Lämmityksen ilmastointilaitteen toimintaperiaate
Useimmat nykyaikaiset split-järjestelmät voivat paitsi jäähtyä myös lämmin. Mikä on ilmastointilaitteen toimintaperiaate lämmölle ja eroaako se jäähdytysprosessista?
Kaikkien freonilla toimivien jäähdytysyksiköiden perusta on nesteiden vaihesiirtymän periaate eri paineissa ja lämpötiloissa, toisin sanoen freonin kyky haihtua ja kondensoitua sopivissa olosuhteissa.
Kun vaihemuutoslämpötila on alhaisempi kuin ympäristöolosuhteet, kylmäaine muuttuu höyryksi - se vain kiehuu ja ottaa lämpöä ilmasta. Jos vaihemuutoslämpötila on korkeampi kuin ilman lämpötila-arvot, niin freoni muuttuu kaasuksi, jolloin se antaa lämmön takaisin ympäristölle. Vuorovaikutus ilman kanssa tapahtuu lämmönvaihtimien - sisäyksikön höyrystimen ja ulkona olevan lauhduttimen - kautta.
Kaikissa näissä prosesseissa on luotava tarvittava paine, koska normaalissa ilmakehässä ei tapahtu haihtumista eikä kondensoitumista. Kaksi jäähdytyspiiriin kuuluvaa laitetta toimittavat vaadittavat indikaattorit - kompressori ja paisuntaventtiilit puoliteollisille / teollisille järjestelmille tai kapillaariputki kotitalouslaitteille. Ensimmäinen nostaa kondensoitumispainetta ja toinen alentaa sitä haihtumiseen.
”Lämpimillä” tai ”palautuvilla” ilmastointilaitteilla ei ole toimintaperiaatteessa erityisiä eroja ”kylmiin”. Niiden pääpiirteenä on nelisuuntaisen venttiilin läsnäolo, joka vastaa lämmönvaihtimien vaihtamisesta paikoissa. Tässä tapauksessa lauhdutinkela höyrystyy ja päinvastoin, ts. Ulkomoduuli vie lämpöä kadulta ja sisäinen toimittaa sen huoneeseen. Tämä venttiili ohjaa freonin vastakkaiseen suuntaan.
Ilmastointilaitteen käyttö lämmitystilassa talvella
Kun puhutaan lämmön toimivan ilmastointilaitteen periaatteesta, voidaan ajatella tahattomasti kuinka lämmitysprosessi tapahtuu syksy-talvi lämpötiloissa kadulla. Onko edes mahdollista pelata tällä laitteella?
Suurinta osaa split-järjestelmistä ei voida kytkeä päälle alle -5 ° C: n pakkasilla; inverttereissä nämä luvut saavuttavat -10 °. Ilmanvaihtolaitteen käyttö talvella lämmön vuoksi on tehoton heikentynyt hyötysuhteen vuoksi, joka normaaleissa olosuhteissa saavuttaa lähes 300%. Ulkoilman ja ulkoyksikön lämmönvaihtimen lämpötilaeron on oltava vähintään 4-5 ° C. Pakkasessa tätä periaatetta loukataan, ja lämmön talteenotto tulee ongelmalliseksi.
Toinen syy siihen, miksi tavanomaista ilmastointilaitetta ei voida kytkeä päälle talvella lämmön vuoksi, on järjestelmän teknisiä ongelmia, jotka johtuvat:
- ulkoisen yksikön ylisuuri kondensaattori;
- sakeutusöljy kompressorin kampikammiossa;
- lauhteen jäätyminen tyhjennysletkussa;
- vuoto freonin kampikammioon nestemäisessä tilassa kylmäkäynnistyksen aikana.
Osoittautuu, että ilmastointilaitteen toiminta talvella lämpöä varten tuo enemmän ongelmia kuin hyötyä. Poikkeuksena voivat olla joidenkin japanilaisten merkkien split-järjestelmät, jotka varustavat jäähdyttimensä integroidulla tyhjennysletkulla ja kampikammionlämmittimellä ja käyttävät myös kaksivaiheisia freoni-injektioteknologiaa ja kompressoreja, joissa on injektiokytkentä. Tällaisia yksiköitä kuumennetaan myös -25 ° C: ssa.
Jakatuille järjestelmille on talvisetit, jotka koostuvat vedenpoiston, puhaltimen hidastimen ja kompressorin kampikammion lämmityksestä.Monet erehtyvät katsoen, että heidän kanssaan voit kytkeä ilmastointilaitteen päälle talvella, jotta se voi lämmetä jopa -20 ° C: seen.
Matala lämpötilan pakkauksella varustettua jaettua järjestelmää saa käyttää vain kylmällä säällä jäähdytykseen!
