Χαρακτηριστικά της εργασίας των "ζεστών" κλιματιστικών και των πιθανών δυσλειτουργιών τους

Η αρχή της λειτουργίας του κλιματιστικού για θέρμανση

Τα περισσότερα σύγχρονα συστήματα split δεν μπορούν μόνο να κρυώσουν, αλλά και να ζεστάνουν. Ποια είναι η αρχή της λειτουργίας του κλιματιστικού για θερμότητα και διαφέρει από τη διαδικασία ψύξης;

Η βάση οποιασδήποτε μονάδας ψύξης που λειτουργεί στο freon είναι η αρχή της φάσης μετάβασης υγρών σε διαφορετικές πιέσεις και θερμοκρασίες, δηλαδή, η ικανότητα του freon να εξατμίζεται και να συμπυκνώνεται υπό κατάλληλες συνθήκες.

Όταν η θερμοκρασία μετάβασης φάσης είναι χαμηλότερη από τις συνθήκες περιβάλλοντος, το ψυκτικό μετατρέπεται σε ατμό - απλά βράζει και παίρνει θερμότητα από τον αέρα. Εάν η θερμοκρασία μετάβασης φάσης είναι υψηλότερη από τις τιμές θερμοκρασίας του αέρα, τότε το φρέον μετατρέπεται σε αέριο, με το οποίο εκπέμπει θερμότητα πίσω στο περιβάλλον. Η αλληλεπίδραση με τον αέρα περνά από εναλλάκτες θερμότητας - έναν εξατμιστή στην εσωτερική μονάδα και έναν συμπυκνωτή στην εξωτερική.

Σε όλες αυτές τις διεργασίες, πρέπει να δημιουργηθεί η απαραίτητη πίεση, καθώς στην κανονική ατμοσφαιρική δεν θα συμβεί εξάτμιση ούτε συμπύκνωση. Δύο συσκευές που περιλαμβάνονται στο ψυκτικό κύκλωμα παρέχουν τους απαιτούμενους δείκτες - έναν συμπιεστή και βαλβίδες διαστολής για ημι-βιομηχανικά / βιομηχανικά συστήματα ή έναν τριχοειδή σωλήνα για οικιακές. Το πρώτο αυξάνει την πίεση για συμπύκνωση και το δεύτερο την χαμηλώνει για εξάτμιση.

Τα «θερμά» ή «αναστρέψιμα» κλιματιστικά δεν έχουν ιδιαίτερες διαφορές στην αρχή της λειτουργίας από τα «κρύα». Το κύριο χαρακτηριστικό τους είναι η παρουσία μιας βαλβίδας τεσσάρων κατευθύνσεων, η οποία είναι υπεύθυνη για την αλλαγή των εναλλακτών θερμότητας σε μέρη. Σε αυτήν την περίπτωση, το πηνίο συμπυκνωτή εξατμίζεται και το αντίστροφο, δηλαδή, η εξωτερική μονάδα παίρνει θερμότητα από το δρόμο και η εσωτερική την παραδίδει στο δωμάτιο. Αυτή η βαλβίδα ανακατευθύνει το freon στην αντίθετη κατεύθυνση.

Χρήση του κλιματιστικού σε λειτουργία θέρμανσης το χειμώνα

Μιλώντας για την αρχή του κλιματιστικού που λειτουργεί στη θερμότητα, μπορεί κανείς να σκεφτεί ακούσια πώς γίνεται η διαδικασία θέρμανσης σε θερμοκρασίες φθινοπώρου-χειμώνα στο δρόμο. Είναι ακόμη δυνατό να απολαύσετε αυτήν τη συσκευή;

Το μεγαλύτερο μέρος των συστημάτων διάσπασης δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί σε παγετούς κάτω των -5 ° C · στους μετατροπείς, αυτές οι τιμές φτάνουν -10 °. Λόγω της μείωσης της απόδοσης, η οποία υπό κανονικές συνθήκες φτάνει σχεδόν το 300%, η λειτουργία του κλιματιστικού το χειμώνα για θερμότητα καθίσταται μη κερδοφόρα. Η διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ του εξωτερικού αέρα και του εναλλάκτη θερμότητας της εξωτερικής μονάδας πρέπει να είναι τουλάχιστον 4-5 ° C. Στον παγετό, αυτή η αρχή παραβιάζεται και η ανάκτηση θερμότητας γίνεται προβληματική.

