Forringelse af opvarmningsydelsen kan skyldes flere faktorer. En af dem er luftighed - forekomsten af hulrum i rør og radiatorer. Samtidig hindres cirkulation af varmebæreren, effektiviteten reduceres markant, og risikoen for sammenbrud øges. Hvordan fjernes luftstikket fra varmesystemet internt? For at gøre dette skal du finde ud af de vigtigste faktorer for udseendet af en sådan mangel.
Årsager til luftbelastning
En dannet luftlås i varmeapparatet kan opstå af flere årsager. Den vigtigste er kølevæskelækage. Selv et lille fald i vandmængden i systemet medfører dannelse af lufthuller i rør og radiatorer.
Derudover må vi ikke glemme, at vand er kendetegnet ved graden af iltmætning. Under opvarmning sker der ikke kun ekspansion, men også damp frigives. Det kan koncentrere sig ved motorvejets højdepunkter. Oftest dannes der en luftstik i varme radiatoren netop på grund af dette. Når kølevæsken er afkølet, falder dens volumen, det resulterende rum besættes af luft. Under drift af systemet skal du overholde følgende anbefalinger for at undgå forekomsten af disse fænomener:
- Overholdelse af niveauet for arrangement af rør og opvarmningsapparater. Selv et lille skævhed af batteriet rejser spørgsmålet for ejeren - hvordan man kører luftstikket ud af varmesystemet;
- Anvendelse af systemelementer, hvis fremstillingsmateriale ikke tillader iltmolekyler at passere igennem. Den mest almindelige fejl er installationen af rør lavet af tværbundet polyethylen uden en beskyttende kappe;
- Overholdelse af opvarmningstilstande. Dette gælder både for temperaturgrafen ved drift og trykket. For at gøre dette monteres trykmåler og termometre på kritiske dele af motorvejen;
- For lukkede systemer anbefales det, at automatisk påfyldning af kølevæsken installeres. Hvis selv en lille mængde vand aftager på grund af lækage eller fordampning, tilføjer denne mekanisme automatisk det krævede mængde kølemiddel.
Men hvordan brydes en kork under opvarmning, hvis den allerede er dannet? Først skal du finde. Et klart tegn på dens udseende vil være et kraftigt fald i temperaturen på et bestemt sted i rørledningen eller radiatoren. Karakteristiske lyde vises også - gurgling og væskestrøm. Let tapping hjælper med at finde den nøjagtige placering af defekten. På dette tidspunkt skaber metallet lidt højere lyde end når det er fyldt med vand.
Hvis det er nødvendigt at undgå en situation, hvor det vil være vanskeligt at fjerne det dannede luftstik fra opvarmningsrørene, anbefales det at installere en separator efter kedlen. Denne enhed reducerer gasindholdet i vandet.
Metoder til reparation af luftstopning
Før du fjerner luftstikket i opvarmningen, skal du finde ud af dets egenskaber. Den vigtigste er tætheden, som altid vil være lavere end den samme vandindikator. Følgelig vil væsken fortrænge luft op og i kredsløbsretningen.
Derfor skal du sikre, at der frigøres damp for at fjerne luften. For at gøre dette skal du installere specielle enheder - luftventiler og Mayevsky-vandhaner. De arbejder efter princippet om en kontraventil. Når en vis trykindikator overskrides, virker dampen på ventilsædet. Stangen bevæger sig og frigiver luft fra radiatoren eller røret.Efter normalisering af trykket under fjederens virkning indtager stangen sin gamle position.
Et luftstik i støbejern eller aluminiumsopvarmningsbatteri kan beskadige skabet. Derfor, hvis en sådan situation opstår, skal du straks løse problemet.
Mayevsky kran
Det er designet til at fjerne luftbelastning i varmebatteriet. På trods af sin lille størrelse bidrager vandbåndet til Majewski til effektiv fjernelse af akkumuleret damp ikke kun i radiatorer, men også i rør.
Strukturelt er det en nåleventil, der er lukket i et metalhus. Hvordan fjernes luftstikket fra varmesystemet ved hjælp af det? Først skal du tage stilling til enhedens model.
