Ein Relais ist ein Gerät zur Steuerung von Hochleistungssignalen mit Niedrigleistungssignalen. Seine Hauptaufgabe besteht darin, den Niederspannungskreis mit einer elektromagnetischen Spule vom Hochspannungskreis zu trennen und zu schützen. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die Funktionsfähigkeit des Relais zu überprüfen. Am bequemsten, schnellsten und zuverlässigsten ist die Verwendung eines Multimeters.
Aufbau und Funktionsweise des Schaltgeräts
Ein elektrisches Relais ist ein Teil, der dank der Steuersignale, die über einen Stromkreis zu ihm gelangen, als Schalter verwendet wird. Die mit dem Gerät verbundene Leitung wird als verwaltet bezeichnet. die Linie, entlang der der Befehl bereits zu ihm kommt - der Manager.
Es wird unter häuslichen Bedingungen und in allen Branchen eingesetzt, um verschiedene Vorgänge zu automatisieren. Wenn ein Haushalt oder ein Elektrogerät ausfällt, besteht der erste Schritt darin, die Funktionsfähigkeit des Schaltelements zu überprüfen. Es wird jedoch empfohlen, sich zunächst mit den Varianten und Funktionsweisen des Relais vertraut zu machen.
Arbeitsprinzip
Das Teil ist ein Elektromagnet, der einen Induktor, einen Anker und eine Kontaktgruppe umfasst. Jede Komponente ist auf der Basis montiert und in einem Schutzgehäuse eingeschlossen.
Der Anker befindet sich oben auf dem Kern des Magnetsystems. in der Ausgangsposition wird es von einer Feder gehalten, die die Form einer L-förmigen beweglichen Platte hat.
Der untere Teil der Basis ist mit einer Kontaktgruppe ausgestattet, im Gegensatz dazu ist die gleiche Anzahl von Kontaktbasen montiert. Die Kontakte sind aus Kunststoff, da sie außerhalb des Schutzgehäuses geführt werden müssen, um den Ausgang des Geräts zu bilden.
Das Funktionsprinzip des Relais basiert auf seiner Fähigkeit, mit seinem elektromagnetischen Feld auf leitende Objekte einzuwirken. Sobald Spannung an die Wicklungsklemmen angelegt wird, fließt Strom durch das Relais. Wenn sein Wert einen zuvor programmierten Wert erreicht, werden in der Wicklung zwei Kräfte gebildet, die den Anker an die Oberfläche der Spule drücken.
Aufgrund der Konstruktionsmerkmale kann die Ausgangsposition nicht nur geschlossen, sondern auch geöffnet werden. Im zweiten Fall wird die Leitung geöffnet, wenn die Spannung angelegt wird. Die Kontakte des Geräts kehren in ihren ursprünglichen Zustand zurück, sobald das Signal des erforderlichen Werts von den Relaisklemmen entfernt wird.
Typen und Eigenschaften
Abhängig von der verwendeten Elementbasis werden die Relaissteuerungen in folgende Typen unterteilt:
- Mikrocontroller oder Mikroprozessor. Ihre Besonderheit liegt darin, in die integrierte Mikroschaltung einen Arbeitsalgorithmus einzulegen. Wird in teuren Autos wie BMW oder Audi verwendet.
- Relaisrelais basieren auf dem Schalten von Relaiskontakten, um die Leistung des Stromnetzes abzuschalten und zu stabilisieren.
- Integrierte Relais sind in der Automobilindustrie weit verbreitet. Das Funktionsprinzip basiert auf Festkörperschaltteilen oder integrierten Halbleiterkomponenten.
- Hybrid-Transistor-Relais-Bauelemente und einfach Transistor auf Basis von Halbleiterelementen. Bis Anfang der 90er Jahre in der Industrie aktiv.
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- Integriertes Relais
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- Mikroprozessorrelais
Je nach Ausführung werden sie in folgende Typen unterteilt:
- Externe Relais sind separate Geräte, die an Karosseriestrukturen installiert sind.
- Eingebaute Schaltteile sind ein wesentlicher Bestandteil von Generatoren.
- Kombiniert oder Hybrid. Ihre Besonderheit liegt in der Kombination mit der Bürstenbaugruppe eines elektrischen Generators.
Das elektrische Relais kann zwei-, drei- und mehrstufig sein, geteilt durch "+" und "-".
Symptome
Bevor Sie das Relais mit einem Multimeter überprüfen, sollten Sie sich mit den wichtigsten Anzeichen für einen Ausfall des Teils vertraut machen.
- Es gibt Fälle, in denen die Batterie infolge des Ausfalls des Spannungsreglers zu kochen beginnt.
- Wenn die Zündung eingeschaltet ist, leuchtet die Kontrollleuchte am Armaturenbrett nicht auf (dies kann jedoch ein Symptom für andere Arten von Fehlfunktionen sein, z. B. wenn ein Kontakt abgefallen oder durchgebrannt ist).
- Die dynamischen Eigenschaften eines Haushaltsgeräts oder Autos werden verringert, insbesondere wenn der Motor eine hohe Drehzahl erreicht.
- Nach dem Start erlischt die Batterieanzeige nicht auf dem Armaturenbrett, was auf eine Fehlfunktion der Batterie hinweist.
- Die Anzeigen auf dem Armaturenbrett schalten sich einfach aus, wenn die Motordrehzahl während des Betriebs 2000 U / min überschreitet.
