Λειτουργική δοκιμή του ρελέ με πολύμετρο

Ένα ρελέ είναι μια συσκευή σχεδιασμένη για τον έλεγχο σημάτων υψηλής ισχύος χρησιμοποιώντας σήματα χαμηλής ισχύος. Ο κύριος στόχος του είναι να διαχωρίσει και να προστατεύσει το κύκλωμα χαμηλής τάσης με ένα ηλεκτρομαγνητικό πηνίο από το κύκλωμα υψηλής τάσης. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για την επαλήθευση της λειτουργικότητας του ρελέ, ο πιο βολικός, γρήγορος και αξιόπιστος είναι η χρήση ενός πολύμετρου.

Σχεδιασμός και αρχή λειτουργίας της συσκευής μεταγωγής

Ένα ηλεκτρικό ρελέ είναι ένα μέρος που χρησιμοποιείται ως διακόπτης χάρη στα σήματα ελέγχου που έρχονται σε αυτό μέσω ενός ηλεκτρικού κυκλώματος. Η γραμμή που είναι συνδεδεμένη στη συσκευή ονομάζεται διαχειριζόμενη. τη γραμμή κατά την οποία η εντολή έρχεται ήδη σε αυτόν - ο διαχειριστής.

Χρησιμοποιείται σε οικιακές συνθήκες και σε όλους τους κλάδους για την αυτοματοποίηση διαφόρων λειτουργιών. Εάν μια οικιακή ή ηλεκτρική συσκευή αποτύχει, το πρώτο βήμα είναι να ελέγξετε τη λειτουργικότητα του διακόπτη. Συνιστάται, ωστόσο, να εξοικειωθείτε πρώτα με τις ποικιλίες και την αρχή λειτουργίας του ρελέ.

Αρχή λειτουργίας

Το μέρος είναι ένας ηλεκτρομαγνήτης, ο οποίος περιλαμβάνει έναν επαγωγέα, έναν οπλισμό και μια ομάδα επαφών. Κάθε εξάρτημα είναι τοποθετημένο στη βάση και περικλείεται σε προστατευτικό περίβλημα.

Η άγκυρα βρίσκεται στην κορυφή του πυρήνα του μαγνητικού συστήματος. στην αρχική θέση, συγκρατείται από ένα ελατήριο, το οποίο έχει το σχήμα μιας κινητής πλάκας σχήματος L.

Το κάτω μέρος της βάσης είναι εξοπλισμένο με μια ομάδα επαφών · αντίθετα, τοποθετείται ο ίδιος αριθμός βάσεων επαφής. Οι επαφές είναι πλαστικές επειδή πρέπει να οδηγούνται έξω από το προστατευτικό περίβλημα για να σχηματίσουν την έξοδο της συσκευής.

Η αρχή λειτουργίας του ρελέ βασίζεται στην ικανότητά του να δρα σε αγώγιμα αντικείμενα με το ηλεκτρομαγνητικό πεδίο του. Μόλις αρχίσει να εφαρμόζεται τάση στους ακροδέκτες περιέλιξης, το ρεύμα ρέει μέσω του ρελέ. Όταν η τιμή του φτάσει σε μια προηγουμένως προγραμματισμένη τιμή, σχηματίζονται δύο δυνάμεις στην περιέλιξη που πιέζουν τον οπλισμό στην επιφάνεια του πηνίου.

Λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά σχεδίασης, η αρχική θέση μπορεί να είναι όχι μόνο κλειστή, αλλά και ανοιχτή. Στη δεύτερη περίπτωση, όταν εφαρμόζεται η τάση, η γραμμή θα ανοίξει. Οι επαφές της συσκευής θα επιστρέψουν στην αρχική τους κατάσταση μόλις αφαιρεθεί το σήμα της απαιτούμενης τιμής από τους ακροδέκτες του ρελέ.

Τύποι και χαρακτηριστικά

Ανάλογα με τη βάση στοιχείων που χρησιμοποιείται, οι ελεγκτές ρελέ χωρίζονται στους ακόλουθους τύπους:

• Μικροελεγκτής ή μικροεπεξεργαστής. Η ιδιαιτερότητά τους έγκειται στην τοποθέτηση ενός ολοκληρωμένου μικροκυκλώματος ενός αλγόριθμου εργασίας. Χρησιμοποιείται σε ακριβά αυτοκίνητα όπως BMW ή Audi.
• Τα ρελέ ρελέ βασίζονται στην εναλλαγή επαφών ρελέ για τη διακοπή και τη σταθεροποίηση της απόδοσης του ηλεκτρικού δικτύου.
• Τα ολοκληρωμένα ρελέ χρησιμοποιούνται ευρέως στην αυτοκινητοβιομηχανία. Η αρχή της λειτουργίας βασίζεται σε ανταλλακτικά στερεάς κατάστασης ή σε ενσωματωμένα εξαρτήματα ημιαγωγών.
• Υβριδικές συσκευές ρελέ τρανζίστορ και απλά τρανζίστορ που βασίζονται σε στοιχεία ημιαγωγών. Χρησιμοποιήθηκε ενεργά στη βιομηχανία μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του '90.

