El tipus de motor d’aire condicionat afecta la potència i el volum del dispositiu, així com el consum d’energia. Hi ha diversos tipus de motors: col·lector, asíncron i inversor. Coneguts els seus avantatges i contres, serà més fàcil per al consumidor fer una tria.
Motor de tipus col·lector
El motor col·lector del climatitzador té un gran element de torsió inicial sense modificacions especials. És fàcil de configurar, per la qual cosa antigament era popular entre els fabricants d’electrodomèstics.
Amb el desenvolupament de la tecnologia, el motor col·leccionista ha esdevingut menys popular per diverses raons:
- La productivitat màxima és de 40 mil revolucions per minut. Això no és suficient per a un aire condicionat. Per exemple, aquest nombre de revolucions és comparable al funcionament d’un espremedor centrífug.
- Els motors col·lectors no toleren un entorn agressiu, que en condicions urbanes comporta ràpidament danys en l'aparell.
- Un dels majors desavantatges és el soroll durant el funcionament de l’aire condicionat. És impossible parlar amb calma, llegir i relaxar-se en general al seu costat. A més, el nivell de soroll d’aquests dispositius de vegades supera la llei del silenci, la qual cosa pot provocar una multa administrativa.
- Amb un treball freqüent, cal raspallar constantment.
- El grafit, usat com un dels materials, es trenca constantment.
Tipus de motor asíncron
El propi motor d’inducció presenta unes característiques d’arrencada pobres, cosa que requereix una gran quantitat d’electricitat per posar-lo en marxa completament. L’ús en condicionadors d’aire és irracional.
Els dissenyadors van intentar solucionar el problema. No obstant això, la major potència del motor d’inducció requeria un refredament millorat, cosa que va comportar de nou uns elevats costos d’energia. La característica de control es va agreujar per un augment de la resistència activa del rotor.
Tipus de motor inversor
En funció de la càrrega de calor de l’habitació, la velocitat de gir del motor del compressor s’ajusta automàticament. Es passa al mode forçat fins que s’arriba a la temperatura establerta per l’usuari.
Un cop assolits els valors establerts, el motor del ventilador d’aire condicionat redueix la velocitat, mantenint la temperatura desitjada. D’aquesta manera s’estalvia energia, ja que el compressor no s’encén i no s’apaga contínuament.
Els aparells d’aire condicionat que funcionen encenent el compressor per assolir la temperatura desitjada i desactivant-lo més ràpidament. Això es deu al fet que, quan es posa en marxa durant els primers segons, el dispositiu funciona sense greixatge, ja que l’oli del compressor flueix cap al carter.
Principi de funcionament
L’ús d’una unitat d’electrònica de potència permet al motor inversor realitzar dues accions seqüencials.
En primer lloc, es genera corrent directe a causa de la tensió CA de la xarxa. A continuació, es forma un corrent altern de la freqüència requerida a partir del voltatge directe resultant.
La unitat d'inversor de potència, com qualsevol altre convertidor, té una eficiència inferior al 100%. Amb un funcionament continu llarg a la velocitat màxima, un aparell d’aire condicionat amb un tipus d’inversor perdrà una eficiència aproximada d’un 10-15% en comparació amb dispositius d’un altre tipus.
Després d’arribar a la temperatura indicada, l’aire condicionat d’inversor funciona en un mode de potència reduïda del compressor, mentre que altres tipus de motors utilitzen un mode cíclic.
Un aparell d’aire no inverter durant l’operació comença a experimentar càrrega màxima durant els transitoris: tant electromecànics com termodinàmics.
El rotor requereix un retorn complet de tots els mecanismes, mentre que necessiten bombar fins a un 50% de freó a la zona d’alta pressió de la zona de baixa pressió. Durant tots aquests processos, el fred encara no s’ha començat a produir.
Un cop assolits els indicadors desitjats, el sistema a través del dispositiu d’acceleració iguala la pressió a les zones superior i inferior.
L’ebullició del freó es pot produir en aquelles parts de l’aire condicionat on no cal: receptor, tub capil·lar, línia. Això és degut a que la pressió durant la posada en marxa és massa alta.
Des de fa temps, el fred s’utilitza amb altres finalitats: el compartiment de compressió, la unitat externa, etc., es refreden. Com a resultat, es redueix la productivitat.
Per què triar un aparell d’aire condicionat
Cal ressaltar els costats positius i negatius del climatitzador de l’inversor.
Pros:
- llarga vida útil en comparació amb altres tipus de motors: 8-12 anys contra 6-9 anys;
- amb la correcta configuració de la potència del climatitzador, es pot estalviar energia important sense comprometre la comoditat;
- gràcies al baix funcionament a les unitats interiors i exteriors, el nivell de soroll es redueix significativament en comparació amb altres tipus d’aire condicionat;
- la velocitat del motor del compressor és suau, cosa que facilita que el dispositiu mantingui la temperatura ajustada amb mínimes desviacions;
- configuració ràpida del mode preestablert: altres models necessiten aproximadament mitja hora per començar a mantenir la temperatura ajustada; motors inversors redueixen aquest procés a 15 minuts.
El motor inversor de la unitat interior del climatitzador presenta molts aspectes positius, però també hi ha desavantatges que s’han de tenir en compte:
- reparació a llarg termini en cas d’avaria per falta freqüent de peces al mercat; a vegades l’espera a la part correcta es retarda diversos mesos;
- durant un ús prolongat sense apagar-se, comença un augment del consum d’energia;
- a causa de la complexitat dels dispositius electrònics utilitzats en el motor, és sensible a sobretensions sobtades de tensió i pot fallar a causa d’aquests
- Els aparells d’aire condicionat amb un motor inversor són més cars que altres sistemes de refrigeració i calefacció de l’aire.
Causes de mal funcionament
Els mestres de reparació de l’aire condicionat identifiquen diverses opcions possibles que causen problemes:
- Si l’eix del motor té un retrocés o un soroll anormal, s’han de canviar els coixinets.
- Si el motor deixa de girar, haureu de canviar els condensadors d’arrencada.
- Si el motor del ventilador de l’aire condicionat es deté uns segons després de començar, el sensor de la sala es troba defectuós. Aquest mòdul electrònic s’encarrega de l’apagada d’emergència del motor en cas de mal funcionaments, impedint-ne l’avaria.
No paga la pena ocupar-se per si mateix, si no hi ha coneixement especial. Hauria de ser confiat al mestre.
Selecció del motor del ventilador de l’aire condicionat
En un sistema de divisió, el motor es troba tant en les unitats exteriors com interiors. El motor de ventilador de la unitat exterior del climatitzador és de metall, i l’interior és de plàstic resistent.
Tipus de motor:
- Multi-bobinatge: s’obtenen diferents velocitats del ventilador proporcionant energia a diferents bobinats.
- Inversor de corrent continu: s'utilitza més sovint en motors d'inversor. Al canviar l’amplitud de la tensió de corrent continu es regula la velocitat de gir.
- Motor PG: amb l'ajuda d'un element regulador (triac o tiristor), la tensió s'aplica mitjançant un enrotllament de dues parts. S'obtenen diferents velocitats del ventilador canviant l'amplitud de la tensió de control.
Armat amb coneixement, l'usuari pot triar fàcilment el motor per al climatitzador i detectar problemes en el sistema a temps.
