Κατά τη διαδικασία εγκατάστασης ηλεκτρικών κυκλωμάτων σε διακόπτες και μονάδες τροφοδοσίας, χρησιμοποιείται κορμός μπάρας ή ηλεκτρικός δίαυλος. Ονομάζουν λοιπόν το σχέδιο - έναν αγωγό κατασκευασμένο από μέταλλο με χαμηλή αντίσταση.
Οφέλη από τη χρήση λεωφορείων
Η χρήση ελαστικών σε ηλεκτρικά αντί για προϊόντα καλωδίων παρέχει σημαντική εξοικονόμηση υλικών, ενέργειας και εργατικών πόρων:
- Η εγκατάσταση διαρκεί 2 φορές λιγότερο χρόνο από την τοποθέτηση του καλωδίου.
- Διάρκεια ζωής - έως και 30 χρόνια χωρίς την ανάγκη σύνθετης συντήρησης.
- Η ευέλικτη διαμόρφωση σάς επιτρέπει να εκτελείτε υψηλής ποιότητας και ασφαλή εγκατάσταση του δικτύου, ανάλογα με τη διαδρομή του.
- Η μπάρα έχει μια πιο αισθητική εμφάνιση από μια ομαδική καλωδίωση.
- Η προστασία του αγωγού εξαλείφει τις επιδράσεις των ηλεκτρομαγνητικών πεδίων στον κοντινό εξοπλισμό γραφείου.
- Ο σχεδιασμός είναι πυρίμαχος και συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις ασφαλείας για το επίπεδο προστασίας IP55.
Το πεδίο των ηλεκτρικών λεωφορείων είναι η σύνδεση ηλεκτρικών κυκλωμάτων σε δίκτυα χαμηλής τάσης ή συσκευές εκφόρτισης υψηλής τάσης, υποσταθμούς κ.λπ.
Τμηματική ταξινόμηση ελαστικών
Ανάλογα με το σχήμα της διατομής της γραμμής διαύλου, διακρίνετε:
- σωληνωτές δομές;
- ορθογώνια μοντέλα
- αγωγοί κουτιού
- αμφίδρομα ή τριπλά μοντέλα.
Τα πλεονεκτήματα των αγωγών με ορθογώνια διατομή είναι η αποτελεσματική απαγωγή θερμότητας και η χαμηλή αντίσταση ρεύματος, η οποία μειώνει την ενεργό δράση και περιορίζει την άεργη ενέργεια. Έτσι, είναι δυνατόν να εξασφαλιστεί σημαντική εξοικονόμηση σε δαπανηρούς ενεργειακούς πόρους, κάτι που είναι σημαντικό για μεγάλες εμπορικές και βιομηχανικές εγκαταστάσεις.
Το εύρος της γραμμής διαύλου ορθογώνιας διατομής είναι η εγκατάσταση δικτύων και διακοπτών με ισχύ ρεύματος στην περιοχή 2000-4000A. Είναι δυνατό να συνδέσετε πολλά επίπεδα ελαστικά για να αποκτήσετε διαμορφώσεις δύο ή τριών λωρίδων.
Οι επίπεδες και κουτιά τροποποιήσεις του trunking busbar χρησιμοποιούνται σε δίκτυα που λειτουργούν υπό τάση έως 35 kV.
Μια βέλτιστη τροποποίηση θεωρείται ότι είναι ένας σωληνοειδής ηλεκτρικός δίαυλος. Μεταξύ των κύριων πλεονεκτημάτων της είναι η αποτελεσματική αφαίρεση θερμότητας, η υψηλή αντοχή και η ομοιόμορφη κατανομή του παραγόμενου ηλεκτρικού πεδίου.
Μέταλλα που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή ελαστικών
Ανάλογα με το σκοπό και τις απαιτούμενες παραμέτρους λειτουργίας για την κατασκευή αγωγών μπορούν να χρησιμοποιηθούν:
- χαλκός;
- αλουμίνιο;
- ατσάλι;
- χάλυβας-αλουμίνιο - ένας χάλυβας πυρήνας επικαλυμμένος με μια πληγή από σύρματα αλουμινίου.
Μεταξύ των πλεονεκτημάτων των ελαστικών αλουμινίου είναι η αντίσταση στη διάβρωση, οι άριστες αγώγιμες ιδιότητες, το χαμηλό βάρος και το λογικό κόστος. Για την κατασκευή τους, κράματα αλουμινίου χαμηλού κράματος με χαμηλή περιεκτικότητα σε πυρίτιο και μαγνήσιο χρησιμοποιούνται για τη βελτίωση της ολκιμότητας και της αντοχής του μετάλλου.
Τα ελαστικά χαλκού με περιεκτικότητα σε χαλκό έως 99% δεν είναι καθόλου κατώτερα από το αλουμίνιο, αλλά έχουν λιγότερη διανομή λόγω του σχετικά υψηλού κόστους.
Σήμανση ελαστικών
Η εφαρμογή της χρωματικής σήμανσης σε ζυγοστάτες ρυθμίζεται από τα ισχύοντα πρότυπα. Η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις τους είναι υποχρεωτική για κάθε κατασκευαστή. Η επισήμανση μπορεί να πραγματοποιηθεί τόσο στο στάδιο της παραγωγής όσο και μετά την ολοκλήρωσή της.Στην πρώτη περίπτωση, χρησιμοποιείται μόνωση χρώματος, στη δεύτερη - μονωτική ταινία χρώματος που δείχνει διαφορετικές φάσεις του αγωγού.