Ένας άλλος λόγος για τον οποίο ένα συμβατικό κλιματιστικό δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί το χειμώνα για θερμότητα είναι η εμφάνιση τεχνικών προβλημάτων στο σύστημα λόγω:

• υπερμεγέθους πυκνωτής της εξωτερικής μονάδας ·
• πυκνωτικό λάδι στον στροφαλοθάλαμο του συμπιεστή.
• κατάψυξη συμπυκνωμάτων στον εύκαμπτο σωλήνα αποχέτευσης.
• διαρροή στον στροφαλοθάλαμο freon σε υγρή κατάσταση κατά την εκκίνηση με κρύο τρόπο.

Αποδεικνύεται ότι η λειτουργία του κλιματιστικού το χειμώνα για θερμότητα φέρνει περισσότερα προβλήματα παρά οφέλη. Εξαίρεση μπορεί να είναι τα συστήματα διαχωρισμού ορισμένων ιαπωνικών εμπορικών σημάτων, τα οποία εξοπλίζουν τα ψυγεία τους με ενσωματωμένο σωλήνα αποστράγγισης και θερμαντήρες στροφαλοθαλάμου, και επίσης χρησιμοποιούν τεχνολογία δύο φάσεων ψεκασμού φρεόν και συμπιεστές με τοποθέτηση ψεκασμού. Τέτοιες μονάδες θερμαίνονται επίσης στους -25 ° C.

Υπάρχουν χειμερινά κιτ για διαχωρισμένα συστήματα, τα οποία αποτελούνται από θέρμανση της αποχέτευσης, επιβραδυντικό ανεμιστήρα και θέρμανση του στροφαλοθάλαμου του συμπιεστή.Πολλοί κάνουν λάθος, θεωρώντας ότι μαζί τους μπορείτε να ενεργοποιήσετε το κλιματιστικό το χειμώνα για να θερμάνετε ακόμη και στους -20 ° C.

Ένα σύστημα διαχωρισμού εξοπλισμένο με κιτ χαμηλής θερμοκρασίας μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο σε κρύο καιρό για ψύξη!

Κατά την αγορά, φροντίστε να προσέχετε τους περιορισμούς λειτουργίας του κλιματιστικού για θέρμανση / κρύο, καθώς δεν είναι σε θέση όλα τα μοντέλα να διατηρήσουν τις απαραίτητες παραμέτρους θερμοκρασίας σε μια συγκεκριμένη περιοχή. Τα τυπικά όρια θερμοκρασίας θέρμανσης στο κατώτερο όριο του φυσιολογικού είναι έως -5 ° C.

Ποια άλλα λειτουργικά χαρακτηριστικά του κλιματιστικού υπάρχουν όταν εργάζεστε σε θερμότητα; Αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι υπάρχει και το ανώτερο όριο του κανόνα. Τα περισσότερα από τα συστήματα χωριστής λειτουργίας της οικιακής τάξης είναι διαμορφωμένα ώστε να θερμαίνουν το δωμάτιο από + 18-20 ° C. Εάν είναι απαραίτητο να επεκταθούν αυτά τα σύνορα, επιλέγουν ένα μοντέλο σχεδιασμένο για τις βόρειες περιοχές και χώρες.

