Izolovaná finská nadace (UFF) je na domácím trhu více žádaná o výstavbu nízkopodlažních budov než švédská kamna. Existuje mnoho důvodů, jedním z nich je to, že pro soukromého vývojáře je obvyklejší vidět budovy s vysokou základnou. UVF zároveň obsahuje některé prvky švédské technologie: zahřátou základnu, která umožňuje vyhnout se zbytečným tepelným ztrátám v půdě.
Vlastnosti zařízení izolované finské nadace
UFF je základová konstrukce domu, ve které je podél obvodu pásové založení mělkého typu - je realizováno jako monolitická konstrukce z vyztuženého betonu nebo prefabrikovaná z bloků spočívajících na betonové patě. Uvnitř je pevná zatopená rovina. Prvky jsou odděleny vrstvou tepelné izolace a jsou na sobě nezávislé. Pod sporákem je uspořádáno vyrovnávací lože, které je také izolováno od potěru extrudovanou polystyrénovou pěnou nebo podobným typem izolace.
Kromě toho se podle technologie finských inženýrů plánuje vybavit tepelnou bariéru kolem budovy a položit ji pod slepou oblast.
Výhody a nevýhody technických řešení
Pozitivní vlastnosti finského vývoje se odrážejí v následujících bodech:
- Vzhledem k schopnosti uspořádat pásku s vysokou základnou není nutné organizovat zemní práce, aby se půdní základna prohloubila a vyrovnala, zejména při výrazném reliéfu.
- Potěr se všemi pomůckami může být proveden po konstrukci krabice.
- Nezávislost pásky a podlahy umožňuje její demontáž a opravu bez rizika narušení nosné konstrukce.
Mezi nedostatky patří především složitost projektu a vážné finanční investice do něj. UVF vyžaduje určitou profesionalitu a vysokou kulturu stavebních prací.
Jaký je rozdíl od jiných technologií
Pokud porovnáte s jinými metodami, technologie organizace UVF lze srovnávat pouze se švédskými izolovanými kamny (USP), které jsou v zásadě podobné konstrukci. Hlavní rozdíly:
- Ve švédské verzi existuje pouze vyztužená plošina bez pásky vyztužené po obvodu.
- Koryto licího betonu pro USP je extrudovaná polystyrenová pěna zvláštního tvaru se stranami.
- U UVF můžete získat vyšší základnu, páska v ní je izolovaná na obou stranách po celém obvodu.
- Švédská technologie má pevný vyztužený rám, zatímco ocelová kostra izolovaného finského monolitu pod potěrem a páskou není vzájemně propojena.
Ve finančním smyslu může být uspořádání UVF nákladnější než švédský projekt, ale náklady na výstavbu prvního mohou být v průběhu času prodlouženy.
Použitelnost technologie v praxi
Technické parametry standardního UVF umožňují zavedení tohoto typu nadace do všech klimatických zón Ruské federace. Pokud jsou indikátory hmotnosti vztyčené konstrukce v normálním rozmezí (na základě 3 tun na lineární metr mělké pásky), finská deska může být uspořádána na půdě jakéhokoli mechanického složení.
Místo stěn rámu je možné zvýšit zatížení UVF a postavit kamenné hmoty až do 5 tun na metr.Chcete-li to provést, musíte zvětšit podpůrnou patu a pro každý konkrétní případ musíte vypočítat její šířku.
Všechny jednopatrové domy s lehkými rámovými stěnami v průměru splňují normy zátěží základového základu finského modelu.
Technologické fáze výstavby izolovaného finského sporáku
Základ je jedním z nejdůležitějších stavebních prvků, takže při jeho výstavbě jsou dodržovány určité provozní kroky. Kamna vyvinutá finskými inženýry, kvůli složitosti, vyžadují přísné dodržování technologie výroby:
- Zemní a plánovací práce.
- Organizace drenážního systému a hydroizolace.
- Naplňte základnu pásky.
- Záložka tepelné izolace.
- Přidání půdy pod sporák.
- Instalace bariéry proti vlhkosti a průchodu tepla pod podlahu.
- Lití betonového potěru.
Poslední tři etapy ze seznamu nemusí být prováděny především v komplexu všech stavebních prací budovy. Můžete vyhnat zdi, nainstalovat střechu a poté v místnosti odolné proti povětrnostním připravit polštář a naplnit podlahu.
Pozemkové značení a zemní práce
Nejvhodnější je označit hranice základu pásového základu kolíky s provázkem napnutým mezi nimi. Až půl metru proveďte odběr za hranicí zdi, kde končí konec slepé oblasti. Zemní operace jsou omezeny na odstranění zeminy (zbývající povrch by měl být bez vměstků rostlinných zbytků) z příkopu pod zařízením podpůrné paty pásky a drenáže.
Odvodnění a povlečení
Ve výsledném výkopu (od okraje budoucí betonové paty) je položena trubka zabalená v geotextilii s malými otvory tak, aby došlo ke zkreslení směrem k vypouštění dešťové vody. To vše je pokryto vrstvou štěrku 20 cm vysoké a mírně stlačené. Geotextilie jsou také umístěny na vrcholu suti.
Zvláštní pozornost by měla být věnována odtoku při instalaci mělkého základu, protože jinak může být základna snadno odplavena a nosná konstrukce bude zničena.
Organizace páskového monolitu
Nejprve se po celém obvodu budovy nalévá betonová pata s kovovou kostrou z vnitřní výztuže. Šířka této podpory by neměla být menší než 0,6 metru a výška - 0,3 metru.
Monolitický MZLF na patě musí být vyztužen 12 nebo 14 vyztužením. Proto je uvnitř bednění nastaveno na výšku základny, bednění je pleteno z tyčového rámu. Výsledná struktura se nalije do betonu a nechá se ztuhnout a stát.
Chcete-li dát nadaci pevnost, je vhodné ji pravidelně zalévat z konve, zejména v horkých dnech.
Izolace a zásypové práce uvnitř
Po odstranění bednění je vnitřní část soklu izolována polystyrenovými fóliemi (tloušťka polymeru by neměla být menší než deset centimetrů), která je upevněna deštníky. Poté je celá jáma pokryta geotextilií, na kterou se nalije štěrková vrstva a následně vibrační pěch.
Hydroizolační zařízení
Asfaltová hydroizolace je položena na štěrkovém polštáři, který je současně svařen plynovou hořákem. Taková bariéra by měla mít alespoň 3 vrstvy. Tento materiál se také zavádí do základní izolace. Na tento koláč položila polystyrenová izolace tlustá deset až dvacet centimetrů.
Podlahová výplň
Celý prostor pod budoucí podlahou je vyztužen sítí (lze vybrat libovolnou buňku, ale ne více než 15x15 cm), na kterou je instalována trubka podlahového systému. Kromě toho by měla být zajištěna veškerá komunikace: elektřina, voda a kanalizace. Potěr se nalije betonem.
Je důležité zaplnit podlahu najednou a vyhnout se časovým přestávkám. K tomu je vhodné využít služeb nákladních automobilů s míchačky betonu.