Σύμφωνα με το σχέδιο, χωρίζονται στους ακόλουθους τύπους:

• Τα εξωτερικά ρελέ είναι ξεχωριστές συσκευές που είναι εγκατεστημένες σε δομές αμαξώματος.
• Τα ενσωματωμένα ανταλλακτικά αποτελούν αναπόσπαστο μέρος των γεννητριών.
• Συνδυασμένη ή υβριδική. Η ιδιαιτερότητά τους έγκειται στο συνδυασμό με τη διάταξη πινέλου μιας ηλεκτρικής γεννήτριας.

Το ηλεκτρικό ρελέ μπορεί να είναι δύο, τρία και πολλαπλών επιπέδων, διαιρούμενο με "+" και "-".

Συμπτώματα

Πριν ελέγξετε το ρελέ με πολύμετρο, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με τα κύρια σημάδια ότι το τμήμα έχει αποτύχει.

• Υπάρχουν περιπτώσεις κατά τις οποίες, ως αποτέλεσμα της αστοχίας του ρυθμιστή τάσης, η μπαταρία αρχίζει να βράζει.
• Όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη, η λυχνία ελέγχου δεν ανάβει στον πίνακα οργάνων (ωστόσο, αυτό μπορεί να είναι σύμπτωμα άλλων τύπων δυσλειτουργιών, για παράδειγμα, μια επαφή έχει πέσει ή έχει καεί).
• Τα δυναμικά χαρακτηριστικά μιας οικιακής συσκευής ή αυτοκινήτου μειώνονται, ειδικά όταν ο κινητήρας αποκτά υψηλή ταχύτητα.
• Μετά την εκκίνηση, η ένδειξη μπαταρίας δεν σβήνει στον πίνακα οργάνων, γεγονός που υποδηλώνει δυσλειτουργία της μπαταρίας.
• Οι ενδείξεις στο ταμπλό απενεργοποιούνται απλώς εάν η ταχύτητα του κινητήρα κατά τη λειτουργία υπερβαίνει τις 2000 σ.α.λ.
• Η φωτεινότητα των προβολέων εξαρτάται από την ταχύτητα του κινητήρα. Για να βεβαιωθείτε ότι αυτό είναι αρκετά απλό - είναι απαραίτητο στο σκοτάδι να σταθείτε μπροστά στον τοίχο και να ανάψετε τα φώτα. Η φωτεινότητα της λάμψης ποικίλλει ανάλογα με το πόσο πατάτε το αέριο.
• Η μπαταρία αποφορτίζεται τακτικά.

Αυτά τα συμπτώματα μπορεί να υποδηλώνουν άλλες δυσλειτουργίες, αλλά πρώτα απ 'όλα, συνιστάται να ελέγξετε τον ρυθμιστή ρελέ.

Λόγοι για την αποτυχία του ελεγκτή ρελέ

Για να ελαχιστοποιήσετε την πιθανότητα επαναλαμβανόμενων βλαβών στο μέλλον, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με τους κύριους λόγους για τη βλάβη της συσκευής.

• Βραχυκύκλωμα σε οποιοδήποτε από τα τμήματα του ηλεκτρικού κυκλώματος, συμπεριλαμβανομένου του κύκλου εναλλαγής του τυλίγματος πεδίου.
• Ο ρυθμιστής μπορεί επίσης να αποτύχει σε περίπτωση βλάβης των διόδων ή βλάβης της γέφυρας ανορθωτή.
• Λανθασμένη σύνδεση ή επανασύνδεση στους ακροδέκτες της μπαταρίας.
• Η διείσδυση υγρασίας ή μεγάλων ποσοτήτων σκόνης στη γεννήτρια ή / και απευθείας στον ρυθμιστή (τέτοιες περιπτώσεις είναι συχνές κατά τη διάρκεια ισχυρών βροχοπτώσεων ή πλύσης του μηχανήματος).
• Μηχανική ζημιά στη μονάδα εργασίας.
• Φυσική φθορά, τέλος ζωής.
• Αρχικά, η αμφίβολη ποιότητα των αγορασθέντων αγαθών.

Υπάρχουν διάφοροι απλοί τρόποι για να χτυπήσετε ενσωματωμένα και αφαιρούμενα ρελέ.

