Gamle varmebatterier skal periodisk opdateres for at se præsentative. Det er vigtigt at vælge den rigtige maling til radiatorer, så den holder længere og ikke mister farve under påvirkning af varme. Hvis det er lettere at vælge en belægning til støbejernsbatterier, er det vanskeligt at male aluminiumsradiatorer derhjemme, da de på fabrikken er pulverlakerede og udsættes for høje temperaturer. At gentage sådanne forhold derhjemme er næsten umuligt.
Hvilken maling du skal vælge til radiatorer
Maling af radiatorer er nødvendigt for at skabe et luft- og fugtbestandigt lag på metaloverfladen, så ilt og tilfældige dråber vand ikke forårsager korrosion. Forskellige malinger gør dette anderledes. Det skal også tages i betragtning, at batterierne er varme i funktionsdygtig tilstand - ikke alle formuleringer er i stand til at modstå høje temperaturer i lang tid, og det er ulønnsomt og tidskrævende at male dem hvert år.
Ved valg af maling og lak tages der hensyn til overfladen, hvorpå belægningen skal påføres. Rustfrit stål og aluminium er materialer, der ikke er modtagelige for korrosion, så produkter fremstillet af disse metaller holder længe. Det eneste spørgsmål er med maleri, da enhver komposition ikke vil vare længe - den skal afskalde på grund af lav vedhæftning (vedhæftning) til metaloverfladen. Dette sker, fordi der dannes en oxidfilm på overfladen (i aluminiumsradiatorer med sikkerhed), som afviser almindelig maling. For at kvalitativt belægge aluminium har du brug for en anden sammensætning til grunding og speciel maling.
Generelle krav til maling og lakker:
- varmemodstand i området 80 - 100 grader;
- ikke-toksicitet - ved opvarmning skal skadelige flygtige forbindelser ikke frigives;
- fugtbestandighed, da radiatorer vil aftørres med en fugtig klud fra støv;
- slidstyrke;
- sammensætningen skal tørre hurtigt og danne en resistent film på metallet.
Hvis du forsømmer kravene til varmemodstand, bliver en sådan belægning hurtigt gul eller skræl. Pigmenter og bindemiddel skal modstå høje temperaturer.
Hvis malingen glister kraftigt efter belægning af batterierne, vil den fremhæve alle uregelmæssigheder, der ikke er ualmindelige på støbejernsprodukter. Derfor tilrådes det at vælge en maling frakke med en mat skygge, der ikke skaber blænding. Samtidig anbefales det ikke at gnide uregelmæssigheder på støbejern, da dette fører til slid på metallet og udseendet af lækage.
Jo hurtigere malingen tørrer, jo stærkere lugt udstråler den i denne korte periode, derfor er det uønsket at arbejde indendørs - du skal åbne vinduer eller vinduer, bruge en åndedrætsværn til byggeri.
Pentaphthaliske forbindelser kan ikke bruges til maling af batterier, nitrocellulose til internt vandbaseret arbejde.
akryl
Akrylmaling til radiatorer er den mest optimale og pålidelige mulighed. Det tørrer hurtigt og udstråler ikke skarp lugt. Belægningen på batterierne varer lang tid og ændrer ikke farve, når den udsættes for varme. For at gøre dette skal du købe kompositioner mærket "til radiatorer".
Akrylamalje til radiatorer sælges normalt i hvidt. For at give enhver skygge skal det tones - tilsæt det ønskede pigment.Bland og vælg sammensætningen kan være på et specielt apparat til blanding af maling i et supermarked. Plusset er, at hvis du har brug for lidt mere af den samme sammensætning, husker enheden, hvor meget emalje og pulver du har brug for at tilføje for at få en lignende nuance.
Vandemulsion
Belægning af batterier med vandbaseret maling anbefales ikke, da det ikke er modstandsdygtigt og vil i bedste fald vare i et år eller to. Hvis du regner med langvarig drift, skal du vælge noget mere holdbart.
Alkyd
Alkydmaling med titanberyl eller organosilicium betragtes som meget modstandsdygtig og kan modstå temperaturer op til 600 grader. Det bruges til at male alle opvarmede overflader - radiatorer, komfurer, pejse, skorstene.
Det er nødvendigt at arbejde med alkydmaling i et godt ventileret område, da giftige stoffer frigivet under udtørring kan forårsage forgiftning. Efter tørring er belægningen ikke farlig.
Olie
Oljemaling er resistent over for mekanisk belastning og slid, men de tåler ikke høje temperaturer, så det anbefales ikke at bruge dem som belægning til batterier. Især hvis radiatorerne opvarmes godt om vinteren.
En sådan belægning dør i lang tid, derfor er det umuligt at udføre arbejde indendørs med en arbejdsradiator. Varmeafledning reduceres, da laget af olie maling er 1 - 2 mm. Spar på kølevæsker fungerer ikke.
Olieopløsninger er sammensat af organiske stoffer, så de hurtigt skifter farve - hvide batterier bliver gule eller grå. Genmaling af radiatorer på grund af revner og farve skal være hvert 2. - 3. år. Hvis du gemmer og køber ikke-varmebestandig olie, vil den revne om et år.
Serebryanka
En blanding af aluminiumspulver, bitumenlak og opløsningsmiddel - sølvmaling. Hvis det ikke er nødvendigt at bruge hvid farve derhjemme fra de købte komponenter, kan du forberede en sammensætning, der tåler temperaturer op til 400 grader. Dette gøres ofte for at dække batterier placeret i bryggers - skure, garager.
Det er bedre ikke at købe færdig sølvfisk - det adskiller sig ikke i varmemodstand. Det er nødvendigt at tage individuelt 577-bitumen lak og PAP-1 - aluminiumspulver, bland og mal dem.
Farvevalg
Til akryl- og alkyd-emaljer er der et stort antal pigmenter, der giver radiatoren den ene eller anden farve, så her afhænger alt af rumets design. Hvis farven ikke er så vigtig, kan du gøre det i en hvid tone - den reflekterer bedst varmen. Det er sandt, at batteriet skal vaskes oftere, og eventuelle ridser vil umiddelbart kunne ses.
Uden brug af en speciel grunning og indledende rengøring af overfladen fra den gamle belægning svarer farven muligvis ikke til den valgte. Derfor anbefales det, at alt arbejde udføres i nøje overensstemmelse med teknologien. Så vil farven behage, og malingen vil vare længe.
Hvilke værktøjer der kræves
Ved maling af radiatorer er det nødvendigt at forberede tynde lige og buede børster for at komme til vanskeligt tilgængelige steder mellem ribbenene. Hvis du kan finde børster med et lateralt hårarrangement, letter dette arbejdet.
For at fjerne gammel maling skal du bruge en stålbørste og en bor. De er de hurtigste til at fjerne det gamle lag. Du kan bruge manual, men det vil tage meget tid. Hvis der er steder, der begyndte at rustne, er der bestemt brug for en metalbørste.
Grovt sandpapir er nødvendigt for at rense den grove rest. Hvis der ikke er værktøjer, kan du købe specielle opløsningsmidler, der påføres overfladen, og derefter vaskes de med gamle klude eller papir.For at affedte en ny radiator er det nødvendigt at tilberede lidt alkohol eller benzin for at sikre vedhæftning af maling og metaloverfladen i høj kvalitet.
Det anbefales at lægge en avis på gulvet for ikke at sprøjte belægningen. Hvis malingen til radiatorer er i sprøjtebeholderen, er det bedre at fjerne varmeelementerne, tage dem ud på gaden og udføre arbejde der.
Sprøjtepistolen er en praktisk ting, men ikke alle har den på gården. Med det vil processen med påføring af maling og lakker gå hurtigere og mere jævnt.
For at beskytte åndedrætsorganerne skal du købe en åndedrætsværn, især hvis du skal arbejde med alkydmaling.
Overfladeforberedelse
Kølerens overflade skal være korrekt forberedt til maling. Hvis forberedende foranstaltninger forsømmes, vil belægningen nogle steder begynde at halde bag metallet og svulme op. Desuden vil korrosionsprocessen begynde under malingslaget, og radiatoren skal snart udskiftes. Hvis batterierne er gamle og har et lag af rust på dem, skal de børstes til en glans, og derefter fjernes alt resteret metal med en klud eller børste.
Stripping af gammel maling
Der er flere måder at fjerne gammel maling på:
- Kemisk. Køb i butikken en gel eller sprayfjerner. Det er bedre at påføre gelen, da den ikke dræner. Brug en pensel eller spatel til at fjerne det blødgjorte lag. Metodens minus er, at mellem batteriernes kanter vil det være vanskeligt at rengøre overfladen, nogle kemikalier korroderer hampen, der bruges i støbejernsradiatorer. I slutningen skal radiatoren vaskes med sæbevand og tørres inden næste trin. Når man arbejder med kemikalier, skal handsker og sikkerhedsbriller bæres.
