Αρχή λειτουργίας και διάγραμμα σύνδεσης θερμικού ρελέ

Για την προστασία οικιακού ή βιομηχανικού εξοπλισμού με ηλεκτρικούς κινητήρες από υπερθέρμανση, χρησιμοποιούνται συσκευές αναγκαστικής ψύξης. Εάν δεν είναι αρκετά, μπορείτε προαιρετικά να συνδέσετε ένα θερμικό ρελέ. Η συσκευή προστατεύει το δίκτυο από υπερφόρτωση και τον εξοπλισμό από αστοχία και δαπανηρές επισκευές.

Λόγοι για τη χρήση προστατευτικών συσκευών

Η υπερφόρτωση δικτύου οδηγεί σε αύξηση της θερμοκρασίας του ηλεκτροφόρου δικτύου, προκαλώντας σύνθετες βλάβες και καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Η συσκευή θερμότητας σε αυτήν την περίπτωση δημιουργεί τις προϋποθέσεις για την απενεργοποίηση της ηλεκτρικής ενέργειας.

Μετά τη λήψη ενός σήματος βλάβης, ανοίγει το κύκλωμα και οι υπερτάσεις ρεύματος δεν επηρεάζουν τον κινητήρα.

Το ρελέ θερμικού τύπου είναι κατάλληλο για ανεξάρτητη σύνδεση, διαφέρει σε συμπαγή, απλότητα σχεδιασμού.

Πριν ξεκινήσετε να χρησιμοποιείτε τη συσκευή, πρέπει να κατανοήσετε τη σχεδίαση και τις δυνατότητές της.

Η αρχή λειτουργίας και σχεδιασμός του θερμικού ρελέ

Ανεξάρτητα από τον τύπο του TR, έχουν την ακόλουθη συσκευή:

• ευαίσθητη διμεταλλική πλάκα - κατασκευασμένη από δύο μέταλλα με διαφορετικούς συντελεστές διαστολής.
• πηνίο θέρμανσης;
• μηχανισμός μοχλών και ελατηρίων ·
• Οι επαφές - κανονικά ανοιχτές και μόνιμα κλειστές - είναι σε θέση να αλλάξουν κατάσταση όταν ενεργοποιείται η προστασία.

Η δράση της συσκευής βασίζεται στην εκτροπή της πλάκας στο μέταλλο με χαμηλότερο συντελεστή θερμικής διαστολής κατά τη στιγμή της υπερφόρτωσης. Μια δύναμη ασκείται στο σύστημα επαφής - ο εξοπλισμός σταματά. Μετά την ψύξη, η πλάκα επιστρέφει στην αρχική της θέση.

Δεδομένου ότι η λειτουργία του ρελέ εξαρτάται από τη θερμοκρασία δωματίου ή την πρόσθετη θέρμανση, η αρχή του αντίβαρου χρησιμοποιείται στη σχεδίαση. Για την εφαρμογή του, χρησιμοποιείται βοηθητική πλάκα αντισταθμιστή θερμοκρασίας με ρύθμιση. Μπορεί να λυγίσει προς την αντίθετη κατεύθυνση.

Το ρεύμα ελέγχεται από ειδικό μετασχηματιστή. Μετά την επεξεργασία των δεδομένων και την υπέρβαση της ονομαστικής τιμής πάνω από το σημείο ρύθμισης, εφαρμόζεται ένας παλμός στον μηχανισμό τερματισμού. Ανοίγει ο εξωτερικός επαφέας, το φορτίο είναι μπλοκαρισμένο. Η συσκευή είναι εγκατεστημένη σε μαγνητικό εκκινητή.

Τα κύρια χαρακτηριστικά του τρέχοντος ρελέ

Το κύριο χαρακτηριστικό της συσκευής είναι η εξάρτηση του χρόνου απόκρισης από το μέγεθος της τρέχουσας ροής. Εάν υπάρχει ονομασία, η μέγιστη διάρκεια της παραγωγής είναι άπειρη. Η αύξηση της απόδοσης οδηγεί σε διακοπή της μόνωσης.