Προετοιμασία για δοκιμή λειτουργίας ρελέ

Ο έλεγχος του ρελέ δεν θα πάρει πολύ χρόνο εάν όλες οι προπαρασκευαστικές εργασίες έχουν γίνει σωστά.

Πριν προχωρήσετε στη διάγνωση της συσκευής, είναι απαραίτητο να προσδιορίσετε τον σκοπό των συμπερασμάτων του δοκιμασμένου μέρους. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε τη συνημμένη τεκμηρίωση για τη συσκευή, περιέχει όλα τα σχήματα και τα χαρακτηριστικά της εργασίας, τα χαρακτηριστικά της συσκευής.

Οι περιπτώσεις είναι συχνές όταν το διάγραμμα λειτουργίας απεικονίζεται στο ίδιο το ρελέ. Οι κουκκίδες αντιπροσωπεύουν τις επαφές, συνδέονται με έναν επαγωγέα, αλλάζοντας στοιχεία σε ευθείες γραμμές με μια διακεκομμένη γραμμή. Οι ακροδέκτες τροφοδοσίας φαίνονται σχηματικά ως ορθογώνιο.

Εάν το ρελέ είναι ενσωματωμένο στο κύκλωμα, ο ίδιος ο πίνακας πρέπει να ελέγξει οπτικά την κατάσταση του διαύλου και της διαδρομής ισχύος. Για να δοκιμάσετε το ρελέ με έναν ελεγκτή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ψηφιακές και αναλογικές συσκευές. Δεν απαιτείται προκαταρκτική προετοιμασία και ρύθμιση των δοκιμαστών.

Εκτός από τον ελεγκτή, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε ένα ρυθμιζόμενο τροφοδοτικό. Για να είναι αξιόπιστα τα αποτελέσματα, το ρελέ πρέπει να αφαιρεθεί από το κύκλωμα.

Ο έλεγχος απόδοσης πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια:

• κούρδισμα;
• κανονικά κλειστή θέση.
• κανονικά ανοιχτή κατάσταση.

Στη συνέχεια, μπορείτε να προχωρήσετε απευθείας στη διάγνωση του ρελέ.

Διαγνωστικά περιελίξεων και ομάδων επαφών

Η περιέλιξη είναι ένας επαγωγέας στον οποίο ένα σύρμα τυλίγεται σε μια σπείρα. Χαρακτηρίζεται από μια ορισμένη αντίσταση, η οποία υπολογίζεται σύμφωνα με το νόμο του Ohm. Η τιμή αντίστασης πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 10 - 100 Ohms.

Τα διαγνωστικά της περιέλιξης σάς επιτρέπουν να ανακαλύψετε εάν η ακεραιότητά της έχει σπάσει. Ο έλεγχος απόδοσης πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια:

• Το πολύμετρο είναι ενεργοποιημένο στη λειτουργία κλήσης αντίστασης. Στον πίνακα οργάνων, αυτή η λειτουργία υποδεικνύεται από το σύμβολο - Ω, το εύρος ρυθμίζεται σε 2 kOhm.
• Ένα μόλυβδο δοκιμής οδηγείται στην υποδοχή και το δεύτερο σε COM.
• Οι αισθητήρες αγγίζουν τους ακροδέκτες ρελέ.

Η αντίσταση του επαγωγέα μπορεί να βρεθεί από την απόκλιση του βέλους.

Ο έλεγχος των ομάδων επαφών πραγματοποιείται σε δύο στάδια. Πρώτον, η αντίσταση μετριέται αναγκαστικά σε αυτόνομη λειτουργία και, στη συνέχεια, όταν εφαρμόζεται τάση στο πηνίο. Κατά τον έλεγχο, θα χρειαστείτε μια πηγή ενέργειας, θα πρέπει να το φροντίσετε εκ των προτέρων.

Μη φυσιολογικές τιμές τάσης στο πολύμετρο

Εάν το πολύμετρο εμφανίζει χαμηλή τάση στην μπαταρία, η μπαταρία θα σταματήσει απλώς να φορτίζει. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο ενδέχεται να μην ξεκινήσει, οι ενδείξεις στο ταμπλό ενδέχεται να σταματήσουν να λειτουργούν και μπορεί επίσης να προκύψουν προβλήματα κατά την οδήγηση.

Εάν η τάση αυξηθεί, υπάρχει πιθανότητα η στάθμη του ηλεκτρολύτη στη συστοιχία μπαταριών να έχει μειωθεί ή απλά να βράσει. Επίσης, ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα μπορεί να είναι ο σχηματισμός λευκής πλάκας στα τοιχώματα του σώματος. Κατά τη φόρτιση, η μπαταρία ενδέχεται να αρχίσει να συμπεριφέρεται απρόβλεπτα.