Bei der Installation von Stromkreisen in Schaltanlagen und Leistungsteilen wird ein Sammelschienenkanal oder ein elektrischer Bus verwendet. Sie nennen das Design einen Leiter aus Metall mit niedrigem spezifischen Widerstand.
Vorteile der Verwendung von Sammelschienen
Die Verwendung von Reifen in der Elektrik anstelle von Kabelprodukten führt zu erheblichen Einsparungen bei Material, Energie und Arbeitskräften:
- Die Installation dauert zweimal kürzer als die Verlegung des Kabels.
- Lebensdauer - bis zu 30 Jahre ohne komplexe Wartung.
- Durch die flexible Konfiguration können Sie je nach Pfad eine qualitativ hochwertige und sichere Installation des Netzwerks durchführen.
- Die Sammelschiene sieht ästhetischer aus als eine Gruppenverkabelung.
- Durch die Abschirmung des Leiters werden die Auswirkungen elektromagnetischer Felder auf nahegelegene Bürogeräte beseitigt.
- Das Design ist feuerfest und entspricht den Sicherheitsanforderungen für die Schutzstufe IP55.
Der Umfang von Elektrobussen besteht darin, elektrische Schaltkreise in Niederspannungsnetzen oder Hochspannungsentladungsvorrichtungen, Umspannwerken usw. anzuschließen.
Reifenquerschnittsklassifizierung
Unterscheiden Sie je nach Form des Querschnitts der Sammelschiene:
- röhrenförmige Strukturen;
- rechteckige Modelle;
- Kastenleiter;
- Zwei- oder Dreiwege-Modelle.
Die Vorteile von Leitern mit rechteckigem Querschnitt sind eine effiziente Wärmeableitung und ein geringer Stromwiderstand, wodurch die aktive Energie reduziert und die Blindleistung begrenzt wird. Auf diese Weise können erhebliche Einsparungen bei teuren Energieressourcen erzielt werden, was für große Gewerbe- und Industrieanlagen wichtig ist.
Der Umfang der Sammelschiene mit rechteckigem Querschnitt ist die Installation von Netzen und Schaltanlagen mit einer Stromstärke im Bereich von 2000-4000A. Es ist möglich, mehrere platte Reifen zu verbinden, um zwei- oder dreispurige Konfigurationen zu erhalten.
Flach- und Kastenmodifikationen des Sammelschienenkanals werden in Netzen verwendet, die unter einer Spannung von bis zu 35 kV betrieben werden.
Eine optimale Modifikation wird als röhrenförmiger Elektrobus angesehen. Zu den Hauptvorteilen zählen eine effiziente Wärmeabfuhr, eine hohe Festigkeit und eine gleichmäßige Verteilung des erzeugten elektrischen Feldes.
Metalle für die Reifenherstellung
Abhängig vom Verwendungszweck und den erforderlichen Betriebsparametern für die Herstellung von Leitern können verwendet werden:
- Kupfer;
- Aluminium;
- Stahl;
- Stahl-Aluminium - ein Stahlkern, der mit einer Wicklung aus Aluminiumdrähten beschichtet ist.
Zu den Vorteilen von Aluminiumreifen zählen Korrosionsbeständigkeit, hervorragende Leitfähigkeitseigenschaften, geringes Gewicht und angemessene Kosten. Für ihre Herstellung werden niedriglegierte Aluminiumlegierungen mit einem geringen Gehalt an Silizium und Magnesium verwendet, um die Duktilität und Festigkeit des Metalls zu verbessern.
Kupferreifen mit einem Kupfergehalt von bis zu 99% sind Aluminium in keiner Weise unterlegen, weisen jedoch aufgrund der relativ hohen Kosten eine geringere Verteilung auf.
Reifenmarkierung
Die Anbringung von Farbmarkierungen auf Sammelschienen ist in den geltenden Normen geregelt. Die Einhaltung ihrer Anforderungen ist für jeden Hersteller obligatorisch. Die Kennzeichnung kann sowohl in der Produktionsphase als auch nach deren Fertigstellung erfolgen.Im ersten Fall wird eine Farbisolierung verwendet, im zweiten Fall ein Farbisolierungsband, das verschiedene Phasen des Leiters anzeigt.
