Per crear un ambient confortable al garatge del garatge, es recomana que la porta estigui aïllada. D’aquesta manera també s’estalviarà la presentació del cotxe i el seu rendiment.
Per a quins tipus de portes es garanteix l'aïllament
Molt sovint, les estructures de rem s’instal·len en garatges, que sempre han d’estar aïllats. Són completament metàl·lics i l’acer té un ritme d’aïllament tèrmic molt baix. Pràcticament no hi ha obstacles entre el fred del carrer i l’interior del garatge.
Les portes seccionals i tancades són molt populars. Bàsicament, es fabriquen amb panells sandvitxos a la fàbrica. S’aplica a la closca d’acer una capa d’aïllament feta d’escuma de poliestirè. Les altes característiques d’aïllament tèrmic d’aquest material fan que l’aïllament addicional innecessari de la porta del garatge.
És impossible aïllar les portes rodants. Això es deu a les seves característiques de disseny. Les propietats antivandàliques i d’aïllament tèrmic d’aquest disseny són tan baixes que difícilment es poden anomenar portes de garatge adequades.
Què utilitzar com a escalfador
Per realitzar l’aïllament de les portes del garatge per dins amb les seves pròpies mans, podeu triar un escalfador entre un gran nombre d’ofertes dels fabricants.
Resistent
Aquest és el nom habitual dels materials d’escuma sintètica, els principals pels quals són els polímers. L’escuma de poliestirè és el tipus més famós. De forma acabada, es tracta de moltes boles blanques connectades a un monòlit. Sovint és utilitzat per artesans que fabriquen portes de garatge aïllades. El material és lleuger, mínimament higroscòpic, ignífug i resistent.
Un altre material sovint utilitzat com aïllant tèrmic són plàstics amb espuma de poliuretà. Tenen dues formes. El primer és l'escuma ordinària, i el segon, l'escuma de poliuretà. Per a l’aïllament, s’utilitza l’últim producte. En aplicar-lo a la superfície, s’omplen totes les cavitats lliures.
Llana mineral
El material que s’utilitza activament en la construcció es divideix en tres subgrups: llana de pedra, llana d’escòria i llana de vidre. El primer aïllament no s’utilitza molt sovint per a comportes per la seva higroscopicitat. La llana de vidre conté moltes partícules de vidre molt petites. El seu índex de conductivitat tèrmica oscil·la entre 0,03 i 0,05 W / m * K. Quan es treballa amb aquest material, es recomana precaucions especials de seguretat.
Per a la fabricació d’escòria s’utilitzen residus metal·lúrgics (escòria). Té gairebé la mateixa conductivitat tèrmica baixa que el material anterior. Tanmateix, no val la pena aïllar la porta del garatge per dins amb les seves pròpies mans: no tolera la proximitat metàl·lica.
Escuma de poliuretà
S'aplica a la superfície ruixant. La conductivitat tèrmica és molt baixa. El material no és tòxic, però combustible. Malgrat totes les qualitats positives, no s’utilitza molt sovint, ja que no es pot aplicar sense una instal·lació especial.
Penoplex
És capaç de resoldre diversos problemes alhora:
- proporcionar protecció tèrmica d’alta qualitat;
- estalviar diners en la calefacció;
- crear un microclima còmode a la sala.
La forta estructura i el baix pes fan que aquest material sigui convenient per a la seva instal·lació.
Passos d’aïllament fixats per portes de garatge des de dins
Preparació de superfícies
L’aïllament propi de la porta d’un garatge comença amb una inspecció per pelar pintura i rovell. S'eliminen les violacions detectades de la integritat de la superfície. A continuació, es realitza el processament amb paper de textura de gra fi.
Producció d'un enfocament
Com a material, s’utilitzen barres que es serren d’acord amb les dimensions de la porta. Al mateix temps, intenten apilar peces enteres sempre que sigui possible. Els cargols i tots els forats disponibles estan emmarcats. Per a la fixació de les barres, s'utilitzen cargols autofil·lars, els forats dels quals es fan a una distància de no més de 25 cm. La longitud dels elements de fixació es selecciona perquè la seva punta no passi per la barra.
Aïllament de la porta
L’etapa comença amb la marca de l’aïllament. Es fa de tal manera que la peça s’encaixa de manera estreta en l’espai entre les barres, sense deixar-se cap buit. Després d’això, es tallen els elements. Aquí, per regla general, cal una assistència de tercers.
Per tal que l’aïllament es mantingui fermament en els seus “nius”, la seva superfície està recoberta de cola de silicat. També podeu extreure segellant d’escuma de poliuretà. El seu avantatge és que durant la formació omple tots els espais buits, si n’hi ha, formats durant la instal·lació.
De cara a l'interior de la porta
Important des del punt de vista pràctic i estètic és l’etapa de revestiment de la superfície interior de la porta aïllada. Hi ha diverses opcions que són populars:
- Adorn dels vagons ferroviaris. Aquest material econòmic i econòmic és bastant present. Ella no té por pels extrems de temperatura i per les influències mecàniques. Els cargols autopastables s’utilitzen per fixar el folre al bastidor.
- Ús de panells de PVC. La seva superfície no requereix cura especial. El procés d’instal·lació és senzill i ràpid. La vida útil és llarga, però els panells no toleren la tensió mecànica.
- El contraplacat resistent a la humitat presenta altes característiques tècniques i ambientals. Té un inconvenient: no és per a tothom un preu assequible.
- Taulers OSB Amb aquest material de baix cost, es pot calcular amb fiabilitat i estètica l’entrada al garatge.
L’elecció del material depèn de les preferències personals del propietari i de les seves capacitats materials.
Mesures addicionals
Per obtenir el resultat desitjat, cal escalfar les llacunes. Per molt que es realitzi el treball de consciència, encara no és possible evitar que es produeixin esquerdes. La seva presència permet que l’aire fred entri al garatge.
Podeu desfer-vos de les llacunes amb llindars i insercions. Les insercions de vinil estan enganxades al llarg de les vores de les ales. Com a cola, per regla general, s’utilitza pintura. Abans de fixar el llindar, s’elimina la pols i la brutícia de les superfícies. Per a la fixació, s'utilitza cola especial.
