Jäähdytys jäähdytyskoneessa tapahtuu nesteen (freonin) - kaasumaisen aineen keittämisen aikana tapahtuvan lämmön imeytymisen vuoksi - kaasumainen aine, joka ei ole vain tärkein toiminnallinen elementti, vaan myös osa kompressorin voiteluainetta yhdessä öljyn kanssa.
Sillä ei ole väriä, hajua ja se on käytännössä kykenemätön syttymään paitsi, että se on suorassa kosketuksessa avotuleen vähintään 900 ° C: n lämpötilassa.
Jotta jäähdytysyksikössä tapahtuu jatkuva kylmäaineen muunnoksen sykli (haihtuminen ja kondensoituminen), on tärkeää ylläpitää järjestelmässä normaalia painetta, jonka takia kylmäaineen sallittu kiehumispiste pysyy.
Ilmastointilaitteen freonin kiehumislämpötila ei ole täysin sama kuin tavanomaiset indikaattorit, joissa sama vesi kiehuu. Tässä tapauksessa se riippuu ympäröivästä paineesta. Mitä korkeampi se on, sitä korkeampi on sen suorituskyky ja päinvastoin, mitä matalampi paine, sitä matalampia sen parametrit. Mutta heillä on aina alhaiset arvot.
Erityyppisillä freoneilla, joille on ominaista fysikaaliset ominaisuudet ja kemiallinen koostumus, on ilmastointilaitteen kiehumispiste erilaisissa identtisissä olosuhteissa. Jäähdytysyksiköissä käytetään yleisimmin R-22, R-134a, R-407, R-410a kylmäaineita. Jälkimmäistä pidetään turvallisimpana, koska se ei aiheuta vaaraa ympäristölle ja ihmisille. Mutta sen käyttö ilmastointilaitteessa nostaa laitteen hintaa.
Seuraavassa taulukossa esitetään erityyppisten ilmastointilaitteiden freonien kiehumispisteet - tämä on osa taulukkoa, jota asentajat käyttävät jääkaapien tankkaamisessa tai tankkaamisessa. Tämä on eräänlainen korvaus linjalle, jonka mukaan kiehumislämpötila riippuu tuotannossa tai palvelukeskuksissa käytetystä paineesta. Normaalilämpötilan ilmoitetut arvot merkitsevät standardin mukaista ilmanpainetta 0,1 MPa.
| Freonityyppi | Normaali kiehumispiste, ° C | Kriittinen paine, MPa | Kriittinen kiehumispiste, ° C |
| R-22 | -40,85 | 4,986 | 96,13 |
| R-410a | -51,53 | 4,926 | 72,13 |
| R-134a | -26,5 | 4,06 | 101,5 |
| R-407 | -43,8 | 4,63 | 86,0 |
Freonin liiallinen kuumennus voi aiheuttaa ihmisten terveydelle haitallisten aineiden ja tyhjiön vapautumisen haihduttimessa.
Freonivuoto ilmastointilaitteessa
Ilmastointilaitteen freonivuoto on 4–7% kokonaismassasta vuodessa. Tappioiden korvaaminen vaaditaan keskimäärin puolitoista tai kaksi vuotta. Jos tukilinjat ovat asennettu huonosti, huonosti tehtyjen valssausliitosten kautta kylmäaine poistuu suurempina määrinä. Sitten voimme puhua freonin injektoinnista ilmastointilaitteeseen kokonaan tai alustavasta tarpeesta korvata tappiot.
Kun ohitetaan ongelma, laite alkaa vähitellen toimia kykyjensä rajoissa, minkä seurauksena kompressori hajoaa, mikä vain lakkaa voitelemasta.
Kuinka havaita vuoto
Asiantuntijan on helppo selvittää, onko ilmastointilaitteesta freonia vuotoa, mutta käyttäjän on itse myös tiedettävä joitain merkkejä pääasiallisen työaineen menetyksestä. Pitäisi varoittaa:
- kylmän radan ja ulkomoduulin venttiilien liitoksissa esiintyy huomattavaa pakkasta tai jäätä;
- jäähdytyslaatu heikkenee huomattavasti;
- Kun kytket split-järjestelmän päälle, se haisee palavana;
- hanan alla näet öljymäisiä - se antaa epämiellyttävän hajun;
- kompressorin lämpöeristys tummenee;
- laite sammuu ja virhekoodit tulevat näkyviin.
Jos havaitaan freonivuotojen merkkejä ilmastointilaitteesta, irrota laite heti virtalähteestä ja kutsu ohjattu toimija.
Asiantuntija manometriaseman kautta yhdistää typpisylinterin, tukkii aukot ja aloittaa järjestelmän ylipaine.Sen tulee saippuaa putket ja epäillyt vuotokohdat välittömästi. Jos siellä oli pilli ja jossain paikassa saippualiuos kuplai, silloin on reikä, jonka läpi kaasu poistuu. Tämä määrittää freonin vuodon ilmastointilaitteesta, jonka jälkeen vianmääritys alkaa.
Saippualiuoksen sijasta voit käyttää erityistä väkevää nestettä, joka johdetaan piiriin, ja sitten kylmäaineen mahdolliset menetyksen paikat valaistaan ultraviolettivalolaitteella.
Onko muita tapoja määrittää freonin vuoto kotimaisesta ilmastointilaitteesta? Yhdelle niistä tarvitset erityisen laitteen - elektronisen vuotoilmaisimen, joka on varustettu joustavalla anturilla, jolla on herkkä anturi - sen avulla pääset vaikeimpiin paikkoihin.