Håndkraner
Efter installation i det øverste radiatorrør frigives luft efter at have drejet skruemøtrikken på hanen. Fjernelse af luftstikket fra varmesystemet ved hjælp af en Mayevsky-håndkran udføres som følger:
- Fyld systemet med kølevæske. Kraner på radiatorer er i en lukket tilstand;
- Når det maksimale niveau er nået, standser vandforsyningen;
- Efter at have installeret den krævede frigang af nålestoppet i enhederne, åbnes kranerne;
- Samtidig genoptages strømmen af kølevæske.
Vand tilsættes systemet, indtil væske begynder at strømme fra alle Maevskys vandhaner. Sørg for at kontrollere fraværet af en luftstrøm. Denne metode er effektiv til fjernelse af luftbelastning i varme radiatorer ved den første start af systemet, før sæsonen eller når luftbåren under drift.
Manuelle modeller eliminerer effektivt luftbelastningen i radiatoren til både autonom og centralvarme. Det vigtigste er at vælge den rigtige monteringstråd. I de fleste tilfælde er det 1/2 ”, men der er modeller med en ikke-standard størrelse 3/4”.
Automatiske kraner
I modsætning til den ovenfor beskrevne model er der i deres design installeret en sadel med et bestemt overfladeareal på enden af nåleventilen. I kombination med en returfjeder, hvis kompressionsgrad bestemmer den kritiske værdi af trykket, hvorpå ventilen åbnes. Den detaljerede enhed er designet til automatisk at bryde korken under opvarmning, når den kritiske temperatur overskrides, og som følge heraf trykket.
Før installation skal du dog gøre dig bekendt med detaljerne i denne model:
- For at forhindre, at vand trænger ind i gulvet, skal der tilvejebringes et design til, at et rør dræner overskydende vand ned i kloakken;
- Ved langvarig stagnation kan ventilsædet blive kalkholdigt, hvilket vil gøre det vanskeligt at åbne. Derfor anbefales det at åbne hanen manuelt en gang hver 2-3 måned. Trinnene i proceduren skal udføres inden den første start af opvarmning;
- Det indstillede maksimale åbningstryk må ikke overstige den kritiske værdi for hele systemet. For at fjerne luftstikket fra opvarmningen i automatisk tilstand, skal trykket på hanen være 5-10% mindre end det maksimale.
Hvilket er bedre at installere: automatisk eller manuel Maevsky-kran? Hvis systemet ikke sørger for pludselige trykstød, kan manuelle modeller installeres på radiatorer. Til autonom opvarmning foretrækkes automatisk.
Det er bedst at vælge modeller lavet af messing. Under udvisning af luftstopning fra opvarmning kan de ikke kun modstå den kritiske værdi af trykket, men også temperaturen. Stålhus er modtagelige for ødelæggelse og rust.
Opvarmningsventil
Men ud over radiatorer opstår der ofte situationer, når det er nødvendigt at uddrive luftstikket fra varmesystemet i rørene. For at gøre dette er det nødvendigt at installere luftventiler i visse dele af motorvejen.Deres design svarer i mange henseender til de beskrevne Mayevsky automatiske kraner. Der er dog markante forskelle - de er designet til den største mængde udblæsningsluft og er ikke installeret vandret, men lodret.
For at fjerne det dannede luftstik fra opvarmningssystemet, skal du først installere luftåbningerne på de rigtige steder:
- På motorvejets højeste punkt. For et åbent system er dette kun muligt, hvis der er installeret en forseglet ekspansionsbeholder på returledningen;
- Ved opsamlingsopvarmning - på hver kam;
- Til ledningsføring - foran hvert grenforbindelse i bagagerummet.
Efter installation skal du indstille den trykværdi, som luftventilen fungerer på, korrekt. For at fjerne luftproppen fra varmesystemet pumpes kølevæsken ind i rørene, indtil luftventilen på returledningen fungerer.
Når man fjerner luftstikket i autonom opvarmning, er det nødvendigt at sænke kølevæskets temperatur til et minimum. Dette vil føre til en reduktion i vandmængden og vil bidrage til mere effektiv fejlfinding.
I kombination med Maevsky-kraners funktionelle egenskaber gør det det muligt effektivt at bryde en hvilken som helst plug i opvarmning. Det er vigtigt, at enhedens responsparametre ikke overskrider den kritiske trykværdi. Ellers kan systemsikkerhed være i fare.
Videoen viser et eksempel på luftning af radiatoren:
