Les bombes de drenatge a les cases rurals d’estiu no fan les operacions més agradables. Amb la seva ajuda per drenar clavegueres, es drenen piscines, bodegues, ajuden les foses sèptiques a descarregar l’aigua depurada (esclarida) fora del territori. Però, com tots els equips d’aquest tipus, les unitats de bombament de drenatge solen fallar amb el pas del temps. Per tant, arriba el moment en què cal reparar les bombes de drenatge.
Com és la bomba de drenatge
Aquest tipus d'equips de bombament es classifiquen en centrífugs. Un impuls es munta a l’eix del motor, que bomba aigua. Una gran quantitat de models diferents treballen en aquest principi. Però el drenatge difereix de les altres perquè el seu impulsor és d’acer, mentre que les parets de les fulles són més gruixudes que els dispositius convencionals. A més, el pas entre el cos de la unitat i les parets que tanquen la cambra d’alimentació i el compartiment on s’ubica el motor elèctric és més gran. Això permet desplaçar-se lliurement per la bretxa de sorra, còdols petits, impureses orgàniques i altres partícules grans.
Els fabricants ofereixen bombes de drenatge amb interruptors flotadors. Aquest últim respon al nivell d’aigua bombada. I si baixa a un nivell crític, la bomba s’apaga immediatament. El flotador actua com a protecció en sec.
Raons d’avaria
Les causes de mal funcionament de les bombes de drenatge no són moltes. Però identificar-ne un no sempre és fàcil. A més, pot fallar una unitat que ha funcionat durant molts anys o que s’acaba de comprar. En aquest darrer cas, es pot produir un defecte de fàbrica o es van produir errors durant la instal·lació d'equips de bombeig. Per exemple, la bomba es baixava a una profunditat insuficient, de manera que el forat de succió estava per sobre de la superfície de l’aigua.
Molt sovint, totes les fallades es manifesten durant el funcionament del dispositiu. És molt important manejar-lo adequadament d’acord amb els paràmetres de control que el fabricant ha d’indicar al passaport de producte. Si el dispositiu de bombament no s'utilitza correctament, les càrregues simplement el destruiran, danyarà les unitats i les peces de treball. Aquests paràmetres de control inclouen la mida de les partícules situades a l'aigua bombada. Si es troben més que indicats al passaport, això conduirà principalment a una fallada de l’impulsor o del motor elèctric.
El mateix es pot dir si la unitat de bomba està en ralentí. El motor es refreda mitjançant aigua bombada. Si no entra a la carcassa de la bomba, després d’uns minuts de funcionament, el motor s’escalfa i és molt probable que els seus bobinats es cremin.
La manca de prevenció també pot provocar la fallada de la bomba de drenatge. Es poden prevenir un gran nombre d’avaries si es descobreixen a temps els requisits previs per a la seva ocurrència.
Tipus d’avaries i mètodes per a la seva eliminació
És possible dividir els desglossaments en senzills i complexos. Aquest últim no es pot arreglar amb les vostres pròpies mans. Per exemple, repareu un motor elèctric. La categoria de simples inclou desperfectes que es poden solucionar sense contactar amb un centre de serveis. Normalment es tracta d’un reemplaçament d’una peça fallada per una neteja nova o banal dels interiors de la unitat de bomba.
La situació habitual és la bomba de desguàs no funciona amb interruptor flotador: no s’encén si cal.
Causes:
- El cable d'alimentació està fora de comanda. Això passa sovint quan està doblegat, retorçat o durant el transport, un dels terminals del dispositiu s’ha allunyat.No sempre és possible trobar un trencament, de manera que la millor solució és substituir-lo per un fil nou. És important obrir correctament la coberta de la caixa de terminals. A sota hi ha una junta de goma, que crea un tancament hermètic a la caixa. Si el punyal es trenca, haureu de canviar-lo. La tasca principal a l’hora de substituir el cable d’alimentació és connectar amb precisió els fils del nou filferro als terminals. No podeu barrejar res.
