Per tal que el cotxe estigui en bon estat, cal assegurar no només el bon funcionament, sinó també el seu emmagatzematge adequat. Això és especialment cert en zones climàtiques d’humitat elevada i zones de temperatures sub-zero a l’hivern. La gran humitat, els reactius agressius que s’utilitzen per a la guindació de la superfície de la carretera, són la causa principal de la corrosió de les parts metàl·liques del cotxe.
Naturalment, guardar un cotxe a l'aire lliure no és la millor manera de mantenir un cotxe. Per tant, la majoria de motoristes construeixen garatges. Els garatges són de dos tipus: climatitzats i no climatitzats. En aquells garatges on hi ha la possibilitat d’obtenir calor barata, realitzen calefacció. Si això no és possible, construïu un garatge "fred".
Per què es necessita ventilació
Després d’un viatge a la pluja o a l’hivern durant les nevades, el cotxe aporta molta humitat i neu al garatge, fet que augmenta la humitat de l’habitació. Quan el motor s’engega, es llancen a l’aire una gran quantitat de substàncies nocives i agressives juntament amb els gasos d’escapament. Aquest "còctel" comença immediatament la seva destructiva tasca. Per excloure aquests factors, es realitza la ventilació de subministrament i d’escapament. La ventilació proporciona un intercanvi d’aire a la sala del garatge, l’afluència d’aire extern, elimina el vapor d’aigua i els vapors tòxics, els gasos d’escapament.
Possibles opcions del sistema
En la majoria dels casos, s’utilitzen els sistemes de ventilació següents: naturals, forçats, combinats (mixtos). El més senzill és el sistema de ventilació natural. El calat es crea a causa de la diferència en les altures de les obertures de subministrament i de sortida, funciona com una estufa ordinària. Es genera un flux d’aire continu des de l’entrada d’aire fins a la sortida d’aire. La creació d’aquest sistema requereix uns costos mínims.
El sistema més eficaç és la ventilació forçada. Proporciona dispositius d’incentiu per als aficionats a l’intercanvi d’aire. El sistema proporciona efectivament una taxa de canvi d’aire calculada, que depèn del rendiment del subministrament i els ventiladors d’escapament. El sistema forçat, per regla general, té un sistema de conductes que proporciona la presa d’aire de les zones més perilloses de la sala. Els ventiladors de subministrament prenen l'aire exterior, que passa a l'escalfador d'aire a l'hivern i s'escalfa. Com que aquest sistema compta amb equips, conductes d’aire, requereix grans costos, en comparació amb altres sistemes de ventilació.
El sistema combinat proporciona un flux natural d’aire a l’habitació i la seva retirada forçada. Els aficionats i conductes només proporcionen combustible. El sistema combinat és el tipus més comú de sistema de ventilació de garatge.
Sistema de ventilació natural
El forat d’entrada d’aire es fa el més a prop possible del nivell de planificació de la terra, centrant-se en la “rosa del vent”. El forat pot ser rectangular o circular. L’entrada està equipada amb una reixa d’obertura, que permet ajustar el flux d’aire a l’habitació. A partir de dues seccions de canonada i una branca, es pot fer una canonada de subministrament, que està equipada amb un paraigua per protegir-se de les pluges. Una o més obertures d’escapament es fan al sostre i al sostre. La secció superior dels tubs d'escapament es descarrega per sobre de la carena del sostre. Els tubs estan protegits de les pluges per paraigües. La mesura més eficaç és la instal·lació de deflectors.El sistema de ventilació natural funciona de manera eficaç si s’observa la relació de les zones de les obertures d’entrada i sortida. Per garantir un canvi d’aire normal, s’ha de preveure una obertura d’escapament de 1,8 cm2. per metre cúbic de volum ventilat. S’assumeix que l’àrea d’entrada d’aire, per un metre cúbic de volum, és de 5,4 cm quadrats. És molt senzill determinar l’àrea de les obertures d’entrada i sortida. Per exemple, per a un garatge amb un volum de 100 m3: una obertura d’escapament de 1,8x100 = 180 cm2, una obertura de subministrament = 5,4x100 = 540 cm2.
Sistema de ventilació combinat
L’entrada d’aire del sistema de ventilació combinada es calcula de la mateixa manera que per a la ventilació natural. El capó és forçat, per al qual instal·len un ventilador d’escapament. Per regla general, aquest sistema s’encén periòdicament, sobretot a l’hivern. Si funciona contínuament, l’habitació serà molt freda a causa de l’increment constant de l’aire exterior fred.
Ventilació mecànica (forçada)
Els sistemes de ventilació obligatoris disposen de ventiladors per al subministrament i l’escapament. L’aire fresc passa el filtre per netejar-se de les impureses mecàniques i s’escalfa a l’hivern mitjançant un escalfador d’aire elèctric o un escalfador d’aire connectat al sistema de calefacció. Els sistemes de ventilació forçada s’utilitzen en garatges amb grans volums de locals, així com en garatges climatitzats. El sistema de ventilació justifica la seva creació allargant la vida del cotxe i proporcionant condicions segures i còmodes per als humans.