Huomaa ostaessasi ehdottomasti lämmön / kylmän ilmastointilaitteen toiminnan rajoituksia, koska kaikki mallit eivät pysty ylläpitämään tarvittavia lämpötilaparametrejä tietyllä alueella. Normaalit lämmityslämpötilarajat normaalin alarajalla ovat jopa -5 ° C.
Mitä muita ilmastointilaitteen toimintaominaisuuksia on lämmössä työskennellessä? On syytä harkita, että myös normin yläraja on olemassa. Suurin osa kotitalousluokan on-off-split-järjestelmistä on konfiguroitu lämmittämään huone +18 - 20 ° C: n lämpötilasta. Jos näitä rajoja on tarpeen laajentaa, he valitsevat pohjoisille alueille ja maille tarkoitetun mallin.
Kuinka ilmastointilaite kytketään päälle lämpöä varten
Useimmat käyttäjät eivät tiedä jäähdytyslaitteen käytön perussääntöjä. Esimerkiksi Internetissä voit usein löytää kysymyksen: "Kuinka kytkeä lämmin ilma päälle ilmastointilaitteessa tai kuinka laittaa se lämmölle?"
Kaukosäätimen käyttö
Selvitetään se. Jos laitetta ei ole käsillä, toimi seuraavan kaavan mukaisesti:
- kytke ilmastointilaite päälle painamalla ON / OFF;
- kaukosäätimen paneelista he löytävät MODE- tai HEAT-painikkeen (joissakin ilmastointilaitteissa se on piilotettu paneelin alle, joka voidaan siirtää pois sormella kosketuksella);
- he napsauttavat sitä ja odottavat "aurinko" -kuvaketta tai kirjoitusta "HEAT";
- valitse haluamasi lämpötila lämpötilaparametreista vastaavalla “kolmio” -kuvakkeella (nämä voivat olla “+” ja “-” painikkeet);
- Jotkut ilmastointilaitteet vaativat ON-painikkeen lisäpainikkeen ohjelman käynnistämiseksi.
Yleensä kun käynnistät lämpimän ilman ilmastointilaitteessa, kaikissa prosesseissa liittyy äänisignaaleja. Sinun on odotettava muutama minuutti, koska laite ei alkaa kuumentua heti - tuulettimen toiminta vaatii ensin aikaa.
Jos MODE-painiketta ei ole, miten ilmastointilaite asetetaan lämmittämään jollain muulla tavalla? Joissakin kaukosäätimissä on päätilat, jotka on merkitty kuvakkeilla "lumihiutale", "pisara", "aurinko" ja niin edelleen. Tässä tapauksessa:
- valitse "aurinko" ja paina;
- odottaa kuvakkeen näkymistä näytöllä;
- aseta sitten lämpötila;
- Käynnistä tila ON-painikkeella (jos tätä mallia vaaditaan).
On syytä muistaa, että HEAT-painikkeiden tai ”aurinko” -kuvakkeen läsnäolo ei tarkoita, että ilmastointilaite on mahdollista asettaa lämpötilaan. Monet valmistajat täydentävät kaukosäätimet vakiopainikkeilla riippumatta siitä, onko se “käännettävä” vai “kylmä”.
Mitä tehdä, jos sinun on vaihdettava ilmastointilaite lämmitykseen toisesta tilasta? Kaikki toimenpiteet ovat edellisten ohjeiden mukaisia. Järjestelmän uudelleenrakentaminen tilasta toiseen vie hieman enemmän aikaa - keskimäärin 5–7 minuuttia. Siten huone on suojattu kadun kylmältä ilmalta.
Sisäyksikön etupaneelista
Jos kaukosäädin katoaa, kuinka voin kytkeä ilmastointilaitteen lämpimän ilman päälle sisäyksikön etupaneelilla? Tällaista toimintoa ei tässä tapauksessa tarjota, koska tämä säätömenetelmä on tarkoitettu hätätilanteisiin. Hän on vastuussa vaihtamisesta seuraavassa järjestyksessä:
- automaattinen tila;
- jäähdytys;
- sammuttaa.
Lämmitykseen siirtyminen tapahtuu vain automaattitilassa, jos anturit osoittavat, että ohjelmoitu lämpötila ei vastaa vaadittuja arvoja. Sen suorituskykyä ei voida parantaa tai vähentää etulevystä.
Mahdolliset toimintahäiriöt ja ratkaisut
Lämmitystila ei käynnisty
Usein käyttäjät kohtaavat sen, että ilmastointilaite ei toimi lämmössä edes hyväksyttävän ajanjakson jälkeen.Mikä syy tähän on? On useita syitä, miksi ilmastointilaite ei käynnistä lämpöä:
- Ilmansuodatinjärjestelmä voi olla voimakkaasti saastunut pörröillä, pölyllä ja roskilla. Sinun on puhdistettava kaikki sen osat;
- Joskus kaukosäätimessä tapahtuu sähkökatkos. Paristot on poistettava viideksi minuutiksi tai vaihdettava uusiin ja yritettävä sitten käynnistää laite uudestaan.
- Jos ennen tätä virtalähteessä tapahtui vika, voit irrottaa jaetun järjestelmän ja asettaa uudelleen tunnin kuluttua korkeimman lämmityslämpötilan;
- Sisäyksikön ohjausjärjestelmässä tapahtuu vikoja, sitten paneelin merkkivalot osoittavat tämän ja virhekooditila sammuu;
- Ehkä ilmastointilaitteen toiminta lämmön suhteen tapahtuu ulkoilman lämpötiloissa, joita ei voida hyväksyä. Monet nykyaikaiset jäähdyttimet on varustettu suojaavilla algoritmeilla, jotka hidastavat kompressorin käynnistystä tällaisissa tilanteissa. Voimme sanoa, että tämä on ”suojaa tyhmältä”;
- On todennäköistä, että ilmastointilaite ei käynnisty lämmön vuoksi epäasianmukaisten painestandardien vuoksi. On syytä tarkistaa sen "nestemäiset" ja "kiinteät" indikaattorit.
Miksi joskus ilmastointilaite kytkeytyy lämpöä varten, lopettaa sen jälkeen äkillisesti puhalluksen ja sisäyksikön verho sulkeutuu? Jos diodit sammuvat samanaikaisesti ja sama tapahtuu uudelleenkäynnistyksen jälkeen, laite on viallinen. Sinun on soitettava velhoon.
Melu työssä
On olemassa myös sellainen ongelma kuin ilmastointilaitteen hölynpöly, kun lämpöä käsitellään. Mistä löytää syy?
- Tämä voi olla normi. Jotkut mallit toimivat meluisasti;
- Jos hum on yksitoikkoinen, syy voi olla kompressorissa, joka ei yksinkertaisesti pysty selviytymään kuormasta, tai höyrystin lauhduttimena ei vedä lämpökuormaa. Paine saattaa olla ylitetty. On syytä tarkistaa, vastaako freonin tilavuus sallittuja arvoja;
- Toinen vaihtoehto, miksi ilmastointilaite sumisee työskennellessään lämmön suhteen, on sisäyksikön suodattimien ja tuulettimen pilaantuminen. Laite ei voi ottaa normaalia määrää ilmaa;
- On mahdollista, että tuuletin on vaurioitunut ja tarttuu johonkin;
- Freoni-moottoritie on syytä tarkistaa, koska sen huono laatu asennuksesta aiheuttaa samanlaisia ongelmia. Jossain voi olla ryppyjä ja mutkia;
- On mahdollista, että ilmastointilaite lämmössä työskennellessä alkaa soida, koska verkossa ei ole riittävästi jännitettä;
- Tuulettimen moottorin pysäyttämiseksi ja käynnistämiseksi ulkoisessa moduulissa höyrystimen lämpötila-anturi (pistoolissa) on vastuussa. Se voi olla toimintahäiriö.
Tärkeimpiä syitä siihen, miksi ilmastointilaitteet eivät kytke lämpöä tai sumisemaan kuumennettaessa, otetaan huomioon.
Puhaltaa lämmintä ilmaa kylmän sijasta
Nyt nousee esiin toinen kysymys, miksi ilmastointilaite puhaltaa lämpimällä ilmalla, kun jäähdytystä vaaditaan? Syitä on monia, joten sinun pitäisi ymmärtää:
- Tarkista, onko tila asetettu oikein;
- Tarkista ritilien ja suodattimien saastumisaste. Ilma ei kulje, joten Freon ei jäähty;
- Verkon jännitteessä voi olla ongelmia (se ei yksinkertaisesti riitä) tai yhdysjohtojen eheys on loukattu;
- Huono asennus: evakuoinnin puute, tiukkuustarkistukset ja piirin riittämätön täyttö freonilla voivat aiheuttaa tällaisia ongelmia;
- Jos kapillaariputki on tukkeutunut roskiksi, se voi puhaltaa lämmintä ilmaa ilmastointilaitteesta;
- Paine- ja lämpötila-antureiden, kompressorin tai puhaltimien viat ilmenevät myös samanlaisina käyttöominaisuuksina.
Näiden syiden lisäksi, miksi ilmastointilaite puhaltaa kuumaa ilmaa jäähdytystilassa, on myös muita, joita ei voida määrittää ilman ohjatun toiminnon apua. Kaikki toimintahäiriöt tulisi korjata vain ilmastoasiantuntijoiden avulla!
