Ilmastointilaitteen tyyppi vaikuttaa laitteen tehoon ja tilavuuteen sekä energiankulutukseen. Moottoreita on useita tyyppejä: kollektori, asynkroninen ja invertteri. Kuluttajan on helpompi tehdä valinta, kun he tietävät heidän hyvät ja huonot puolensa.
Jakotukkimoottori
Ilmastointilaitteen kollektorimoottorissa on suuri käynnistysmomenttielementti ilman erityisiä muutoksia. Se on helppo konfiguroida, ja aikaisemmin se oli suosittu kodinkoneiden valmistajien keskuudessa.
Teknologian kehittyessä kollektorimoottorista on tullut vähemmän suosittua monista syistä:
- Suurin tuottavuus on 40 tuhatta kierrosta minuutissa. Tämä ei riitä ilmastointilaitteeseen. Esimerkiksi tämä kierrosten lukumäärä on verrattavissa keskipakoismehun puristimen toimintaan.
- Kollektorimoottorit eivät siedä aggressiivista ympäristöä, mikä kaupunkiympäristössä johtaa nopeasti laitteen vaurioitumiseen.
- Yksi suurimmista haitoista on melu ilmastointilaitteen käytön aikana. On mahdotonta puhua, lukea ja rentoutua rauhallisesti hänen vieressään. Lisäksi tällaisten laitteiden melutaso ylittää joskus hiljaisuuslain, mikä voi johtaa hallinnolliseen sakkoon.
- Usein työskenneltäessä joudut jatkuvasti harjaamaan.
- Yhtenä materiaalina käytetty grafiitti hajoaa jatkuvasti.
Asynkroninen moottorityyppi
Itse induktiomoottorilla on huonot käynnistysominaisuudet, mikä vaatii suuren määrän sähköä sen käynnistämiseksi kokonaan. Käyttö ilmastointilaitteissa on irrationaalista.
Suunnittelijat yrittivät ratkaista ongelman. Induktorimoottorin kasvanut teho vaati kuitenkin tehostettua jäähdytystä, mikä taas johti korkeisiin energiakustannuksiin. Ohjausominaisuutta heikensi roottorin aktiivisen vastuksen lisääntyminen.
Vaihtosuuntaajan moottorin tyyppi
Kompressorin moottorin pyörimisnopeus säädetään automaattisesti huoneen lämpökuormasta riippuen. Se siirtyy pakotettuun tilaan, kunnes käyttäjän asettama lämpötila on saavutettu.
Saavuttuaan asetetut arvot, ilmastointilaitteen tuulettimen moottori vähentää nopeutta pitäen samalla yllä haluttua lämpötilaa. Tämä säästää energiaa, koska kompressori ei käynnisty ja sammu jatkuvasti.
Ilmastointilaitteet, jotka toimivat kytkemällä kompressori päälle halutun lämpötilan ja sammuttamalla sen sitten kuluvat nopeammin. Tämä johtuu tosiasiasta, että käynnistettäessä ensimmäisiä sekunteja laite toimii ilman voitelua, koska kompressorin öljy virtaa kampikammioon.
Toimintaperiaate
Voimaelektroniikkayksikön käyttäminen antaa taajuusmuuttajan moottorille mahdollisuuden suorittaa kaksi peräkkäistä toimintoa.
Ensin tasavirta syntyy verkkovirtajännitteen takia. Sitten tuloksena olevasta suorasta jännitteestä muodostetaan tarvittavan taajuuden vaihtovirta.
Voimanmuuttajayksikön, kuten minkä tahansa muunmuuntimen, hyötysuhde on alle 100%. Kun invertterityyppisellä moottorilla varustettu ilmastointilaite menee pitkään jatkuvalla enimmäisnopeudella, se menettää noin 10-15% hyötysuhteen muun tyyppisiin laitteisiin verrattuna.
Ilmoitetun lämpötilan saavuttamisen jälkeen invertterin ilmastointilaite toimii kompressorin tehon alennetussa tilassa, kun taas muun tyyppiset moottorit käyttävät syklistä tilaa.
Ei-invertterilmastointilaite kokee toiminnan alussa suurimman kuormituksen transienttien aikana: sekä sähkömekaaninen että termodynaaminen.
Roottori vaatii kaikilta mekanismeilta täydellisen paluun, kun taas niiden on pumpattava enintään 50% freonia korkean paineen alueelle matalapainevyöhykkeeltä. Kaikkien näiden prosessien aikana kylmää ei ole vielä aloitettu tuottamaan.