Πώς να ενεργοποιήσετε το κλιματιστικό για θερμότητα

Οι περισσότεροι χρήστες δεν γνωρίζουν τους βασικούς κανόνες για τη χρήση ψυκτικής συσκευής. Για παράδειγμα, στο Διαδίκτυο, μπορείτε συχνά να βρείτε την ερώτηση: «Πώς να ενεργοποιήσετε το ζεστό αέρα στο κλιματιστικό ή πώς να το βάλετε στη ζέστη;».

Χρήση του τηλεχειριστηρίου

Ας το καταλάβουμε. Εάν δεν υπάρχουν διαθέσιμες οδηγίες για τη συσκευή, λειτουργήστε σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα:

• ενεργοποιήστε το κλιματιστικό πατώντας ON / OFF.
• στον πίνακα του τηλεχειριστηρίου βρίσκουν το κουμπί MODE ή HEAT (για ορισμένα κλιματιστικά είναι κρυμμένο κάτω από τον πίνακα, το οποίο μπορεί να απομακρυνθεί με ένα άγγιγμα των δακτύλων σας).
• κάνουν κλικ σε αυτό και περιμένουν να εμφανιστεί το εικονίδιο "ήλιος" ή η επιγραφή "HEAT".
• επιλέξτε την απαιτούμενη θερμοκρασία με το εικονίδιο "τρίγωνο", το οποίο είναι υπεύθυνο για τις παραμέτρους θερμοκρασίας (αυτές μπορεί να είναι τα κουμπιά "+" και "-").
• ορισμένα κλιματιστικά απαιτούν ένα επιπλέον πάτημα του κουμπιού ON για να ξεκινήσει το πρόγραμμα.

Συνήθως, όταν ενεργοποιείτε το ζεστό αέρα στο κλιματιστικό, όλες οι διαδικασίες συνοδεύονται από ηχητικά σήματα. Θα πρέπει να περιμένετε λίγα λεπτά, καθώς η συσκευή δεν αρχίζει να θερμαίνεται αμέσως - πρώτα χρειάζεται χρόνος για να λειτουργήσει ο ανεμιστήρας.

Εάν δεν υπάρχει κουμπί MODE, πώς να ρυθμίσετε το κλιματιστικό να θερμαίνεται με άλλο τρόπο; Ορισμένα τηλεχειριστήρια έχουν τον χαρακτηρισμό των κύριων λειτουργιών με τη μορφή εικονιδίων "νιφάδα χιονιού", "σταγονίδιο", "ήλιος" και ούτω καθεξής. Σε αυτήν την περίπτωση:

• επιλέξτε το «ήλιο» και πατήστε?
• περιμένοντας την εμφάνιση του εικονιδίου στην οθόνη.
• μετά ρυθμίστε τη θερμοκρασία.
• ξεκινήστε τη λειτουργία με το κουμπί ON (εάν απαιτείται αυτό το μοντέλο).

Αξίζει να θυμόμαστε ότι η παρουσία των κουμπιών HEAT ή του εικονιδίου «ήλιος» δεν σημαίνει ότι είναι δυνατή η τοποθέτηση του κλιματιστικού σε θερμική λειτουργία. Πολλοί κατασκευαστές ολοκληρώνουν τα τηλεχειριστήρια με ένα τυπικό σύνολο κουμπιών, ανεξάρτητα από το αν είναι "αναστρέψιμο" ή "κρύο".

Τι πρέπει να κάνετε εάν πρέπει να αλλάξετε το κλιματιστικό σε θερμότητα από άλλη λειτουργία; Όλες οι ενέργειες είναι σύμφωνα με τις προηγούμενες οδηγίες. Θα χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος για την ανακατασκευή του συστήματος από τη μία λειτουργία στην άλλη - κατά μέσο όρο 5-7 λεπτά. Έτσι, το δωμάτιο προστατεύεται από κρύο αέρα από το δρόμο.