Το βέλτιστο φορτίο στον κινητήρα πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,2-1,3 δευτερόλεπτα σε συνθήκες υπερφόρτωσης 30%. Εάν η ένδειξη είναι μεγαλύτερη, η περιέλιξη ή ολόκληρος ο κινητήρας θερμαίνεται. Η δυσλειτουργία εξαλείφεται μόνο μετά την πλήρη αντικατάσταση του εξοπλισμού.

Η τάση του ρελέ επιλέγεται σύμφωνα με τις παραμέτρους δικτύου - 220 ή 380 V. Η κανονική προστασία του κινητήρα είναι δυνατή μόνο όταν επιλέγετε ένα ρελέ που αποτρέπει την παραμόρφωση φάσης.

Η τρέχουσα βαθμολογία μπορεί να προβληθεί στη λωρίδα περιβλήματος.

Οι κύριοι τύποι ρελέ

Η συμβατότητα της συσκευής ρελέ με έναν συγκεκριμένο κινητήρα εξαρτάται από τον τύπο της. Οι κατασκευαστές παράγουν:

• TRP. Μια μονοπολική συσκευή με σύστημα συνδυασμένης θέρμανσης που προστατεύει ασύγχρονους κινητήρες. Κατάλληλο για ηλεκτρικό δίκτυο με συνεχές ρεύμα που δεν υπερβαίνει τα 440 V, ευαίσθητο σε κραδασμούς.
• RTL Αποτρέπει τη δυσλειτουργία του κινητήρα υπό συνθήκες αστοχίας φάσης, τρέχουσας ασυμμετρίας και υπερφόρτωσης, παρατεταμένης εκκίνησης, εμπλοκής. Είναι τοποθετημένο σε ράγα din ξεχωριστά ή μαζί με μίζα.
• PTTΟ κύριος σκοπός των συσκευών είναι να αποτρέψει μια παρατεταμένη εκκίνηση, υπερφόρτωση, ανισορροπία φάσης ασύγχρονων κινητήρων με ρότορες κλωβού σκίουρου.
• TRN. Διφασικός διακόπτης για τον έλεγχο της εκκίνησης και της λειτουργικότητας του κινητήρα. Κατάλληλο για εναλλασσόμενο ρεύμα, οι επαφές επιστρέφουν στην αρχική τους θέση χειροκίνητα.
• RTI. Το θερμικό RTI-ρελέ χαρακτηρίζεται από ελάχιστη κατανάλωση ισχύος, συμβατό με διακόπτες κυκλώματος ή ασφάλειες. Η εγκατάσταση γίνεται σε ειδικό ρελέ.
• Στερεάς κατάστασης. Συμπαγείς συσκευές χωρίς ενεργούς κόμβους. Η αρχή της λειτουργικότητάς τους είναι να ελέγχουν το ρεύμα λειτουργίας και εκκίνησης, να καθορίζουν τη μέση θερμοκρασία του κινητήρα. Εγκατεστημένο σε επικίνδυνες περιοχές.
• RTK. Ένα εκτοξευτή που παρακολουθεί τη θερμοκρασία μέσα στο περίβλημα του εξοπλισμού. Συμμετέχει σε κυκλώματα με ένα ρελέ μέρος ενός πλήρους συνόλου αυτοματισμού.

Όλες οι συσκευές αποτρέπουν μόνο καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και δεν προστατεύουν το δίκτυο από βραχυκύκλωμα.

Σύνδεση, ρύθμιση και προσδιορισμός του TP

Είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ένα ηλεκτροθερμικό ρελέ με μαγνητικό εκκινητή που συνδέει και εκκινεί τον κινητήρα. Ως αυτόνομη συσκευή, η συσκευή τοποθετείται σε ράγα din ή πλάκα στήριξης.

