A l’hivern, l’interior del cotxe fa fred durant la conducció i a les parades. Això crea inconvenients per al conductor i els passatgers, i també dificulta la posada en marxa del motor. El calefactor autònom Planar escalfa ràpidament l’interior del cotxe i manté una temperatura còmoda.
El principi de funcionament i les característiques del escalfador Planar
El calefactor Planar és un producte de les empreses russes Advers i Teplostar. El principi de funcionament és senzill: el dispositiu s'aireja, s'escalfa i el torna a la cabina. El dispositiu utilitza el seu propi combustible dièsel per escalfar-se. El seu funcionament no depèn del motor de la màquina. Perquè el dispositiu funcioni, s’ha de connectar a una xarxa amb corrent directe de 12 o 24 V.
El disseny és senzill:
- Tots els elements es troben en un estoig cilíndric o en forma de caixa.
- El combustible dièsel és recollit per una canonada del dipòsit d’un cotxe dièsel o una calefacció especial. La bomba bomba combustible.
- El gasoil que passa per la canonada entra a la boquilla de la cambra de combustió. Aquí es col·loca un endoll incandescent. El combustible dièsel crema a la cambra.
- Per cremar gasoil, necessiteu aire. L’alimentació es realitza al llarg d’una funda flexible connectada al tub d’entrada. L’aire forçat és forçat per un ventilador.
- El gas produït per la combustió surt per les cambres i allibera calor a través de l’intercanviador de calor a les masses d’aire principals. El fum es descarrega a través de la mànega de ventilació fora de l’habitacle.
- El ventilador elèctric bombeja aire. Primer, refreda el motor elèctric i s’escalfa. Després passa per l’intercanviador de calor i la seva temperatura encara augmenta. A la cabina se subministra aire calent.
- Els blocs de commutació realitzen un bucle amb connectors de maquetes. La seva forma és tal que elimina la connexió errònia. Reguleu les funcions del dispositiu mitjançant un comandament a distància o altres modificacions.
- La seguretat del calefactor està garantida per diversos sensors i dispositius de control. L’indicador monitoritza la flama a la cambra de combustió, el sensor de temperatura mesura la temperatura de l’aire a la sortida del dispositiu, etc.
El funcionament del dispositiu es pot controlar amb el comandament a distància o mitjançant el controlador directament sobre la carcassa. L’escalfador funciona automàticament: quan la temperatura de la cabina assoleix un valor predeterminat, el Planar s’apaga, quan baixa, s’encén.
Avantatges i inconvenients
El calefactor Planar ajuda a molts conductors. Els camioners, conductors d'autobusos habituals, els viatgers han de passar molt de temps a la cabina del cotxe. A la temporada de fred, la calefacció no és suficient per escalfar la cabina. Planar soluciona aquest problema.
Avantatges del dispositiu:
- Durant una hora, el calefactor, segons la seva potència, escalfa de 34 a 120 metres cúbics. m. aire.
- Planar és econòmic: amb una eficiència tan elevada no consumeix més de 29-42 watts. El mateix volum d’aire escalfat requereix de 0,24 a 0,37 litres de gasoil per hora.
- Planar és eficaç a temperatures molt baixes a la borda del mar, per sota dels -20 ºC.
- La instal·lació funciona sense límits de temps. S'apaga automàticament quan s'arriba a la temperatura especificada i s'activa quan disminueix. Podeu desactivar el dispositiu manualment.
- El dispositiu és segur. Quan es captura, la flama baixa, s’apaga la flama, s’apaguen les interrupcions amb l’aire o el combustible Planar.
- El nivell de soroll és baix.
- Si connecteu els tubs d’escapament, l’aire càlid es pot enviar no només a la cabina, sinó també al compartiment de passatgers de l’autobús o al compartiment de càrrega, si la càrrega transportada necessita un règim de temperatura determinat.
- El dispositiu funciona autònomament des d’un motor de cotxe. Aquesta és una opció convenient per passar la nit en un cotxe, ja que Planar pot escalfar la cabina tota la nit.
No hi ha mancances. El calefactor automàtic Planar compleix plenament la seva finalitat.
L’escalfador s’utilitza no només en cotxes, sinó també per escalfar cabines, furgonetes, casetes, carpes.
Opcions i especificacions
El conjunt complet d’un escalfador inclou tots els nusos i detalls del dispositiu. El nombre i el tipus d’elements addicionals depèn del model. Tots els elements de fixació són obligatoris: rentadores, cargols, pinces, juntes, endolls, blindatges, i també tots els elements de connexió: equipament elèctric, bomba de combustible, canonada d’escapament. Planar està equipat amb el seu propi dipòsit de combustible i el tauler de control.
Hi ha 4 tipus de dispositius. Les principals característiques es donen a la taula.
| Model | 2D-12-S (24 S) | 4DM2-12-S (24 S) | 44D-12-GP-S (24 S) | 8M-12-S (24 S) |
| Tensió nominal | 12 (24) | 12 (24) | 12 (24) | 12 (24) |
| Potència tèrmica, kW (màx i min) | 0,8–2,0 | 1,0–3,0 | 1,0–4,0 | 2,0–6,0 |
| Consum de combustible, l / h (màxim i min) | 0,1–0,24 | 0,12–0,37 | 0,12–0,51 | 0,42– 0,76 |
| Consum d'energia, W (màxim i mínim) | 10–29 | 9–38 | 10–58 | 8–85 |
| El volum d’aire escalfat, cúbic m / h (màxim mínim) | 34–75 | 70–120 | 70–120 | 70–175 |
| Mode d’inici i aturada | Manual / Remot | Manual | Manual / Remot | Manual |
| Pes kg | 10 | 10 | 10 | 12 |
El calefactor d'aire Planar 4DM2 24 difereix de 12 només en els requisits per a la resistència actual de 24 V, no de 12 V.
Tots els models Planar funcionen amb gasoil. Si l’alimentació es fa des del vostre propi dipòsit, el gasoil es dilueix amb querosè en determinades proporcions. La relació depèn del tipus de combustible dièsel i de la temperatura.
Sistema de control i gestió
El calefactor Planar funciona en diverses modalitats. La seguretat, l’ajust i el diagnòstic de funcionament dels sistemes són proporcionats per sensors i una unitat de control.
Bloc de control
El mòdul es troba situat a l’allotjament i connectat a les unitats executives amb bucles de commutació. Les seves funcions són les següents:
- encendre i apagar el dispositiu;
- control i gestió del procés de combustió del combustible;
- diagnòstic inicial d’avaries durant l’inici;
- ventilació automàtica després d’aturar Planar;
- Apagada d'emergència en cas de fallada d'algun node, atenuació de la flama, sobretensions, sobreescalfament de l'intercanviador de calor i altres situacions.
La unitat de control funciona amb el comandament a distància.
Modes de funcionament
El calefactor autònom del motor d'aire funciona en 3 modes. No obstant això, l'ús sovint depèn de la configuració del model:
- Potent: escalfa la cabina el més ràpidament possible. Un escalfador instal·lat a un nivell de potència determinat - de l’1 al 8, funciona de manera continuada fins que el dispositiu s’apagui manualment.
- Per temperatura: el calefactor escalfa l’aire a la temperatura ajustada. A continuació, el calefactor s’apaga i es torna a encendre automàticament tan aviat com l’aire es refredarà al mínim especificat. En mode automàtic, el dispositiu funciona fins que es tanqui manualment.
- Ventilació: proporciona intercanvi d’aire. Combinat amb ajust de temperatura o potència. La temperatura es manté amb alta precisió, no varia en un rang determinat.
La temperatura i la potència s’estableixen abans de començar. Durant el funcionament, no podeu ajustar els paràmetres.
Quadres de control
El comandament a distància està instal·lat al tauler de control o penjat al contenidor en qualsevol lloc convenient per al conductor. El dispositiu està connectat al dispositiu mitjançant un bucle. El comandament a distància és convenient ja que regula el Planar i serveix com a eina de diagnòstic.
Els calefactors estan equipats amb diferents tipus de comandament a distància:
- PU-10M: permet que Planar funcioni en mode de potència i temperatura, no es proporciona ventilació. Equipat amb indicador LED.
- PU-5: permet a Planar treballar en tots els modes. El volant del potenciòmetre està equipat amb una calibració condicionada, de manera que es pot configurar la temperatura amb més precisió. L’indicador indica el treball i el mal funcionament.
- PU-22: els botons funcionals permeten seleccionar el mode, el sensor de temperatura, les lectures que es consideraran de control, canviar la potència i la temperatura. La informació sobre el funcionament de Planar i les avaries es reflecteixen a la pantalla del LED.
Segons el nombre, el color i el comportament dels LED, podeu determinar la causa del problema i eliminar-lo ràpidament.
Requisits d’instal·lació
La instal·lació plana es realitza estrictament segons les instruccions:
- L’escalfador es fixa tant a la paret com al terra. La posició és estrictament horitzontal, la inclinació està prohibida.