Ο χρωματικός χαρακτηρισμός των ελαστικών σας επιτρέπει να προσδιορίσετε με ακρίβεια τον τύπο και τον σκοπό τους:
- Ο αγωγός γείωσης είναι κίτρινος και πράσινος με τη μορφή εναλλασσόμενων διαμήκων λωρίδων.
- Οι ουδέτεροι και οι αγωγοί εργασίας επισημαίνονται με μπλε.
- Η σύνδεση των αγωγών συνεπάγεται τη χρήση και των τριών αποχρώσεων σε διαφορετικές εκδόσεις: μόνωση με διαμήκεις κίτρινες και πράσινες ρίγες και μια μπλε γραμμή στο τέλος ή μπλε μόνωση με μια κίτρινη-πράσινη ταινία στις διασταυρώσεις και στα άκρα του αγωγού.
Σε τριφασικά τρέχοντα δίκτυα, η φάση Α επισημαίνεται με κίτρινο χρώμα, η φάση Β σε πράσινο, η φάση C με κόκκινο χρώμα.
Σύμφωνα με τις απαιτήσεις των τρεχόντων προτύπων, μαζί με τη χρωματική σήμανση των αγωγών για δίκτυα AC, χρησιμοποιείται ο ακόλουθος χαρακτήρας αγωγών:
- σε μονοφασικό δίκτυο - L;
- σε τριφασικό δίκτυο - L με αριθμούς από 1 έως 3.
- μέσο - Μ;
- ουδέτερο ή μηδέν - Ν
- γείωση - PE;
- συνδυασμένη εργασία και μηδέν - PEN (συνδυασμός ονομασιών καθενός από τους χρησιμοποιημένους αγωγούς).
Τα μοντέλα για δίκτυα DC επισημαίνονται με το γράμμα L με ένα σύμβολο + ή - αντίστοιχα - έναν θετικό ή αρνητικό αγωγό.
Μηδενικό ελαστικό
Οι αγωγοί γείωσης και ουδέτερης λειτουργίας συνδέονται χρησιμοποιώντας το δίαυλο μηδέν. Ο σχεδιασμός του αποτελείται από έναν αγώγιμο πυρήνα και μια πλαστική βάση, η οποία είναι τοποθετημένη σε ράγα DIN. Ο πυρήνας είναι κατασκευασμένος από ειδικό ηλεκτρικό χαλκό ή ορείχαλκο. Ο σχεδιασμός του αγώγιμου στοιχείου έχει οπές και μπουλόνια σύσφιξης. Η παρουσία τους επιτρέπει την ακριβή και ασφαλή καλωδίωση σε συστήματα διακοπτών. Τα μοντέλα μηδενικών ελαστικών είναι κατασκευασμένα από διαφορετικά μήκη, τα οποία σας επιτρέπουν να κάνετε τον απαιτούμενο αριθμό οπών στερέωσης στον πυρήνα. Ο κύριος τομέας της εφαρμογής τους είναι δίκτυα AC ή DC, σχεδιασμένα για τάση λειτουργίας έως 400V.
Χάρη στη χρήση μηδενικού ελαστικού, θα είναι δυνατόν:
- αύξηση της αποτελεσματικότητας των χρησιμοποιημένων αυτόματων προστατευτικών συσκευών.
- Δημιουργήστε ταυτόχρονα πολλά σημεία σύνδεσης φορτίων με τον ουδέτερο αγωγό.
- διαχωρίστε τακτοποιημένα και με ασφάλεια τους ουδέτερους και τους αγωγούς εργασίας.
- γειώστε τον ορατό τύπο χρησιμοποιώντας μια πλαστική συσκευή με ένα κάλυμμα για την προστασία των ακροδεκτών.
- στερεώστε ένα μόνο κύκλωμα από το σημείο γείωσης σε κάθε φορτίο.
Μια σημαντική προϋπόθεση κατά την επιλογή μηδενικού διαύλου είναι να ληφθούν υπόψη οι περιορισμοί στη μέγιστη επιτρεπόμενη περιοχή διατομής των καλωδίων. Αυτό θα εξασφαλίσει την ασφάλεια της λειτουργίας του δικτύου και την αδιάλειπτη παροχή ρεύματος στην εγκατάσταση. Επιπλέον, η επιλογή της βέλτιστης τροποποίησης του αγωγού πραγματοποιείται λαμβάνοντας υπόψη τον μέγιστο αριθμό συνδεδεμένων φορτίων.
Η εγκατάσταση του διαύλου μηδέν πραγματοποιείται απευθείας μέσα στον ηλεκτρικό πίνακα ή στη μεταλλική ράγα χρησιμοποιώντας μια βιδωμένη σύνδεση. Διάκριση μεταξύ μεθόδων εγκατάστασης εξωτερικού και εσωτερικού χώρου. Η πρώτη επιλογή παρέχεται για ηλεκτρικά γραφεία με κλειστό σχεδιασμό, το οποίο εξαλείφει την πρόσβαση μη εξουσιοδοτημένων ατόμων στο εσωτερικό περιεχόμενο. Η εγκατάσταση με κλειστό τρόπο είναι ιδανική για δίκτυα στα οποία συνδέεται ακριβός εξοπλισμός έντασης ενέργειας - μηχανήματα και μηχανισμοί, ηλεκτρικά εργαλεία κ.λπ.