- Una de les raons és el propi interruptor flotador. Funciona amb el principi d’una palanca, que o bé connecta els borns els uns als altres, és per això que es subministra energia al motor elèctric per desconnectar-los. Sovint passa que el pla de contacte dels terminals estigui cobert de brutícia o rovell. Només han de netejar-se de qualsevol mitjà per al qual heu de desmuntar la bomba de desguàs amb un flotador extern, netejar els terminals i tornar a muntar el dispositiu.
- De vegades hi ha un filet que connecta el flotador a la bomba. Per comprovar si realment és així, cal instal·lar un fil nou en paral·lel i intentar encendre la bomba. Si funciona, el problema està en el cable. S’ha de substituir.
Les raons són realment senzilles. Però no sempre és necessari tractar-los vosaltres mateixos. Un dispositiu situat a l'aigua crearà grans problemes per obrir-lo a causa de les fixacions oxidades. Per tant, és millor portar-lo a un centre de serveis.
Segona despesa: el motor elèctric va sonant, però la bomba no bomba aigua. Causes:
- el tub d’alimentació està obstruït;
- gran desgast de les pales o un pal de les fulles complet;
- la mida de les impureses de l’aigua bombada és superior al passaport;
- la tensió de la xarxa ha caigut.
El primer problema no és difícil de solucionar. Cal aixecar la bomba del pou, desenroscar la mànega d’alimentació i esbandir-la amb pressió d’aigua. El segon es resol mitjançant manipulacions més complexes: cal substituir el rotor per un de nou, obrint la cambra d’aspiració del líquid. El problema de la caiguda de tensió es soluciona mitjançant la instal·lació d’un transformador gradual a la xarxa d’alimentació.
Tercer problema: la bomba rumia però no gira. Es tracta d’un dels fracassos més difícils, que es basa en l’embussament dels coixinets. Amb les teves pròpies mans, si no ets un especialista en la reparació d'equips de bombeig, no podràs eliminar aquest problema. Però hi ha un altre motiu, no menys desagradable. Un dels bobinatges del motor es pot cremar. Haurà de ser substituït per un de nou o de reparació quant a la instal·lació de nous bobinats (tot sense excepció, fins i tot intacta).
Quan la bomba de desguàs està engegada, la màquina truca. Hi ha dues raons:
- curtcircuit entre els girs del bobinat del motor;
- curtcircuit entre els conductors del cable d'alimentació.
El primer motiu és impossible de fer front pel vostre compte. La bomba haurà de portar-se a un centre de servei. Tal com es mostra a la pràctica, fins i tot al centre del mestre no ocupar el rebobinat del motor. Per tant, la millor opció és comprar una bomba nova. El segon problema es pot solucionar de manera independent. El més important és determinar exactament el que provoca que la màquina estronqui. Per fer-ho, podeu utilitzar el multímetre comprovant la resistència del filferro.
Per evitar danys greus, es recomana inspeccionar periòdicament l’equip i la seva prevenció.
Prevenció i manteniment de la bomba de drenatge
Perquè la unitat de bombament serveixi durant molt de temps i crei grans problemes, cal seguir les recomanacions del fabricant. Això s'aplica a les regles d'instal·lació i funcionament.
Un cop a l’any, s’han d’obrir i netejar les bombes de drenatge de brutícia enganxosa i restes dins dels compartiments dels dispositius. Al mateix temps, es comprova el desgast de les peces. Es tracta principalment de la malla de protecció que es troba dins del tub de succió i del rotor. Aquesta última té requisits especials: no ha de ser de mida més petita. Això afecta el rendiment de la unitat. Si l’impulsor s’ha tornat més petit, s’ha de substituir.
Assegureu-vos de comprovar el flotador durant el procés de manteniment, obriu la caixa de terminals on es netejaran els contactes. El filferro de subministrament està verificat per detectar trencaments. Tingueu en compte que fins i tot una simple neteja de les cavitats internes de la bomba de drenatge augmentarà la seva vida útil diverses vegades.
