Problemer med dårligt træk i skorstenen bliver mindre, hvis der anvendes en turbo-deflektor til ventilation. Enheden normaliserer luftudveksling. Omkostningerne betaler sig i det første arbejdsår på grund af energibesparelser. Konstant rotation af rotationshovedet eliminerer forekomsten af omvendt tryk. Turbo-deflektoren bruges i ventilationsinstallationer og -systemer til fjernelse af forbrændingsprodukter.
Definition af en turbo-deflektor
Deflektoren er en aerodynamisk struktur, der er monteret over skorstenen. Enheden bruger Bernoulli-princippet. Virkningen er, at det statiske tryk i kanalen falder med en stigning i hastigheden for luftbevægelse og en ændring i rørets tværgående område. Ventilationsturbo-reflektorer øger trækkraft og øger udløbskanalens effektivitet.
Brug almindelige designs:
- klassisk i form - rektangulær, firkantet, rund;
- tsags - dyser har en skærm i form af en cylinder, hvor en deflektor med en konisk form er placeret;
- Grigorovich - en almindelig version er placeret på dysen i form af en afkortet kegle, en sådan model er ofte lavet med dine egne hænder;
- rotation - har et sfærisk overlay, indeholder en turbin og knive i strukturen;
- n-formet, dobbelt - er lavet i form af to vinkelrette rør forbundet med en hul jumper, hvor udstødningsrøret er forbundet.
Statiske modeller er installeret i de fælles kanaler i bygninger med flere etager og individuelle ventilationssystemer, de bruges til at koordinere røgudsugning i varmekredsløb og ventilere skraldespand.
Design og driftsprincip
Enheden bruger vinden til at fortynde atmosfæren i ventilationsakslen og fremskynder fjernelsen af den forurenede strøm. Princippet for drift af turbo-deflektoren er, at en ændring i cyklons kraft og retning ikke påvirker driftseffektiviteten, fordi skovlhjulet drejer altid i en retning og evakuerer skaftets plads.
Designet inkluderer 2 dele:
- Toppen er repræsenteret af et roterende hoved, hvis bevægelse gives af vinden på grund af pres på knivene. Hovedet er monteret med lejer med en karakteristik af nulmodstand. Bladene roterer på rullelejer, bevægelsen vil være ensartet med en lille og stærk vind.
- Bunden er lavet i form af en base, fastgjort til spidsen af skorstenrøret. I tilfældet er der åbninger til hardware. Sættet inkluderer tagpassager i en vinkel på 15 - 35 ° efter købers ordre.
Luftstrømmens intensitet eliminerer væltning af trækket, og hætten over røret beskytter mod snavs og nedbør.
Fordele og ulemper ved turbo-deflektorer til ventilation
Enheder hjælper med at øge luftudskiftningen, forhindrer udseendet af kondens i rummet mellem tagets elementer.
Turbofan med udstødningsventilator har følgende fordele:
- kræver ikke forbindelse til elektricitet;
- Det har en lang levetid, afhængigt af det materiale, det fungerer fra 10 til 15 år;
- kanalerne, hvor den roterende deflektor står, rengøres mindre ofte på grund af udelukkelsen af utilsigtet hit af genstande;
- kompakte og lette anordninger udøver ikke pres på røret;
- installation kræver ikke særlige færdigheder;
- udstyret fryser næsten ikke i frost på grund af konstant mobilitet.
Der er nogle ulemper ved at bruge en turbo-deflektor. På grund af det stærke træk i kanalen, sprænges nogle gange gasforbrændernes brændere. Turbinen stopper i helt stille vejr med øget relativ fugtighed til grænsen eller svær frost.
Udstyr kan ikke bruges som det vigtigste tvungne udstyr i systemer, der betjener værelser med øgede rengøringsbehov (laboratorier, nogle industrier).
Typer af turbo-deflektorer
Mange typer afbøjninger er blevet udviklet til at vælge en drejehovedmodel, der fungerer effektivt under specifikke forhold. Alle enheder er forskellige i tekniske egenskaber til trods for, at kommercielt tilgængelige indstillinger næsten ikke adskiller sig i udseendet.
Modeller af rotationsturbiner adskiller sig:
- på materialet til reservedele;
- efter størrelsen på forbindelsesringen.
Bevægelige dele kræver periodisk vedligeholdelse. Omkostningerne ved turbo-deflektorer er ganske høje, så mange ejere kan fremstille og installere designet med deres egne hænder.
I henhold til fremstillingsmaterialet
Valg af materiale afhænger af købers præferencer og budget. Nogle dele af den turboladede enhed er lavet af plast. Organisk materiale baseret på naturlige eller syntetiske polymerer reagerer ikke på fugtighed, sur nedbør.
De vigtigste materialer er:
- tynde plader af krom eller galvaniseret stål med en mat finish er præsenteret i budgetmuligheder;
- rustfrit stål har en dobbelt omkostning sammenlignet med det foregående materiale, pulvermalet i standardfarver på tagdækning;
- strukturelt metal med en polymerbelægning afviger ikke i farve fra bygningens facade eller tag.
Stål er en kombination af kulstof og jern, det første element giver legeringens hårdhed og styrke, men reducerer viskositet og duktilitet. Varmgalvanisering bruges til at forhindre korrosion på overfladen og er en pålidelig beskyttelsesmetode.
Forkromning mætter overfladen af stål med chrommolekyler i en elektrisk strøm eller i et elektrolytbad. Forarbejdning øger metalets modstand mod ødelæggelse og forbedrer udseendet af produkter. Rustfrit stål bruges uden belægning eller med et dekorativt lag, modstår aktivt korrosion på grund af tilsætning af krom, fosfor, nikkel, kobber i produktionen.
Ved diameteren af forbindelsesringen
Størrelsen på sædet er angivet i produktets mærkning og pas. Diameterforøgelsen er 5 mm; størrelser fra 100 til 200 mm er tilgængelige. Over 200 mm, størrelse 250, 300, 315, 355, 400, 500, 600, 680 og 800 er lavet. Turbinediametre til tegning af 1000 mm og andre er foretaget på bestilling.
Deflektoren er installeret på udgangssektionen af ventilationsrøret, der kan have en anden tværsnitsform. Enheder er tilgængelige med en rund, firkantet base. Der er turbo-deflektorer med en kasseformet base af overgangstypen. De er installeret på ventilationskanaler lavet af mursten eller blokke.
Turbinen opretholder driftseffektiviteten, hvis sædets tværsnitsareal afviger med den samme rørparameter med højst 15%.
Anvendelsesområde
Drejedysen på ventilationsakslens hoved er beregnet til rum, der kræver hurtig luftudveksling. Enheden har vist sig som en del af røgudstødningssystemet til opvarmning af bygninger.
Turbo deflektor bruges:
- I huse i en fler-etagers sektor og private bygninger.Enheden øger trækkraft i ventilationskanalerne i de sidste etager, eliminerer risikoen for bagudgående trækkraft. I deres egne hjem er deflektoren installeret til at ventilere kældre, pantries, madopbevaring og bruges til skorstene.
- På gårde i husdyr og landbrugsbygninger. De udstyrer minehækkerne af fjerkræhuse, stalde, høloft, oplagring af korn.
- I miljøvenlige industrier og i forarbejdningsworkshops.
- I offentlige haller og overfyldte steder, for eksempel, sportskomplekser, shoppingområder, teatre osv.
Enheden bruges til at ventilere loftsgulve og ventilere taget. Til dette bruges en enhed med en diameter på den nedre del 315 - 355 mm, der fanger et plot på 50 - 80 m2. Størrelsen på loftsområdet på loftet afhænger af tagets hældning og øges med skråningen af skråningen. En pejshætte fungerer mere effektivt, når du bruger en roterende deflektor.
Installation og vedligeholdelse
Turbiner til forbedring af trækkraft placeres på et lige og skråt tag monteret på udgangen til skorstenen eller røret. På det skrå tag vælges det højeste punkt, og beregningen af højden på ventilationsudløbet udføres under hensyntagen til deflektorens størrelse. Installation er ikke vanskelig, så du kan installere en turbo-deflektor til ventilation med din krebs. Vedligeholdelse inkluderer smøring af rullelejer og kontrol af bladets mobilitet.
Årsager til at stoppe pumpehjulet:
- mangel på vindstrømme;
- beslaglagte lejer på grund af mekanisk forhindring eller manglende smøring;
- frysemekanisme.
Hyppig vedligeholdelse er ikke påkrævet, en gang om året er det nok at kontrollere enhedens tilstand og klatre på taget i tilfælde af stop. I smøringsprocessen fjernes hætten, snapringen frakobles ved hjælp af en trækker. Så lejet udskiftes.
DIY turbo deflektor
Der er 2 muligheder for en hjemmelavet turbo-deflektor, der let kan konstrueres med dine egne hænder. I det første tilfælde er kroppen fremstillet af en metalbeholder i form af en cylinder. Bladene er skåret ud af væggene, de skal bøjes udad. Et hus er monteret på den roterende akse uden brug af lejer. Basen er lavet af et stykke metalrør med passende diameter. Enheden er fastgjort til ventilationsudløbet med en klemme. Designet er dårligere end fabriksmodellerne, så det placeres på udhus.
Den anden mulighed gøres ved hjælp af en tegning af en turbo-deflektor, der overføres til pap, detaljerne skæres med en saks. Dele overføres til metal ved hjælp af færdige mønstre. Inden limning med hinanden foregår montering og montering. Til tilslutning bruges selvskærende skruer, bolte med møtrikker og metalbånd. Ringens diameter måles på installationsstedet, skaftet og bøsningen er lavet af et metal.
blueprints
Først beregnes behovet, derefter laves tegninger, som kan downloades på Internettet. Tegning betyder noget, hvis antallet af stålplader er begrænset. Så detaljerne vil være kompakte, og intet ekstra område spildes. Skårne dele er mock-up for at kontrollere dimensionens nøjagtighed.
Beregn behovet for en enhed med formlen N = V / Phvor:
- N - antal afbøjninger;
- V - ventileret volumen
- P - enhedens ydelse (er i det tekniske pas).
Det ventilerede volumen beregnes ved at multiplicere rumets volumen med den krævede luftudveksling.
Valg af turbodeflektor
Hvis der opdages svag drivkraft, er det bedre at vælge turboladede typer, som statiske installationer kan ikke klare opgaven. Det er bedre at købe en mekanisme med et lukket lejesystem. I budgetmodeller bruges ofte åbne hængsler, der er hurtigere dækket af is.
Valgmuligheder:
- diameteren på skorstenens eller ventilationsakselens udløb;
- efter kanalens tværsnit.
Hvis deflektoren er installeret på taget uden ventilationsudløb, beregnes antallet efter produktivitet under hensyntagen til volumen på under taget. I områder med regelmæssig stærk vind fungerer en H-formet deflektor godt.
Turbovent enterprise fremstiller aluminiumsturbiner, tykkelsen på metallet er 0,5 - 1 mm. Til basen anvendes galvaniserede stålplader på 0,7 - 0,9 mm. Til maling bruges RAL-kataloget. Producent Turbomax fremstiller naturlige trækkraftforstærkere fra 0,5 mm AISI 321 stål. Produktet tåler temperaturer op til + 250 ° C, derfor anbringes det i skorstene fra ovne.