Διάγραμμα σύνδεσης συσκευής

Τα διαγράμματα σύνδεσης εκκινητών με θερμικούς τύπους ρελέ εξαρτώνται από τον τύπο της συσκευής:

• Σειριακή σύνδεση με περιέλιξη κινητήρα ή πηνίο εκκίνησης για κανονική ανοικτή επαφή (NC). Ένα στοιχείο λειτουργεί αν το συνδέσετε στο πλήκτρο διακοπής. Το σύστημα χρησιμοποιείται όταν είναι απαραίτητο να εξοπλιστεί ο κινητήρας με προστασία συναγερμού. Το ρελέ τοποθετείται μετά τα αρχικά ρελέ, αλλά μπροστά από τον κινητήρα, τότε συνδέεται η επαφή NC.
• Μηδενικό κενό εκκίνησης με κανονικά κλειστή επαφή. Το κύκλωμα είναι βολικό και πρακτικό - το μηδέν μπορεί να συνδεθεί στον ακροδέκτη TP, ένας βραχυκυκλωτήρας στο πηνίο εκκίνησης αναδύεται από τον δεύτερο ακροδέκτη. Τη στιγμή της λειτουργίας του ρελέ υπάρχει κενό μηδέν και απενεργοποίηση του εκκινητή.
• Αναστρέψιμο κύκλωμα. Το κύκλωμα ελέγχου περιέχει κανονικά κλειστές και τρεις επαφές ισχύος. Ο ηλεκτρικός κινητήρας τροφοδοτείται μέσω του τελευταίου. Όταν είναι ενεργοποιημένη η προστατευτική λειτουργία, η μίζα απενεργοποιείται και ο κινητήρας σταματά.

Ανεξάρτητα από το σχήμα, για να σταματήσετε τον εξοπλισμό, πατήστε το κουμπί Διακοπή.

Διαδικασία προσαρμογής

Η συσκευή έχει διαμορφωθεί σε εξειδικευμένες βάσεις με μετασχηματιστή χαμηλής ισχύος. Οι μονάδες θέρμανσης συνδέονται με τους δευτερεύοντες μηχανισμούς και η τάση ελέγχεται από έναν αυτόματο μετασχηματιστή. Το τρέχον όριο φορτίου ρυθμίζεται από ένα αμπερόμετρο συνδεδεμένο μέσω δευτερεύοντος κυκλώματος.

Η επαλήθευση πραγματοποιείται ως εξής:

1. Γυρίστε τη λαβή του μετασχηματιστή στη μηδενική θέση με την τάση που εφαρμόζεται. Στη συνέχεια, επιλέξτε το ρεύμα φόρτωσης με ένα στυλό και ελέγξτε το χρόνο απόκρισης του ρελέ από τη στιγμή που η λυχνία σβήνει με ένα χρονόμετρο. Norm - 140-150 sec με ρεύμα 1,5 A.
2. Ρύθμιση της τρέχουσας βαθμολογίας. Παράγεται όταν η τρέχουσα βαθμολογία του θερμαντήρα δεν ταιριάζει με την βαθμολογία του κινητήρα. Το όριο ρύθμισης είναι 0,75 - 1,25 της βαθμολογίας θερμαντήρα.
3. Ρύθμιση της τρέχουσας ρύθμισης.

Για την τελευταία ενέργεια, πρέπει να υπολογίσετε:

• προσδιορίστε τη διόρθωση για το ονομαστικό ρεύμα χωρίς αντιστάθμιση θερμοκρασίας σύμφωνα με τον τύπο ± E1 = (Inom-Io) / СIо. Ιω - ρεύμα μηδενικής ρύθμισης ΜΕ - η τιμή διαίρεσης του εκκεντρικού (C = 0,05 για ανοιχτά μοντέλα και C = 0,055 για κλειστά) ·
• υπολογίστε τη διόρθωση με βάση τη θερμοκρασία περιβάλλοντος E2 = (t - 30) / 10όπου τ - θερμοκρασία
• Υπολογίστε τη συνολική διόρθωση προσθέτοντας τις ληφθείσες τιμές.
• στρογγυλοποιήστε το αποτέλεσμα προς τα πάνω ή προς τα κάτω, μετακινήστε τον κλόουν.