Riittämätön määrä freonia start-stop-ilmastointilaitteessa voidaan määrittää myös lämpömittarilla, joka tuodaan ilmaan tuulettimesta. Jos indikaattorit eivät ylitä vahvistettuja normeja 5-8 ° C, kaasun täyttö ei ole tarpeen.
Jos häviön syynä on lohkojen välisten liitosten vuoto, päällikkö alkaa juottaa putkia ja tankkaa sitten laite työaineella.
Ilmastointilaitteen tankkaus ja tankkaus freonilla
Kuinka freonin ilmastointilaitteen tankkaus on ja miten se eroaa tankkauksesta?
Tankkaus on kadonneen kylmäaineen määrän osittainen täydennys. Sitä voidaan tarvita vuotojen yhteydessä tai ennalta ehkäisevän tankkauksen aikana. Se suoritetaan myös lisäämällä reittiä asennuksen aikana. Injektoidun freonin tehdasmäärä on keskimäärin suunniteltu 5 metriä reittiä. Jos sen pituus kasvaa, on välttämätöntä tankata ilmastointilaite freonilla nopeudella 30 g linjan metriä kohti.
Kotimaisissa ilmastointilaitteissa, joissa on R-22 freonia ja vastaavia, käytetään tankkausmenetelmää, ja järjestelmissä, joissa on R-410a freonia, käytetään vain täydellistä tankkausmenetelmää. Tämä kaasu koostuu kemikaalien seoksesta, jolla on vaihtelevaa haihtuvuusastetta ja joka haihtuu täysin epätasaisesti, joten jäljelle jäävän aineen koostumus vaihtelee suuresti.
Täysi tankkaus on koko kaasumäärän täyttö kylmäyksikössä. Se on välttämätöntä täytettäessä kotitalouksien ilmastointilaitteita freonilla muuton jälkeen, kun kaikki kylmäaine on laskettu aiemmin tai kun täydennetään monimutkaisen komponentin koostumuksen omaavan freonin määrää.
Freonin vapauttaminen ilmastointilaitteesta
Ennen kuin freoni pumpataan ilmastointilaitteeseen täydellä latauksella, jäljellä oleva kaasu on vapautettava siitä. Kuinka yhdistää freoni ilmastointilaitteesta ja mitä työkaluja tarvitaan tähän?
Jotkut päälliköt eivät näe mitään vikaa vain löysäämällä ulkoyksikön muttereita ja tyhjentämällä kaiken ilmakehään, ottaen huomioon pienen määrän ympäristölle turvallista kylmäainetta. Puhtaassa muodossaan se on todella vaaraton, mutta sinun ei pitäisi tehdä niin. Ilmastointilaitteesta vapauttamiseksi on oltava Freonin keräysasema, joka kaatuu ilmastointijärjestelmään erityislaitteella ja pumppaa pois kaiken kaasun.
Seuraavaksi ne evakuoituvat ja vasta sen jälkeen yhdistävät sylinterin freonilla ja pumppaavat sen ilmastointilaitteeseen vaaditulla nopeudella.
Kuinka paljon freonia tarvitaan
Eri jäähdytysjärjestelmät sisältävät erilaisia määriä kylmäainetta. Se, kuinka paljon freonia voi olla ilmastointilaitteessa, riippuu yksikön jäähdytyskapasiteetista. Sen tilavuus on keskimäärin 700–800 grammaa, ja kaupallisessa tai teollisessa käytössä olevissa voimakkaissa laitoksissa yli kilo.
Valmistaja ilmoittaa vaaditun tilavuuden tyyppikilvessä, joka on metallilevy halkaisun sisäkotelossa. Se auttaa määrittämään, kuinka paljon freonia ilmastointilaitteessa tulisi olla. Mittarilla päällikkö määrittää paineen jäähdytyskotelossa ja tarkastelee tätä levyä.
Ihannetapauksessa kodin ilmastointilaitteiden täyttö freonilla tulisi tapahtua pieninä annoksina, jotta enemmän kaasua ei päästä järjestelmään, koska sen ylitarjonta johtaa tehottomaan toimintaan - sillä ei ole aikaa käydä läpi täydellistä muutosjaksoa tilasta toiseen.
Kuinka tankkaa ilmastointilaite
Ilmastointilaitteen tankkaus voidaan tehdä useilla tavoilla, mutta yksinkertaisimmat ja usein sovellettavat ovat:
- täyttö painon mukaan (painon mukaan) - Tarvitset kalliita vaakoja, jotta pullo punnitaan kylmäaineella;
- paineen täyttö - arvoissa, jotka ovat alle 3 - 3,5 atm, kaasun täyttö vaaditaan;
- nykyinen - Tarvitsevat virtapihdit päällekkäin toimivan ulkoisen yksikön virtajohdon vaiheessa.
On vielä kaksi tapaa: tankkaaminen alijäähdytyksellä ja ylikuumeneminen. Mutta todellisuudessa niitä käytetään vain tarkistettaessa teollisuuden kompressori-lauhdutinyksiköitä, koska kotitalouksien halkeamissa ei ole laitetta, joka sääteleisi freonin kulutusta. Sen roolia kapillaariputki.
Jos ilmastointilaitteen täyden tai osittaisen tankkauksen jälkeen sen toiminta ei tasaannu, laitediagnostiikka tulisi suorittaa muiden järjestelmän toimintahäiriöiden havaitsemiseksi.
Vain kokeneet asentajat tietävät kaikki turvalliset tavat tyhjentää freoni ilmastointilaitteessa ja miten korjata sen puute. Älä yritä suorittaa sellaisia toimenpiteitä itse, jotka voivat johtaa ihon tai silmien palovammoihin, tai poistaa jäähdytyskone kokonaan käytöstä.
