Els inspectors durant la inspecció exigeixen al propietari del sistema de ventilació del passaport de l’edifici. El document descriu els paràmetres tècnics i el maleter del dispositiu. L’acte de control és emès per una comissió especial, que confirma el compliment dels resultats de les proves aerodinàmiques amb indicadors estàndard. La certificació es realitza per a tot tipus de sistemes, i s'elabora un document tècnic un cop finalitzada la instal·lació i la prova.
Descripció i necessitat de certificació del sistema de ventilació
Els propietaris de l’edifici atrauen treballadors no qualificats per a la instal·lació de la canalització de ventilació per tal d’estalviar diners. La verificació del treball es realitza sense càlculs i dispositius especials.
Un estalvi no raonat produeix un treball ineficient i comporta conseqüències:
- la carretera no fa front a les tasques;
- hi ha problemes amb les autoritats reguladores;
- hi ha costos addicionals per resoldre problemes i tràmits.
El propietari de l’edifici està interessat en la instal·lació adequada i la certificació qualificada. Els empleats del servei realitzen un control instrumental i elaboren un certificat de compliment només amb indicadors de prova positius.
La certificació és necessària:
- empleats de l'empresa per treballar en condicions còmodes;
- al cap i al personal d’enginyeria per corregir les deficiències del sistema, dur a terme el manteniment i reparacions programades;
- al propietari de l'organització per evitar multes.
Segons SanPiN 2.1.3.2630 - 10 conductes de ventilació muntats de tipus mecànic de subministrament i escape han de tenir un document tècnic.
Qui emet un passaport
La prova del sistema de conductes de ventilació es fa mitjançant anemòmetres, manòmetres i altres equips especials.
La inspecció i la certificació són a càrrec d’empreses especialitzades:
- Organització d’instal·lació i construcció, si el contractista té un departament de disseny i ajustadors. La pràctica demostra que fins i tot les grans empreses no tenen un personal d'enginyeria, per exemple, el personal no té un enginyer en cap qualificat.
- Laboratoris de proves que fan proves de certificació i equips tècnics proporcionen mesures de gran qualitat. De vegades, en aquestes organitzacions no hi ha treballadors d’enginyeria a l’especialitat de ventilació, per tant no poden desxifrar i correlacionar els indicadors obtinguts.
- Associacions i organitzacions especials realitzen proves, diagnòstics i elaboren un passaport del sistema de ventilació. Tenen especialistes altament qualificats i una base equipada amb els equips i aparells necessaris.
Si la documentació per a la ventilació es fa després de l'inici de l'operació real, el propietari es dirigeix a una empresa especialitzada. A més del passaport, es requereixen xecs, que també es reflecteixen en els documents tècnics.
El manteniment i l'explotació de la canonada és a càrrec de l'empleat responsable de l'organització. La desinfecció i neteja es fa almenys un cop a l’any, es fan les reparacions segons sigui necessari.
Interacció client-contractista
A la primera fase, els experts inspeccionen la carretera i identifiquen la congruència o l’incompliment del projecte. S’elabora un acte de defectes on es descriuen els problemes i es presenten propostes per a la seva eliminació.
Les principals causes de mal funcionament de la línia de ventilació:
- materials de baixa qualitat s’utilitzen per a la fabricació de caixes, elements en forma i altres detalls;
- es van realitzar obres de construcció i instal·lació violant la tecnologia;
- l'equipament instal·lat no correspon amb el previst en el projecte;
- treballadors no qualificats són realitzats per iniciar activitats o no s'ha realitzat una prova de prova;
- Errors de dissenyadors
- les unitats del sistema no estan coordinades segons les condicions tècniques i no estan preparades per al treball;
- Els sistemes incrustats no funcionen correctament.
El client fa reparacions i soluciona tots els problemes que van trobar els inspectors. Després d’això, els experts tornen a fer una anàlisi i un control de salut. A partir dels resultats, es recopila un passaport de sistema de ventilació. Aquests controls es reflecteixen a l’informe tècnic, que proporciona informació sobre el tipus d’objecte analitzat i el temps de prova. En forma de taula, es proporciona informació sobre el tipus de canvi d’aire, la qualitat del microclima, el nivell de soroll i altres índexs.
La freqüència de les proves està determinada per disposicions reglamentàries:
- STO NOVOSTROY 2.24.2 - 2011 indica en el text que la freqüència de configuració de la climatització i la ventilació està fixada per la branca executiva federal o els requeriments tecnològics de producció i no pot ser inferior a 1 vegada en 3 anys.
- GOST R 53.300 - 2009 governa la prova del sistema de fum com a mínim un cop cada 2 anys.
- SP 44.25 - 87 diu que els sistemes de ventilació actius són revisats periòdicament per laboratoris sanitaris. Als llocs de les categories 1 i 2, en què hi hagi un alliberament de components aeris nocius - 1 vegada al mes. Els sistemes de ventilació locals i tancats de subministrament i tancament - una vegada a l'any i els esquemes de ventilació natural i mecànica es revisen una vegada cada 3 anys.
El passaport de ventilació s’actualitza després de cada conversió de tecnologia de producció, canvis d’equips, reconstrucció i reconstrucció de locals. Es fa un nou document immediatament després del canvi, independentment de la data de la revisió periòdica.
