Der Zweck der Klimaanlage in Personenkraftwagen besteht darin, die optimale Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Staubmenge und Sauerstoffmenge in der Luft sicherzustellen.
Optimale Hygiene
Gemäß den Normen müssen in einem Personenkraftwagen die folgenden Luftwerte eingehalten werden:
- Temperatur 22 Grad Celsius;
- relative Luftfeuchtigkeit 40 - 60%;
- Luftstrom pro Passagier in der warmen Jahreszeit 25 Kubikmeter pro Stunde, in der kalten Jahreszeit 20 Kubikmeter pro Stunde;
- Der Gehalt an Staubpartikeln beträgt nicht mehr als 1 Gramm pro Kubikmeter Luft.
- Kohlendioxidgehalt von 0,1%.
Alle Parameter sollten automatisch gesteuert werden. Bei der Russischen Eisenbahn wird die Klimatisierung in Waggons das ganze Jahr über durchgeführt, die Systeme haben jedoch keinen Einfluss auf die Luftfeuchtigkeit. Daher wird eine solche Klimaanlage in Personenkraftwagen als unvollständig angesehen.
Klimaanlage
Klimaanlagen für Autos sind speziell für die Arbeit in der Hitze und unter den hellen, sengenden Sonnenstrahlen konzipiert. Das einkanalige Gerät mit Umwälzung vom Typ Parakompression arbeitet mit HFC-12 als Kältemittel.
Kompressoren in Klimaanlagen für Autos können drüsenlos oder Stopfbuchse sein. Der erste Typ wird mit einem eingebauten Wechselstrommotor installiert. Der zweite ist für Gleichstromkompressoren geeignet.
Die Klimaanlage von Personenkraftwagen wird zentral oder autonom von einem im Fahrzeug befindlichen Generator mit Strom versorgt. Der Generator startet, wenn sich die Räder bewegen.
Das Schema der Klimaanlage in einem Personenkraftwagen
Der Ventilator saugt Luft aus dem Gebäude an, mischt sie im Verhältnis 1: 3 mit der Außenseite und leitet sie durch ein Filtersystem. Danach wird die Luft durch den Verdampfer gekühlt. Der Verdampfer der Klimaanlage für Personenkraftwagen ist eine Spule eines gerippten Rohrs, das Kältemittel verdampft. Nach dem Verdampfer wird dem Fahrzeug Luft durch die Zuluftöffnungen zugeführt.
In der kalten Jahreszeit wird die Luftheizung durch eine im Kanal befindliche Heizung durchgeführt.
Die Klimatisierung in Autos ausländischer Produktion erfolgt mit einkanaligen Einheiten mit Umgehung und Umwälzung. In einer solchen Vorrichtung gibt es einen Bypasskanal mit einem Ventil, das durch Automatisierung gesteuert wird. Das Ventil verhindert, dass Umluft direkt an den Lüfter gelangt und das Kühl- oder Heizsystem umgeht.