- Die Helligkeit der Scheinwerfer hängt von der Motordrehzahl ab. Um dies sicherzustellen, ist es ganz einfach: Sie müssen im Dunkeln vor der Wand stehen und das Licht einschalten. Die Helligkeit des Lichts hängt davon ab, wie viel Sie auf das Gas drücken.
- Der Akku wird regelmäßig entladen.
Diese Symptome können auf andere Fehlfunktionen hinweisen. Zunächst wird jedoch empfohlen, den Relaisregler zu überprüfen.
Gründe für den Ausfall der Relaissteuerung
Um die Wahrscheinlichkeit wiederholter Ausfälle in Zukunft zu minimieren, sollten Sie sich mit den Hauptgründen für den Ausfall des Geräts vertraut machen.
- Kurzschluss in einem der Abschnitte des Stromkreises, einschließlich des Zwischenwindkreises der Feldwicklung.
- Der Regler kann auch bei einem Ausfall der Dioden oder einem Ausfall der Gleichrichterbrücke ausfallen.
- Falscher Anschluss oder Wiederanschluss an Batterieklemmen.
- Das Eindringen von Feuchtigkeit oder großen Staubmengen in den Generator und / oder direkt in den Regler (solche Fälle treten häufig bei starkem Regen oder beim Waschen der Maschine auf).
- Mechanische Beschädigung der Arbeitseinheit.
- Natürlicher Verschleiß, Lebensende.
- Zunächst die zweifelhafte Qualität der gekauften Ware.
Es gibt verschiedene einfache Möglichkeiten, eingebaute und entfernbare Relais anzurufen.
Vorbereitung zum Testen des Relaisbetriebs
Das Überprüfen des Relais dauert nicht lange, wenn alle Vorbereitungsarbeiten korrekt durchgeführt wurden.
Bevor Sie mit der Diagnose des Geräts fortfahren, müssen Sie den Zweck der Schlussfolgerungen des getesteten Teils bestimmen. Verwenden Sie dazu die beigefügte Dokumentation für das Gerät. Sie enthält alle Schemata und Funktionen der Arbeit sowie die Eigenschaften des Geräts.
Fälle sind häufig, wenn das Betriebsdiagramm auf dem Relaisgehäuse selbst dargestellt ist. Die Punkte stellen die Kontakte dar, sie sind durch einen Induktor verbunden und schalten Elemente in geraden Linien mit einer gepunkteten Linie. Die Klemmen für die Stromversorgung sind schematisch als Rechteck dargestellt.
Wenn das Relais in den Stromkreis eingebaut ist, muss die Karte selbst den Status des Busses und den Strompfad visuell überprüfen. Um das Relais mit einem Tester zu testen, können Sie sowohl digitale als auch analoge Geräte verwenden. Eine vorbereitende Vorbereitung und Einrichtung der Tester ist nicht erforderlich.
Zusätzlich zum Tester muss eine einstellbare Stromversorgung vorbereitet werden. Damit die Ergebnisse zuverlässig sind, muss das Relais aus dem Stromkreis entfernt werden.
Die Leistungsprüfung erfolgt in mehreren Schritten:
- Wicklung;
- normalerweise geschlossene Position;
- normalerweise offener Zustand.
Anschließend können Sie direkt mit der Diagnose des Relais fortfahren.
Diagnose von Wicklungen und Kontaktgruppen
Die Wicklung ist ein Induktor, auf den ein Draht spiralförmig gewickelt ist. Sie zeichnet sich durch einen gewissen Widerstand aus, der nach dem Ohmschen Gesetz berechnet wird. Der Widerstandswert sollte zwischen 10 - 100 Ohm schwanken.
Durch die Diagnose der Wicklung können Sie feststellen, ob ihre Integrität beeinträchtigt ist. Die Leistungsprüfung erfolgt in mehreren Schritten:
- Das Multimeter wird im Widerstandswahlmodus eingeschaltet. Auf der Instrumententafel wird dieser Modus durch das Symbol angezeigt - Ω, der Bereich wird auf 2 kOhm eingestellt.
- Eine Messleitung wird zur Steckdose und die zweite zur COM geführt.
- Die Sonden berühren die Relaisklemmen.
Der Widerstand des Induktors kann durch die Abweichung des Pfeils ermittelt werden.
Die Überprüfung der Kontaktgruppen erfolgt in zwei Schritten. Zuerst wird der Widerstand notwendigerweise im Standalone-Modus gemessen und dann, wenn Spannung an die Spule angelegt wird. Wenn Sie prüfen, benötigen Sie eine Stromquelle, die Sie im Voraus erledigen müssen.
Abnormale Spannungswerte am Multimeter
Wenn das Multimeter eine niedrige Spannung in der Batterie anzeigt, hört die Batterie einfach auf, die Ladung aufzunehmen. Infolgedessen startet das Auto möglicherweise nicht, die Anzeigen auf dem Armaturenbrett funktionieren möglicherweise nicht mehr und es können auch während der Fahrt Probleme auftreten.
Wenn die Spannung erhöht wird, besteht die Möglichkeit, dass der Elektrolytstand in der Batteriebank gesunken ist oder einfach weggekocht ist. Ein charakteristisches Merkmal kann auch die Bildung von weißer Plaque an den Wänden des Körpers sein. Beim Aufladen kann sich der Akku unvorhersehbar verhalten.