Από το μπροστινό πλαίσιο της εσωτερικής μονάδας

Εάν το τηλεχειριστήριο χαθεί, πώς μπορώ να ενεργοποιήσω τον ζεστό αέρα στο κλιματιστικό χρησιμοποιώντας το μπροστινό πλαίσιο της εσωτερικής μονάδας; Μια τέτοια λειτουργία δεν παρέχεται σε αυτήν την περίπτωση, καθώς αυτή η μέθοδος ρύθμισης προορίζεται για καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Είναι υπεύθυνος για την εναλλαγή με την ακόλουθη σειρά:

• αυτόματη λειτουργία;
• ψύξη;
• ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ.

Η εναλλαγή σε θερμότητα θα πραγματοποιηθεί μόνο σε αυτόματη λειτουργία, εάν οι αισθητήρες δείξουν ότι η προγραμματισμένη θερμοκρασία δεν ταιριάζει με τις απαιτούμενες τιμές. Είναι αδύνατο να αυξηθεί ή να μειωθεί η απόδοσή του από τον μπροστινό πίνακα.

Πιθανές δυσλειτουργίες και λύσεις

Η λειτουργία θέρμανσης δεν ενεργοποιείται

Συχνά οι χρήστες έρχονται αντιμέτωποι με το γεγονός ότι το κλιματιστικό δεν λειτουργεί σε θερμότητα ακόμη και μετά από αποδεκτή χρονική περίοδο.Ποιος είναι ο λόγος για αυτό; Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους το κλιματιστικό δεν ενεργοποιεί τη θερμότητα:

• Το σύστημα φίλτρου αέρα μπορεί να μολυνθεί σε μεγάλο βαθμό με χνούδι, σκόνη και συντρίμμια. Θα πρέπει να καθαρίσετε όλα τα στοιχεία του.
• Μερικές φορές εμφανίζεται διακοπή ρεύματος στο τηλεχειριστήριο. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τις μπαταρίες για 5 λεπτά ή να τις αντικαταστήσετε με νέες και, στη συνέχεια, προσπαθήστε να ξεκινήσετε ξανά τη συσκευή.
• Εάν πριν από αυτό υπήρχε βλάβη στο τροφοδοτικό, μπορείτε να αποσυνδέσετε το σύστημα split και μετά από μια ώρα να τρέξει ξανά, ορίζοντας τη μέγιστη θερμοκρασία θέρμανσης.
• Εμφανίζονται βλάβες στο σύστημα ελέγχου της εσωτερικής μονάδας και στη συνέχεια οι ενδεικτικές λυχνίες στον πίνακα δείχνουν αυτό και η λειτουργία κωδικού σφάλματος σβήνει.
• Ίσως η λειτουργία του κλιματιστικού για θερμότητα γίνεται σε απαράδεκτες συνθήκες θερμοκρασίας στον εξωτερικό αέρα. Πολλά σύγχρονα ψυκτικά συγκροτήματα είναι εξοπλισμένα με προστατευτικούς αλγόριθμους που επιβραδύνουν την εκκίνηση του συμπιεστή σε τέτοιες περιπτώσεις. Μπορούμε να πούμε ότι αυτό είναι «προστασία από τον ανόητο».
• Είναι πιθανό ότι το κλιματιστικό δεν ενεργοποιείται για θέρμανση λόγω ακατάλληλων προδιαγραφών πίεσης. Αξίζει τον έλεγχο των «υγρών» και «στερεών» δεικτών του.

Γιατί μερικές φορές το κλιματιστικό ανάβει για θέρμανση και στη συνέχεια σταματά απότομα να φυσάει και κλείνει η κουρτίνα στην εσωτερική μονάδα; Εάν οι δίοδοι βγαίνουν ταυτόχρονα και μετά την επανεκκίνηση το ίδιο συμβαίνει, τότε η συσκευή είναι ελαττωματική. Πρέπει να καλέσετε τον οδηγό.