Αυτή η μέθοδος προσαρμογής είναι κατάλληλη για συσκευές όπως TRN και TRP με ενδείξεις παρόμοιες με τον μέσο όρο.

Χειροκίνητη προσαρμογή

Το θερμικό ρελέ μπορεί να ρυθμιστεί χειροκίνητα. Η τιμή του ρεύματος ενεργοποίησης μπορεί να οριστεί στο εύρος από 20 έως 30% του ονομαστικού.Ο χρήστης θα πρέπει να μετακινήσει ομαλά το μοχλό για να αλλάξει την κάμψη της διμετρικής πλάκας. Το ρεύμα ταξιδιού ρυθμίζεται επίσης μετά την αντικατάσταση της θερμικής διάταξης.

Οι σύγχρονοι διακόπτες είναι εξοπλισμένοι με ένα κουμπί δοκιμής για την αναζήτηση ζημιών χωρίς τη χρήση βάσης. Χρησιμοποιώντας το πλήκτρο επαναφοράς, μπορείτε να επαναφέρετε τις ρυθμίσεις σε αυτόματη ή χειροκίνητη λειτουργία. Χρησιμοποιείται μια ένδειξη για την παρακολούθηση της κατάστασης της συσκευής.

Σήμανση θερμικού ρελέ

Ο χαρακτηρισμός της συσκευής έχει τη μορφή γραμμάτων και αριθμών, ανάλογα με τον κατασκευαστή. Τις περισσότερες φορές, η σήμανση γίνεται με βάση ένα συντετμημένο όνομα, καθώς και:

• ρύθμιση τρεχουσών παραμέτρων - γράφεται σε αγκύλες σε αριθμούς.
• ονομασία επιστολών;
• κλιματική τροποποίηση με τη μορφή εύρους ·
• τρέχουσα βαθμολογία - χρησιμοποιούνται αριθμοί (1 - έως 25 A, 2 - έως 100 A, 3 - έως 510 A).
• χαρακτηριστικά συσκευής - συμβατότητα με κύκλωμα συνεχούς και εναλλασσόμενου ρεύματος, μονοφωνικές και δισδιάστατες συσκευές, με επιτάχυνση ή επιβράδυνση ενεργοποίησης / απενεργοποίησης, με ή χωρίς περιέλιξη.

Όλες οι ονομασίες είναι καταχωρημένες στο διαβατήριο ρελέ.

Χαρακτηριστικά επιλογής θερμικού ρελέ

Η επιλογή του TP πρέπει να ξεκινήσει μελετώντας τις οδηγίες. Το τεχνικό έγγραφο της συσκευής περιέχει τις ακόλουθες πληροφορίες:

• σύνδεση ρεύματος φορτίου και περιόδου λειτουργίας ·
• κατάσταση έναρξης - ψύξη ή υπερθέρμανση.
• ονομαστικό φορτίο του ηλεκτροκινητήρα - ο βέλτιστος δείκτης υπερφόρτωσης είναι 20-30%.
• σταθερός χρόνος φόρτωσης - από 5 έως 10 λεπτά.
• περίοδος συνεχούς φόρτωσης - από 40 λεπτά έως 1 ώρα.
• εξάρτηση της θέρμανσης των πλακών από τη θερμοκρασία του αέρα.

Εάν η θερμοκρασία αποκλίνει από την υποδεικνυόμενη θερμοκρασία, το ρελέ πρέπει να ρυθμιστεί.

Οι συσκευές θερμικού ρελέ χαρακτηρίζονται από υψηλή ταχύτητα και μεγάλο εύρος λειτουργίας. Είναι εύκολο να εγκατασταθούν μόνοι τους. Για να διασφαλιστεί η έγκαιρη απενεργοποίηση του κινητήρα σε περίπτωση υπερφόρτωσης, το TR έχει διαμορφωθεί σε ειδική βάση.