on 4,3 kW.
Kotitekoiset kaasulämmittimet
Tällaisen laitteen tärkein etu on, että sen valmistus ei vaadi kalliita merkkituotteita. Tässä tapauksessa on mahdollista luopua improvisoiduista komponenteista, jotka ovat kaikkien autotallin omistajien saatavilla.
Materiaalien valmistelu
Kaasulämmittimen valmistamiseksi sinun on valmistettava:
- merkkipoltin venttiilillä;
- sopivan kokoinen tinalevy;
- tina katkelmat;
- sähköpora, jossa on sarja porakoneita;
- niitti ja niitit siihen.
Suojahilan valmistukseen tarvitset palan halutun muodon hienoverkkoista metalliverkkoa.
Kokoonpano
Kokoonpano kootaan seuraavasti:
- Tulevan lämmittimen rungon muoto, jossa on neljä suorakulmaista korvaa, on piirretty tina-aihioon.
- Merkinnän mukaan leikataan työkappale, jolla on viipaleita, joissa ei ole reikää.
- Koriin kiinnitetään poltin, joka on kaareva putken muodossa korvilla ruuveilla.
- Toisen pään korvia käytetään suojaamaan verkko.
Kokoonpanon tuloksena saadaan lämmitin tinaseinämillä ja työpäillä.