Mit der Farbbezeichnung von Reifen können Sie Typ und Zweck genau bestimmen:
- Der Erdungsleiter ist in Form von abwechselnden Längsstreifen gelb und grün markiert.
- Der Neutralleiter und der Arbeitsleiter sind blau markiert.
- Die Verbindung der Leiter impliziert die Verwendung aller drei Schattierungen in verschiedenen Versionen: Isolierung mit gelben und grünen Längsstreifen und einer blauen Linie am Ende oder blaue Isolierung mit einem gelbgrünen Streifen an den Verbindungsstellen und an den Enden des Leiters.
In dreiphasigen Stromnetzen ist Phase A gelb, Phase B grün und Phase C rot markiert.
Gemäß den Anforderungen der aktuellen Normen wird zusammen mit der Farbkennzeichnung von Leitern für Wechselstromnetze die folgende Buchstabenbezeichnung für Leiter verwendet:
- in einem einphasigen Netzwerk - L;
- in einem dreiphasigen Netzwerk - L mit Zahlen von 1 bis 3;
- mittel - M;
- neutral oder Null - N;
- Erdung - PE;
- kombiniertes Arbeiten und Null - PEN (Kombination von Bezeichnungen für jeden der verwendeten Leiter).
Modelle für Gleichstromnetze sind mit dem Buchstaben L mit einem + bzw. - Vorzeichen - einem positiven oder negativen Leiter gekennzeichnet.
Kein Reifen
Die Erdungs- und Neutralleiter werden über den Nullbus angeschlossen. Das Design besteht aus einem leitenden Kern und einer Kunststoffbasis, die auf einer DIN-Schiene montiert ist. Der Kern besteht aus speziellem elektrischem Kupfer oder Messing. Das Design des leitenden Elements weist Löcher und Klemmschrauben auf. Ihre Anwesenheit ermöglicht eine genaue und sichere Verkabelung in Schaltanlagen. Modelle mit Nullreifen sind unterschiedlich lang, sodass Sie die erforderliche Anzahl von Befestigungslöchern im Kern vornehmen können. Der Hauptanwendungsbereich sind AC- oder DC-Netze, die für eine Betriebsspannung von bis zu 400 V ausgelegt sind.
Dank der Verwendung eines Nullreifens ist Folgendes möglich:
- Steigerung der Effizienz gebrauchter automatischer Schutzvorrichtungen;
- gleichzeitig mehrere Verbindungspunkte von Lasten zum Neutralleiter herstellen;
- Trennen Sie den Neutralleiter und den Arbeitsleiter sauber und sicher.
- Erden Sie den sichtbaren Typ mit einer Kunststoffvorrichtung mit einer Abdeckung, um die Klemmen zu schützen.
- Montieren Sie einen einzelnen Stromkreis vom Erdungspunkt zu jeder Last.
Eine wichtige Bedingung bei der Auswahl eines Nullbusses ist die Berücksichtigung von Einschränkungen hinsichtlich der maximal zulässigen Querschnittsfläche von Drähten. Dies gewährleistet die Sicherheit des Netzwerkbetriebs und der unterbrechungsfreien Stromversorgung in der Anlage. Zusätzlich erfolgt die Auswahl der optimalen Modifikation des Leiters unter Berücksichtigung der maximalen Anzahl angeschlossener Lasten.
Die Installation des Nullbusses erfolgt direkt in der Schalttafel oder auf der Metallschiene über eine Schraubverbindung. Unterscheiden Sie zwischen Installationsmethoden für den Außen- und Innenbereich. Die erste Option ist für Schaltschränke mit geschlossenem Design vorgesehen, die den Zugriff unbefugter Personen auf den internen Inhalt verhindern. Die geschlossene Installation ist optimal für Netzwerke, an die teure energieintensive Geräte angeschlossen sind - Maschinen und Mechanismen, Elektrowerkzeuge usw.