- Termisk. For at gøre dette har du brug for en hårtørrer med høj effekt fra bygningen, eller bedre en blæserør for at brænde overfladen, en metalbørste med et bor og en gammel klud. Batterierne opvarmes, indtil den gamle maling begynder at adskilles, derefter rengøres den med en spatel eller børste.
- Mekanisk. Brugte dyser til en bor, fil, sandpapir.
Hvis du efterlader spor af den gamle belægning og påfører en ny ovenpå den, vil malingen kvælde på disse steder, og arbejdet skal udføres igen.
Slibning på overfladen
Slibning - slibning - udføres, hvis den gamle maling klæber godt til metallet, men samtidig har mistet sin glans og skal opdateres. Du kan gå langs det gamle lag, så den nye belægning klæber godt til det. I dette tilfælde skal du bruge en lignende maling, der ikke adskiller sig i sammensætningen fra den forrige. Det er nødvendigt at behandle alle vanskeligt tilgængelige pletter.
Primer
Hvis du maler på det gamle lag, som blev anvendt efter fabriksmetoden, skal overfladen primes. Du kan undvære en grunning, når det forrige maleri blev udført derhjemme.
Nye radiatorer skal primes for at sikre en høj grad af vedhæftning og for at forhindre rust. Før påføring af primeren affedtes overfladen med alkoholholdige stoffer eller benzin med en klud.
Grundmaterialet skal være godt kombineret med den valgte malingstype og også have korrosionsbeskyttende egenskaber, hvis det påføres direkte på en metalbase. Efter overfladebehandling - eksternt og indvendigt - skal jordlaget tørre ordentligt. Først da kan du begynde at male batterierne.
Maleteknologi
Før du maler batteriet, skal du forberede børsten. De er fluffede, så alle løse hår, der kan ødelægge udseendet, falder ud. Emalje til radiatorer hældes i en plastbeholder, dyppes i en børste, og maling påføres overfladen. Du kan starte med svært at nå steder med en buet børste. Dette er praktisk, da det udvendige vil være rent og ikke pletter hænder og tøj.
Børstens bevægelser skal udføres fra top til bund for straks at eliminere de resulterende striber. I akryl- og alkydmaling hærder de hurtigt og ødelægger en plan overflade.
Malingen påføres i to eller tre lag. Dette er den optimale mængde, da varmeoverførslen vil begynde at falde yderligere, og dette er helt unødvendigt. Det er nødvendigt at tage lagets tørkehastighed i betragtning - informationen ligger på dåsen til maling. Normalt påføres et nyt lag efter 2-3 timer.
Hvis du maler på den gamle maling, vil det gamle belægning gennem et lag skinne igennem, og overfladen males ujævnt.
Det er mere praktisk at sprøjte maling fra en spraydåse - den er allerede fortyndet til den ønskede konsistens. Hvis du bruger en spray, skal du tilføje 10% af et passende opløsningsmiddel til emaljen, så den ikke tilstopper sprayen.
Malingsmængde
Producenten angiver normalt hvilket varmeområde denne mængde maling er beregnet til. Det tages i betragtning, at der for det første lag kræves mere maling og lakmaterialer, og for det andet og tredje er det mindre. For en typisk støbejernsradiator med én sektion, kvalitet MS-140, med et areal på 0,2 - 0,25 kvadratmeter. m forbrug vil afhænge af typen af maling. Når du går til supermarkedet, skal du beregne, hvor mange kanter hvert batteri har, og hvor mange lag det er planlagt at male. Ledere beregner mængden af maling til at være nok til alle detaljer. Det er bedre at afrunde for ikke at købe 100 ml belægning, hvis det pludselig ikke er nok.
Er det muligt at male varme batterier
De fleste typer maling designet til radiatorer tåler høje temperaturer, så de kan bruges om vinteren, når batterierne tændes. De mest velegnede muligheder er akrylsammensætninger - med et opløsningsmiddel eller vanddispergerbart, da de tørrer hurtigt og ikke udsender en ubehagelig lugt. Hvis du maler overfladen på radiatoren om morgenen og åbner vinduet, om aftenen kan du sikkert være indendørs uden frygt for forgiftning.
For at batterilakken skal tørre hurtigere, påføres de efterfølgende lag, efter at den forrige tørrer lidt. I betragtning af at akrylforbindelserne tørrer hurtigt, tager det ikke meget tid, og en varm overflade fremskynder processen.