Mostres i exemples de sistema de ventilació del passaport
El document tècnic del sistema de ventilació reflecteix totes les transformacions durant la instal·lació i durant el funcionament. Els registres s’actualitzen regularment durant les reformes o inspeccions periòdiques.
Al passaport s’adjunten les conclusions del protocol de les proves d’aerodinàmica i els actes d’inspecció durant els esdeveniments:
- comprovar el rendiment del ventilador en funció de la diferència de pressió de la línia;
- inspecció de l'estanquitat de les juntes de la canalització i juntes;
- control d’aïllament acústic i detecció de vibracions;
- investigació de l'ocurrència de pressió excessiva en parcel·les de control.
El passaport conté unes 8 pàgines, que estan tallades al taller o connectades per un ressort. A més, es presenta un protocol sobre la substitució d’elements constitutius o la seva substitució. Les recomanacions per al funcionament del gasoducte s’adjunten en una versió abreviada. Si l’instal·lador guarda els resultats de la investigació i el treball de forma electrònica, s’inclou una nota al passaport que indica que hi ha aquests protocols i s’administra una adreça per rebre-los si cal.
Passaport per a sistema de ventilació
La qualitat del microclima es valora a la zona d’instal·lació. S’investiga la temperatura, la humitat, la mobilitat de l’aire. El soroll del sistema de ventilació és causat per una manca d’aïllament, ventiladors desequilibrats o un conducte de petit diàmetre. Es perd calor pel sistema, si el conducte no està protegit del fred, augmenten els costos de calefacció. Si la humitat augmenta regularment, apareixen fongs i floridura.
El procediment per a l'elaboració d'un passaport per a la ventilació:
- paràmetres dimensionals mesurats de caixes, corbes i accessoris;
- es determina la pressió d’aire a la sortida i a l’entrada;
- es comprova la correspondència de la facturació real dels fluxos i la taxa calculada de canvi d’aire;
- velocitat de l’aire mesurada;
- es comprova la neteja de l’espai intern i la presència d’objectes atrapats aleatòriament;
- s’examina l’estat de la closca aïllant;
- s’elabora una opinió d’experts i un acte de finalització.
La representació visual de la contaminació i els obstacles a l’aire s’obté amb equips de vídeo moderns. Les tecnologies utilitzen càmeres robotitzades remotes, que es col·loquen al conducte.
Passaport per a la unitat de ventilació
L’estudi de la línia de ventilació durant la certificació inclou proves aerodinàmiques mitjançant una tècnica específica. Els equips de mesura s'utilitzen de manera estàndard amb l'expectativa d'errors estadístics. Es comprova l’arrossegament aerodinàmic a les seccions del canal principal i de les branques, s’estudia l’estructura de la mina.
Els indicadors identificats durant la prova es comparen amb dades teòriques i es treu una conclusió sobre els factors que afecten el canvi d’índexs de treball.
El passaport descriu els elements estructurals:
- enllaços de coordinació, per exemple, amortidors o dispositius de control de turbines;
- sistema d’intercanvi de calor entre el flux entrant i sortint (esquema de recuperació);
- motors elèctrics, el seu tipus i característica.
Durant la posada en marxa i la posada en marxa, les vàlvules i dispositius que organitzen els fluxos estan regulats a un estat en què els paràmetres de sortida corresponen als valors de disseny. S'ha d'omplir el document tècnic en canviar d'amo o perdre l'antic passaport del sistema de ventilació.
Passaport de ventilació segons SNiP
A l’SNiP 3.05.01 - 1985 “Sistemes interns de fontaneria” es proporciona un passaport de mostres del sistema de ventilació i les seves seccions de components. El passaport per a instal·lacions de ventilació està regulat pel text SNiP 44.01 - 2003 "Calefacció, climatització i ventilació".
La descripció indica:
- l’adreça de l’objecte investigat i la seva finalitat;
- característiques del sistema;
- diagrama de disposició dels equips en projecció axonomètrica amb indicació de seccions de control i punts de prova;
- documents tècnics per a ventiladors, refrigeradors, filtres, escalfadors d'aire, etc.
Un exemple d’emplenar el passaport del sistema de ventilació el 2020 pel que fa al compliment dels paràmetres sanitaris i tècnics es troba a SanPiN 2.2.2.548 - 1996 “Requisits higiènics per al clima d’interior”.
L’organització que acredita el sistema de fum ha de tenir una llicència del Ministeri de Situacions d’Emergència, en altres casos és suficient un permís de treball del SRO, una organització d’autoregulació que vigila i desenvolupa uns estàndards de qualitat i producció uniformes.
Mantenir un passaport i el seu cost
Es compilen nous passaports quan es posa en marxa la canonada de ventilació, però s’introdueixen regularment les entrades al text del document durant les inspeccions. La informació s’introdueix en taules especials, que la fan una persona responsable, per exemple, un enginyer energètic o un mecànic d’empresa. Si l’organització no té aquests empleats, es contracten especialistes. S'acumulen molts protocols durant un funcionament prolongat del sistema, de manera que només queden les cinc i les últimes 5 opcions.
El cost del passaport es dóna en el càlcul estimat, acordat amb el client abans de la feina. La revisió generalment es fa amb descompte si hi participen experts anteriors. El preu depèn de la mida de la instal·lació, la branca del maleter i el nombre d'equips implicats en la canonada. El cost aproximat d’examinar i recopilar un passaport és de 3.000 rubles amb IVA inclòs.
