Dans le processus de montage de circuits électriques dans des appareillages de commutation et de puissance, une goulotte de barres ou un bus électrique est utilisé. Ils appellent donc la conception - un conducteur en métal à faible résistivité.
Avantages de l'utilisation des barres omnibus
L'utilisation de pneus dans les produits électriques au lieu des produits de câbles permet de réaliser d'importantes économies de ressources en matière, en énergie et en main-d'œuvre:
- L'installation prend 2 fois moins de temps que la pose du câble.
- Durée de vie - jusqu'à 30 ans sans nécessiter de maintenance complexe.
- La configuration flexible vous permet d'effectuer une installation de haute qualité et sûre du réseau, en fonction de son chemin.
- Le jeu de barres a une apparence plus esthétique qu'un câblage de groupe.
- Le blindage du conducteur élimine les effets des champs électromagnétiques sur l'équipement de bureau à proximité.
- La conception est ignifuge et conforme aux exigences de sécurité pour le niveau de protection IP55.
La portée des bus électriques est de connecter des circuits électriques dans des réseaux basse tension ou des dispositifs de décharge haute tension, des sous-stations, etc.
Classification des pneus en coupe
Selon la forme de la section transversale du jeu de barres, distinguer:
- structures tubulaires;
- modèles rectangulaires;
- conducteurs de boîte;
- modèles à deux ou trois voies.
Les avantages des conducteurs à section rectangulaire sont une dissipation thermique efficace et une faible résistance au courant, ce qui réduit l'énergie active et limite l'énergie réactive. Ainsi, il est possible de réaliser des économies importantes de ressources énergétiques coûteuses, ce qui est important pour les grandes installations commerciales et industrielles.
Le champ d'application du jeu de barres de section rectangulaire est l'installation de réseaux et d'appareillages avec une intensité de courant dans la plage de 2000-4000A. Il est possible de connecter plusieurs pneus crevés pour obtenir des configurations à deux ou trois voies.
Les modifications à plat et en caisson des gaines de jeu de barres sont utilisées dans les réseaux fonctionnant sous tension jusqu'à 35 kV.
Une modification optimale est considérée comme un bus électrique tubulaire. Parmi ses principaux avantages figurent une élimination efficace de la chaleur, une résistance élevée et une distribution uniforme du champ électrique généré.
Métaux utilisés dans la fabrication de pneus
Selon la finalité et les paramètres de fonctionnement requis pour la fabrication des conducteurs peuvent être utilisés:
- cuivre;
- aluminium;
- acier;
- acier-aluminium - un noyau en acier recouvert d'une bobine de fils d'aluminium.
Parmi les avantages des pneus en aluminium figurent la résistance à la corrosion, d'excellentes propriétés conductrices, un faible poids et un coût raisonnable. Pour leur fabrication, des alliages d'aluminium faiblement alliés à faible teneur en silicium et en magnésium sont utilisés pour améliorer la ductilité et la résistance du métal.
Les pneus en cuivre avec une teneur en cuivre allant jusqu'à 99% ne sont en aucun cas inférieurs à l'aluminium, mais ont une distribution moindre en raison du coût relativement élevé.
Marquage des pneus
L'application du marquage couleur sur les jeux de barres est réglementée par les normes en vigueur. Le respect de leurs exigences est obligatoire pour chaque fabricant. L'étiquetage peut être effectué à la fois au stade de la production et après son achèvement.Dans le premier cas, une isolation de couleur est utilisée, dans la deuxième bande d'isolation de couleur indiquant différentes phases du conducteur.
La désignation de couleur des pneus vous permet de déterminer avec précision leur type et leur fonction:
- Le conducteur de terre est marqué en jaune et vert sous la forme de bandes longitudinales alternées.
- Les conducteurs neutres et de travail sont marqués en bleu.
- La connexion des conducteurs implique l'utilisation des trois teintes dans différentes versions: isolation avec des bandes longitudinales jaunes et vertes et une ligne bleue à la fin ou isolation bleue avec une bande jaune-vert aux jonctions et aux extrémités du conducteur.
Dans les réseaux à courant triphasé, la phase A est marquée en jaune, la phase B en vert, la phase C en rouge.
Selon les exigences des normes en vigueur, ainsi que le marquage de couleur des conducteurs pour les réseaux CA, la désignation de conducteur suivante est utilisée:
- dans un réseau monophasé - L;
- dans un réseau triphasé - L avec des nombres de 1 à 3;
- moyen - M;
- neutre ou zéro - N;
- mise à la terre - PE;
- fonctionnement combiné et zéro - PEN (combinaison des désignations de chacun des conducteurs utilisés).
Les modèles pour les réseaux CC sont marqués de la lettre L avec un signe + ou -, respectivement - un conducteur positif ou négatif.
Zéro pneu
Les conducteurs de mise à la terre et de neutre sont connectés via le bus zéro. Sa conception se compose d'un noyau conducteur et d'une base en plastique, qui est montée sur un rail DIN. Le noyau est en cuivre ou en laiton électrique spécial. La conception de l'élément conducteur comporte des trous et des boulons de serrage. Leur présence permet un câblage précis et sûr dans les ensembles d'appareillage. Les modèles de pneus zéro sont fabriqués en différentes longueurs, ce qui vous permet de faire le nombre requis de trous de montage dans le noyau. Le domaine principal de leur application est les réseaux AC ou DC, conçus pour une tension de fonctionnement jusqu'à 400V.
Grâce à l'utilisation d'un pneu zéro, il sera possible de:
- augmenter l'efficacité des dispositifs automatiques de protection utilisés;
- créer en même temps plusieurs points de connexion des charges au conducteur neutre;
- séparer soigneusement et en toute sécurité les conducteurs neutres et de travail;
- mettre à la terre le type visible à l'aide d'un dispositif en plastique avec un couvercle pour protéger les bornes;
- monter un seul circuit du point de masse à chaque charge.
Une condition importante lors du choix d'un bus zéro est de prendre en compte les restrictions sur la section maximale admissible des fils. Cela garantira la sécurité du fonctionnement du réseau et une alimentation électrique ininterrompue dans l'installation. De plus, la sélection de la modification optimale du conducteur est effectuée en tenant compte du nombre maximum de charges connectées.
L'installation du bus zéro s'effectue directement à l'intérieur du tableau électrique ou sur le rail métallique à l'aide d'une connexion boulonnée. Distinguer les méthodes d'installation extérieure et intérieure. La première option est fournie pour les armoires électriques de conception fermée, ce qui élimine l'accès des personnes non autorisées au contenu interne. L'installation en mode fermé est optimale pour les réseaux auxquels sont connectés des équipements coûteux et énergivores - machines et mécanismes, outils électriques, etc.