Saavuttuaan halutut indikaattorit, järjestelmä kuristuslaitteen läpi tasaa paineen ylä- ja alavyöhykkeellä.
Freonikeittoa voi esiintyä niissä ilmastointilaitteen osissa, joissa sitä ei vaadita: vastaanotin, kapillaariputki, linja. Tämä johtuu siitä, että paine käynnistyksen aikana on liian korkea.
Kylmää on käytetty jonkin aikaa muihin tarkoituksiin: kompressioosasto, ulkoinen yksikkö jne. Jäähdytetään. Seurauksena on, että tuottavuus heikkenee.
Miksi valita invertterin ilmastointilaite
On välttämätöntä tuoda esiin taajuusmuuttajan ilmastointilaitteen positiiviset ja negatiiviset puolet.
Plussat:
- pidempi käyttöikä verrattuna muun tyyppisiin moottoreihin: 8–12 vuotta, 6–9 vuotta;
- Kun ilmastointilaitteen teho säädetään oikein, huomattavat energiansäästöt ovat mahdollisia mukavuutta uhraamatta;
- Sekä sisä- että ulkoyksiköiden hitaan toiminnan ansiosta melutaso laskee huomattavasti muun tyyppisiin ilmastointilaitteisiin verrattuna;
- kompressorimoottorin nopeus on tasainen, mikä helpottaa laitteen pitämistä asetetussa lämpötilassa pienin poikkeavuuksin;
- esiasetetun tilan nopea asetus: muut mallit tarvitsevat noin puolen tunnin alkaa ylläpitää asetettua lämpötilaa; invertterimoottorit vähentävät tätä prosessia 15 minuuttiin.
Ilmastointilaitteen sisäyksikön invertterimoottorilla on monia myönteisiä piirteitä, mutta on myös haittoja, jotka tulisi ottaa huomioon:
- pitkäaikainen korjaus osien usein puuttumisesta johtuvien vaurioiden vuoksi markkinoilla; joskus oikean osan odottaminen viivästyy useita kuukausia;
- pitkäaikaisen käytön aikana ilman sammutusta, lisääntynyt energiankulutus alkaa;
- moottorissa käytettyjen elektronisten laitteiden monimutkaisuuden vuoksi se on herkkä äkillisille jännitepiikkeille ja voi niiden vuoksi epäonnistua;
- ilmastointilaitteet, joissa on invertterityyppinen moottori, ovat kalliimpia kuin muut ilman jäähdytys- ja lämmitysjärjestelmät.
Toimintahäiriöiden syyt
Ilmastointilaitteiden korjaavat päälliköt tunnistavat useita mahdollisia ongelmia aiheuttavia vaihtoehtoja:
- Jos moottorin akselissa on vastavirta tai epätavallista melua, laakerit tulisi vaihtaa.
- Jos moottori lopettaa pyörimisen, joudut vaihtamaan käynnistyskondensaattorit.
- Jos ilmastointilaitteen tuulettimen moottori pysähtyy muutama sekunti käynnistyksen jälkeen, Hall-anturi on viallinen. Tämä elektroninen moduuli vastaa moottorin hätäpysäytyksestä toimintahäiriöiden estämiseksi.
Ei ole sen arvoista ottaa itsellesi työtä, jos ei ole erityistä tietoa. Se olisi uskottava päällikölle.
Ilmastointilaitteen tuulettimen moottorin valinta
Jaetussa järjestelmässä moottori sijaitsee sekä ulko- että sisäyksiköissä. Ilmastointilaitteen ulkoyksikön tuuletinmoottori on valmistettu metallista, ja sisäinen moottori on kestävää muovia.
Moottorityypit:
- Monikäämi: tuulettimen eri nopeudet saadaan syöttämällä energiaa eri käämiin.
- DC-invertteri - käytetään yleisimmin invertterimoottoreissa. Vaihtamalla tasajännitteen amplitudia pyörimisnopeutta säädetään.
- PG-moottori - säätöelementin (triac tai tiristori) avulla jännite johdetaan kaksiosaisen käämin kautta. Eri puhaltimen nopeudet saavutetaan muuttamalla ohjausjännitteen amplitudia.
Tietoon asetettu käyttäjä voi helposti valita ilmastointilaitteen moottorin ja havaita järjestelmän ongelmat ajoissa.