- La distància entre les parets o les envans fins a l’entrada és d’almenys 5 cm.
- La distància de les parets de la cabina des de la presa de sortida és d’almenys 15 cm.
- El calefactor es munta en un lloc on es pot reparar i desmuntar.
- La carcassa no ha de tocar les parets ni el sòl de la cabina.
- El dipòsit de combustible no s'ha de muntar al compartiment, al maleter o al motor. Es fixa de manera que al vessar el gasoil no aparegui el cablejat.
- L'aire de combustió s'extreu a l'exterior i no del compartiment de passatgers o de càrrega. El port de succió del broquet es col·loca contra el flux d'aire durant la conducció.
Col·locar l’entrada de manera que durant l’operació Planar no xucli els fums d’escapament.
Possibles codis d’error i disfuncions
El sistema d’indicadors Planar senyala errors. Es poden eliminar diferents avaries de manera independent:
- 1 de la pantalla o indicador parpellejant: sobreescalfament de l'intercanviador de calor. Cal comprovar el pas de l’aire pel escalfador.
- 2 o 12 parpelles breus després d'una pausa: el sobreescalfament del propi dispositiu. Comproveu els broquets i el subministrament d'aire a la cambra de combustió.
- 12 o 15 o 9 parpelles ràpids indiquen majors tensions. El dispositiu s’apaga.
- 12 o 2 parpelles: la posada en funcionament és impossible per falta de combustible, aire, violació de gasos d’escapament.
- 20 o 30 i 8 parpelleja: es perd la comunicació entre el mòdul i el tauler de control. Comproveu els bucles.
- 29 o 3 LEDs parpellejant: fallada de la flama al cremador. Cal comprovar el subministrament de combustible.
- 35 o 13 parpelles: un error únic del model 8DM. Interrupció de la flama per baixa tensió.
- 78: només es marca a la pantalla. Això és un advertiment que la fallida de la flama es produeix massa sovint.
Les males indicacions dels codis següents no es poden rectificar de manera independent. Requereix el desmuntatge del dispositiu i la intervenció d’un especialista:
- 4 o 6 o 6 parpelleja: el sensor de temperatura ha fallat.
- 5 o 5 flaixos: l’indicador de flama es trenca.
- 9 o 4 parpelles: un problema a la presa de llum.
- 10, 27, 28 o 11 parpelleja: la unitat elèctrica està malmesa;
- 11 a la pantalla o 18 parpelleja: el sensor de temperatura del tub d'alimentació es trenca.
- Els problemes de la canonada entrant es codifiquen amb 23 o 15 parpellejant.
- 17 o 7 flaixos: fallada de la bomba de combustible.
- L’aparició del número 33 o 16 parpelleja després d’una pausa indica que el dispositiu està bloquejat, ja que el sobreescalfament s’ha registrat tres vegades seguides. El desbloqueig només es realitza al centre de serveis.
- 36 o 20 parpelles: el sensor de temperatura de flama detecta una temperatura massa alta.
És impossible ignorar les lectures del dispositiu. Quan es repeteixen els mateixos errors, el dispositiu es bloqueja o es nega.
Manual d’instruccions de l’escalfador Planar
Podeu instal·lar i executar Planar vosaltres mateixos, però si no teniu experiència amb sistemes de calefacció, heu de convidar un especialista.
Quan està activat, el Planar realitza proves i, si tots els elements estan bé, s’inicia l’encesa. Primer, es purga la cambra, després es subministra gasoil i aire. El cremador funciona fins que el sensor detecti el valor establert.Després d'això, el dispositiu s'apaga si no funciona en mode d'alimentació.
Després d'una parada manual, el Planar es ventila automàticament.
Precaucions de seguretat
Cabina o saló de cotxes: una habitació molt petita. Observeu les precaucions de seguretat estrictament:
- al cotxe hi hauria d’haver un extintor, a la casa de canvi o al garatge, almenys una galleda de sorra;
- està prohibit posar el fil de combustible dins de la cabina o de la cabina;
- el dispositiu està apagat durant el subministrament de combustible;
- durant les operacions de reparació i soldadura, el calefactor es desconnecta de la bateria;
- abans de finalitzar la purga està prohibit desconnectar el dispositiu de la font d’alimentació;
- després d’aturar el dispositiu, l’encesa repetida no es fa abans dels 5-10 segons.
En cas d’incompliment de les normes de seguretat, el fabricant té dret a denegar el servei de garantia.