Θόρυβος στην εργασία

Υπάρχει επίσης ένα πρόβλημα όπως το βουητό του κλιματιστικού όταν εργάζεστε σε θερμότητα. Πού να βρείτε τον λόγο;

• Αυτό μπορεί να είναι ο κανόνας. Μερικά μοντέλα λειτουργούν αρκετά θορυβώδη.
• Εάν το βουητό είναι μονότονο, τότε ο λόγος μπορεί να είναι στον συμπιεστή, ο οποίος απλά δεν μπορεί να αντεπεξέλθει στο φορτίο, ή ο εξατμιστής ως συμπυκνωτής δεν τραβά το θερμικό φορτίο. Μπορεί να ξεπεραστεί η πίεση. Αξίζει να ελέγξετε εάν ο όγκος του freon πληροί τις επιτρεπόμενες τιμές.
• Μια άλλη επιλογή για τον οποίο το κλιματιστικό βουίζει όταν εργάζεται σε θερμότητα είναι η ρύπανση των φίλτρων και του ανεμιστήρα της εσωτερικής μονάδας. Η συσκευή δεν μπορεί να πάρει κανονικό όγκο αέρα.
• Υπάρχει πιθανότητα ο ανεμιστήρας να είναι κατεστραμμένος και να προσκολληθεί σε κάτι.
• Αξίζει να ελέγξετε τον αυτοκινητόδρομο freon, καθώς η κακή ποιότητα εγκατάστασης προκαλεί παρόμοια προβλήματα. Κάπου μπορεί να υπάρχουν πτυχώσεις και στροφές.
• Είναι πιθανό ότι το κλιματιστικό όταν εργάζεται σε θερμότητα αρχίζει να βουίζει λόγω ανεπαρκούς τάσης στο δίκτυο.
• Για διακοπή και εκκίνηση του κινητήρα του ανεμιστήρα στην εξωτερική μονάδα, είναι υπεύθυνος ο αισθητήρας θερμοκρασίας εξατμιστή (στο πιστόλι). Μπορεί να δυσλειτουργεί.

Οι κύριοι λόγοι για τους οποίους τα κλιματιστικά δεν ενεργοποιούνται όταν θερμαίνονται.

Φυσάει ζεστό αέρα αντί για κρύο

Τώρα προκύπτει ένα άλλο ερώτημα, γιατί το κλιματιστικό φυσάει με ζεστό αέρα όταν απαιτείται ψύξη; Υπάρχουν πολλοί λόγοι, οπότε πρέπει να καταλάβετε:

• Ελέγξτε εάν η λειτουργία έχει ρυθμιστεί σωστά.
• Κοιτάξτε τον βαθμό μόλυνσης των γρίλιων και των φίλτρων. Ο αέρας δεν περνά, έτσι ο Freon δεν κρυώνει.
• Ενδέχεται να υπάρχουν προβλήματα με την τάση στο δίκτυο (απλά δεν αρκεί) ή παραβιάζεται η ακεραιότητα των καλωδίων διασύνδεσης.
• Κακή εγκατάσταση: η έλλειψη εκκένωσης, οι έλεγχοι στεγανότητας και η ανεπαρκής πλήρωση του κυκλώματος με freon μπορούν να προκαλέσουν τέτοια προβλήματα.
• Εάν ο τριχοειδής σωλήνας είναι φραγμένος με συντρίμμια, μπορεί να φυσά ζεστό αέρα από το κλιματιστικό.
• Βλάβες στους αισθητήρες πίεσης και θερμοκρασίας, στο συμπιεστή ή στους ανεμιστήρες εκδηλώνονται επίσης από παρόμοια χαρακτηριστικά λειτουργίας.

Εκτός από αυτούς τους λόγους για τους οποίους το κλιματιστικό φυσάει ζεστό αέρα σε λειτουργία ψύξης, υπάρχουν και άλλοι που δεν μπορούν να προσδιοριστούν χωρίς τη βοήθεια ενός οδηγού. Οποιαδήποτε δυσλειτουργία πρέπει να διορθωθεί μόνο με τη βοήθεια ειδικών για το κλίμα!